一种输出极保护盖安装结构、电池包及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种输出极保护盖安装结构、电池包及车辆。


背景技术：

2.目前，为了防止电池模组在组装成电池包过程中触碰，电池模组的输出极通常会在输出极上设置输出极保护盖，当出现热失控时，输出极保护盖熔化失效，导致输出极距离端板电气间隙不满足要求，而产生短路拉弧现象，从而影响了电池模组的安全性能。
3.因此，如何提高电池模组的安全性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种输出极保护盖安装结构，提高电池模组的安全性能。本实用新型还提供了一种具有上述输出极保护盖安装结构的电池包，以及具有该电池包的车辆。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.第一方面，本实用新型提供了一种输出极保护盖安装结构，包括：
7.设置于电池模组的一端的底座；
8.与底座为分体式结构的绝缘连接板，绝缘连接板设置于底座靠近电池模组的输出极保护盖的端面；绝缘连接板包括用于安装输出极保护盖的插接部的插接孔，输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于绝缘连接板内。
9.本实用新型一些可能的实施例中，底座包括相对布置的第一支柱和第二支柱，以及相对布置的第一支撑板和第二支撑板，第一支柱和第二支柱位于沿第一方向布置于第一支撑板和第二支撑板的边缘，第一支柱、第一支撑板、第二支柱和第二支撑板围成中空腔体。
10.本实用新型一些可能的实施例中，绝缘连接板包括第一连接板，第一连接板贴合于底座靠近电池模组的输出极保护盖的端面，插接孔设置于第一连接板。
11.本实用新型一些可能的实施例中，输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于第一连接板内。
12.本实用新型一些可能的实施例中，绝缘连接板还包括自第一连接板沿第一方向延伸的第二连接板，第一连接板和第二连接板圆滑连接，第二连接板贴合于底座远离电池模组的侧面。
13.本实用新型一些可能的实施例中，第二连接板可拆卸的安装于电池模组或者不可拆卸的安装于电池模组。
14.本实用新型一些可能的实施例中，第二连接板通过设置两端的安装孔安装于底座上。
15.本实用新型一些可能的实施例中，第二连接板的中部还设置有避位孔。
16.本实用新型一些可能的实施例中，插接部包括第一插接板、第二插接板和第三插接板。
17.本实用新型一些可能的实施例中，第二插接板、第一插接板和第三插接板相互连接形成u型结构。
18.本实用新型一些可能的实施例中，绝缘连接板为云母板或者橡胶板。
19.第二方面，本实用新型提供了一种电池包，包括电池模组和如上述任一项的输出极保护盖安装结构，输出极保护盖安装结构设置于所述电池模组的一端。
20.第三方面，本实用新型提供了一种车辆，包括电池包，电池包为上述的电池包。
21.由上述技术方案可以看出，本实用新型的输出极保护盖安装结构使用时，将底座设置于电池模组的一端，绝缘连接板设置于底座靠近电池模组的输出极保护盖的端面，由于绝缘连接板上设置有插接孔，因此，通过该插接孔就能够实现输出极保护盖的插接部的安装。由于输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于绝缘连接板内，因此，当电池模组发生热失控时，即使输出极保护盖熔化，也会在绝缘连接板绝缘作用下，减少短路拉弧现象的产生，从而提高了电池模组的安全性能。另外，由于采用本实用新型输出极保护盖安装结构无需在电池模组的壳体或者盖体上预制安装结构，从而降低了电池模组的加工难度。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构的立体示意图；
24.图2为图1中a部分的放大示意图；
25.图3为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构中绝缘连接板和输出极保护盖配合在一起时的立体示意图；
26.图4为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构中绝缘连接板的立体示意图；
27.图5为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构中绝缘连接板的前视示意图；
28.图6为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构中绝缘连接板的俯视示意图；
29.图7为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构中绝缘连接板的后视示意图；
30.图8为本实用新型实施例中公开的一种输出极保护盖安装结构中绝缘护盖的左视示意图；
31.图示中，10为电池模组、100为输出极保护盖安装结构、200为输出极保护盖；
32.101为底座、102为绝缘连接板、103为紧固件；
33.1011为第一支柱、1012为第二支柱、1013为第一支撑板、1014为第二支撑板；
34.1021为插接孔、1022为第一连接板、1023为第二连接板、1024为安装孔、1025为避
位孔。
35.2011为第一插接板、2012为第二插接板、2013为第三插接板；
具体实施方式
36.本实用新型公开了一种输出极保护盖安装结构，以提高电池模组的安全性能。本实用新型还公开了一种具有上述输出极保护盖安装结构的电池包，以及具有该电池包的车辆。
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.如图1-图8所示，本实用新型公开了一种输出极保护盖安装结构100，包括：底座101和绝缘连接板102，其中，绝缘连接板102能够设置于电池模组10的一端；绝缘连接板102与底座101为分体式结构，绝缘连接板102设置于底座101靠近电池模组10的输出极保护盖200的端面；绝缘连接板102包括用于安装输出极保护盖200的插接部的插接孔1021，输出极保护盖200在绝缘连接板102的投影全部位于绝缘连接板102内。
39.本实用新型的输出极保护盖安装结构100使用时，将底座101设置于电池模组10的一端，绝缘连接板102设置于底座101靠近电池模组10的输出极保护盖200的端面，由于绝缘连接板102上设置有插接孔1021，因此，通过该插接孔1021就能够实现输出极保护盖200的插接部的安装。由于输出极保护盖200在绝缘连接板102的投影全部位于绝缘连接板102内，因此，当电池模组10发生热失控时，即使输出极保护盖200熔化，也会在绝缘连接板102绝缘作用下，减少短路拉弧现象产生，从而提高了电池模组10的安全性能。另外，由于采用本实用新型输出极保护盖安装结构100无需在电池模组10的壳体或者盖体上预制安装结构，从而降低了电池模组10的加工难度。
40.参阅图1，电池模组10的宽度方向为第一方向ox，电池模组10的长度方向为第二方向oy，电池模组10的高度方向为第三方向oz。图示中输出极保护盖200安装在电池模组10时，输出极保护盖200的宽度方向与第一方向ox重合，输出极保护盖200的长度方向与第二方向oy重合，输出极保护盖200的高度方向与第三方向oz重合。
41.图示中，底座101位于电池模组10沿第二方向oy的一端，电池模组10的输出极保护盖200也设置于此端。底座101与电池模组10的壳体呈台阶状结构，输出极保护盖200位于电池模组10的壳体与底座101包络空间内，即在第三方向oz不超过电池模组10的端面，在第二方向oy不超过底座101的侧面，减少电池模组10在组装成电池包过程中的碰撞现象。
42.底座101包括相对布置的第一支柱1011和第二支柱1012，以及相对布置的第一支撑板1013和第二支撑板1014，第一支柱1011和第二支柱1012位于沿第一方向ox布置于第一支撑板1013和第二支撑板1014的边缘，第一支柱1011、第一支撑板1013、第二支柱1012和第二支撑板1014围成中空腔体。图示中，第一支柱1011和第二支柱1012沿第一方向ox布置，第一支柱1011和第二支柱1012固定在电池模组10壳体中的侧壁上；第一支撑板1013和第二支撑板1014沿第二方向oy布置。
43.进一步的，底座101还具有固定在电池包支撑梁的定位孔，为了方便安装提高组装
过程中的紧凑性，底座101远离输出极保护盖200的端面，设置有避位口，以方便定位孔安装螺栓。
44.上述绝缘连接板102的作用有二，第一实现输出极保护盖200的安装，第二起到绝缘作用，以防止在热失控出现时，输出极保护盖200熔化后而导致输出极距离端板电气间隙不满足要求，从而可有效避免短路拉弧的发生。本实用新型一个示例中，绝缘连接板102包括第一连接板1022，第一连接板1022贴合于底座101靠近电池模组10的输出极保护盖200的端面，插接孔1021设置于第一连接板1022。第一连接板1022粘结在底座101上，或者第一连接板1022通过紧固件103固定在底座101上。
45.进一步的，输出极保护盖200在绝缘连接板102的投影全部位于第一连接板1022内。
46.进一步避免短路拉弧的发生，绝缘连接板102还包括自第一连接板1022沿第一方向ox延伸的第二连接板1023，第一连接板1022和第二连接板1023圆滑连接，第二连接板1023贴合于底座101远离电池模组10的侧面。
47.本实用新型的绝缘连接板102可通过第一连接板1022固定在底座101上，还可通过第二连接板1023固定在底座101上，其中，当通过第二连接板1023固定在底座101上时，第二连接板1023可拆卸的安装于电池模组10或者不可拆卸的安装于电池模组10。
48.当通过紧固件103连接在底座101上时，第二连接板1023两端设置有安装孔1024，紧固件103穿过安装孔1024，实现第二连接板1023固定在底座101上。进一步的，为了实现避位，第二连接板1023的中部还设置有避位孔1025。
49.电池模组10的插接部插接于插接孔1021中该插接部可以为板状结构、柱状结构等等，能够无阻力的在第三方向oz插拔的结构。当为板状结构时，可以为单一板状结构，或者复合板状结构；当为柱状结构时，可以为圆柱结构、椭圆柱结构、三棱柱结构、四棱柱结构、五棱柱结构等等。
50.图示中，插接部包括第一插接板2011和位于第一插接板2011两端的第二插接板2012及第三插接板2013。第二插接板2012、第一插接板2011和第三插接板2013三者之间存在连接关系，还可不存在连接关系，可以任意形式排布，还可按照规律进行排布，例如组成h型结构，u型结构，或者三棱柱结构等等。本实用新型较优的第二插接板2012、第一插接板2011和第三插接板2013形成u型结构。
51.绝缘连接板102102为具有绝缘性能的材料加工而成，例如可以为云母板或者橡胶板等等。本实用新型较优的采用云母板，云母板不仅具有良好的绝缘性能，而且，云母板还具有耐高温的性能。
52.本实用新型还公共了一种电池包，包括电池模组10和如上述任一项的输出极保护盖安装结构100100，输出极保护盖安装结构100设置于电池模组10的一端。因此，具有该输出极保护盖安装结构100100的电池包也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。
53.同时，本实用新型还公开了一种车辆，包括上述实施例中公开的电池包，因此，具有该电池包的车辆也具有上述所有技术效果。
54.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
55.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新
型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。