一种串联式混合动力驱动系统及单发洗扫车的制作方法

技术特征：
1.一种串联式混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)、联轴器(2)、发电机(3)、驱动电机(5)、整车行驶机构、储能单元(11)和第一作业系统，所述发电机(3)通过联轴器(2)与发动机(1)连接；所述发电机(3)的输出端通过电气连接分别与驱动电机(5)和储能单元(11)的输入端连接，驱动电机(5)的输出端通过机械连接与整车行驶机构连接；所述储能单元(11)的输出端通过电气连接分别与驱动电机(5)的输入端和第一作业系统连接。2.根据权利要求1所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述发电机(3)的输出端设有发电机控制器(4)，所述驱动电机(5)的输入端设有驱动电机控制器(6)，所述储能单元(11)连接于发电机控制器(4)与驱动电机控制器(6)之间。3.根据权利要求1所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一作业系统包括分别与储能单元(11)的输出端独立连接的风机组件、高压洒水组件和扫地组件。4.根据权利要求3所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述风机组件包括依次连接的风机电机控制器(12)、风机电机(13)和风机(24)，所述风机电机控制器(12)与储能单元(11)的输出端连接；所述高压洒水组件包括依次连接的高压水泵电机控制器(14)、水泵电机(22)和高压水泵(23)，所述高压水泵电机控制器(14)与储能单元(11)的输出端连接；所述扫地组件包括依次连接的油泵电机控制器(15)、油泵电机(16)和液压油泵(17)，所述油泵电机控制器(15)与储能单元(11)的输出端连接，所述液压油泵(17)的输出端设有用于完成垃圾收集和倾倒的部件。5.根据权利要求4所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述液压油泵(17)的输出端分别设有扫盘液压马达(18)、第一油缸(19)、第二油缸(20)和第三油缸(21)，所述扫盘液压马达(18)用于驱动扫盘转动以完成扫地动作，所述第一油缸(19)用于驱动整车后门的开关动作，所述第二油缸(20)用于驱动吸盘动作，所述第三油缸(21)用于驱动垃圾箱进行倾倒动作。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述串联式混合动力驱动系统还包括第二作业系统，所述第二作业系统与驱动电机(5)连接。7.根据权利要求6所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述串联式混合动力驱动系统还包括变速器(7)和取力器(26)，所述变速器(7)与驱动电机(5)连接，所述整车行驶机构与变速器(7)连接，所述第二作业系统通过取力器(26)与驱动电机(5)连接。8.根据权利要求7所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二作业系统包括低压水泵(25)，所述低压水泵(25)与取力器(26)连接。9.根据权利要求7所述的串联式混合动力驱动系统，其特征在于，所述整车行驶机构包括传动轴(8)，所述传动轴(8)的一端与变速器(7)连接，另一端与差速器(10)连接，所述差速器(10)与车轮(9)连接。10.一种单发洗扫车，其特征在于，包括权利要求书1至9中任意一项所述的串联式混合动力驱动系统。

技术总结
本发明公开了一种串联式混合动力驱动系统，包括：发动机、联轴器、发电机、驱动电机、整车行驶机构、储能单元和第一作业系统，所述发电机通过联轴器与发动机连接；所述发电机的输出端通过电气连接分别与驱动电机和储能单元的输入端连接，驱动电机的输出端通过机械连接与整车行驶机构连接；所述储能单元的输出端通过电气连接分别与驱动电机的输入端和第一作业系统连接。本发明还公开了一种单发洗扫车，包括上述的串联式混合动力驱动系统。本发明具有结构简单紧凑、环保性好、工作效率高、整车驱动、工作能耗低等特点，能够实现整车纯电动行驶里程与作业里程，而且可以灵活实现多种作业模式。模式。模式。


技术研发人员：石魏 汪伟 王海斌 陈建平 王坤俊 王澍龙 李泽波 刘北学
受保护的技术使用者：中车时代电动汽车股份有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2022/10/24