一种市政道路排水管道结构的制作方法

1.本实用新型涉及管道设备技术领域，尤其涉及一种市政道路排水管道结构。


背景技术：

2.城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施，通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检查井进人排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体，城市道路路面水排水应迅速流畅，不得积水及在路面上形成水膜，影响行车。
3.目前，现有技术(cn 214460972 u)公开了一种市政道路排水结构，涉及道路排水领域。该市政道路排水结构，包括一号道路排水管道和二号道路排水管道，所述一号道路排水管道的右端安装有限位固定卡座，所述限位固定卡座远离一号道路排水管道的一端开设有一号导向限位滑槽，所述一号导向限位滑槽的底端开设有二号导向限位滑槽，所述二号导向限位滑槽的下端开设有限位固定卡槽，所述二号导向限位滑槽的右端开设有若干组三号导向限位滑槽，每组三号导向限位滑槽远离二号导向限位滑槽的一端均安装有支撑受力底块。该市政道路排水结构，通过二号导向限位滑槽、定位固定卡块和限位固定卡块，使得本实用新型具有快速滑动卡接的功能，有效提高了安装机构的实用性。
4.采用上述方式，不具备防堵功能，在长期的排水作业中，路面上的垃圾可能随水流流入排水管道内，当大量的垃圾流入管道内不进行清理时，可能会造成管道内堵塞，从而降低了排水效率


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水管道结构，旨在解决现有的道路排水管道不具备防堵功能的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种市政道路排水管道结构，包括管体和防堵机构；
7.所述防堵机构包括筒体、第一滤板、第二滤板、驱动组件、刮板和回收箱，所述筒体与所述管体固定连接，并位于所述管体的外侧壁，所述第一滤板与所述筒体固定连接，并位于所述筒体远离所述管体的一侧，所述第二滤板与所述筒体固定连接，并位于所述筒体的内侧壁，所述驱动组件与所述筒体固定连接，并位于所述筒体的外侧壁，所述刮板与所述驱动组件固定连接，并位于所述筒体滑动连接，并位于所述筒体靠近所述第二滤板的一侧，所述回收箱与所述筒体拆卸连接，并位于所述筒体远离所述驱动组件的一侧。
8.其中，所述驱动组件包括安装壳、气缸和活塞杆，所述安装壳与所述筒体固定连接，并位于所述筒体的外侧壁，所述气缸与所述安装壳固定连接，并位于所述安装壳的内侧壁，所述活塞杆与所述气缸输出端固定连接，并贯穿所述筒体。
9.其中，所述刮板包括刮板本体和两个滑块，所述刮板本体与所述活塞杆固定连接，并位于所述活塞杆远离所述气缸的一侧，两个所述滑块分别与所述刮板本体固定连接，并
分别与所述筒体滑动连接。
10.其中，所述回收箱包括箱体、箱门和多个复位弹簧，所述箱体与所述筒体拆卸连接，并位于所述筒体远离所述气缸的一侧，所述箱门与所述箱体转动连接，并位于所述箱体靠近所述筒体的一侧，多个所述复位弹簧的一侧分别与所述箱体固定连接，多个所述复位弹簧的另一侧分别与所述箱门固定连接，并位于所述箱体与所述箱门之间。
11.其中，所述回收箱还包括提手，所述提手与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的外侧壁。
12.本实用新型的一种市政道路排水管道结构，所述管体为所述防堵机构与提供了安装条件，所述筒体为所述第一滤板、所述第二滤板、所述驱动组件和所述回收箱提供了安装条件，所述筒体与所述回收箱的连接处具有一个通孔，当路面上的水流流入所述管体时，通过所述第一滤板可以将水流中较大的垃圾进行过滤防止较大的牢记流入所述管体内，当水流将垃圾带入所述第二筛板上时，启动所述驱动组件，所述驱动组件工作带动所述刮板在所述第二滤板上向靠近通孔的一侧移动，所述刮板推动所述第二滤板上的垃圾向靠近通孔的一侧移动，直至所述刮板将所述第二滤板上的垃圾推入所述回收箱内，即可防止垃圾流入所述管体内，从而解决了现有的道路排水管道不具备防堵功能的问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型提供的一种市政道路排水管道结构的结构示意图。
15.图2是本实用新型提供的一种市政道路排水管道结构的侧视图。
16.图3是图2的沿a-a面的剖视图。
17.1-管体、2-防堵机构、3-筒体、4-第一滤板、5-第二滤板、6-驱动组件、7-刮板、8-回收箱、9-安装壳、10-气缸、11-活塞杆、12-刮板本体、13-滑块、14-箱体、15-箱门、16-复位弹簧、17-提手。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种市政道路排水管道结构，包括管体1和防堵机构2；
21.所述防堵机构2包括筒体3、第一滤板4、第二滤板5、驱动组件6、刮板7和回收箱8，所述筒体3与所述管体1固定连接，并位于所述管体1的外侧壁，所述第一滤板4与所述筒体3固定连接，并位于所述筒体3远离所述管体1的一侧，所述第二滤板5与所述筒体3固定连接，并位于所述筒体3的内侧壁，所述驱动组件6与所述筒体3固定连接，并位于所述筒体3的外侧壁，所述刮板7与所述驱动组件6固定连接，并位于所述筒体3滑动连接，并位于所述筒体3靠近所述第二滤板5的一侧，所述回收箱8与所述筒体3拆卸连接，并位于所述筒体3远离所述驱动组件6的一侧。
22.在本实施方式中，所述管体1为所述防堵机构2与提供了安装条件，所述筒体3为所述第一滤板4、所述第二滤板5、所述驱动组件6和所述回收箱8提供了安装条件，所述筒体3与所述回收箱8的连接处具有一个通孔，当路面上的水流流入所述管体1时，通过所述第一滤板4可以将水流中较大的垃圾进行过滤防止较大的牢记流入所述管体1内，当水流将垃圾带入所述第二筛板上时，启动所述驱动组件6，所述驱动组件6工作带动所述刮板7在所述第二滤板5上向靠近通孔的一侧移动，所述刮板7推动所述第二滤板5上的垃圾向靠近通孔的一侧移动，直至所述刮板7将所述第二滤板5上的垃圾推入所述回收箱8内，即可防止垃圾流入所述管体1内，从而解决了现有的道路排水管道不具备防堵功能的问题。
23.进一步的，所述驱动组件6包括安装壳9、气缸10和活塞杆11，所述安装壳9与所述筒体3固定连接，并位于所述筒体3的外侧壁，所述气缸10与所述安装壳9固定连接，并位于所述安装壳9的内侧壁，所述活塞杆11与所述气缸10输出端固定连接，并贯穿所述筒体3，所述刮板7包括刮板本体12和两个滑块13，所述刮板本体12与所述活塞杆11固定连接，并位于所述活塞杆11远离所述气缸10的一侧，两个所述滑块13分别与所述刮板本体12固定连接，并分别与所述筒体3滑动连接，所述回收箱8包括箱体14、箱门15和多个复位弹簧16，所述箱体14与所述筒体3拆卸连接，并位于所述筒体3远离所述气缸10的一侧，所述箱门15与所述箱体14转动连接，并位于所述箱体14靠近所述筒体3的一侧，多个所述复位弹簧16的一侧分别与所述箱体14固定连接，多个所述复位弹簧16的另一侧分别与所述箱门15固定连接，并位于所述箱体14与所述箱门15之间。
24.在本实施方式中，所述安装壳9为所述气缸10提供了安装条件，所述筒体3具有两个滑槽，当路面上的垃圾随水流流入所述第二滤板5时，启动所述气缸10，所述气缸10工作驱动所述活塞杆11伸长，所述活塞杆11带动所述刮板本体12在所述第一滤板4上向靠近所述箱门15的一侧移动，同时两个所述滑块13在两个滑槽内滑动，对所述刮板本体12进行导向，所述刮板本体12推动所述第二滤板5上的垃圾与箱门15接触，并推动所述在所述箱门15转动，多个所述复位弹簧16受力收缩，所述刮板本体12将从所述第二滤板5上的垃圾推进所述箱体14内时，所述气缸10驱动所述活塞杆11缩短，将所述刮板本体12带回原位置，通过多个所述复位弹簧16的回弹力推动所述箱门15，使所述箱门15复位，防止水流流入所述箱体14内。
25.进一步的，所述回收箱8还包括提手17，所述提手17与所述箱体14固定连接，并位于所述箱体14的外侧壁。
26.在本实施方式中，在需要取下所述箱体14时，通过所述提手17取下所述箱体14更
加方便省力。
27.以上所揭露的仅为本实用新型一种市政道路排水管道结构较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。