一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计。


背景技术：

2.汽车轮胎检测是为了确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车轮胎需要不定时的用胎压计进行胎压检测，确保胎压在正常的数值内，来保证汽车轮胎可以正常安全地使用。
3.现有的胎压计虽然也可以进行日常的检测作业，但是还存在着以下两点的不足：一、现有的胎压计与气嘴都是固定化的一体设计，导致无法对气嘴进行拆卸，无法进行定期地维护清理，使得气嘴容易堵塞，影响胎压计的使用寿命；二、现有的胎压计在对汽车轮胎压力检测时，由于气嘴连接部位缺乏有效的固定措施，从而使得在进行胎压检测时，气嘴容易脱落，影响检测工作效率，因此，本领域技术人员提出了一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计，包括固定块，所述固定块上端固定连接有连接块，所述连接块右侧底部设置有圆槽，所述圆槽内壁滑动连接有滑柱，所述滑柱右端固定连接有弹簧，所述弹簧右端固定连接在圆槽右侧内壁，所述滑柱中部固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿在圆槽左右两侧中部内壁，所述拉杆右侧固定连接有拉柄，所述拉杆左侧外表面与连接柱右侧底部贯穿槽相接触，所述连接柱上端中部固定连接有气嘴，所述连接柱外表面滑动连接在连接块内壁，所述连接块上端外表面固定连接有固定盘，所述固定盘外表面转动连接在转槽内壁。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述转槽设置在转动帽底端中部，所述转动帽内部设置有帽槽，所述帽槽内壁设置有螺纹槽。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述连接块贯穿在转动帽底端中部，所述连接块底端中部内壁固定连接有橡胶垫。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述连接柱底部外表面与橡胶垫上端外表面相接触，所述气嘴内部设置有通孔，所述通孔贯穿在固定块中部。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述固定块底部固定连接有软管，所述软管一端固定连接在固定块底端中部，所
述软管另一端固定连接在握柄底端中部。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述握柄上端固定连接有检测器。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述检测器前端中部固定连接有显示器，所述检测器前端底部滑动连接有按钮。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述握柄右侧设置有握槽。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，通过人力拉动拉柄进行移动，使得拉柄，拉杆，滑柱，弹簧相互配合，实现便于安装与拆卸的效果，可以对气嘴进行定期的维护清理作业，进而达到延长胎压计使用寿命的作用。
22.2、本实用新型中，通过人力转动转动帽进行旋转，使得转动帽，固定盘，螺纹槽，转槽相互配合，实现固定的效果，防止在进行胎压检测时气嘴脱落，进而达到提高胎压计的工作效率的作用。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计的立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计的连接块剖面图；
25.图3为图2中a处放大图。
26.图例说明：
27.1、检测器；2、显示器；3、按钮；4、握柄；5、握槽；6、软管；7、固定块；8、拉柄；9、连接块；10、转动帽；11、气嘴；12、连接柱；13、转槽；14、固定盘；15、螺纹槽；16、帽槽；17、通孔；18、橡胶垫；19、圆槽；20、拉杆；21、弹簧；22、滑柱。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车轮胎压力检测的胎压计，包括固定块7，固定块7起到固定与连接的作用，固定块7上端固定连接有连接块9，连接块9进行连接的作用，连接块9右侧底部设置有圆槽19，圆槽19为滑柱22的滑动提供支持，圆槽19内壁滑动连接有滑柱22，滑柱22进行连接的作业，在没有外力介入时，与弹簧21进行相互配合，实现连接柱12的固定作业，滑柱22右端固定连接有弹簧21，弹簧21提供弹力，弹簧21右端固定连接在圆槽19右侧内壁，滑柱22中部固定连接有拉杆20，拉杆20进行连接的作用，拉杆20贯穿在圆槽19左右两侧中部内壁，拉杆20右侧固定连接有拉柄8，拉柄8方便工作人员进行拉动，拉杆20左侧外表面与连接柱12右侧底部贯穿槽相接触，贯穿槽进行固定作业，连接柱12上端中部固定连接有气嘴11，气嘴11进行插入轮胎内部进行胎压检测，连接柱12外表面滑动连接在连接块9内壁，连接块9进行稳定作用，连接块9上端外表面固定连接有
固定盘14，固定盘14进行限制作用，稳定转动帽10的位置，固定盘14外表面转动连接在转槽13内壁，转槽13可以进行转动作业。
30.转槽13设置在转动帽10底端中部，转动帽10可以进行转动，与汽车轮胎打气孔相连接，汽车轮胎打气孔多为螺纹状，转动帽10内部设置有帽槽16，帽槽16为打气孔提供空间支持，帽槽16内壁设置有螺纹槽15，螺纹槽15可以进行螺纹连接，实现紧固的作用，连接块9贯穿在转动帽10底端中部，连接块9底端中部内壁固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18保证密封性，提高胎压计的检测准确性，连接柱12底部外表面与橡胶垫18上端外表面相接触，气嘴11内部设置有通孔17，通孔17进行连接检测器1的作用，通孔17贯穿在固定块7中部，固定块7进行连接的作用，固定块7底部固定连接有软管6，软管6可以随便进行移动，并且有一定的韧性，提高工作便捷性，软管6一端固定连接在固定块7底端中部，软管6另一端固定连接在握柄4底端中部，握柄4上端固定连接有检测器1，检测器1测量汽车轮胎内压强的传感器，检测器1前端中部固定连接有显示器2，显示器2进行显示数值的作用，检测器1前端底部滑动连接有按钮3，按钮3进行控制检测器1的工作，握柄4右侧设置有握槽5，握槽5方便工作人员进行握拿，提高使用舒适性。
31.工作原理：在使用汽车胎压检测计的时候，首先通过工作人员将气嘴11由打气孔插入轮胎内部，随后通过人力转动转动帽10，使得转动帽10在转槽13与固定盘14的作用下进行转动，在转动时在内部帽槽16内壁设置的螺纹槽15的作用下，使得螺纹槽15与汽车轮胎上的打气孔螺纹状外表面相连接，实现固定的效果，避免在进行胎压检测时气嘴11发生脱落，进而达到提高检测工作效率的作用，在对气嘴11进行安装与拆卸时，在没有外力的作用时弹簧21的弹力使得滑柱22带动拉杆20处于稳定状态，此时拉杆20与连接柱12的贯穿槽相接触，实现了安装固定的效果，通过拉动拉柄8，使得与拉柄8固定连接的拉杆20带动滑柱22在圆槽19内壁进行滑动，使得拉杆20滑出连接柱12的贯穿槽，实现拆卸的效果，可以对气嘴11进行维护清理，避免气嘴11被堵塞造成损坏，进而达到延长胎压计使用寿命的作用。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。