一种电动汽车开关盒及其电动汽车断电控制方法与流程

技术特征：
1.一种电动汽车开关盒，其特征在于，包括：继电器开关k1，串联连接在第一电路上，蓄电池通过所述第一电路并联连接有若干个车载用电设备；继电器开关k2，串联连接在第二电路上，蓄电池还通过所述第二电路与若干个所述车载用电设备并联连接，所述第二连接电路上设有手动机械断电总开关；继电器控制模块一，与国标充电模式下的充电插座及欧标标充电模式下的evcc电气连接，分别用于检测充电机输出的国标充电唤醒信号和evcc输出欧标充电唤醒信号，使控制继电器开关k1线圈得电，使继电器开关k1闭合，车载用电设备均能通过k1从蓄电池端得电；监控模块，用于监测第一电路的电压和第二电路的电压，通过比较以识别手动机械断电总开关的状态；点触断电开关，与钥匙开关信号互锁，钥匙开关信号优先，钥匙开关闭合则点触断电开关无效；继电器控制模块二，分别与钥匙开关、点触断电开关以及手动机械断电总开关电气连接，用于控制继电器开关k2；若手动机械断电总开关为断开状态，继电器模块模块二同步断开继电器开关k2；若手动机械断电总开关为闭合状态且钥匙开关断开、点触断电开关信号有效，则继电器控制模块二延时控制断开继电器开关k2，实现主动自断电；若手动机械断电总开关为闭合状态且钥匙开关断开、点触断电开关信号无效，则继电器控制模块二延时控制断开继电器开关k2，实现被动自断电。2.如权利要求1所述的一种电动汽车开关盒，其特征在于：还包括用于接收远程指令或本地指令的rtc模块，该rtc模块与所述继电器控制模块一电气连接。3.如权利要求1所述的一种电动汽车开关盒，其特征在于：还包括温湿度传感器和蓄电池电压监测仪，所述温湿度传感器和所述蓄电池电压监测仪分别与所述监控模块电气连接。4.如权利要求1所述的一种电动汽车开关盒，其特征在于：充电仓门设有行程开关，充电仓门开启时行程开关闭合，使evcc得电待机。5.如权利要求4所述的一种电动汽车开关盒，其特征在于：所述行程开关直接与所述蓄电池连接，该行程开关还与所述继电器控制模块一连接，所述蓄电池的正极输出端通过继电器开关k3及二极管与evcc连接。6.一种电动汽车断电控制方法，包括如权利要求1所述的一种电动汽车开关盒，其特征在于，具体步骤如下：s1、保持继电器开关k2闭合，判断第一电路的电压v1是否约等于第二电路的电压v2，若否进入步骤s2；若是进入步骤s3；s2、低功耗模式，控制继电器开关k2断开，车载用电设备断电；s3、判断钥匙开关是否断开，若是进入步骤s4，若否返回步骤s1；s4、判断点触断电开关信号是否有效，若是进入步骤s5；若否进入步骤s6；s5、主动自断电，延时t1时间控制继电器k2断开，车载用电设备断电；s6、判断第一电路的电压v1是否约等于第二电路的电压v2，若是进入s7，若否进入s2；s7、判断继电器控制模块二延时控制断开继电器k2是否超过t2，若是则进入步骤s8，若否返回步骤s1；
s8、被动自断电，控制继电器开关k2断开。7.如权利要求6所述的一种电动汽车断电控制方法，其特征在于：所述步骤s5的t1为10s，所述步骤s7的t2为5min。

技术总结
本发明提供一种电动汽车开关盒，包括继电器开关K1、继电器开关K2、继电器控制模块一、监控模块、点触断电开关以及继电器控制模块二，继电器开关K1串联连接在第一电路，继电器开关K2串联连接在第二电路，蓄电池分别通过第一电路、第二电路并联连接有若干车载用电设备，第二连接电路设有手动机械断电总开关。本发明可实现手动机械断开总开关断开状态下充电，无需等待充电完成后再操作，操作便利性更高。且手动机械电源总开关为闭合状态且钥匙开关断开、点触断电开关信号无效，继电器控制模块二延时一定时间控制断开继电器开关K2，实现被动自断电，防止手动机械断电总开关未断开状态下车载用电设备长时间与蓄电池连接造成蓄电池亏电。用电设备长时间与蓄电池连接造成蓄电池亏电。用电设备长时间与蓄电池连接造成蓄电池亏电。


技术研发人员：吴显能 洪少阳 朱文成 杨养晴 陈成嵩 卢金丽 吴煌祥
受保护的技术使用者：厦门金龙联合汽车工业有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2022/10/25