一种电池包箱体、电池包和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电池包箱体，更涉及一种具有上述电池包箱体的电池包和车辆。


背景技术：

2.在能源匮乏的环境影响下，电动汽车作为新能源车辆，不断取代燃油车辆的地位。
3.对于电动汽车而言，电池部分为整个车辆的核心部件。在碰撞试验过程中，电池包的强度是保证电池包安全的重要指标。
4.因此，如何增大电池包的结构强度，以保证碰撞安全，是本技术领域人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种电池包箱体，增大电池包的结构强度，以保证碰撞安全。此外，本实用新型还提供了一种具有上述电池包箱体的电池包和具有电池包的车辆。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种电池包箱体，其包括：
8.箱体，所述箱体包括箱体边框和设置在所述箱体边框内用于分隔电池容置腔的分隔梁；
9.加强支架，所述箱体边框和所述分隔梁通过所述加强支架连接，所述加强支架为u型件，且卡设在所述分隔梁上并与所述箱体边框贴合。
10.优选的，上述的电池包箱体中，所述分隔梁包括横梁，所述加强支架连接所述箱体边框和所述横梁。
11.优选的，上述的电池包箱体中，所述分隔梁的端部具有用于装配所述加强支架的装配缺口，且所述加强支架装配在所述装配缺口上时的高度低于所述分隔梁的高度。
12.优选的，上述的电池包箱体中，所述加强支架包括：顶板；
13.侧板，所述侧板分布在所述顶板的两侧，并关于所述顶板对称布置，所述侧板与所述分隔梁和所述箱体边框均贴合。
14.优选的，上述的电池包箱体中，所述侧板均为三棱柱板，且其中第一侧面与所述箱体边框贴合，第二侧面与所述分隔梁贴合，所述第一侧面和所述第二侧面相接处设置有用于避让焊道的倒角。
15.优选的，上述的电池包箱体中，所述侧板与所述箱体边框铆接，所述侧板与所述分隔梁螺纹件连接。
16.优选的，上述的电池包箱体中，所述侧板具有连接所述第一侧面和所述第二侧面的第一加强筋。
17.优选的，上述的电池包箱体中，所述顶板具有第二加强筋，且所述第二加强筋沿所
在所述分隔梁的长度方向延伸。
18.一种电池包，包括电池包箱体，其中，所述电池包箱体为如上述任一项所述的电池包箱体。
19.一种车辆，包括电池包，其中，所述电池包为上述所述的电池包。
20.本实用新型提供了一种电池包箱体，通过加强支架将箱体边框与分隔梁连接，将加强支架设置为u型件可对分隔梁进行卡设，并保证u型件与箱体边框贴合，以增大分隔梁与箱体边框的接触面积，进而保证分隔梁与箱体边框的连接强度，在发生碰撞时，可通过加强支架增大抗冲击强度，有效缓解外力侵入而带来的对电池的危害。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例中公开的电池包箱体的结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例中公开的电池包箱体的局部拆解图；
24.图3为本实用新型实施例中公开的电池包箱体的局部爆炸图；
25.图4为本实用新型实施例中公开的加强支架的结构示意图；
26.图5为本实用新型实施例中公开的加强支架的另一方向的结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例中公开的加强支架的再一方向的结构示意图；
28.其中，1为箱体边框、2为分隔梁、3为加强支架；4为铆接件、5为螺栓；31为侧板、32为顶板、33为第一加强筋、34为第二加强筋、35为倒角。
具体实施方式
29.本实用新型公开了一种电池包箱体，增大电池包的结构强度，以保证碰撞安全。此外，本实用新型还公开了一种具有上述电池包箱体的电池包和具有电池包的车辆。
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
32.如图1-图5所示，本实用新型公开了一种电池包箱体，包括箱体和加强支架3。其中，箱体包括箱体边框1和设置在箱体边框1内用于分隔电池容置腔的分隔梁2，对于箱体的形状和尺寸等可参照现有技术中的电池箱体结构。
33.设置的分隔梁2将箱体边框1内部分隔为多个容置腔，由于现有的分隔梁2与箱体边框1采用焊接或其他固定方式连接，当电池箱体受到碰撞时，箱体边框1受到撞击会向内侧倾斜，在此过程中会挤压分隔梁2，当分隔梁2受压变形时，会影响内部电池的安全，甚至
发生爆炸。
34.鉴于上述问题，本方案设置了加强支架3，具体的，该加强支架3将箱体边框1与分隔梁2连接，需要说明的是，该加强支架3的强度大于箱体边框1的强度同时还大于分隔梁2的强度。该加强支架3为u型件，并且该u型件卡设在分隔梁2上并与箱体边框1贴合。通过设置为u型件可对分隔梁2进行卡设，并保证u型件与箱体边框1贴合，以增大分隔梁2与箱体边框1的接触面积，进而保证分隔梁2与箱体边框1的连接强度。对于加强支架3的具体尺寸在此不限定。
35.如此，通过设置加强支架3可增大连接后的箱体边框1和分隔梁2的强度，在发生碰撞时，可通过加强支架3增大抗冲击强度，有效缓解外力侵入而带来的对电池的危害。
36.本方案中通过增加加强支架3，可增大箱体边框1的抗冲击强度，缓解电池箱碰撞时的倾斜问题，进而有效解决外力侵入而带来的对电池的危害。
37.如图1所示，在实际中，可根据需求设置分隔梁2的具体结构，优选的，可包括垂直布置的纵梁和横梁。对于纵梁和横梁的具体区分可根据实际要求设置，具体的，可将横梁设置为多个，并连接箱体边框1的左右侧板，而纵梁与横梁垂直布置。纵梁将箱体边框1分为左右两个部分，再通过横梁将箱体边框1内部分隔为多个容置腔。
38.如图2和图3所示，在横梁的两端均开设了装配缺口，在对加强支架3进行装配时，需要将该加强支架3卡设在横梁的装配缺口处。需要说明的是，该横梁的两端为横梁与箱体边框1相连的端部。
39.在将加强支架3装配在装配缺口处后，加强支架3的高度会低于横梁的高度，以避免加强支架3对电池容置腔的密封造成影响。本领域技术人员可以理解的是，装配后的加强支架3也可与横梁平齐。此处说的加强支架3的高度指的是加强支架3的顶端，而横梁的高度指的横梁顶端(非装配缺口)的高度。
40.此外，加强支架3卡设在横梁上，还可便于对加强支架3进行定位安装，将其与箱体边框1贴合，可避免加强支架3的晃动，保证装配后的稳定性。
41.具体的可参照图4和图5，上述的加强支架3具体包括：顶板32和侧板31，其中，侧板31为两个，并分布在顶板32的两侧，两个侧板31关于顶板32对称布置，如此使加强支架3形成u型件。在安装时，侧板31与分隔梁2和箱体边框1均贴合，即两个侧板31均与横梁贴合，如此对加强支架3的安装进行限位，同时还可对加强支架3安装进行定位，方便装配，不需要额外定位件。
42.将加强支架3卡接在横梁上，简化了整个装配过程，降低了操作者的劳动强度。
43.对于顶板32和侧板31的具体尺寸可根据不同的需要设置，且均在保护范围内。
44.需要说明的是，可将上述的侧板31设为三棱柱结构，即横截面为三角形的结构，以增加侧板31的稳定性，进一步提高箱体边框1的强度。具体的，该三棱柱的第一侧面与箱体边框1贴合，第二侧面与分隔梁2贴合，如此，可避免振动带来的噪音和连接不稳定问题。
45.对于侧板31可为框架结构也可为板件结构，采用三角形轮廓可增大强度，因此，在此基础上，侧板31可为多个金属杆连接成多个三角形，并通过三角形形成整体的侧板。
46.对于第一侧面和第二侧面的具体尺寸需要结合安装需求和强度要求设置。在实际中，由于横梁和箱体边框1需要焊接，因此，为了保证顺利焊接，可在第一侧面和第二侧面相接处设置倒角35，以避让焊道的设置，如图6所示。本领域技术人员可以理解的是，对于倒角
35的大小结合焊道设置即可。
47.在实际中，如图3所示，上述的侧板31与箱体边框1采用铆接，具体为金属的铆接件4。而侧板31与分隔梁2可采用螺栓5连接，具体的，两个侧板31通过一个螺栓5连接，即该螺栓5贯穿分隔梁2并与两个侧板31连接。
48.上述仅是公开了一种具体的连接方式，在实际中也可根据需要采用其他连接方式，例如粘接或焊接。
49.为了增大三棱柱的强度，在侧板31上还设置了用于连接第一侧面和第二侧面的第一加强筋33，具体的，该第一加强筋33可为杆件也可为三角形板，只要将侧板31形成三棱柱的形式即可。采用三棱柱形式可使得侧板31更为稳定，抗冲击力度更大。
50.进一步的，在顶板32上设置了第二加强筋34，并且该第二加强筋34沿其所在分隔梁2的长度方向延伸。通过设置第二加强筋34可进一步增大加强支架3的强度。对于第二加强筋34的数量和尺寸可根据实际要求设置，在此不赘述。
51.结合上述内容，本技术中的加强支架3的材质可为不锈钢钣金件，具体可通过铸造加工或焊接加工。本领域技术人员可以理解的是，对于加强支架3的具体材质和加工工艺可根据不同需求设置。
52.此外，本技术还公开了一种电池包，包括电池包箱体，其中，该电池包箱体为上述实施例中公开的电池包箱体，因此，具有该电池包箱体的电池包也具有上述所有技术效果。
53.另外，本技术还公开了一种车辆，包括电池包，其中，该电池包为上述实施例中公开的电池包，因此，具有该电池包的车辆也具有上述所有技术效果。
54.如本实用新型和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
55.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
56.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。