一种立体停车库的停车板充电装置的制作方法

1.本发明涉及充电装置技术领域，具体为一种立体停车库的停车板充电装置。


背景技术：

2.随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，从而产生停车难的问题，目前，常规的停车场地已经无法满足停车的需求，立体停车库就应运而生，而现在一种新能源汽车——电动汽车已经越来越多的进入了千家万户，但是电动汽车的电瓶续航一直是电动汽车急需解决的一个重要问题，现有技术中，通常是在指定的地点安装有充电桩，电动汽车停靠在充电桩附近，通过充电桩上的插头对电动汽车进行充电，当电动汽车停靠进立体停车库内时，由于停车位置的影响，充电装置距离车辆的远近控制不准确，或者其他车辆的阻挡，造成对车辆充电困难，不能满足充电的要求，给使用者带来麻烦。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种立体停车库的停车板充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体停车库的停车板充电装置，包括底座、固定柱、固定板，所述底座的上表面通过螺栓固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧中部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁通过螺栓固定连接有第一电动导轨，所述第一电动导轨的动力输出端通过螺栓固定连接有第一电动滑块，所述第一电动滑块的一端通过螺栓与所述固定板固定连接，所述固定板的一侧开设有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓固定连接有第二电动导轨，所述第二电动导轨的动力输出端通过螺栓固定连接有第二电动滑块，所述第二电动滑块的一侧通过螺栓固定连接有箱体，所述箱体的内部安装有充电结构。
5.优选的，所述箱体的内壁两侧均焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有移动板，所述移动板的两端均与所述箱体的内壁滑动连接，两个所述移动板的相邻面与所述充电结构夹持固定。
6.优选的，所述箱体的一侧铰接有箱门。
7.优选的，两个所述移动板的相邻面均黏贴有减震垫片。
8.优选的，所述底座的上表面开设有若干个安装孔。
9.优选的，所述箱体一侧的所述弹簧共设有两个，且两个弹簧对称分布。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
11.本发明通过设置有第一电动导轨、第二电动导轨和箱体，通过开启第一电动导轨，第一电动导轨能够带动第一电动滑块上下运动，从而能够带动固定板、箱体和充电结构上下运动，进而能够在竖直方向上对充电结构进行调整，通过开启第二电动导轨，第二电动导轨带动第二电动滑块运动，第二电动滑块带动箱体以及充电结构在横向方向上运动，从而
能够在横向方向上进行调整，因此，当电动汽车停靠进立体停车库内时，由于停车位置的影响，充电装置距离车辆的远近控制不准确，或者其他车辆的阻挡，造成对车辆充电困难，能够通过调整充电结构的位置进行处充电，进而满足充电的要求，给使用者带来方便，并且通过设置有弹簧和移动板，能够将充电结构夹持固定在两个移动板之间，并且对弹簧造成挤压，使得弹簧被压缩，由于弹簧具有减震、缓冲的作用，从而能够对充电结构起到保护的作用。
附图说明
12.图1为本发明主视结构示意图；
13.图2为本发明侧视结构示意图；
14.图3为本发明箱体剖视结构示意图。
15.图中：1
‑
底座；2
‑
固定柱；21
‑
第一电动导轨；22
‑
第二电动滑块；3
‑
固定板；31
‑
第二电动导轨；32
‑
第二电动滑块；4
‑
箱体；41
‑
箱体；42
‑
弹簧；43
‑
移动板；5
‑
充电结构。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1
‑
3，本发明提供一种技术方案：一种立体停车库的停车板充电装置，包括底座1、固定柱2、固定板3，所述底座1的上表面通过螺栓固定连接有固定柱2，所述固定柱2的一侧中部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁通过螺栓固定连接有第一电动导轨21，所述第一电动导轨21的动力输出端通过螺栓固定连接有第一电动滑块22，所述第一电动滑块22的一端通过螺栓与所述固定板3固定连接，所述固定板3的一侧开设有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓固定连接有第二电动导轨31，所述第二电动导轨31的动力输出端通过螺栓固定连接有第二电动滑块32，所述第二电动滑块32的一侧通过螺栓固定连接有箱体4，所述箱体4的内部安装有充电结构5，充电结构5为现有技术，对于本领域技术人员已经熟悉其具体的结构和原理，所述箱体4的内壁两侧均焊接有弹簧42，所述弹簧42的一端焊接有移动板43，所述移动板43的两端均与所述箱体4的内壁滑动连接，两个所述移动板43的相邻面与所述充电结构5夹持固定，所述箱体4的一侧铰接有箱门41，两个所述移动板43的相邻面均黏贴有减震垫片，所述底座1的上表面开设有若干个安装孔，所述箱体4一侧的所述弹簧42共设有两个，且两个弹簧42对称分布。
18.工作原理：在使用时，在需要充电时，通过开启第一电动导轨21，第一电动导轨21能够带动第一电动滑块22上下运动，从而能够带动固定板3、箱体4和充电结构5上下运动，进而能够在竖直方向上对充电结构5进行调整，通过开启第二电动导轨31，第二电动导轨31带动第二电动滑块32运动，第二电动滑块32带动箱体4以及充电结构5在横向方向上运动，从而能够在横向方向上进行调整，因此，当电动汽车停靠进立体停车库内时，由于停车位置的影响，充电装置距离车辆的远近控制不准确，或者其他车辆的阻挡，造成对车辆充电困难，能够通过调整充电结构5的位置进行处充电，进而满足充电的要求，给使用者带来方便，
并且通过设置有弹簧42和移动板43，能够将充电结构5夹持固定在两个移动板43之间，并且对弹簧42造成挤压，使得弹簧42被压缩，由于弹簧42具有减震、缓冲的作用，从而能够对充电结构5起到保护的作用。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种立体停车库的停车板充电装置，其特征在于，包括：底座（1）；固定柱（2）；固定板（3）；其中，所述底座（1）的上表面通过螺栓固定连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的一侧中部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁通过螺栓固定连接有第一电动导轨（21），所述第一电动导轨（21）的动力输出端通过螺栓固定连接有第一电动滑块（22），所述第一电动滑块（22）的一端通过螺栓与所述固定板（3）固定连接，所述固定板（3）的一侧开设有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓固定连接有第二电动导轨（31），所述第二电动导轨（31）的动力输出端通过螺栓固定连接有第二电动滑块（32），所述第二电动滑块（32）的一侧通过螺栓固定连接有箱体（4），所述箱体（4）的内部安装有充电结构（5）。2.根据权利要求1所述的一种立体停车库的停车板充电装置，其特征在于：所述箱体（4）的内壁两侧均焊接有弹簧（42），所述弹簧（42）的一端焊接有移动板（43），所述移动板（43）的两端均与所述箱体（4）的内壁滑动连接，两个所述移动板（43）的相邻面与所述充电结构（5）夹持固定。3.根据权利要求1所述的一种立体停车库的停车板充电装置，其特征在于：所述箱体（4）的一侧铰接有箱门（41）。4.根据权利要求2所述的一种立体停车库的停车板充电装置，其特征在于：两个所述移动板（43）的相邻面均黏贴有减震垫片。5.根据权利要求1所述的一种立体停车库的停车板充电装置，其特征在于：所述底座（1）的上表面开设有若干个安装孔。6.根据权利要求2所述的一种立体停车库的停车板充电装置，其特征在于：所述箱体（4）一侧的所述弹簧（42）共设有两个，且两个弹簧（42）对称分布。

技术总结
本发明公开了一种立体停车库的停车板充电装置，包括底座、固定柱、固定板，所述底座的上表面通过螺栓固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧中部开设有第一凹槽；本发明通过设置有第一电动导轨、第二电动导轨和箱体，第一电动导轨能够带动第一电动滑块上下运动，进而能够在竖直方向上对充电结构进行调整，第二电动导轨带动第二电动滑块运动，从而能够在横向方向上进行调整，因此，当电动汽车停靠进立体停车库内时，由于停车位置的影响，充电装置距离车辆的远近控制不准确，或者其他车辆的阻挡，造成对车辆充电困难，能够通过调整充电结构的位置进行处充电，进而满足充电的要求，给使用者带来方便。带来方便。带来方便。


技术研发人员：张志斌
受保护的技术使用者：张志斌
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/17