一种隧道钢拱架连接钢板定位系统的制作方法

1.本实用新型涉及隧道钢拱架建造技术领域，具体涉及一种隧道钢拱架连接钢板定位系统。


背景技术：

2.隧道钢拱架由多个工字钢连接而成，两个工字钢之间需要焊接连接钢板进行连接。目前，连接钢板一般采用人工进行焊接，焊接精度不高，往往容易出现相邻两单元钢拱架在拼装时，连接钢板对接螺栓无法穿孔的现象，这对钢拱架的承载能力造成了较大影响，导致隧道初期支护变形、开裂等问题，增加了隧道施工风险。


技术实现要素：

3.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，用于解决采用人工焊接连接钢板时，焊接精度不高，连接刚板对接螺栓无法穿孔或者钢拱架扭曲的问题。
4.本实用新型是这样实现的，构造一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；包括一个水平放置的工字钢、位于工字钢上方的定位器、位于工字钢向外延伸方向的连接钢板，
5.所述工字钢包括水平方向的工字钢腹板和垂直于工字钢腹板两侧的工字钢翼缘板，工字钢腹板和两侧的工字钢翼缘板形成一个工字钢凹槽，
6.所述定位器包括一个定位板，所述定位板上有一个突出部，突出部内嵌入工字钢凹槽内，且定位板突出部的外沿两侧面与工字钢翼缘板内侧面相接触；
7.所述定位板上的螺栓沿工字钢腹板向外水平延伸，且定位板通过定位板上的螺栓与连接钢板相连接，连接钢板沿螺栓向工字钢的向外延伸方向的外侧面靠拢接触。
8.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；所述定位板上的螺栓有两个，两个螺栓关于垂直于工字钢腹板的定位板侧面的中心线对称。
9.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；所述连接钢板上有至少两个与螺栓配合的装配孔洞，螺栓贯穿装配孔洞，所述装配孔洞的直径等于或大于螺栓的直径。
10.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；所述定位器还包括了一个配重块，配重块沿工字钢腹板向内水平延伸且连接于定位板上，配重块与工字钢腹板相接触。
11.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；所述配重块在远离工字钢腹板的侧面上连接了一个定位器把手，所述连接方式为焊接。
12.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于，所述连接钢板在远离定位板的侧面上设置有两个螺母，螺母套设在螺栓上。
13.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；凹槽的
深度和宽度分别为7cm、21cm；突出部的高和宽分别为7cm、21cm，该螺栓的直径和长度分别为2cm、10cm。
14.根据本实用新型所述的一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，其特征在于；该连接钢板还在远离定位板的侧面设置了两个螺母，螺母可以套设在螺栓上，通过扭紧螺母的方法来挤压连接钢板沿螺栓向工字钢的向外延伸方向的外侧面靠拢接触，并使连接钢板定位在精准的位置上。
15.为了防止焊接连接钢板时，出现连接钢板位置不精准的问题。本实用新型将工字钢凹槽作为一个底座，使位于工字钢上方的定位板的突出部内嵌入工字钢凹槽内，突出部的外沿俩侧面与工字钢翼缘板内侧面相接触，即限定了突出部的形状和位置，又使该突出部不能沿工字钢翼缘板内外方向移动，只可以沿工字钢腹板内外水平方向移动 ，而在工字钢凹槽上起到定位的作用。由于定位板上还包括两个螺栓，螺栓沿工字钢腹板向外水平延伸，可以贯穿连接钢板上的装配孔洞，起到牵引的作用。通过螺栓使连接钢板沿螺栓向工字钢的向外延伸方向的外侧面进行牵引，定位板的定位功能使牵引着的连接钢板的位置也能被固定，来保证连接钢板位置的精准度，方便工人对连接钢板进行点焊。
16.本实用新型所述定位板上的螺栓有两个，两个螺栓关于垂直于工字钢腹板的定位板侧面的中心线对称，该配置与连接钢板上的装配孔洞相适应。
17.本实用新型所述连接钢板上有至少两个与螺栓配合的装配孔洞，使定位板上的螺栓贯穿装配孔洞，所述装配孔洞的直径等于或大于螺栓的直径。
18.本实用新型所述定位器还包括了一个配重块，配重块沿工字钢腹板向内水平延伸且连接于定位板上，配重块与工字钢腹板相接触，可以使定位器稳定地位于工字钢上方，保证定位器不随意移动，同时，由于连接钢板是位于工字钢外部的，其处于悬空状态，其中定位板作为支撑连接钢板的作用，在此情形下，为了保持连接钢板两侧的平衡，因此在定位板远离连接钢板的一侧装配有配重块，同时由于配重块装配在工字钢腹板上，因此，具体较大的接触面，在较重的配置下，其摩擦力较大，可以保障定位器不随意移动。
19.本实用新型所述配重块在远离工字钢腹板的侧面上连接了一个定位器把手，所述连接方式为焊接，方便工人使用。
20.为了使连接钢板与工字钢的向外延伸方向的外侧面密接在一起，所述连接钢板在远离定位板的侧面上设置有两个螺母，螺母可以套设在螺栓上，通过扭动螺母的方式来挤压连接钢板向工字钢的向外延伸方向的外侧面靠拢接触。
21.本实用新型具有如下优点：由于给工字钢上方增加了一个定位器，而定位器包括一块定位板和配重块，既可以在工字钢凹槽水平方向上起到定位的作用，又可以使定位器不会左右移动，比较稳定，更加方便定位器实现定位功能。并且定位板上的螺栓贯穿连接钢板上的装配孔洞，牵引连接钢板沿螺栓向工字钢的向外延伸方向的外侧面靠拢。连接钢板上还配有螺母，扭紧螺母可以让连接钢板沿螺栓向工字钢的向外延伸方向的外侧面密接，保准连接钢板位置的精准性，方便工人进行点焊。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例一的俯视结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例一的侧视结构示意图；
24.其中：11-工字钢翼缘板，12-工字钢腹板，2-配重块，3-定位板，4-定位器把手，5-螺栓，6-连接钢板，7-螺母，8-定位板中心线。
具体实施方式
25.下面将结合附图1-图2对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型通过改进在此提供一种隧道钢拱架连接钢板定位系统，如图1-图2所示，可以按照如下方式予以实施；包括一个水平放置的工字钢、位于工字钢上方的定位器、位于工字钢向外延伸方向的连接钢板6。
27.所述工字钢包括水平方向的工字钢腹板12和垂直于工字钢腹板12两侧的工字钢翼缘板11，工字钢腹板12和两侧的工字钢翼缘板11形成一个工字钢凹槽，凹槽的深度和宽度分别为7cm、21cm。
28.将工字钢凹槽作为一个底座，该定位器位于凹槽之上。而定位器包括一个定位板3，定位板3上有一个突出部，突出部的高和宽分别为7cm、21cm，该突出部内嵌入工字钢凹槽内，且定位板3突出部的外沿两侧面与工字钢翼缘板11内侧面相接触。如工字钢凹槽的形状为长方形，则该突出部的形状为可以适配的长方形；工字钢为凹槽为梯形，则该突出部的形状为可以适配的梯形。该工字钢凹槽的形状和大小就限定了突出部的形状和大小，使突出部固定在工字钢凹槽内，不能沿工字钢翼缘板内外方向移动。由于定位板3下方的突出部被固定住，使整个定位器都不可以在工字钢凹槽内沿工字钢翼缘板11内外方向移动，只可以沿工字钢腹板12内外水平方向移动，实现一种定位功能。
29.该定位板3上设置了两个沿工字钢腹板12向外水平延伸的螺栓5，并且一块连接钢板6上还设置了四个与螺栓5相适配的装配孔洞，用螺栓5贯穿连接钢板6上的装配孔洞，使螺栓5可以对连接钢板6进行牵引作用。该连接钢板6还在远离定位板3的侧面设置了两个螺母7，螺母7可以套设在螺栓5上，通过扭紧螺母7的方法来挤压连接钢板6沿螺栓向工字钢的向外延伸方向的外侧面靠拢接触，并使连接钢板6可以定位在精准的位置上。
30.该螺栓5的直径和长度分别为2cm、10cm，装配孔洞的直径可以大于或等于2cm。如该连接钢板6上装配孔洞的直径等于螺栓5的直径，则在扭紧螺母7后，该连接钢板6与工字钢的向外延伸方向的外侧面密接，且连接钢板6的侧面平行于工字钢的向外延伸方向的外侧面。
31.如该连接钢板6上装配孔洞的直径大于螺栓5的直径，则在扭紧螺母7后，该连接钢板6下方与工字钢的向外延伸方向的外侧面密接，连接钢板6上方与工字钢的向外延伸方向的外侧面有缝隙，连接钢板6向远离工字钢的向外延伸方向的外侧面有一定角度的倾斜。
32.并且为了避免定位板3因为连接钢板6的移动而滑动，需要在定位板3沿工字钢腹板12向内水平延伸的方向上连接一个配重块2，配重块2的重量为10kg，连接钢板6的重量为6kg，配重块2的重量远大于连接钢板6的重量，使该定位板3不会因连接钢板6的移动而移动。所述配重块2还与工字钢腹板12相接触，保证定位器的稳定性。
33.所述配重块2在远离工字钢腹板12的侧面上还连接了一个定位器把手4，所述连接
方式为焊接。定位器把手4上还设置有凸起的纹路，增加人与手的摩擦力，方便工人们移动和抬起。
34.当连接钢板6的位置被定位器固定后，工人就可以采用点焊的方式在连接钢板6的取四个点进行焊接，对连接钢板6的位置定位，保证连接钢板6的稳定，然后再将定位器取下来，对连接钢板6进行满焊。
35.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。