一种驱动系统的热管理系统及方法与流程

技术特征：
1.一种驱动系统的热管理系统，包括mcu主控模块，其特征在于：所述mcu主控模块上连接有整车控制模块，所述整车控制模块上连接有仪表显示模块，所述mcu主控模块上还分别连接有电机温度采集模块、电控温度采集模块和液冷系统信号采集模块；所述电机温度采集模块上连接有电机温度传感器1和电机温度传感器2；所述电控温度采集模块上连接有功率模块，所述功率模块内部安装有电控温度传感器1和电机温度传感器2；所述液冷系统信号采集模块上连接有流量传感器、温度传感器和液位传感器。2.根据权利要求1所述的一种驱动系统的热管理系统，其特征在于：所述电机温度传感器1安装在电机绕组的端部，所述电机温度传感器2安装在电机绕组的中部。3.根据权利要求1所述的一种驱动系统的热管理系统，其特征在于：所述功率模块位于电机控制器壳体内部。4.根据权利要求1所述的一种驱动系统的热管理系统，其特征在于：所述流量传感器和温度传感器安装在电机控制器进水口处。5.根据权利要求1所述的一种驱动系统的热管理系统，其特征在于：所述液位传感器安装在冷却水道最高处。6.一种驱动系统的热管理方法，其特征在于，包括以下步骤；s1、设：流量传感器采集的冷却液流量为q；温度传感器采集的冷却液温度为tw；液位传感器采集的冷却液填充度为a；电机温度传感器1采集的电机温度为tm1；电机温度传感器2采集的电机温度为tm2；电控温度传感器1采集的电控温度为te1；电控温度传感器2采集的电控温度为te2；s2、电机温度采集模块、电控温度采集模块和液冷系统信号采集模块将采集的信息一并反馈至mcu主控模块进行采集量分析；s3、若q、tw、a任一参数值满足q＜qtbd、tw＞twtbd、a＜atbd条件，则mcu主控模块将告警信号反馈至整车控制模块；s4、若tm1、tm2中最大值tmmax，te1、te2中最大值temax任一参数值满足tmmax＞tmtbd、temax＞tetbd条件，则mcu主控模块将告警信号反馈至整车控制模块；s5、整车控制模块接收mcu主控模块反馈的告警信号后对整车动力输出进行限功率运行处理并将接收的信号反馈至仪表显示模块。7.根据权利要求6所述的一种驱动系统的热管理方法，其特征在于：仪表显示模块通过声、光的方式反馈至驾驶员，从而提醒驾驶员对车辆进行相应的处理来保证车辆状态正常。

技术总结
本发明公开了一种驱动系统的热管理系统，包括MCU主控模块，所述MCU主控模块上连接有整车控制模块，所述整车控制模块上连接有仪表显示模块，所述MCU主控模块上还分别连接有电机温度采集模块、电控温度采集模块和液冷系统信号采集模块，当驾驶员接收到仪表反馈的声或光的信号，则说明驱动系统存在异常，异常反馈状态有两个方面的因素，一方面反映驱动电机或电机控制器存在过温故障；另一方面反映驱动系统的液冷系统存在异常，该异常点可能是由流量传感器采集的冷却液流量低于目标值、温度传感器采集的冷却液温度高于目标值、液位传感器采集的冷却液填充度低于目标值导致，从而提醒驾驶员对车辆进行相应的处理来保证车辆状态正常。员对车辆进行相应的处理来保证车辆状态正常。员对车辆进行相应的处理来保证车辆状态正常。


技术研发人员：秦磊 程啸 常超
受保护的技术使用者：江苏吉麦新能源车业有限公司
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2022/11/11