一种防扭断燃油箱盖总成的制作方法

1.本实用新型涉及油箱盖技术领域，尤其涉及一种防扭断燃油箱盖总成。


背景技术：

2.油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子的盖子，一般是放在汽车的尾部，是非常常见的汽车配件。
3.经本人检索，专利号cn206158897u公开了一种碳罐油箱盖总成，包括外盖和内盖，内盖内设有上端开口的空腔，外盖设置在内盖的上方，且外盖包覆空腔的上端开口，空腔内设有下通气盖，下通气盖将空腔分为填充腔和容积腔，填充腔位于容积腔的上方，且填充腔内装填有吸附填料，下通气盖中部设有通孔，通孔处设有用于在填充腔和容积腔的气压不平衡时自动打开的呼吸阀，容积腔的底面设有第一通气孔，填充腔的底面设有第二通气孔，第一通气孔、呼吸阀和第二通气孔顺次构成油箱中挥发油气的外排通道。
4.目前市场上已有的油箱盖一般都是通过螺纹安装在加油管上的，但是在车辆形式的过程中，油箱会随着车辆晃动，进而使得油箱盖可能会在加油管上进行相对位移，进而导致油箱盖松动，甚至油箱泄漏。


技术实现要素：

5.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，因此，本人提供一种防扭断燃油箱盖总成。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种防扭断燃油箱盖总成，包括油箱盖本体以及密封垫，密封垫固定安装在油箱盖本体的内部，油箱盖本体的内壁下方开设有螺纹槽，密封垫的内部对称固定开设有两个传动槽，两个传动槽的内部均活动安装有传动块，传动块的顶部固定安装有第一弹簧，油箱盖本体的内部对应传动块的位置开设有活动槽，活动槽的内部上方活动安装有挤压块，活动槽的内部中间位置活动安装有次级传动块，活动槽的内部下方活动安装有限位块，油箱盖本体的内部对应次级传动块的位置开设有复位槽，复位槽的内部上方活动安装有与次级传动块固定连接的复位块，复位块的底部活动安装有复位弹簧。
7.作为优选，两个所述挤压块相近的一侧壁面为斜面，次级传动块靠近挤压块的一侧壁面为斜面，限位块靠近次级传动块的一侧壁面为斜面。
8.作为优选，所述密封垫的内部开设有排气槽，排气槽的内部下方活动安装有密封块，密封块的顶部固定安装有与密封垫活动连接的密封弹簧杆。
9.作为优选，所述密封垫的顶部壁面对应排气槽的位置开设有排气孔，密封垫的内部对应排气孔的位置开设有过滤槽，过滤槽的底部壁面开设有连接孔。
10.作为优选，所述密封块为底部壁面为锥面，连接孔使得排气槽与过滤槽的内部连通。
11.作为优选，所述过滤槽的内部设置有吸附填料，排气孔的内部安装有滤网。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种防扭断燃油箱盖总成。具备以下有益效果：
14.(1)、该一种防扭断燃油箱盖总成，油箱盖本体的内部设置有螺纹槽，通过螺纹槽可将油箱盖本体固定安装在油箱的加油管上，在旋紧油箱盖本体的同时，通过设置加油管对传动块的挤压，使得挤压块、次级传动块和限位块之间的传动后，限位块就会与加油管之间相互限位，从而使得油箱盖本体在加油管上停止移动，避免了用力过大导致加油管被扭断的情况发生，同时使得油箱盖本体在加油管上被限位，进而避免了油箱盖本体松动导致油箱泄漏的情况发生。
15.(3)、该一种防扭断燃油箱盖总成，当安装油箱盖本体导致油箱内部的压力过大时，油箱内部的压力就会对密封块进行挤压，密封块受到挤压后就会向上移动至排气槽的内部，此时油箱内部的气压即可在密封块的导流后移动到排气槽的内部，再通过连接孔移动至过滤槽的内部，经过过滤槽内部吸附填料的过滤后再通过排气孔排到外界，排气孔的内部安装有滤网，滤网可避免在泄压时外界的灰尘进入油箱的内部。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型主要结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处放大图；
20.图3为本实用新型图1中b处放大图。
21.图例说明：
22.1、油箱盖本体；2、密封垫；3、传动槽；4、传动块；5、第一弹簧；6、活动槽；7、挤压块；8、次级传动块；9、限位块；10、螺纹槽；11、复位槽； 12、复位块；13、复位弹簧；14、排气槽；15、密封块；16、密封弹簧杆； 17、排气孔；18、连接孔；19、过滤槽；20、吸附填料；21、滤网。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：一种防扭断燃油箱盖总成，如图1至图3所示，包括油箱盖本体1以及密封垫2，油箱盖本体1为空心圆柱形结构，密封垫2固定安装在油箱盖本体1的内部，油箱盖本体
1的内壁下方开设有螺纹槽10，密封垫2的内部对称固定开设有两个传动槽3，传动槽3为矩形结构的槽，两个传动槽3 的内部均活动安装有传动块4，传动块4为“l”形结构，两个传动块4的底部均向下贯穿了密封垫2的底部壁面，传动块4的顶部固定安装有第一弹簧5，油箱盖本体1的内部对应传动块4的位置开设有活动槽6，活动槽6为“c”形结构的槽，活动槽6的内部上方活动安装有挤压块7，挤压块7为梯形结构的块，活动槽6的内部中间位置活动安装有次级传动块8，次级传动块8为梯形结构，活动槽6的内部下方活动安装有限位块9，限位块9为梯形结构，油箱盖本体1的内部对应次级传动块8的位置开设有复位槽11，复位槽11为矩形结构的槽，复位槽11的内部上方活动安装有与次级传动块8固定连接的复位块12，复位块12为矩形结构，复位块12的底部活动安装有复位弹簧13。
25.两个挤压块7相近的一侧壁面为斜面，次级传动块8靠近挤压块7的一侧壁面为斜面，限位块9靠近次级传动块8的一侧壁面为斜面。
26.密封垫2的内部开设有排气槽14，排气槽14为圆环形的槽，排气槽14 向下贯穿了密封垫2的底部壁面，排气槽14的内部下方活动安装有密封块15，密封块15为底部壁面为锥面，密封块15的顶部固定安装有与密封垫2活动连接的密封弹簧杆16，密封垫2的顶部壁面对应排气槽14的位置开设有排气孔17，排气孔17为圆形结构，密封垫2的内部对应排气孔17的位置开设有过滤槽19，过滤槽19为圆柱形结构的槽，过滤槽19的底部壁面呈环形均匀分布的开设有多个连接孔18，连接孔18使得排气槽14与过滤槽19的内部连通，过滤槽19的内部设置有吸附填料20，排气孔17的内部安装有滤网21。
27.本实用新型的工作原理：
28.在使用时，油箱盖本体1的内部设置有螺纹槽10，通过螺纹槽10可将油箱盖本体1固定安装在油箱的加油管上，在旋紧油箱盖本体1的同时，传动块4就会受到加油管的挤压，从而在传动槽3的内部向上移动，而传动块4 的移动就会对挤压块7进行挤压，从而使得挤压块7向活动槽6的内部移动并对次级传动块8进行挤压，次级传动块8受到挤压后就会向下移动并对限位块9进行挤压，限位块9受到挤压后就会向油箱盖本体1的内部移动，然后与加油管之间相互限位，从而使得油箱盖本体1在加油管上停止移动，可避免用力过大导致加油管被扭断的情况发生，同时使得油箱盖本体1在加油管上被限位，进而避免了油箱盖本体1松动导致油箱泄漏的情况发生。
29.当安装油箱盖本体1导致油箱内部的压力过大时，油箱内部的压力就会对密封块15进行挤压，密封块15受到挤压后就会向上移动至排气槽14的内部，此时油箱内部的气压即可在密封块15的导流后移动到排气槽14的内部，再通过连接孔18移动至过滤槽19的内部，经过过滤槽19内部吸附填料20 的过滤后再通过排气孔17排到外界，排气孔17的内部安装有滤网21，滤网 21可避免在泄压时外界的灰尘进入油箱的内部。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。