一种船舶外板挡导水工装的制作方法

1.本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种船舶外板挡导水工装。


背景技术：

2.船舶在收放锚链过程中，均需对锚链锚爪上附着的泥土、海水等污物进行冲洗，冲洗锚链后的污水会沿着锚穴下方的船舶外板向下流淌，导致位于锚穴下方的船舶外板发生锈蚀，船舶外板位于锚穴下方的位置处不便于保养，影响船舶整体外观及使用寿命。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：冲洗锚链后的污水流至锚穴下方的船舶外板处，导致位于锚穴下方的船舶外板发生锈蚀。
4.为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种船舶外板挡导水工装，包括导水条，所述导水条从前至后绕船舶外板位于锚穴下方的位置处布置，所述导水条的一侧与所述船舶外板密封贴合，所述导水条的中部设有沿所述导水条的长度方向延伸且开口朝上的集流槽，所述集流槽远离所述船舶外板的一侧的槽壁设有泄流通道，所述泄流通道向下向远离所述船舶外板的方向延伸。
5.作为优选方案，所述船舶外板挡导水工装包括上下倾斜布置的泄流管，所述泄流管的上端与所述集流槽远离所述船舶外板的一侧的槽壁固定连接，所述泄流管的内腔形成所述泄流通道。
6.作为优选方案，所述集流槽远离所述船舶外板一侧的槽壁的高度低于所述集流槽靠近所述船舶外板一侧的槽壁的高度。
7.作为优选方案，所述导水条远离所述船舶外板的一侧设有向下向远离所述船舶外部的方向延伸的边檐。
8.作为优选方案，所述导水条为柔性胶条。
9.作为优选方案，所述导水条靠近所述船舶外板的一侧设有沿所述导水条的长度方向布置的条状连接部，所述条状连接部内嵌设有多个磁吸块，各所述磁吸块沿所述条状连接部的长度方向间隔布置。
10.作为优选方案，所述条状连接部设有沿所述条状连接部的长度方向布置的通孔，各所述磁吸块均设置在所述通孔中；所述导水条两端均密封连接有挡板。
11.作为优选方案，所述导水条为挤压制成的条状型材。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
13.本发明的船舶外板挡导水工装，包括导水条，导水条的长度方向从前至后绕船舶外板位于锚穴下方的位置处布置，导水条的一侧与船舶外板密封贴合，导水条的中部设有沿导水条的长度方向延伸且开口朝上的集流槽，集流槽远离船舶外板的一侧的槽壁设有泄流通道；冲洗锚链后的污水被设置在锚穴下方的导水条阻挡并流入集流槽中，流入集流槽的污水从泄流通道流出，由于泄流通道向下向远离船舶外板的方向延伸，因此污水沿泄流
通道朝向远离船舶外板的方向流出，从而避免了污水流至锚穴下方的船舶外板处，进而防止了锚穴下方的船舶外板出现锈蚀。
附图说明
14.图1为本发明的船舶外板挡导水工装安装在船舶外板上之后的结构示意图；
15.图2为导水条在非泄流通道处的截面图；
16.图3为导水条在泄流通道处的截面图；
17.图中，1、导水条；11、集流槽；12、泄流通道；13、边檐；14、条状连接部；141、通孔；2、船舶外板；3、锚穴；4、泄流管；5、磁吸块；6、挡板。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
19.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
20.如图1至图3所示，本发明的船舶外板挡导水工装的优选实施例，包括导水条1，导水条1的长度方向从前至后绕船舶外板2位于锚穴3下方的位置处布置，导水条1的一侧与船舶外板2密封贴合，导水条1的中部设有沿导水条1的长度方向延伸且开口朝上的集流槽11，集流槽11远离船舶外板2的一侧的槽壁设有泄流通道12，泄流通道12向下向远离船舶外板2的方向延伸。冲洗锚链后的污水被设置在锚穴3下方的导水条1阻挡并流入集流槽11中，流入集流槽11的污水从泄流通道12流出，由于泄流通道12向下向远离船舶外板2的方向延伸，因此污水沿泄流通道12朝向远离船舶外板2的方向流出，从而避免了污水流至锚穴3下方的船舶外板2处，进而防止了锚穴3下方的船舶外板2出现锈蚀。
21.其中，如图3所示，船舶外板挡导水工装包括上下倾斜布置的泄流管4，泄流管4的上端与集流槽11远离船舶外板的一侧的槽壁固定连接，泄流管4的内腔形成泄流通道12。
22.具体的，泄流通道12的进水口的最低端与集水槽11的最下端平齐，泄流通道12位于导水条1的中部，导水条1的两端高中间低，从而使得集水槽11内的污水能够完全流出集水槽11，避免污水积存在集水槽11内。
23.本实施例中，如图2所示，集流槽11远离船舶外板2一侧的槽壁的高度低于集流槽11靠近船舶外板2一侧的槽壁的高度。
24.当污水流量较小时，集流槽11内的污水汇集至泄流通道12处流出；当污水流量较大时，污水首先漫过集流槽11远离船舶外板2一侧的槽壁，并从集流槽11远离船舶外板2一侧的槽壁处溢出，溢出后的污水受自身重力作用下落，避免了污水与船舶外板2的接触，且保证了污水的流出速度。
25.进一步的，导水条1远离船舶外板2的一侧设有向下向远离船舶外部的方向延伸的边檐13。污水从边檐13处流出后，向远离船舶外板2的方向流动，进一步避免了污水与船舶外板2接触。
26.本实施例中，为便于使得导水条1与船舶外板相贴合，导水条1为柔性胶条；导水条采用柔性胶条，便于弯曲塑形，能够广泛适用于各种船只，使得本发明的船舶外板挡导水工装造假低、使用范围广且便于安装。
27.具体的，导水条1靠近船舶外板2的一侧设有沿导水条1的长度方向布置的条状连接部14，条状连接部14内嵌设有多个磁吸块5，各磁吸块5沿条状连接部14的长度方向间隔布置。导水条1通过条状连接部14磁吸连接在船舶外板上，方便安装导水条且安装加工成本低。
28.具体的，条状连接部14设有沿条状连接部14的长度方向布置的通孔141，各磁吸块5均设置在通孔141中；导水条1两端均密封连接有挡板6。导水条1为挤压制成的条状型材；导水条1的中部加工有缺口，泄流管4粘接在缺口处。本发明的其他实施例中，导水条1可以采用进水钢板弯制而成。
29.综上，本发明的船舶外板挡导水工装，包括导水条1，导水条1的长度方向从前至后绕船舶外板2位于锚穴3下方的位置处布置，导水条1的一侧与船舶外板2密封贴合，导水条1的中部设有沿导水条1的长度方向延伸且开口朝上的集流槽11，集流槽11远离船舶外板2的一侧的槽壁设有泄流通道12，泄流通道12向下向远离船舶外板2的方向延伸。冲洗锚链后的污水被设置在锚穴3下方的导水条1阻挡并流入集流槽11中，流入集流槽11的污水从泄流通道12流出，由于泄流通道12向下向远离船舶外板2的方向延伸，因此污水沿泄流通道12朝向远离船舶外板2的方向流出，从而避免了污水流至锚穴3下方的船舶外板2处，进而防止了锚穴3下方的船舶外板2出现锈蚀；而且，导水条1通过磁吸方式连接在船舶外板上，便于安装在现有船舶上；导水条采用胶条，胶条为柔性条，便于弯曲塑形，能够广泛适用于各种船只，使得本发明的船舶外板挡导水工装造假低、使用范围广且便于安装。
30.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。