自动张紧器的安装构造的制作方法

1.本发明涉及一种配备于发动机的自动张紧器的安装构造。


背景技术：

2.例如专利文献1中记载有如下结构：作为将发动机的曲轴的旋转动力传递至辅机的动力传递单元而具备曲柄带轮、辅机带轮、绕挂于所述两个带轮的驱动带、以及自动地对该驱动带的张力进行调整的带张紧器。
3.所述带张紧器具备：张紧带轮，其被按压而与所述驱动带接触；臂，其将所述张紧带轮支承为旋转自如、且被支承为绕固定于所述发动机的摆动销而摆动自如；以及自动张紧器，其是将所述臂朝一个方向按压的液压式致动器。
4.作为所述液压式致动器的自动张紧器配置于发动机的前表面的链罩附近。
5.现有技术文献
6.专利文献
7.专利文献1：日本专利第5807731号(日本特开2016－176436号)公报


技术实现要素：

8.在上述专利文献1中，作为所述液压式致动器的自动张紧器配置于发动机的链罩附近，所以，该自动张紧器的阻尼特性有可能容易因发动机的热的影响而发生变化。
9.鉴于这种情况，本发明的目的在于提供一种能够抑制液压式致动器的阻尼特性的变化的自动张紧器的安装构造。
10.本发明涉及一种自动张紧器的安装构造，其自动地对带的张力进行调整，该带绕挂于在发动机的气缸体的一侧面设置的曲柄带轮和辅机带轮，其特征在于，所述自动张紧器借助托架而支承于所述气缸体的一侧面，所述自动张紧器具备：张紧带轮，其按压于所述带；臂，其将所述张紧带轮支承为旋转自如并且以能够摆动的方式支承于所述托架；以及液压式致动器，其以将所述臂的规定位置作为支点而调整所述张紧带轮对所述带的按压力的方式支承于所述臂和所述托架，所述液压式致动器在所述气缸体的一侧面配置成比水泵更靠外侧。
11.根据该结构，所述液压式致动器借助所述托架而支承于所述气缸体的一侧面，所以，来自所述气缸体的辐射热被所述托架遮挡，由此能够抑制该辐射热传导至所述液压式致动器。
12.另外，所述液压式致动器在所述气缸体的一侧面配置于所述水泵的附近，所以，所述气缸体中变为高温的部分的热难以传导至所述液压式致动器。
13.由此，能够抑制所述液压式致动器的阻尼特性的变化，所以，自动张紧器的可靠性得以提高。
14.然而，关于上述自动张紧器的安装构造，优选地，所述液压式致动器设为直动式气缸，所述张紧带轮支承于所述臂的长度方向的一端侧，所述液压式致动器的伸缩方向的一
端侧支承于所述臂的长度方向的另一端侧，所述臂的长度方向的中间部位借助支轴而以能够摆动的方式支承于所述托架，所述液压式致动器的伸缩方向的另一端侧支承于所述托架的规定部位。
15.在此，以如下方式使实施方式实现具体化：使得所述液压式致动器以及所述臂的动作变得明确。
16.另外，关于上述自动张紧器的安装构造，优选地，在所述托架设置有用于对所述液压式致动器的规定程度以上的伸长进行限制的止动件。
17.根据该结构，有利于避免所述液压式致动器的意外破损。
18.另外，关于上述自动张紧器的安装构造，优选地，在所述托架和所述臂分开设置有表示所述臂的摆动角度的刻度、以及指示该刻度的指示部。
19.根据上述结构，在所述带随时间的经过而伸长的情况下，能够利用所述刻度和所述指示部而目视确认该带的伸长。由此，能够比较容易地掌握所述带的更换时期。
20.另外，关于上述自动张紧器的安装构造，优选地，在所述托架设置有供用于对所述臂的摆动角度进行限制的支承件插入的作业用孔，在所述臂设置有与所述支承件抵接的抵接部。
21.根据该结构，在进行所述带的维护时，使所述臂朝一个方向旋转规定角度而以使所述带松动的方式使所述张紧带轮活动，然后，将所述支承件插入于所述作业用孔并使如上述那样活动的臂的抵接部与该支承件抵接，在该情况下，能够将所述臂支承为无法以规定的摆动角度而活动。由此，所述带的维护性得以提高。
22.发明效果
23.关于本发明所涉及的自动张紧器的安装构造，能够抑制因发动机的热的影响而导致液压式致动器的阻尼特性发生变化。由此，本发明所涉及的自动张紧器的可靠性得以提高。
附图说明
24.图1是表示本发明所涉及的自动张紧器的安装构造的一实施方式的主视图。
25.图2是示意性地示出从箭头方向观察图1的(2)－(2)线截面的图。
26.图3是放大示出自动张紧器的立体图。
27.图4是表示自动张紧器的托架单体的立体图。
28.图5是表示自动张紧器分解后的状态的主视图。
29.图6是表示进行带的维护时的初始动作的主视图。
30.图7是表示紧随图6之后的动作的主视图。
具体实施方式
31.以下，参照附图对用于实施本发明的最佳实施方式进行详细说明。
32.图1～图7示出了本发明的一实施方式。如图1所示，在发动机的气缸体1的一侧面(例如前壁部1a的外表面)，设置有将未图示的曲轴的旋转动力传递至辅机(水泵、风扇马达、交流发电机等)的动力传递单元。
33.该动力传递单元构成为包括曲柄带轮2、辅机带轮(水泵带轮3、风扇带轮4、交流发
电机带轮5等)、惰轮6a、6b、绕挂于上述各带轮的带7、以及自动地对该带7的张力进行调整的自动张紧器10。
34.上述发动机是：利用冷却水对其气缸盖(省略图示)、气缸体1进行冷却的水冷式发动机。
35.有时会因曲柄带轮2的角速度变化、未图示的辅机的负载变动而导致带7的张力发生变动，因此，利用自动张紧器10自动地对带7的张力进行调整。
36.自动张紧器10具备张紧带轮11、臂12、液压式致动器13等，借助托架20而安装于气缸体1的一侧面(前壁部1a的外表面)。
37.张紧带轮11被按压抵靠于带7，借助未图示的轴承而旋转自如地支承于臂12的长度方向的一端(左端)侧。
38.中心轴螺栓31插通于该张紧带轮11的中心孔(省略图示)，该中心轴螺栓31与设置于臂12左端侧的内螺纹孔12a螺合。
39.臂12由板材构成，并以能够以其长度方向的中间部位为支点而摆动的方式支承于托架20。
40.在该臂12的长度方向的中间部位设置有圆筒形状的支点用凸起部12b。
41.作为支轴的支轴螺栓32借助未图示的卡圈而插通于该支点用凸起部12b的中心孔12c，并使得该支轴螺栓32与托架20的内螺纹孔21a螺合。
42.此外，在图1中，当带7的张力降低时或带7伸长时，臂12以支轴螺栓32为支点绕顺时针方向以规定角度而旋转，另一方面，当带7的张力增加时，臂12以支轴螺栓32为支点绕逆时针方向以规定角度而旋转。
43.这样，将臂12以支轴螺栓32为支点而向一个方向以及相反方向以规定角度旋转的情况表述为“摆动”。
44.虽然未详细地进行图示，但是，液压式致动器13例如为公知的直动式气缸。
45.该液压式致动器13与伴随着带7的张力变动或者随着时间的经过的伸长等而作用于张紧带轮11的外力相应地使臂12以摆动的方式进行伸缩，由此自动地对带7的张力进行调整。
46.液压式致动器13的伸缩方向的一端(外壳13a的下端)侧借助第1螺栓(六角螺栓)33而支承于臂12的长度方向的另一端(右端)侧。该第1螺栓33与设置于臂12右端侧的内螺纹孔12d螺合。
47.另外，液压式致动器13的伸缩方向的另一端(活塞13b的上端)侧借助第2螺栓34而支承于托架20的棒状部22的安装片23。该第2螺栓34与设置于托架20的安装片23的内螺纹孔23a螺合。
48.如图1所示，该液压式致动器13在气缸体1的前壁部1a借助托架20而配置于水泵8的设置区域的外侧。此外，水泵8与气缸体1内的水路1b连通。
49.托架20具有板状部21和棒状部22，并利用例如第3、第4、第5螺栓35、36、37(参照图1)而固定于气缸体1。
50.具体而言，在板状部21的前端侧设置有供臂12的支轴螺栓32螺合的内螺纹孔21a，在板状部21的基端(与棒状部22连接的部位)侧设置有圆筒形状的安装用凸起部21b。
51.另外，在棒状部22的上端设置有安装片23。在该安装片23的前端侧设置有内螺纹
孔23a。
52.第3、第4、第5螺栓35、36、37插通于：安装用凸起部21b的中心孔21c、在板状部21设置于安装用凸起部21b附近的插通孔21g、以及设置于棒状部22上端的插通孔22a，上述第3、第4、第5螺栓35、36、37与气缸体1的前壁部1a螺合。
53.惰轮6b旋转自如地支承于该托架20的规定位置。该惰轮6b支承为相对于插通于托架20的安装用凸起部21b的中心孔21c的第3螺栓35旋转自如。
54.另外，在托架20的板状部21设置有用于对液压式致动器13的规定程度以上的伸长进行限制的止动件21e。
55.如图4及图5所示，该实施方式的止动件21e是：在棒状部22相对于托架20的板状部21的连接部位设置的厚壁部分的凸状曲面。
56.该止动件21e支承臂12的右端侧的斜面12g而限制臂12向一个方向(顺时针方向)的摆动(旋转)角度，以便在例如维护时限制液压式致动器13的规定程度以上的伸长。
57.此外，在托架20和臂12分开设置有：表示臂12的摆动角度的第1、第2刻度24a、24b、以及指示第1、第2刻度24a、24b的指示部12e。
58.在该实施方式中，在托架20侧设置有第1、第2刻度24a、24b，在臂12侧设置有指示部12e。
59.第1、第2刻度24a、24b均设为直线状的槽，并设置于托架20的板状部21的正面的规定位置、即在上述正面中臂12右端所配置的位置。
60.第1刻度24a表示带7未伸长的正常时期，另一方面，第2刻度24b表示带7伸长了规定程度以上的更换时期。
61.另外，指示部12e设为例如v字形的突起，在臂12的右端侧的斜面12g设置于前端角部附近。
62.托架20的第1、第2刻度24a、24b是不动的，与此相对，设置有指示部12e的臂12与带7的伸长情况相应地朝规定方向旋转规定角度，因此，伴随着带7的随时间经过的伸长，臂12的指示部12e的前端从第1刻度24a侧朝第2刻度24b侧逐渐移动。
63.由此，能够目视确认带7的伸长情况等而能够比较容易地掌握带7的更换时期。
64.然而，在进行带7等的维护时，使用作业工具40和支承件50而能够提高维护性，该作业工具40用于克服液压式致动器13的作用力而强制性地使得张紧带轮11以及臂12朝降低带7的张力的方向活动，该支承件50用于限制利用上述作业工具40而活动的臂12的摆动角度。
65.具体而言，作业工具40例如设为套筒扳手、棘轮扳手等，另外，支承件50例如设为螺丝刀工具或者棒状部件等。
66.在臂12的长度方向中间区域且在支点用凸起部12b的附近，设置有供上述作业工具40卡止的卡止部12f。
67.该卡止部12f设为外周面呈六边形的凸部。不过，该卡止部12f可以是例如在前端面具有六角凸角(六角星型)孔的凸部，在该情况下，需要将作业工具40设为六角凸角扳手(商标名为torx扳手等)。
68.另外，在托架20的板状部21且在第1、第2刻度24a、24b的附近(液压式致动器13的下端固定部位的附近)，设置有供作为上述支承件50的螺丝刀工具的轴部或棒状部件等插
入的作业用孔25。该作业用孔25设为圆形孔。
69.具体而言，在例如进行带7的维护时，若带7处于伸长了规定程度以上的更换时期，则在使得作业工具40卡止于卡止部12f的状态下，利用该作业工具40使臂12朝一个方向(参照图6的空白箭头)旋转规定角度，从而以使带7松动的方式使张紧带轮11活动，由此使得图6中由臂12遮挡的作业用孔25如图7所示那样露出。
70.然后，如图7所示，若将支承件50插入于作业用孔25并使得如所上述那样活动的臂12的斜面12g(相当于抵接部)与该支承件50抵接，则能够将臂12支承为不动。由此，带7的维护性得以提高。
71.如以上说明，在应用了本发明的实施方式中，使液压式致动器13借助托架20而支承于气缸体1的前壁部1a的外侧，所以，来自气缸体1的辐射热被托架20遮挡，由此能够抑制该辐射热传导至液压式致动器13。
72.另外，使液压式致动器13在气缸体1的前壁部1a的外侧配置于水泵8的附近，所以，气缸体1中变为高温的部分的热难以传导至液压式致动器13。
73.由此，能够抑制液压式致动器13的阻尼特性的变化，所以，自动张紧器10的可靠性得以提高。
74.此外，本发明并不仅仅限定于上述实施方式，可以在权利要求书的范围内以及与该范围等同的范围内适当地变更。
75.(1)在上述实施方式中列举了如下例子：在托架20设置有第1、第2刻度24a、24b和作业用孔25，但是，本发明并不限定于此。
76.例如，虽未图示，但是，采用未设置第1、第2刻度24a、24b以及作业用孔25中的至少任一个的托架20的自动张紧器10也包含于本发明中。
77.(2)在上述实施方式中列举了如下例子：在臂12设置有卡止部12f和斜面12g，但是，本发明并不限定于此。
78.例如，虽未图示，但是，采用未设置卡止部12f以及斜面12g中的至少任一个的臂12的自动张紧器10也包含于本发明中。
79.(3)在上述实施方式中列举了如下例子：第1、第2刻度24a、24b设为直线状的槽，但是，本发明并不限定于此。
80.例如，虽未图示，但是，第1、第2刻度24a、24b可以设为直线状的突条部。
81.工业上的利用可能性
82.本发明可以适当地用于：自动地对将例如水冷式发动机的曲轴的旋转动力传递至辅机的带的张力进行调整的自动张紧器的安装构造。