一种汽车近光灯随动转向结构的制作方法

1.本发明涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种汽车近光灯随动转向结构。


背景技术：

2.传统的汽车近光灯只能照亮车头正前方的区域，当汽车转弯时，汽车转向的方向会存在暗区。白天光线充足，暗区的存在对正常驾驶无影响。但在夜间光线不足的情况下，驾驶员难以观察到暗区内的具体情况，极易引发交通事故。
3.因此，急需一种能够使近光灯随着汽车转向的方向进行角度调整的转向结构，照亮汽车转向方向，消除暗区，改善驾驶员的转向视野，增加安全系数，提升驾乘体验。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车近光灯随动转向结构，解决夜间光线不足的情况下，驾驶员难以观察到暗区内的具体情况，极易引发交通事故的问题。
5.本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
6.一种汽车近光灯随动转向结构，包括调光支架和近光灯安装支架，所述调光支架上设置左右驱动组件，所述左右驱动组件与近光灯安装支架传动连接，所述调光支架上设置有第一安装点、第二安装点和固定点，所述第一安装点与固定点位于同一直线上形成上下旋转轴心，所述第一安装点上转动安装有左右调节组件，所述第二安装点与固定点位于同一竖线上形成左右旋转轴心，所述第二安装点上转动安装有上下调节组件，所述上下调节组件传动连接有上下驱动组件。
7.进一步，所述调光支架包括一体成型的底板、横杆、竖杆和连接部，所述第一安装点设置在连接部的顶部，所述固定点设置在横杆上远离连接部的一端，所述第二安装点设置在竖杆上远离固定点的一端。
8.进一步，所述左右驱动组件包括转向电机和驱动齿轮，所述转向电机固定安装在底板上，所述驱动齿轮转动安装在底板上，所述转向电机与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮与近光灯安装支架固定连接。
9.进一步，所述左右调节组件包括左右调节齿轮、左右调节螺杆、第一连接件和左右调节球头，所述左右调节齿轮与左右调节螺杆末端传动连接，所述第一连接件的一端螺纹连接在左右调节螺杆上，另一端与左右调节球头固定连接，所述左右调节球头转动安装在第一安装点内。
10.进一步，所述上下调节组件包括上下调节齿轮、上下调节螺杆、第二连接件和上下调节球头，所述上下调节齿轮与上下调节螺杆的末端传动连接，所述第二连接件的一端螺纹连接在上下调节螺杆上，另一端通过上下驱动组件与上下调节球头传动连接，所述上下调节球头转动安装在第二安装点内。
11.进一步，所述上下驱动组件包括直流电机，所述直流电机固定安装在第二连接件上，所述直流电机与上下调节球头之间设置有连接杆，所述直流电机与连接杆传动连接。
12.进一步，所述固定点内安装有固定球头，所述固定球头的末端、左右调节螺杆的末端和上下调节螺杆的末端均设置有用于与灯壳固定连接的安装座。
13.本发明的有益效果：
14.1、本发明通过设置左右驱动组件和上下驱动组件，用户驾驶车辆转向时，车辆控制器通过大灯控制器控制转向电机和直流电机转动，转向电机通过驱动齿轮带动近光灯安装支架和近光灯朝车辆转弯的方向转动；直流电机带动调光支架以上下旋转轴心为旋转轴转动，从而使近光灯安装支架和近光灯朝车辆转弯的方向转动，通过转向电机和直流电机的配合，即可使近光灯向车辆转向的方向转动，消除车辆转向方向的暗区，改善驾驶员的转向视野，增加安全系数，提升驾乘体验。
15.2、本发明通过设置左右调节组件和上下调节组件，可手动对近光灯的照射角度进行调节，通过转动上下调节齿轮，带动上下调节球头移动，上下调节球头推动调光支架以上下旋转轴心为旋转轴转动，即可调节近光灯上下方向的照射角度；通过转动左右调节齿轮，使左右调节球头推动调光支架以左右旋转轴心为旋转轴转动，即可调节近光灯左右方向的照射角度。
附图说明
16.图1是本发明的汽车后排安全带卷收器安装结构的内侧示意图；
17.图2是本发明的汽车后排安全带卷收器安装结构的外侧示意图；
18.其中，调光支架1，底板11，横杆12，竖杆13，连接部14，第一安装点151，第二安装点152，固定点153，转向电机2，驱动齿轮21，近光灯安装支架3，花键31，直流电机4，连接杆41，左右调节球头51，左右调节螺杆52，左右调节齿轮53，第一连接件54，上下调节球头61，上下调节螺杆62，上下调节齿轮63，第二连接件64，固定球头7，上下旋转轴心8，左右旋转轴心9。
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
20.本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。
21.如图1-图2所示，本发明的一种汽车近光灯随动转向结构，包括调光支架1和近光灯安装支架3，本实施例中，近光灯固定安装在近光灯安装支架3内。调光支架1上设置左右驱动组件，左右驱动组件与近光灯安装支架3传动连接，左右驱动组件用于带动近光灯安装支架3左右转动，从而实现近光灯左右转动，消除汽车转弯时，汽车转向方向的暗区。
22.左右驱动组件包括转向电机2和驱动齿轮21，转向电机2固定安装在底板11上，驱动齿轮21转动安装在底板11上，转向电机2与驱动齿轮21传动连接，驱动齿轮21与近光灯安装支架3固定连接。本实施例中，近光灯安装支架3底部设置有花键31，花键31与驱动齿轮21配合设置，实现驱动齿轮21与近光灯安装支架3固定连接。本实施例中，转向电机2通过大灯控制器与车辆控制器信号连接，即可在车辆转向时，自动控制转向电机2转动，通过驱动齿轮21带动近光灯安装支架3和近光灯朝车辆转弯的方向转动。本实施例中，转向电机2带动近光灯在左右方向上转向的范围优选为-5
°
至13
°
。
23.调光支架1包括一体成型的底板11、横杆12、竖杆13和连接部14，调光支架1上设置有第一安装点151、第二安装点152和固定点153，第一安装点151设置在连接部14的顶部，固定点153设置在横杆12上远离连接部14的一端，第二安装点152设置在竖杆13上远离固定点153的一端。
24.本实施例中，第一安装点151内转动安装有左右调节球头51，第二安装点152内转动安装有上下调节球头61，固定点153内转动安装有固定球头7，通过设置左右调节球头51、上下调节球头61和固定球头7，可实现第一安装点151与固定点153位于同一直线上形成上下旋转轴心8，第二安装点152与固定点153位于同一竖线上形成左右旋转轴心9。且本实施例中，左右调节球头51和上下调节球头61均为塑料材质，能够承受一定程度的挤压。
25.第一安装点151上转动安装有左右调节组件，左右调节组件包括左右调节齿轮53、左右调节螺杆52、第一连接件54和左右调节球头51，左右调节齿轮53与左右调节螺杆52末端传动连接，第一连接件54的一端螺纹连接在左右调节螺杆52上，另一端与左右调节球头51固定连接。左右调节组件用于驱动调光支架1以左右旋转轴心9为旋转轴转动，对调节近光灯的照射角度，为手动调节，且手动左右调节的范围为优选为-3
°
至3，主要在出厂时对近光灯进行小幅度调节，保证光照方向照射在汽车的正前方。调节时，通过转动左右调节齿轮53，带动左右调节螺杆52转动，左右调节螺杆52带动第一连接件54移动，第一连接件54带动左右调节球头51，左右调节球头51推动调光支架1以左右旋转轴心9为旋转轴转动，直至近光灯照射角度符合要求即可。
26.第二安装点152上转动安装有上下调节组件，上下调节组件传动连接有上下驱动组件。上下调节组件包括上下调节齿轮63、上下调节螺杆62、第二连接件64和上下调节球头61，上下调节齿轮63与上下调节螺杆62的末端传动连接，第二连接件64的一端螺纹连接在上下调节螺杆62上，另一端通过上下驱动组件与上下调节球头61传动连接，上下调节球头61转动安装在第二安装点152内。上下驱动组件包括直流电机4，直流电机4固定安装在第二连接件64上，直流电机4与上下调节球头61之间设置有连接杆41，直流电机4与连接杆41传动连接，本实施例中，不对直流电机4与连接杆41的传动方式做具体限定，只需满足直流电机4工作时，带动连接杆41往复移动，从而带动上下调节球头61往复移动，直流电机停止工作时，连接杆41相对直流电机4静止即可。
27.上下驱动组件和上下调节组件的作用相同，均用于驱动调光支架1以上下旋转轴心8为旋转轴转动。上下驱动组件为自动调节，用户驾驶时，调节近光灯角度使用。上下调节组件为手动调节，通常为汽车出厂时调光照方向所用，保证光照方向照射在汽车的正前方。
28.本实施例中，直流电机4通过大灯控制器与车辆控制器信号连接，在车辆转向时，自动控制直流电机4转动，直流电机4工作时，通过连接杆41带动上下调节球头61移动，上下
调节球头61推动调光支架1以上下旋转轴心8为旋转轴转动，从而使近光灯安装支架3和近光灯朝车辆转弯的方向转动。本实施例中，转向电机2带动近光灯在上下方向上转向的范围优选为-3
°
至0。
29.出厂时，通过转动上下调节齿轮63，带动上下调节螺杆62转动，上下调节螺杆62带动第二连接件64移动，第二连接件64带动直流电机4移动，直流电机4通过连接杆41带动上下调节球头61移动，上下调节球头61推动调光支架1以上下旋转轴心8为旋转轴转动，直至近光灯照射角度符合要求即可。且上下手动调节的范围优选为为-3
°
至3
°
。
30.本实施例中，固定球头7的末端、左右调节螺杆52的末端和上下调节螺杆62的末端均设置有安装座，安装座用于与灯壳固定连接。
31.本发明的一种汽车近光灯随动转向结构，出厂调节时，通过转动左右调节齿轮53，带动左右调节螺杆52转动，左右调节螺杆52带动第一连接件54移动，第一连接件54带动左右调节球头51，左右调节球头51推动调光支架1以左右旋转轴心9为旋转轴转动，直至近光灯左右照射角度符合要求即可；再通过转动上下调节齿轮63，带动上下调节螺杆62转动，上下调节螺杆62带动第二连接件64移动，第二连接件64带动直流电机4移动，直流电机4通过连接杆41带动上下调节球头61移动，上下调节球头61推动调光支架1以上下旋转轴心8为旋转轴转动，直至近光灯上下照射角度符合要求即可。
32.用户驾驶车辆转弯时，车辆控制器通过大灯控制器控制转向电机2和直流电机4转动，转向电机2工作时，转向电机2带动通过驱动齿轮21带动近光灯安装支架3和近光灯朝车辆转弯的方向转动。直流电机4工作时，通过连接杆41带动上下调节球头61移动，上下调节球头61推动调光支架1以上下旋转轴心8为旋转轴转动，从而使近光灯安装支架3和近光灯朝车辆转弯的方向转动。通过转向电机2和直流电机4的配合，即可使近光灯向车辆转向的方向转动，消除车辆转向方向的暗区，改善驾驶员的转向视野，增加安全系数，提升驾乘体验。
33.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。