一种铁路线路养护维修用扳手的制作方法

1.本实用新型涉及铁路养护工具技术领域，具体是一种铁路线路养护维修用扳手。


背景技术：

2.铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业，在铁路线路养护工作中，需要通过扳手对钢轨上的锚固螺栓进行拆卸和安装。
3.现有的铁路线路养护用扳手大多是水平扳手或是t型扳手，通过人工拧动扳手来对钢轨上的锚固螺栓进行拆卸。
4.但是上述所述的维修扳手在实际使用时较为耗费养护人员的体力，且轨道两侧的锚固螺栓都是对称设置的，上述所述的维修扳手一次只能对其中一个锚固螺栓进行拆卸，工作效率较低。为此，我们提供了铁路线路养护维修用扳手解决以上问题。


技术实现要素：

5.一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种铁路线路养护维修用扳手。
7.二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路线路养护维修用扳手，包括内部为中空的安装板和固定设置在安装板底端的壳体，所述壳体底端的两侧均设置有转杆，所述转杆的底端固定设置有棘轮套筒，所述壳体内设置有对两个转杆进行驱动的驱动组件，所述安装板顶端的两侧均固定设置有扶手，且所述安装板两侧的内部均滑动设置有暂存盒，两个所述暂存盒的背侧分别相对设置有对暂存盒的位置进行移动的移动组件，所述移动组件的一端穿过安装板置于安装板的外部。
9.进一步的，所述驱动组件包括伺服电机和机壳，所述伺服电机固定设置在安装板顶端的中部，所述机壳设置在伺服电机的外部。
10.进一步的，所述伺服电机的输出端穿过壳体固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧分别想啮合设置有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处固定设置有连接轴，所述连接轴的顶端与壳体转动连接。
11.进一步的，所述连接轴的底端穿过壳体固定连接有连接套筒，所述连接套筒内壁的两侧均设置有定位块，所述转杆的两侧分别开设有与定位块相配合的定位槽，且所述连接套筒的一侧设置有对转杆进行固定的固定螺栓。
12.进一步的，所述移动组件包括两个活动板，两个所述活动板分别固定设置在暂存盒背侧两端的底部，且两个所述活动板的顶端均设置有齿条。
13.进一步的，所述齿条的顶端相啮合设置有转动齿轮，两个所述转动齿轮的轴心处连接有同一转轴，所述转轴的两端均与安装板转动连接，且所述转轴的一端穿过安装板固定设置有旋拧块。
14.进一步的，所述活动板的底端固定设置有呈倒t型的限位块，所述限位块相配合滑动设置在安装板内腔底端开设的限位滑槽内。
15.三)有益效果：
16.与现有技术相比，该铁路线路养护维修用扳手具备如下有益效果：
17.一、本实用新型伺服电机工作带动主动齿轮转动，主动齿轮转动能够实现同时带动两个从动齿轮进行转动，从动齿轮转动能够实现带动转杆转动，通过棘轮套筒带动锚固螺栓转动，能够同时实现对两个锚固螺栓进行拆卸或安装，提高一定工作效率，且安装拆卸过程不需要人工施加力，能够减小养护人员的劳动强度。
18.二、本实用新型拧动旋拧块带动转动齿轮转动，转动齿轮转动带动齿条运动，齿条移动带动暂存盒发生运动，将暂存盒从安装板内移出，通过暂存盒能够对待安装的锚固螺栓或拆卸后的锚固螺栓进行暂存放置，能够方便对待安装的锚固螺栓进行拿取使用，同时也能够减小拆卸后的锚固螺栓因散乱摆放丢失的可能。
附图说明
19.图1为本实用新型安装板与壳体连接结构示意图；
20.图2为本实用新型驱动组件结构示意图；
21.图3为本实用新型转杆与连接套筒连接结构示意图；
22.图4为本实用新型xx移动组件结构示意图；
23.图5为本实用新型活动板底端结构示意图。
24.图中：1、安装板；2、壳体；3、转杆；4、棘轮套筒；5、驱动组件；501、伺服电机；502、机壳；503、主动齿轮；504、从动齿轮；6、扶手；7、暂存盒；8、移动组件；801、活动板；802、齿条；803、转动齿轮；804、转轴；805、旋拧块；806、限位块；9、连接套筒；10、定位槽；11、固定螺栓。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路线路养护维修用扳手，包括内部为中空的安装板1和固定设置在安装板1底端的壳体2，壳体2底端的两侧均设置有转杆3，转杆3的底端固定设置有棘轮套筒4，壳体2内设置有对两个转杆3进行驱动的驱动组件5，安装板1顶端的两侧均固定设置有扶手6，且安装板1两侧的内部均滑动设置有暂存盒7，两个暂存盒7的背侧分别相对设置有对暂存盒7的位置进行移动的移动组件8，移动组件8的一端穿过安装板1置于安装板1的外部。
27.驱动组件5包括伺服电机501和机壳502，伺服电机501固定设置在安装板1顶端的中部，机壳502设置在伺服电机501的外部；伺服电机501的输出端穿过壳体2固定设置有主动齿轮503，主动齿轮503的两侧分别想啮合设置有从动齿轮504，从动齿轮504的轴心处固定设置有连接轴，连接轴的顶端与壳体2转动连接；连接轴的底端穿过壳体2固定连接有连接套筒9，连接套筒9内壁的两侧均设置有定位块，转杆3的两侧分别开设有与定位块相配合
的定位槽10，且连接套筒9的一侧设置有对转杆3进行固定的固定螺栓11。
28.伺服电机501通过安装板1上设有的倒顺开关与壳体2内的蓄电池电性连接，伺服电机501工作带动主动齿轮503转动，主动齿轮503转动能够实现同时带动两个从动齿轮504进行转动，从动齿轮504转动能够实现带动转杆3转动，通过棘轮套筒4带动锚固螺栓转动，能够实现对锚固螺栓进行拆卸或安装，通过固定螺栓11将转杆3与连接套筒9进行固定，方便更换不同型号的棘轮套筒4。
29.移动组件8包括两个活动板801，两个活动板801分别固定设置在暂存盒7背侧两端的底部，且两个活动板801的顶端均设置有齿条802；齿条802的顶端相啮合设置有转动齿轮803，两个转动齿轮803的轴心处连接有同一转轴804，转轴804的两端均与安装板1转动连接，且转轴804的一端穿过安装板1固定设置有旋拧块805；活动板801的底端固定设置有呈倒t型的限位块806，限位块806相配合滑动设置在安装板1内腔底端开设的限位滑槽内。
30.在对锚固螺栓进行安装或拆卸时，可以拧动旋拧块805带动转动齿轮803转动，转动齿轮803转动带动齿条802运动，齿条802移动带动暂存盒7发生运动，将暂存盒7从安装板1内移出，通过暂存盒7能够对待安装的锚固螺栓或拆卸后的锚固螺栓进行暂存放置，能够方便对待安装的锚固螺栓进行拿取使用，同时也能够减小拆卸后的锚固螺栓因散乱摆放丢失的可能。
31.工作原理：在使用该扳手时，双手手持扶手6，将两个配套的棘轮套筒4分别置于轨道两侧的两个锚固螺栓外部，伺服电机501工作带动主动齿轮503转动，主动齿轮503转动能够实现同时带动两个从动齿轮504进行转动，从动齿轮504转动能够实现带动转杆3转动，通过棘轮套筒4带动锚固螺栓转动，能够实现对锚固螺栓进行拆卸或安装，且在对锚固螺栓进行安装或拆卸时，可以拧动旋拧块805带动转动齿轮803转动，转动齿轮803转动带动齿条802运动，齿条802移动带动暂存盒7发生运动，将暂存盒7从安装板1内移出，通过暂存盒7能够对待安装的锚固螺栓或拆卸后的锚固螺栓进行暂存放置，能够方便对待安装的锚固螺栓进行拿取使用，同时也能够减小拆卸后的锚固螺栓因散乱摆放丢失的可能。
32.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。