冲浪板专用推进器的可拆卸传动轴及其推进器的制作方法

1.本实用新型涉及一种喷水推进设备领域，特别是一种冲浪板专用推进器的可拆卸传动轴。


背景技术：

2.现有的冲浪板用推进器利用传动轴驱动螺旋桨为设备提供动力，传动轴通常采用整体式传动轴。但推进器在海水中使用时，海水中的水草、渔网、石子等杂物会随机的损伤动力叶片，需要对其进行维修更换。但现有的传动轴存在如下缺点：
3.首先，由于传统的传动轴均采用整体式结构，同时为了高稳定性、高可靠性的机械传动，在传动轴的安装过程中通常需要采用过盈配合，用以避免连接脱落或者以便能够传递较大的扭矩，因此就需要特殊的安装工装来实现传动轴与轴承的紧配合；
4.其次，由于喷水推进器这种海上冲浪板专用的动力推进装置，基本上是几款常用的结构形式，结构布置较为紧密，选用专用的安装或者拆卸工装进行生产或者维修售后时，均需要将周围的配套设备提前拆卸干净，为拆卸传动轴提供操作空间。尤其在维修方面需要很大的拆卸工作量，例如需要进行拆卸舱盖、拆卸控制模块、拆卸电机、拆卸主轴等一系列复杂操作才能实现维修更换，极大地增加了维修困难，降低了维修效率；
5.另一方面，整体式的传动轴因为直径较小，长度较长，同时需要满足高精度的加工尺寸，因此也极大的提高了机械加工难度，进一步导致了成本的增加；另外，由于整体加工的传动轴，在长时间的高转速，高扭矩下，容易造成传动轴弯曲，使整体的设备寿命降低。


技术实现要素：

6.针对上述整体式传动轴由于安装螺旋桨、密封件挡环等配件的多种零件，需要多加工几个零件，增加了装配难度，降低了生产效率和零件的可靠性等现有技术问题，本实用新型提供一种可拆卸传动轴，用于冲浪板专用推进器。通过分体式可循环拆卸组装的结构，极大地提高了产品的售后维修效率。
7.为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供一种冲浪板专用推进器的可拆卸传动轴，其特征在于，其包括传动轴左端(8)和传动轴右端(9)；传动轴左端(8)上设置密封件挡环(26)、传动轴固定通孔(11)和传动轴限位凹槽(12)，其中，在传动轴限位凹槽上开设有传动轴拆卸顶出螺孔(10)；传动轴右端(9)上设置螺旋桨固定螺孔(21)、传动轴固定螺孔(23)和传动轴限位凸台(13)；所述传动轴左端(8)上的所述传动轴限位凹槽(12)与所述传动轴右端(9)上的所述传动轴限位凸台(13)能够配合定位，实现传动轴左端(8)和传动轴右端(9)的扭矩传递；
8.该冲浪板专用推进器的可拆卸传动轴还配设有与所述传动轴拆卸顶出螺孔(10)配合的传动轴拆卸顶出螺丝(19)以及与所述传动轴固定通孔(11)和传动轴固定螺孔(23)配合的传动轴组装螺丝(22)；将所述传动轴组装螺丝(22)穿过所述传动轴左端(8)上的所述传动轴固定通孔(11)固定至所述传动轴右端(9)上的所述传动轴固定螺孔(23)中。
9.优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，螺旋桨固定螺孔(21)为四个或四个以上，其中两个螺旋桨固定螺孔(21)为穿孔，其它的螺旋桨固定螺孔(21)为盲孔，所述传动轴固定螺孔(23)与穿孔的螺旋桨固定螺孔(21)为共用固定螺孔。
10.还优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，所述传动轴限位凸台(13)的截面形状为三角形、半圆形、异形、矩形、正方形、或正方形和矩形之外的四边形。
11.更优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，传动轴右端(9)上设置螺旋桨(16)，螺旋桨固定螺丝(20)穿过螺旋桨(16)旋入所述螺旋桨固定螺孔(21)中，实现所述螺旋桨(16)与传动轴右端(9)的固定。
12.更优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，传动轴左端(8)上设置联轴器(5)；联轴器(5)与驱动马达(4)连接，通过联轴器(5)将传动轴左端(8)与驱动马达(4)固定实现扭矩传递。
13.更优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，还包括动力模块，动力模块包括动力模块舱体(1)与喷水推进器模块(2)；传动轴左端(8)装配在动力模块舱体(1)中，传动轴右端(9)装配在喷水推进器模块(2)中，驱动马达(4)装配在动力模块舱体(1)中。
14.更优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，喷水推进器模块(2)通过其连接法兰上的喷水推进器固定螺丝(27)与动力模块舱体(1)上对应设置的喷水推进器固定螺孔(28)可拆卸地固定。
15.更优选地，对于本实用新型所述的可拆卸传动轴，其特征在于，将所述传动轴拆卸顶出螺丝(19)旋入到所述传动轴拆卸顶出螺孔(10)中，通过传动轴拆卸顶出螺丝(19)顶在所述传动轴右端(9)的所述传动轴限位凸台(13)平面上，实现传动轴的拆卸分离。
16.本发明还提供一种推进器，包括上面所述的可拆卸传动轴，其特征在于，包括动力模块，动力模块包括动力模块舱体(1)与喷水推进器模块(2)，动力模块舱体(1)与喷水推进器模块(2)可拆卸地固定。
17.采用上述技术方案，本实用新型提供的冲浪板专用推进器及其可拆卸传动轴结构具有以下有益效果：采用分体式传动轴设计，简化了安装螺旋桨、密封件挡环等多种零件，简化安装工艺，提高了生产效率；维修售后时，不再需要将周围的配套设备提前拆卸干净，不再需要为了拆卸传动轴提供操作空间，只需要单独拆卸喷水推进模块即可，省略了很大的拆卸工作量，极大的提高了维修效率；分体式的传动轴因为每段的长度较低，降低了机械加工难度，进一步降低了成本；同时，由于分体加工的传动轴，在长时间的高转速，高扭矩下，不容易造成传动轴弯曲，可靠性增加，提高了整体的设备寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型动力模块侧视图；
19.图2为本实用新型动力模块安装状态剖视示意图；
20.图3为本实用新型动力模块拆卸状态剖视示意图；
21.图4为本实用新型动力模块拆卸状态轴测示意图；
22.图5为本实用新型动力模块拆卸又一状态轴测示意图；
23.图6为本实用新型传动轴拆卸状态轴侧示意图；
24.图7为本实用新型传动轴拆卸又一状态轴侧示意图；
25.图8a为本实用新型传动轴俯视立体图；
26.图8b为本实用新型传动轴沿着螺旋桨固定螺孔水平方向的剖视图；
27.图9为本实用新型传动轴侧向剖视图；
28.图10为本实用新型传动轴俯向剖视图。
29.附图标记说明
30.1-动力模块舱体，2-喷水推进器模块，3-控制模块，4-驱动马达，5-联轴器，6-传动轴：7-喷水推进器导流叶片，8-传动轴左端，9-传动轴右端，10-传动轴拆卸顶出螺孔，11-传动轴固定通孔，12-传动轴限位凹槽，13-传动轴限位凸台，16-螺旋桨，18-传动轴右端固定螺丝，19-传动轴拆卸顶出螺丝，20-螺旋桨固定螺丝，21-螺旋桨固定螺孔，22-传动轴组装螺丝，23-传动轴固定螺孔，24-动力模块舱盖，25-动力模块舱盖固定螺丝，26-密封件挡环，27-喷水推进器固定螺丝，28-喷水推进器固定螺孔。
具体实施方式
31.下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在实施例的范围之中。
32.如图1至图10所示，图1为本实用新型动力模块侧视图，可以看出喷水推进器模块1安装在动力模块舱体2上；图2为本实用新型动力模块安装状态剖视示意图；图3为本实用新型动力模块拆卸状态剖视示意图；图4为本实用新型动力模块拆卸状态轴测示意图；图5为本实用新型动力模块拆卸又一状态轴测示意图；
33.本实用新型实施例的冲浪板专用推进器的可拆卸传动轴结构，包括传动轴6，所述传动轴6分为传动轴左端8和传动轴右端9。传动轴左端8包括密封件挡环26(如图3所示)、传动轴拆卸顶出螺孔10、传动轴固定通孔11和传动轴限位凹槽12(如图6所示和图9所示)。密封件挡环26大致设置在传动轴左端8中后部位置，具体图6为本实用新型传动轴拆卸状态轴侧示意图；图7为本实用新型传动轴拆卸又一状态轴侧示意图；图8a为本实用新型传动轴俯视立体图；图8b为本实用新型传动轴沿着螺旋桨固定螺孔水平方向的剖视图；图9为本实用新型传动轴侧向剖视图；图10为本实用新型传动轴俯向剖视图。
34.如图4所示，传动轴左端8的远离密封件挡环26的一端设置传动轴左端连接部，传动轴左端连接部中央设置传动轴限位凹槽12，所述传动轴左端连接部上位于传动轴限位凹槽12的周侧位置处设置所述传动轴拆卸顶出螺孔10和所述传动轴固定通孔11。
35.如图5所示，传动轴右端9包括螺旋桨固定螺孔21(具体参见图3和图8a以及图8b)、传动轴固定螺孔23和传动轴限位凸台13。传动轴右端9与所述传动轴左端连接部匹配的一端设置传动轴右端连接部，所述传动轴右端连接部中央向外凸出设置有传动轴限位凸台13，传动轴限位凸台13与传动轴限位凹槽12配合定位。传动轴固定螺孔23设置在传动轴右端连接部上位于传动轴限位凸台13周侧位置(如图7所示)，并与所述传动轴固定通孔11的位置对应。优选地，传动轴限位凸台13的截面形状为矩形或正方形或其它四边形形状，也可以采用其它适当的形状，如三角形。如图8a、图8b和图9所示，螺旋桨固定螺孔21可以设置为四个或更多，优选分别对应设置在传动轴右端连接部上位于传动轴限位凸台的侧边外侧位置(例如四个螺旋桨螺孔21分别设置在传动轴限位凸台13的四个侧边外侧)，其中两个螺旋
桨固定螺孔21为穿孔，另外两个为盲孔，其开口朝向远离传动轴左端连接部的方向。传动轴固定螺孔23例如可以设置为两个，且与所述两个螺纹穿孔的螺旋桨固定螺孔21为共用固定螺孔，即，该传动轴固定螺孔设置为2个，一端是固定螺旋桨，另一端是固定传动轴右端。传动轴右端连接部对应于传动轴拆卸顶出螺孔10的位置为平面。
36.传动轴安装时，将传动轴组装螺丝22穿过传动轴固定通孔11再旋入到传动轴固定螺孔23中，实现传动轴左端8和传动轴右端9的装配组合，同时传动轴限位凹槽12与传动轴限位凸台13进行精密配合，实现传动轴左右端的扭矩传递。当进行拆卸维修时，将所述传动轴组装螺丝22从该传动轴固定通孔11和传动轴固定螺孔23中分离拆卸，然后只需要将传动轴拆卸顶出螺丝19旋入到传动轴拆卸顶出螺孔10(具体在传动轴限位凹槽12上开设有传动轴拆卸顶出螺孔10，其中，传动轴顶出螺孔10为对称的两个孔，传动轴顶出螺孔10设置在凹槽12的两侧)中，通过传动轴拆卸顶出螺丝19顶在传动轴右端9的传动轴右端连接部的平面上，实现传动轴的拆卸分离。
37.如图1和图2所示，本实用新型的动力模块包括动力模块舱体1与喷水推进器模块2。动力模块舱体1的动力模块舱盖24通过动力模块舱盖固定螺丝25固定。传动轴左端8装配在动力模块舱体1中，传动轴左端8上设置联轴器5。联轴器5与动力模块舱体1内设置的驱动马达4连接，通过联轴器5将传动轴左端8与驱动马达4固定实现扭矩传递。如图3所示，传动轴右端9装配在喷水推进器模块2中，螺旋桨固定螺丝20穿过螺旋桨16旋入螺旋桨固定螺孔21中，实现螺旋桨16与传动轴右端9的固定，再通过传动轴右端固定螺丝18与喷水推进器模块2实现固定。
38.动力模块组装时，首先通过将传动轴组装螺丝22穿过传动轴固定通孔11再旋入到传动轴固定螺孔23中，实现传动轴安装。然后通过喷水推进器模块2的连接法兰上的喷水推进器固定螺丝27与动力模块舱体1上对应设置的喷水推进器固定螺孔28可拆卸地固定，实现动力模块舱体1与喷水推进器模块2的组合。
39.当需要拆卸维修时，只需要将喷水推进器固定螺丝27与喷水推进器固定螺孔28分离，将传动轴拆卸顶出螺丝19旋入到传动轴拆卸顶出螺孔10中，通过螺丝顶在传动轴右端9的传动轴右端连接部的平面(该平面是限位凸台13下方传动轴固定螺孔23所在的平面)上，实现喷水推进器模块2的拆卸，从而实现喷水推进器导流叶片7或者螺旋桨16的更换，无需拆卸动力模块舱盖等设备。
40.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。