一种公路养护用夯实装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种公路养护用夯实装置。


背景技术：

2.公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。
3.公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平，但现有的夯实装置在通过人力操作时，由于自身多采用固定连接结构，无法根据实际的夯实力调节设备的连接角度，导致工作人员无法更加舒适的完成夯实工作，不利于日常的使用，因此亟需设计一种公路养护用夯实装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路养护用夯实装置，以解决上述背景技术中提出现有的夯实装置在通过人力操作时，由于自身多采用固定连接结构，无法根据实际的夯实力调节设备的连接角度，导致工作人员无法更加舒适的完成夯实工作，不利于日常使用的问题。
5.一种公路养护用夯实装置，包括夯实机本体和减震机构；
6.所述夯实机本体的两侧开设有卡接槽，夯实机本体的底部固定连接有底架，底架的底部设置有夯实锤，底架的一侧固定连接有侧架，侧架的一侧设置有转动盘，夯实机本体的顶部固定连接有顶架；
7.所述的减震机构包括连接座，连接座的底端与顶架的表面固定连接，连接座一侧固定连接有第一减震座，第一减震座的一端活动连接有减震架，减震架的一端活动连接有第二减震座，第二减震座的一端固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有控制杆，控制杆的两侧固定连接有握把。
8.所述连接板的底部设置有伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接有调节座。
9.所述调节座的两侧活动连接有阻尼转轴，调节座的两侧通过阻尼转轴活动连接有卡接杆。
10.所述第一减震座的靠近减震架的一端固定连接有第一减震弹簧，第二减震座靠近减震架的一端固定连接有第二减震弹簧。
11.所述转动盘的内壁固定连接有安装块，安装块的一端设置有记忆胶带。
12.所述转动盘的一端设置有驱动电机，侧架的内部设置有防护垫。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型能根据实际的夯实力调节设备的连接角度，能更加舒适的完成夯实工作，提高了夯实效果。
15.1、本实用新型通过设置的夯实机本体、卡接槽、连接座、第一减震座、减震架、第二减震座、连接板、伸缩杆、调节座、阻尼转轴和卡接杆，可以实现更加稳定的夯实工作，在实际的使用过程中，首先将伸缩杆调节至合适的高度，然后再进行固定，之后再通过阻尼转轴对卡接杆进行快速的转动操作，使其卡接在夯实机本体两侧的卡接槽处，最后启动夯实机本体，使其对公路进行稳定的夯实操作，此时设备整体进行反复的弹跳操作，夯实过程中，减震架可以通过第一减震座和第二减震座一端的第一减震弹簧和第二减震弹簧进行稳定的减震操作，进而保证控制杆和握把处，可以更加舒适的进行控制操作，体现了设备设计的实用性。
16.2、本实用新型通过设置的底架、侧架、转动盘、安装块、记忆胶带、驱动电机和防护垫，进一步提高设备整体的夯实效果，在日常的使用过程中，可以通过启动侧架内部的驱动电机，使得驱动电机带动转动盘整体进行转动操作，转动过程中，转动盘内部的记忆胶带可以沿着安装块处快速的甩出，对公路路面进行稳定的扫动操作，将公路路面的杂物快速的扫除，进而提高夯实的效果，防护垫可以对驱动电机进行稳定的保护操作，体现了设备设计的全面性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构的立体示意图；
18.图2为本实用新型减震架结构的分视示意图；
19.图3为本实用新型转动盘结构的整体示意图；
20.图4为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
21.图中：1-夯实机本体；2-卡接槽；3-底架；4-夯实锤；5-侧架；6-转动盘；7-顶架；8-连接座；9-第一减震座；10-减震架；11-第二减震座；12-连接板；13-控制杆；14-握把；15-伸缩杆；16-调节座；17-阻尼转轴；18-卡接杆；19-第一减震弹簧；20-第二减震弹簧；21-安装块；22-记忆胶带；23-驱动电机；24-防护垫。
具体实施方式
22.请参阅图1至图4所示，一种公路养护用夯实装置，包括夯实机本体1和减震机构；
23.夯实机本体1的两侧开设有卡接槽2，夯实机本体1的底部固定连接有底架3，底架3的底部设置有夯实机本体1，底架3的一侧固定连接有侧架5，侧架5的一侧设置有转动盘6，夯实机本体1的顶部固定连接有顶架7，转动盘6的内壁固定连接有安装块21，安装块21的一端设置有记忆胶带22，转动盘6的一端设置有驱动电机23，侧架5的内部设置有防护垫24，减震架10可以通过第一减震座9和第二减震座11一端的第一减震弹簧19和第二减震弹簧20进行稳定的减震操作；
24.减震机构包括连接座8，连接座8的底端与顶架7的表面固定连接，连接座8一侧固定连接有第一减震座9，第一减震座9的一端活动连接有减震架10，减震架10的一端活动连接有第二减震座11，第二减震座11的一端固定连接有连接板12，连接板12的一侧固定连接有控制杆13，控制杆13的两侧固定连接有握把14，连接板12的底部设置有伸缩杆15，伸缩杆
15的底端固定连接有调节座16，调节座16的两侧活动连接有阻尼转轴17，调节座16的两侧通过阻尼转轴17活动连接有卡接杆18第一减震座9的靠近减震架10的一端固定连接有第一减震弹簧19，第二减震座11靠近减震架10的一端固定连接有第二减震弹簧20，驱动电机23带动转动盘6整体进行转动操作，转动过程中，转动盘6内部的记忆胶带22可以沿着安装块21处快速的甩出，对公路路面进行稳定的扫动操作，将公路路面的杂物快速的扫除。
25.本实用新型的工作过程：
26.使用时，首先将伸缩杆15调节至合适的高度，然后再进行固定，之后再通过阻尼转轴17对卡接杆18进行快速的转动操作，使其卡接在夯实机本体1两侧的卡接槽2处，最后启动夯实锤4，使其对公路进行稳定的夯实操作，此时设备整体进行反复的弹跳操作，夯实过程中，减震架10可以通过第一减震座9和第二减震座11一端的第一减震弹簧19和第二减震弹簧20进行稳定的减震操作，在日常的使用过程中，可以通过启动侧架5内部的驱动电机23，使得驱动电机23带动转动盘6整体进行转动操作，转动过程中，转动盘6内部的记忆胶带22可以沿着安装块21处快速的甩出，对公路路面进行稳定的扫动操作，将公路路面的杂物快速的扫除，进而提高夯实的效果。


技术特征：
1.一种公路养护用夯实装置，其特征在于：包括夯实机本体(1)和减震机构；所述夯实机本体(1)的两侧开设有卡接槽(2)，夯实机本体(1)的底部固定连接有底架(3)，底架(3)的底部设置有夯实锤(4)，底架(3)的一侧固定连接有侧架(5)，侧架(5)的一侧设置有转动盘(6)，夯实机本体(1)的顶部固定连接有顶架(7)；所述的减震机构包括连接座(8)，连接座(8)的底端与顶架(7)的表面固定连接，连接座(8)一侧固定连接有第一减震座(9)，第一减震座(9)的一端活动连接有减震架(10)，减震架(10)的一端活动连接有第二减震座(11)，第二减震座(11)的一端固定连接有连接板(12)，连接板(12)的一侧固定连接有控制杆(13)，控制杆(13)的两侧固定连接有握把(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述连接板(12)的底部设置有伸缩杆(15)，伸缩杆(15)的底端固定连接有调节座(16)。3.根据权利要求2所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述调节座(16)的两侧活动连接有阻尼转轴(17)，所述调节座(16)的两侧通过阻尼转轴(17)活动连接有卡接杆(18)。4.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述第一减震座(9)的靠近减震架(10)的一端固定连接有第一减震弹簧(19)，所述第二减震座(11)靠近减震架(10)的一端固定连接有第二减震弹簧(20)。5.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述转动盘(6)的内壁固定连接有安装块(21)，安装块(21)的一端设置有记忆胶带(22)。6.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于：所述转动盘(6)的一端设置有驱动电机(23)，所述侧架(5)的内部设置有防护垫(24)。

技术总结
一种公路养护用夯实装置，涉及公路养护技术领域，包括夯实机本体和减震机构；夯实机本体的两侧开设有卡接槽，夯实机本体的底部固定连接有底架，底架的底部设置有夯实锤，底架的一侧固定连接有侧架，侧架的一侧设置有转动盘，夯实机本体的顶部固定连接有顶架；减震机构包括连接座，连接座的底端与顶架的表面固定连接，连接座一侧固定连接有第一减震座，第一减震座的一端活动连接有减震架，减震架的一端活动连接有第二减震座，第二减震座的一端固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有控制杆，控制杆的两侧固定连接有握把。本实用新型能根据实际的夯实力调节设备的连接角度，能更加舒适的完成夯实工作，提高了夯实效果。提高了夯实效果。提高了夯实效果。


技术研发人员：陈浩 王奇 苗伟 徐振东 王丽
受保护的技术使用者：吉林省路桥工程（集团）有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/8/11