一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构的制作方法

1.本实用新型涉及供油装置技术领域，尤其涉及一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构。


背景技术：

2.可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构是一种可以用来对罗茨风机的机构件进行润滑的供油装置。罗茨风机工作时内部两个叶轮同步运转，可以将空气不断地吸入又强制挤出，而叶轮是靠两个齿轮咬合带动的，转动时，齿轮齿面的咬合线承受了巨大的负荷，这就显得润滑油至关重要，润滑油可以有效保护齿轮和轴承，避免较短时间内出现磨损、擦伤、烧结等。
3.但现有的供油机构，在工作过程中存在以下缺陷：
4.1.需要对油泵设置另外的动力驱动；
5.2.缺少冷却装置，输出的油温较高；
6.3.操作复杂，成本高。
7.所以我们提出一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构，用以解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是为了解决现有技术中需要对油泵设置另外的动力驱动，缺少冷却装置，输出的油温较高，操作复杂，成本高的缺点，而提出的一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构。
9.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
10.一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构，包括罗茨风机主体，
11.所述罗茨风机主体的一端固定连接有罗茨风机主油箱，所述罗茨风机主体的另一端固定连接有罗茨风机副油箱，所述罗茨风机主体的主轴外壁固定套设有润滑油齿轮油泵，所述润滑油齿轮油泵的顶部开设有齿轮油泵出口，所述润滑油齿轮油泵的底部开设有齿轮油泵进口，所述罗茨风机主油箱的底部与罗茨风机副油箱的底部固定连接有同一个主副油箱连接管路，所述罗茨风机主体的顶部开设有罗茨风机进气口，所述罗茨风机主体的底部开设有罗茨风机出气口；
12.所述罗茨风机主体的一侧固定连接有冷却器，所述冷却器的顶部开设有冷却器高温油进口和冷却器低温油出口，所述冷却器低温油出口的顶部固定连通有连管，所述冷却器的一侧固定连接有冷却水进水口，所述冷却器的一侧开设有冷却水出水口。
13.优选的，所述冷却器的内部固定连接有多个导油板和水管。
14.优选的，所述连管的底部固定连通有多个支管，多个所述支管的底部固定连接有齿轮喷油口和轴承喷油口，所述齿轮喷油口和轴承喷油口的底部与罗茨风机主体的顶部固定连通。
15.优选的，所述主副油箱连接管路为u型管。
16.优选的，所述齿轮油泵出口的顶部和冷却器高温油进口的顶部固定连通有同一个上管路。
17.优选的，所述齿轮油泵进口和罗茨风机主油箱的一侧固定连通有同一个下管路。
18.本实用新型中，所述一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构，
19.1.使用过程中，罗茨风机内部的主轴工作，为套设在主轴上的润滑油齿轮油泵提供了驱动动力，不用另设驱动装置，结构简单。
20.2.由于罗茨风机主油箱和罗茨风机副油箱通过主副油箱连接管路连接，故润滑油齿轮油泵将罗茨风机主油箱和罗茨风机副油箱泵出，泵出的高温油液从齿轮油泵进口流入润滑油齿轮油泵，再从齿轮油泵出口流出，经管道从冷却器高温油进口流入冷却器，冷却器内部设置的导油板使得油液沿一定的路线移动，冷却器内部设置的水管内储存有从冷却水进水口流入的低温冷却水，对流入冷却器的高温油起到冷却作用，将高温油变成低温油，便于后续的润滑。
21.本实用新型结构简单，丰富了可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构的实用功能，结构简单，不用另设多余部件，用少量的部件即可达到较好的效果，降低了成本，操作容易，使用便捷。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构的主视结构示意图；
23.图2为本实用新型提出的一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构的侧视结构示意图；
24.图3为本实用新型提出的一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构的俯视结构示意图；
25.图4为本实用新型中冷却器的剖视结构示意图。
26.图中：1、冷却器；2、润滑油齿轮油泵；3、罗茨风机主油箱；4、罗茨风机副油箱；5、主副油箱连接管路；6、罗茨风机进气口；7、罗茨风机出气口；8、齿轮油泵进口；9、齿轮油泵出口；10、冷却器高温油进口；11、冷却器低温油出口；12、冷却水进水口；13、冷却水出水口；14、齿轮喷油口；15、轴承喷油口；16、水管；17、导油板；18、罗茨风机主体；19、连管；1901、支管；20、上管路；21、下管路。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.实施例一
29.参照图1-4，一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构，包括罗茨风机主体18，
30.罗茨风机主体18的一端固定连接有罗茨风机主油箱3，罗茨风机主体18的另一端
固定连接有罗茨风机副油箱4，罗茨风机主体18的主轴外壁固定套设有润滑油齿轮油泵2，润滑油齿轮油泵2的顶部开设有齿轮油泵出口9，润滑油齿轮油泵2的底部开设有齿轮油泵进口8，罗茨风机主油箱3的底部与罗茨风机副油箱4的底部固定连接有同一个主副油箱连接管路5，罗茨风机主体18的顶部开设有罗茨风机进气口6，罗茨风机主体18的底部开设有罗茨风机出气口7；
31.罗茨风机主体18的一侧固定连接有冷却器1，冷却器1的顶部开设有冷却器高温油进口10和冷却器低温油出口11，冷却器低温油出口11的顶部固定连通有连管19，冷却器1的一侧固定连接有冷却水进水口12，冷却器1的一侧开设有冷却水出水口13。
32.实施例二
33.参照图1-4，一种可对罗茨风机机构件进行润滑的供油机构，包括罗茨风机主体18，
34.罗茨风机主体18的一端固定连接有罗茨风机主油箱3，罗茨风机主体18的另一端固定连接有罗茨风机副油箱4，罗茨风机主体18的主轴外壁固定套设有润滑油齿轮油泵2，润滑油齿轮油泵2的顶部开设有齿轮油泵出口9，润滑油齿轮油泵2的底部开设有齿轮油泵进口8，罗茨风机主油箱3的底部与罗茨风机副油箱4的底部固定连接有同一个主副油箱连接管路5，主副油箱连接管路5为u型管，使得主副油箱内的油液相连，更好的利用副油箱内的油液，罗茨风机主体18的顶部开设有罗茨风机进气口6，罗茨风机主体18的底部开设有罗茨风机出气口7，便于罗茨风机的进气和出气。
35.罗茨风机主体18的一侧固定连接有冷却器1，冷却器1的顶部开设有冷却器高温油进口10和冷却器低温油出口11，冷却器低温油出口11的顶部固定连通有连管19，连管19的底部固定连通有多个支管1901，多个支管1901的底部固定连接有齿轮喷油口14和轴承喷油口15，齿轮喷油口14和轴承喷油口15的底部与罗茨风机主体18的顶部固定连通，使得油液能够进入，对轴承和齿轮起到润滑作用，冷却器1的内部固定连接有多个导油板17和水管16，便于冷却流入的高温油，冷却器1的一侧固定连接有冷却水进水口12，冷却器1的一侧开设有冷却水出水口13，齿轮油泵出口9的顶部和冷却器高温油进口10的顶部固定连通有同一个上管路20，便于高温油进入冷却器1，齿轮油泵进口8和罗茨风机主油箱3的一侧固定连通有同一个下管路21，便于油箱内的油液被泵入润滑油齿轮油泵2。
36.然而，如本领域技术人员所熟知的，冷却器1、润滑油齿轮油泵2和罗茨风机主体18的工作原理和连接方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
37.工作原理：使用过程中，罗茨风机内部的主轴工作，为套设在主轴上的润滑油齿轮油泵2提供了驱动动力，由于罗茨风机主油箱3和罗茨风机副油箱4通过主副油箱连接管路5连接，故润滑油齿轮油泵2将罗茨风机主油箱3和罗茨风机副油箱4泵出，泵出的高温油液从齿轮油泵进口8流入润滑油齿轮油泵2，再从齿轮油泵出口9流出，经管道从冷却器高温油进口10流入冷却器1，冷却器1内部设置的导油板17使得油液沿一定的路线移动，冷却器1内部设置的水管16内储存有从冷却水进水口12流入的低温冷却水，对流入冷却器1的高温油起到冷却作用，将高温油变成低温油，使用后的冷却水从冷却水出水口13放出，所得的低温油从冷却器低温油出口11流出经连管19流至轴承喷油口15和齿轮喷油口14，从而起到对齿轮部件及轴承部件的润滑作用。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。