一种公路伸接器的制作方法

技术特征：
1.一种公路伸接器，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的内部设有空腔(2)，空腔(2)的内底壁放置有支撑板(3)，空腔(2)内壁的上部放置有支撑钢板(4)，支撑钢板(4)的上表面开设有伸缩缝(19)，支撑钢板(4)的底面固定连接有两组相对称的缓冲垫(5)，每个缓冲垫(5)与支撑板(3)之间均固定连接有梯形支架(6)，支撑板(3)与支撑钢板(4)之间固定连接有两个相对称的挡板(7)，支撑钢板(4)的上表面放置有凸块(8)，凸块(8)的底面固定连接有活动板(9)，活动板(9)位于伸缩缝(19)的内部，两个挡板(7)与活动板(9)之间均固定连接有第一强力弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路伸接器，其特征在于：所述凸块(8)的截面呈梯形状，凸块(8)上表面的两个边缘处均设为圆角。3.根据权利要求1所述的一种公路伸接器，其特征在于：两个所述挡板(7)相互靠近的一侧面均固定连接有套筒(11)，两个套筒(11)的内部均插接有插杆(12)，两个插杆(12)均与活动板(9)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路伸接器，其特征在于：两个所述挡板(7)分别与两个插杆(12)之间均固定连接有第二强力弹簧(13)，两个第二强力弹簧(13)均处于复位状态。5.根据权利要求1所述的一种公路伸接器，其特征在于：所述路基(1)的内部安装有两组相对称的安装筒(14)，两组安装筒(14)的内部均插接有支撑柱(15)，每个支撑柱(15)的上端均与支撑板(3)的上表面插接，每个支撑柱(15)的上端均与其相靠近的梯形支架(6)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种公路伸接器，其特征在于：所述支撑板(3)的上表面设有两组相对称的螺栓(16)，支撑板(3)与路基(1)之间通过两组螺栓(16)连接。7.根据权利要求1所述的一种公路伸接器，其特征在于：所述支撑钢板(4)的上表面开设有两组相对称的流水孔(17)，路基(1)的内部安装有四个呈矩阵式排列的排水管(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路伸接器，涉及公路工程技术领域，包括路基，所述路基的内部设有空腔，空腔的内底壁放置有支撑板，空腔内壁的上部放置有支撑钢板，支撑钢板的上表面开设有伸缩缝，支撑钢板的底面固定连接有两组相对称的缓冲垫，每个缓冲垫与支撑板之间均固定连接有梯形支架，支撑板与支撑钢板之间固定连接有两个相对称的挡板。该公路伸接器，通过设置凸块，既能够降低汽车对凸块的冲击力，又避免汽车出现对伸接封造成损伤的情况，通过设置第一强力弹簧和第二强弹簧，当汽车对凸块进行冲击时，第一强力弹簧和第二强弹簧能够为凸块提供缓冲力，车辆通过时，减少了对车辆的颠簸，从而解决了背景技术中提出的问题。而解决了背景技术中提出的问题。而解决了背景技术中提出的问题。


技术研发人员：余勇
受保护的技术使用者：陕西水投建设集团有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/11/10