1.本申请涉及飞机装配技术领域，特别是一种蓄电池装卸平台。
背景技术：
2.航空蓄电池，是任何飞机必须配套安装的最基本的应急直流电源。当飞机在飞行过程中主发电系统及辅助发电系统均失效后，蓄电池为各重要设备维持至少30min的直流应急供电，保障飞机可以紧急着陆，以保证飞机及人员安全。由于试飞保障工作的特殊性质，蓄电池的日常拆装维护工作频次高、难度大，为生产试验等各项工作的开展带来不便。目前，各型飞机均配备多组自重约40kg的蓄电池，须由2名机务人员将蓄电池垂直抬升约1.5m，并送入蓄电池口盖内的飞机蓄电池安装托架。如何降低蓄电池在安装过程中的磕碰跌落风险，减少人力损耗，提高工作效率，保障人员及飞机安全，是该装置的设计初衷。
技术实现要素：
3.一种蓄电池装卸平台包括车架、升降平台、蓄电池安装座，升降平台安装在车架上，为剪叉结构，可上下运动，蓄电池安装座固定在升降平台顶部，四组蓄电池安装在蓄电池安装座中，车架带动升降平台和蓄电池安装座到飞机蓄电池安装位置，升降平台将蓄电池抬升到飞机蓄电池安装托架处，通过蓄电池安装座将四组蓄电池推送进飞机蓄电池安装托架。
4.车架包括车体、支脚、脚轮、把手、踏板及液压附件(油缸、液压油管、泵站)，车体由钢板、加强筋、连接板、矩形管焊接而成，车体外侧设有支脚，车体下部设有脚轮，车体一侧设有把手及踏板，机务人员通过把手进行装置的拖拽推拉，通过踏板控制泵站供压。液压附件(油缸、液压油管、泵站)集中设置于车体下部，为升降平台提供液压动力。
5.升降平台包括剪刀叉支杆、台面、作动筒，剪刀叉支杆下部直杆卡钳于车体内部两侧的滑轨中，上端与台面铰接，中部与作动筒连接，通过车架的液压附件推动作动筒，带动剪刀叉支杆及台面进行升降运动。
6.蓄电池安装座包括连接座、托盘、滚轮条、隔板、隔棒、限位把手、限位螺栓，连接座为框架结构，连接座上部与托盘螺接，下部固定在升降平台上，托盘为底部镂空结构，在托盘顶部沿托盘长度方向均布4排滚轮条，隔板为双层结构，设置在托盘的中线位置并垂直于托盘，隔板顶部中间位置处设有放置隔棒的凹槽，隔棒卡嵌在凹槽内并垂直于隔板侧壁，隔板夹层内部设有限位把手安装孔，限位把手为工字型结构，中部直杆穿过隔板夹层的安装孔，两头的横杆可围绕直杆轴线旋转，横杆端部安装限位螺栓，四组蓄电池分别排布在滚轮条上隔板两侧，隔板每一侧的两组蓄电池通过隔棒隔开，限位把手旋转到水平位置处将蓄电池限位并锁死。
7.本申请的有益效果在于：1、该装置托盘安装多排滚轮条，且滚轮条由软质材料包覆，保证1名机务人员可以将滚轮条上的四组蓄电池轻松推送至飞机蓄电池安装托架，减少人力损耗，降低受伤风险，保障人员及飞机的安全；2、该装置托盘中央安装软质材料包覆的
隔板、隔棒，并加装蓄电池限位把手，可实现四组蓄电池的同时运输、拆卸，同时避免蓄电池晃动磕碰，确保蓄电池的质量安全；3、该装置采用脚踏式液压动力升降平台，可通过踩压踏板将蓄电池升举至飞机蓄电池安装托架的高度，在保障蓄电池安全的同时，也保证了人员及飞机的安全。
附图说明
8.图1蓄电池装卸平台
9.图2车架
10.图3升降平台
11.图4蓄电池未安装状态下蓄电池安装座
12.图5蓄电池安装状态下的蓄电池安装座
13.图中编号说明：1、车架；2、升降平台；3、蓄电池安装座；4、车体；5、支脚；6、脚轮；7、把手；8、踏板；9、液压附件；10、剪刀叉支杆；11、台面；12、作动筒；13、连接座；14、托盘；15、滚轮条；16、隔板；17、隔棒；18、限位把手；19、限位螺栓；20、蓄电池
具体实施方式
14.参见附图1-5，一种蓄电池装卸平台包括车架1、升降平台2、蓄电池安装座3，升降平台2安装在车架1上，为剪叉结构，可上下运动，蓄电池安装座3固定在升降平台2顶部，四组蓄电池安装在蓄电池安装座3中，车架1带动升降平台2和蓄电池安装座3到飞机蓄电池安装位置，升降平台2将蓄电池抬升到飞机蓄电池安装托架处，通过蓄电池安装座3将4组蓄电池推送进飞机蓄电池安装托架。
15.车架1包括车体4、支脚5、脚轮6、把手7、踏板8及液压附件9(油缸、液压油管、泵站)，车体4由钢板、加强筋、连接板、矩形管焊接而成，车体4外侧设有支脚5，车体4下部设有脚轮6，车体4一侧设有把手7及踏板8，机务人员通过把手7进行装置的拖拽推拉，通过踏板8控制泵站供压。液压附件9(油缸、液压油管、泵站)集中设置于车体4下部，为升降平台2提供液压动力。
16.升降平台2包括剪刀叉支杆10、台面11、作动筒12，剪刀叉支杆10下部直杆卡钳于车体内部两侧的滑轨中，上端与台面11铰接，中部与作动筒12连接，通过车架1的液压附件9推动作动筒12，带动剪刀叉支杆10及台面11进行升降运动。
17.蓄电池安装座3包括连接座13、托盘14、滚轮条15、隔板16、隔棒17、限位把手18、限位螺栓19，连接座13为框架结构，连接座13上部与托盘14螺接，下部固定在升降平台2上，托盘14为底部镂空结构，在托盘14顶部沿托盘14长度方向均布4排滚轮条15，隔板16为双层结构，设置在托盘14的中线位置并垂直于托盘14，隔板16顶部中间位置处设有放置隔棒17的凹槽，隔棒17卡嵌在凹槽内并垂直于隔板16侧壁，隔板16夹层内部设有限位把手18安装孔，限位把手18为工字型结构，中部直杆穿过隔板16夹层的安装孔，两头的横杆可围绕直杆轴线旋转，横杆端部安装限位螺栓19，四组蓄电池20分别排布在滚轮条15上隔板16两侧，隔板16每一侧的两组蓄电池20通过隔棒17隔开，限位把手18旋转到水平位置处将蓄电池20限位并锁死。
18.安装蓄电池20时的具体操作步骤如下：
19.1、将蓄电池20放置在该装置蓄电池安装座3上，旋转限位把手18至水平位置，拧紧限位螺栓19，锁死蓄电池20。
20.2、将该装置推至飞机蓄电池安装托架处，旋转放下4个支脚5，使该装置与地面固定锁死。
21.3、踩压踏板8使液压附件9供压，作动筒12伸出推动升降平台2升高，将蓄电池安装座3及蓄电池20抬升至飞机蓄电池安装托架平齐高度。
22.4、拧松限位螺栓19，旋转限位把手18至垂直位置，解除蓄电池20限位，将滚轮条15上的前部2块蓄电池20推送入飞机蓄电池安装托架。
23.5、取下隔棒17，将后部2块蓄电池20推送入飞机蓄电池安装托架。
24.6、蓄电池20安装结束后，恢复该装置至原始状态。
技术特征：
1.一种蓄电池装卸平台，其特征在于包括车架、升降平台、蓄电池安装座，升降平台安装在车架上，为剪叉结构，可上下运动，蓄电池安装座固定在升降平台顶部，四组蓄电池安装在蓄电池安装座中，车架带动升降平台和蓄电池安装座到飞机蓄电池安装位置，升降平台将蓄电池抬升到飞机蓄电池安装托架处，通过蓄电池安装座将四组蓄电池推送进飞机蓄电池安装托架。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池装卸平台，其特征在于所述的车架包括车体、支脚、脚轮、把手、踏板及液压附件(油缸、液压油管、泵站)，车体由钢板、加强筋、连接板、矩形管焊接而成，车体外侧设有支脚，车体下部设有脚轮，车体一侧设有把手及踏板，机务人员通过把手进行装置的拖拽推拉，通过踏板控制泵站供压，液压附件(油缸、液压油管、泵站)集中设置于车体下部，为升降平台提供液压动力。3.根据权利要求1所述的一种蓄电池装卸平台，其特征在于所述的升降平台包括剪刀叉支杆、台面、作动筒，剪刀叉支杆下部直杆卡钳于车体内部两侧的滑轨中，上端与台面铰接，中部与作动筒连接，通过车架的液压附件推动作动筒，带动剪刀叉支杆及台面进行升降运动。4.根据权利要求1所述的一种蓄电池装卸平台，其特征在于所述的蓄电池安装座包括连接座、托盘、滚轮条、隔板、隔棒、限位把手、限位螺栓，连接座为框架结构，连接座上部与托盘螺接，下部固定在升降平台上，托盘为底部镂空结构，在托盘顶部沿托盘长度方向均布4排滚轮条，隔板为双层结构，设置在托盘的中线位置并垂直于托盘，隔板顶部中间位置处设有放置隔棒的凹槽，隔棒卡嵌在凹槽内并垂直于隔板侧壁，隔板夹层内部设有限位把手安装孔，限位把手为工字型结构，中部直杆穿过隔板夹层的安装孔，两头的横杆可围绕直杆轴线旋转，横杆端部安装限位螺栓，四组蓄电池分别排布在滚轮条上隔板两侧，隔板每一侧的两组蓄电池通过隔棒隔开，限位把手旋转到水平位置处将蓄电池限位并锁死。
技术总结
本实用新型公开了一种蓄电池装卸平台，包括车架、升降平台、蓄电池安装座，升降平台安装在车架上，为剪叉结构，可上下运动，蓄电池安装座固定在升降平台顶部，四组蓄电池安装在蓄电池安装座中，车架带动升降平台和蓄电池安装座到飞机蓄电池安装位置，升降平台将蓄电池抬升到飞机蓄电池安装托架处，通过蓄电池安装座将四组蓄电池推送进飞机蓄电池安装托架。四组蓄电池推送进飞机蓄电池安装托架。四组蓄电池推送进飞机蓄电池安装托架。
技术研发人员：孙之洋 张璇 赵瞻
受保护的技术使用者：中航西安飞机工业集团股份有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/10/28
再多了解一些
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