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一种飞机导管内腔附着物清理装置的制作方法

2022-11-12 19:06:41 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型属于钣金技术领域,涉及一种飞机导管内腔附着物清理装置。


背景技术:

2.航空导管在加工制造时内部易残留杂质,部分杂质通过清洗等方式无法去除,对于外径较小且长度较大的导管无法打磨内腔清除残留。对于直管零件易打磨,但对于弯曲数较多的零件则无柔性的打磨工具无法对弯曲处以及中间部位进行打磨,急需一种能够对导管内壁进行打磨的工具,针对现有机型使用的5b02、1cr18ni10ti材料导管进行打磨清理。


技术实现要素:

3.为解决上述问题,本实用新型提出一种飞机导管内腔附着物清理装置,能够对飞机导管内腔进行打磨从而清除内部难以清洗掉的残留杂质。
4.为实现上述目的,采用的技术方案如下:
5.一种飞机导管内腔附着物清理装置,包括:固定螺钉1、百洁布2、固定扣3、橡胶套管4、弹簧杆5、固定环6、调节环7、调速环8、电机9、正反转开关10、电机壳体11、手柄12、底座13、电池14、夹爪15。
6.固定螺钉1通过螺纹连接与固定扣3相连。百洁布2被固定螺钉1固定在固定扣3上,固定扣3嵌入弹簧杆5内,橡胶套管4包裹在弹簧杆5外。夹爪15夹持弹簧杆5,固定环6、调节环7、调速环8与正反转开关10嵌套在电机壳体11上。电机9固定在电机壳体11内,手柄12固定在电机壳体11下,底座13固定在手柄12下,电池14插入底座13内。
7.百洁布2中间有适配固定螺钉1的孔洞,便于固定。
8.弹簧杆5根据导管零件长度选择相应的尺寸,弹簧杆5柔性较大,能自由伸入导管内腔。
9.橡胶套管4包裹在弹簧杆5外,防止弹簧杆5在打磨过程中划伤导管内壁。
10.夹爪15为三爪夹具,通过调节环7进行伸缩调节。
11.调速环8可调节电机转速。
12.正反转开关10可更改电机正反转。
13.本实用新型结构简单,定位控制准确,操作方便,能够对小直径以及长度较大的导管内腔进行打磨,清除导管内腔杂质保证导管零件质量。
附图说明
14.图1是本实用新型总体机构示意图。
15.图中:1固定螺钉;2百洁布;3固定扣;4橡胶套管;5弹簧杆;6固定环;7调节环;8调速环;9电机;10正反转开关;11电机壳体;12手柄;13底座;14电池;15夹爪。
具体实施方式
16.下面结合附图及技术方案对本实用新型作进一步说明。
17.如图所示,根据导管内径大小选择百洁布2尺寸,使用固定螺钉1将百洁布2固定在固定扣3上,转动调节环7使得夹爪15夹持弹簧杆5,调节调速环8调节电机9的转速。将弹簧杆5伸入导管内腔,按动手柄12上的正反转开关10使得百洁布2旋转打磨导管内壁。


技术特征:
1.一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,包括:固定螺钉(1)、百洁布(2)、固定扣(3)、橡胶套管(4)、弹簧杆(5)、固定环(6)、调节环(7)、调速环(8)、电机(9)、正反转开关(10)、电机壳体(11)、手柄(12)、底座(13)、电池(14)、夹爪(15);固定螺钉(1)通过螺纹连接与固定扣(3)相连;百洁布(2)被固定螺钉(1)固定在固定扣(3)上,固定扣(3)嵌入弹簧杆(5)内,橡胶套管(4)包裹在弹簧杆(5)外;夹爪(15)夹持弹簧杆(5),固定环(6)、调节环(7)、调速环(8)与正反转开关(10)嵌套在电机壳体(11)上;电机(9)固定在电机壳体(11)内,手柄(12)固定在电机壳体(11)下,底座(13)固定在手柄(12)下,电池(14)插入底座(13)内。2.根据权利要求1所述的一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,所述的百洁布(2)中间有适配固定螺钉(1)的孔洞。3.根据权利要求1所述的一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,所述的弹簧杆(5)根据导管零件长度选择相应的尺寸,弹簧杆(5)具有柔性,能自由伸入导管内腔。4.根据权利要求1所述的一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,所述的橡胶套管(4)包裹在弹簧杆(5)外。5.根据权利要求1所述的一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,所述的夹爪(15)为三爪夹具,通过调节环(7)进行伸缩调节。6.根据权利要求1所述的一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,所述的调速环(8)可调节电机转速。7.根据权利要求1所述的一种飞机导管内腔附着物清理装置,其特征在于,所述的正反转开关(10)用于更改电机正反转。

技术总结
本实用新型属于钣金技术领域,涉及一种飞机导管内腔附着物清理装置。主要由固定螺钉、百洁布、固定扣、橡胶套管、弹簧杆、固定环、调节环、调速环、电机、正反转开关、电机壳体、手柄、底座、电池、夹爪等部件组成。本实用新型结构简单,定位控制准确,操作方便,能够对小直径以及长度较大的导管内腔进行打磨,清除导管内腔杂质保证导管零件质量。质保证导管零件质量。质保证导管零件质量。


技术研发人员:孙进 葛世伟 岳常迪 王林春
受保护的技术使用者:沈阳飞机工业(集团)有限公司
技术研发日:2022.07.13
技术公布日:2022/11/10
再多了解一些

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