一种市政道路用防护栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及道路防护设备技术领域，具体为一种市政道路用防护栏杆。


背景技术：

2.随着城市道路的不断发展，施工场所也是天天不断的在增多，城市道路的安全性越来越受到重视，为了限制行人和车辆的进入，保障施工现场有一个安全的作业环境，很多道路上都设置有防护栏杆，以便限制机动车、非机动车和行人进入，保障施工现场安全的作业环境。
3.目前的道路防护栏杆大多数都是采用螺栓连接或是焊接两种连接方式，由于施工场所不断增多，防护栏杆需求量大，所需部件多，存在着各个杆件之间用螺栓连接或者焊接的方式太过繁琐，使得操作步骤复杂化，降低工作效率，使用焊接的方式还会使杆件占用空间，不便运输的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用防护栏杆，具备方便拆卸、方便运输和组装简单等优点，解决了现有的防护栏杆使用螺栓连接或者焊接的方式过于复杂繁琐，操作步骤复杂化，无法快速隔离出施工现场，降低工作效率，提高安全隐患，并且焊接方式连接，使杆件占用大量空间，不便运输的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述随时方便拆卸、组装简单和方便运输的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用防护栏杆，包括底座，底座的上表面中心位置固定安装有防护立柱，底座的上表面四角均开设有通孔且通孔内部安装有固定螺钉，防护立柱的上端安装有立柱桩盖，防护立柱的内部开设有滑槽，滑槽的内侧壁设置有分隔板，分隔板由加强钢板压缩制成，分隔板将防护立柱的内腔分隔成两个大小相同的滑槽，滑槽的外侧开设有开口，防护立柱的外侧壁下方靠近底座处安装有第二横杆且第二横杆贯穿开口，第二横杆靠近滑槽内部的一端固定安装有第二滑块，防护立柱的外侧壁上方靠近立柱桩盖处安装有第一横杆且第一横杆贯穿开口，第一横杆靠近滑槽内部的一端固定安装有第一滑块，第一滑块和第二滑块之间安装有限高杆，第一横杆的上表面均布有贯穿第一横杆的通孔，第二横杆的上表面均布有仅贯穿第二横杆上表面的通孔，贯穿第一横杆的通孔与贯穿第二横杆上表面的通孔一一对应，通孔内部加设有橡胶垫圈，第一横杆的上方纵向安装有竖杆，竖杆贯穿第一横杆与第二横杆的上表面与第二横杆的下侧内壁相接触，竖杆之间的间距相同，竖杆的上端为锥形设计，防护立柱、第一横杆、第二横杆和竖杆的表面喷涂有示警花纹或荧光漆。
8.优选的，所述分隔板由加强钢板压缩制成，分隔板将防护立柱的内腔分隔成两个大小相同的滑槽。
9.优选的，所述第一横杆的上表面均布有贯穿第一横杆的通孔，第二横杆的上表面
均布有仅贯穿第二横杆上表面的通孔，贯穿第一横杆的通孔与贯穿第二横杆上表面的通孔一一对应，通孔内部加设有橡胶垫圈，竖杆贯穿第一横杆的通孔和第二横杆上表面的通孔后与第二横杆的下侧内壁相接触。
10.优选的，所述竖杆之间的间距相同且竖杆上端为锥形设计。
11.优选的，所述防护立柱、第一横杆、第二横杆和竖杆的表面喷涂有示警花纹或荧光漆。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路用防护栏杆，具备以下有益效果：
14.该市政道路用防护栏杆利用分隔板将防护立柱分隔成两个大小相同的滑槽，同时在第一横杆和第二横杆的两端均用焊接的方式连接有滑块，借助滑块和滑槽之间的配合实现横杆的快速安装，将竖杆插入横杆上的通孔实现竖杆的快速安装，这样可以快速隔离出施工场所，警示行人与车辆，节省工作时间，提高工作效率，保障施工场所有一个安全的工作环境，并且以杆件的形式运输，减少空间占用。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型防护立柱结构纵剖示意图；
17.图3为本实用新型横杆组件结构示意图；
18.图中：1、底座；2、防护立柱；3、固定螺钉；4、立柱桩盖；5、滑槽；6、分隔板；7、开口；8、第二横杆；9、第二滑块；10、第一横杆；11、第一滑块；12、限高杆；13、竖杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案，一种市政道路用防护栏杆，包括底座1，底座1的上表面中心位置固定安装有防护立柱2，底座1的上表面四角均开设有通孔且通孔内部安装有固定螺钉3且固定螺钉的数量为4个，通过固定螺钉3将底座1与底面牢牢固定，从而增加防护立柱2的稳固性，防护立柱2的上端安装有立柱桩盖4，第一横杆10的上方纵向安装有竖杆13且竖杆13贯穿第一横杆10和第二横杆8的上表面，竖杆13之间的间距相同，第一横杆10的上表面均布有贯穿第一横杆10的通孔，第二横杆8的上表面均布有仅贯穿第二横杆8上表面的通孔，贯穿第一横杆10的通孔与贯穿第二横杆8上表面的通孔一一对应，竖杆13穿过第一横杆10的通孔和第二横杆8上表面的通孔后与第二横杆8的下端内壁相接触，这样竖杆13起到承受拉力的作用，在横杆收到冲击力的时候，起到更好的拉住横杆的效果，增强抗冲击的能力，竖杆13的上端为锥形设计，尖锐的端头能够起到警示作用，警告人们请勿翻越，避免强行跨越栏杆造成不必要的伤害，防护立柱2、第一横杆10、第二横杆8和竖杆13的表面喷涂有示警花纹或荧光漆，从而起到醒目的警示作用，提醒司机和行人前
方禁止通行，请绕行。
21.请参阅图2，防护立柱2的内部开设有滑槽5，滑槽5的内侧壁设置有分隔板6，分隔板6由加强钢板压缩制成，分隔板6支撑着防护立柱2的中心位置，增强了防护立柱2的防护强度，使防护立柱2更具有稳固性，分隔板6将防护立柱2的内腔分隔成两个大小相同的滑槽5，滑槽5的外侧开设有开口7，防护立柱2的外侧壁下方靠近底座1处安装有第二横杆8且第二横杆8贯穿开口7，第二横杆8靠近滑槽5内部的一端固定安装有第二滑块9，防护立柱2的外侧壁上方靠近立柱桩盖4处安装有第一横杆10且第一横杆10贯穿开口7，第一横杆10靠近滑槽5内部的一端固定安装有第一滑块11，第一横杆10和第二横杆8之间安装有限高杆12。
22.请参阅图3，竖杆13穿过第一横杆10的通孔和第二横杆8上表面的通孔后与第二横杆8的下端内壁相接触，通孔内部加设有橡胶垫圈，这样能够使竖杆13和横杆之间相互固定锁紧。
23.本装置的工作原理：使用时根据横杆的长度测量防护立柱2之间的距离，将防护立柱2的底座1上的固定螺钉3与地面固定，利用第二横杆8两端焊接的第二滑块9与防护立柱2内部一侧的滑槽5配合，将第二滑块9滑至滑槽5的底部，这样第二横杆8将两个防护立柱2之间固定连接，然后将限高杆12分别放入滑槽5中，使限高杆12的下端表面与第二滑块9的上表面紧贴，再利用第一滑块11将第一横杆10与防护立柱2固定连接，并且使第一滑块11的下表面与限高杆12的上端表面紧贴，最后将立柱桩盖4盖上，重复此操作直至将栏杆安装完毕。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。