肘枕结构总成及车辆的制作方法

1.本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种肘枕结构总成及车辆。


背景技术：

2.肘枕是一种能让驾驶员在驾驶时对其肘部进行支撑的构件，在长时间驾驶的过程中，能使驾驶员的手臂得到休息放松，避免手臂酸麻、僵硬而影响驾驶安全。现有的肘枕一般设置在主副驾驶位之间，与副仪表盘衔接，肘枕下方设有能形成形成置物空间的肘枕箱，肘枕则可开合的盖设于肘枕箱的上端开口处。
3.现有一些车辆为了增加车辆功能，会在车内设置车载咖啡机，由于车内空间的限制，一些车载咖啡机的设置在肘枕箱之内，起到隐藏车载咖啡机的效果。但是，这样的设置方式需要先打开肘枕，使肘枕箱的上端口暴露出来，再升起车载咖啡机进行使用，操作费时，使用户感觉到使用不便捷。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种肘枕结构总成及车辆，旨在解决现有技术中存在的通过肘枕箱容纳车载咖啡机的设计导致使用咖啡机的预操作过程费时，影响使用体验的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.第一方面，提供一种肘枕结构总成，包括：
7.肘枕箱，上端形成开口；
8.咖啡机，置于所述肘枕箱内；
9.升降结构，用于驱使所述咖啡机在所述肘枕箱内上下移动；以及
10.肘枕模块，活动盖设于所述肘枕箱的上端开口处，所述肘枕模块与所述咖啡机固接，以随所述咖啡机同步升降。
11.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述肘枕模块的下表面设有缓冲垫，所述缓冲垫在所述肘枕模块盖合时与所述肘枕箱的上表面接触。
12.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述缓冲垫包括：
13.卡接柱和设于所述卡接柱一端的缓冲垫本体，所述卡接柱的外周形成有卡槽；
14.所述肘枕模块的下部开设有与所述卡槽卡接适配的卡孔。
15.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述缓冲垫本体朝向所述肘枕箱的一侧面为球面。
16.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述咖啡机包括：
17.咖啡机外壳，固接于所述肘枕箱内，且上端形成开口；以及
18.咖啡机主体，容置于所述咖啡机外壳之内，所述咖啡机主体的上端连接于所述肘枕模块，所述升降结构设于所述咖啡机外壳之内，并带动所述咖啡机主体升降。
19.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述咖啡机主体的上端外周设有连接
板，所述连接板形成与所述肘枕模块连接的第一连接点位。
20.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述肘枕箱上端开口的外周形成有第一避位槽，所述第一避位槽的内壁形成有与所述咖啡机外壳连接的第二连接点位。
21.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述咖啡机外壳的侧壁形成有网格状的加强凸筋。
22.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述升降结构为剪叉式升降结构、齿轮齿条式升降结构和丝杠式升降结构的其中之一。
23.本技术实施例所示的方案，与现有技术相比，将肘枕模块与咖啡机连接，在咖啡机隐藏的状态下，肘枕模块盖设在肘枕箱上，并能与副仪表板周边的配件适配整齐，不影响内饰的外观，还能满足肘枕模块对肘部的支撑需求；在需要使用咖啡机的时候，肘枕模块随着咖啡机同步升起，咖啡机能正常使用，且无需进行单独开启肘枕模块的步骤，有效简化了咖啡机使用前的预操作过程，提升使用体验。
24.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的肘枕结构总成。
25.本技术实施例所示的方案，与现有技术相比，通过采用上述的肘枕结构总成，兼顾咖啡机与肘枕的使用需求，满足驾驶过程中对肘部支撑的需求，保证使用舒适性，并且，咖啡机使用前的预操作更加便捷，使用体验更好。
附图说明
26.图1为本实用新型实施例提供的肘枕结构总成的立体结构示意图一，其中的咖啡机处于隐藏状态，并且未显示肘枕箱；
27.图2为本实用新型实施例提供的肘枕结构总成的立体结构示意图二，其中的咖啡机处于上升工作状态，并且未显示肘枕箱；
28.图3为本实用新型实施例提供的肘枕结构总成的主视结构示意图；
29.图4为本实用新型实施例提供的肘枕结构总成的立体结构示意图三；
30.图5为本实用新型实施例采用的肘枕支架与连接板的装配结构剖视图；
31.图6为本实用新型实施例采用的肘枕模块与缓冲垫的装配结构剖视图；
32.图7为本实用新型实施例提供的肘枕结构总成的主视结构剖视图，其中的咖啡机处于隐藏状态。
33.附图标记说明：
34.100、肘枕箱；110、第一避位槽；111、第二连接点位；120、上安装板；130、第二避位槽；
35.200、咖啡机；210、咖啡机外壳；211、加强凸筋；220、咖啡机主体；221、连接板；222、第一连接点位；223、支撑筋；
36.300、肘枕模块；310、肘枕本体；320、肘枕支架；321、连接座；
37.400、升降结构；
38.500、缓冲垫；510、卡接柱；511、卡接翼；520、缓冲垫本体；
39.600、连接螺钉。
具体实施方式
40.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
41.需要说明的是，本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
42.本实用新型的权利要求书及说明书中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”与车身主体的上下方向相同，其余的方位词，如“内”、“外”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
43.本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。
44.本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。
45.请一并参阅图1至图4及图7，现对本实用新型提供的肘枕结构总成进行说明。所述肘枕结构总成，包括肘枕箱100、咖啡机200、肘枕模块300和升降结构400，肘枕箱100的上端形成开口；咖啡机200置于肘枕箱100内，且升降结构400用于驱使咖啡机200在肘枕箱100内上下移动；肘枕模块300活动盖设于肘枕箱100的上端开口处，肘枕模块300与咖啡机200固接，以随咖啡机200同步升降。
46.本实施例提供的肘枕结构总成，与现有技术相比，将肘枕模块300与咖啡机200连接，在咖啡机200隐藏的状态下，肘枕模块300盖设在肘枕箱100上，并能与副仪表板周边的配件适配整齐，不影响内饰的外观，还能满足肘枕模块300对肘部的支撑需求；在需要使用咖啡机200的时候，肘枕模块300随着咖啡机200同步升起，咖啡机200能正常使用，且无需进行单独开启肘枕模块300的步骤，有效简化了咖啡机200使用前的预操作过程，提升使用体验。
47.为了实现咖啡机200的升降，升降结构400包括但不限于剪叉式升降结构、齿轮齿条式升降结构、丝杠式升降结构，其需要适应肘枕箱100和咖啡机200之间的狭小空间，即需要有小巧的体积，同时还需要具有足够的动力对咖啡机200进行升降支撑。本实施例示例性的采用剪叉式升降结构(如图2至图4及图7所示)，由于升降结构400主要集中在咖啡机200的下方，因而使肘枕箱100具有适宜的深度即可，避免肘枕箱100横向侵占车辆内部空间影响其他装置的布置。若采用齿轮齿条式升降结构或丝杠式升降结构，可以将其中的齿条、丝杠设置成相对固定于肘枕箱100，将齿轮、螺母设置在咖啡机200的底部，由于齿条、连接有驱动电机的丝杠在横向上占用空间很小，这样仅需在横向上稍微增加肘枕箱100的内部空间，但对于肘枕箱100的深度要求较低，也能达到充分利用车内优先空间的目的。需要说明的是，本实施例中的术语“横向”指的是垂直于车身上下方向的方向。
48.在一些实施例中，上述肘枕模块300可以采用如图1至图7所示结构，肘枕模块300包括肘枕本体310和肘枕本体310下方的肘枕支架320，咖啡机200连接于肘枕支架320。肘枕本体310直接与人体肘部接触，肘枕支架320则用于对肘枕本体310进行支撑，一方面保持肘枕本体310不变形，另一方面便于与咖啡机200进行连接。
49.本实施例中，肘枕本体310为软质构件(例如表层pu内部填充发泡材料的构件)，以增强肘部接触的舒适感，也可采用硬质材质(例如塑料)，在此不做唯一限定。
50.一些实施例采用如图3及图4所示结构，肘枕模块300的下表面设有缓冲垫500，缓冲垫500在肘枕模块300盖合时与肘枕箱100的上表面接触。缓冲垫500的主要作用是实现肘枕模块300与肘枕箱100之间的弹性接触，保持肘枕模块300和肘枕箱100的有效接触，避免在行车过程中肘枕模块300晃动、摩擦产生异响，提升使用体验，也能避免肘枕模块300与肘枕箱100在接触位置产生磨损。
51.上述缓冲垫500可以采用如图3、图4及图6所示结构，缓冲垫500包括卡接柱510和设于卡接柱510一端的缓冲垫本体520，卡接柱510的外周形成有卡槽，肘枕模块300的下部开设有与卡槽卡接适配的卡孔。本实施例通过卡接的方式实现缓冲垫500与肘枕模块300的组装，有效降低了组装难度，提升组装效率，同时还能降低肘枕模块300上对应卡孔的加工难度，降低生产成本。
52.更具体的，参阅图6，卡接柱510的外周形成有卡接翼511，缓冲垫本体520的外周边缘在卡接柱510的径向上凸出于卡接柱510的外周面，卡接翼511与缓冲垫本体520之间形成卡槽。
53.一些缓冲垫本体520可采用整片状结构，以形成较大的接触面积，但是，缓冲垫本体520需要避开肘枕箱100的上端开口，避免影响咖啡机200的升降。具体实施时，缓冲垫本体520可以是沿肘枕箱100上端开口的周向连续设置的环状结构，也可以是间断设置的条状结构等。
54.在一些变形实施例中，上述缓冲垫本体520可以采用如图6所示结构，其朝向肘枕箱100的一侧面为球面，有利于增强缓冲垫本体520的弹性形变能力，保证每一个缓冲垫本体520均能与肘枕箱100有效接触。具体实施时，为降低缓冲垫本体520的设计难度和材料用量，缓冲垫本体520在肘枕模块300上形成点状的结构，径向面积较小，同时，缓冲垫本体520与卡接柱510一一对应，形成相互独立的缓冲结构，有利于形成通用零部件，针对不同车型的肘枕结构总成均适用，进一步降低生产成本。
55.上述实施例中，缓冲垫本体520可与卡接柱510一体设置，且均采用橡胶或其他类似的弹性材质。
56.一些实施例采用如图1至图4及图7所示结构，咖啡机200包括咖啡机外壳210和咖啡机主体220，咖啡机外壳210固接于肘枕箱100内，且上端形成开口；咖啡机主体220容置于咖啡机外壳210之内，咖啡机主体220的上端连接于肘枕模块300，升降结构400设于咖啡机外壳210之内，并带动咖啡机主体220升降。本实施例通过咖啡机主体220预先连接咖啡机主体220和升降结构400，形成模块化的预装整体，将该预装整体再安装到肘枕箱100内，无需在合装生产线上逐个安装，提升与肘枕箱100的合装效率，加快生产节拍。
57.上述咖啡机外壳210可以采用如图1至图4所示结构，咖啡机外壳210的侧壁形成有网格状的加强凸筋211，对咖啡机外壳210进行有效的加强，在保证咖啡机外壳210强度的同
时，降低咖啡机外壳210的用料，顺应轻量化的设计需求。具体实施时，咖啡机外壳210的主体连同加强凸筋211通过注塑等工艺一体成型，保证咖啡机外壳210的主体与加强凸筋211的结合强度。
58.为了实现咖啡机200与肘枕模块300的连接，上述咖啡机主体220可以采用如图3至图5所示结构，咖啡机主体220的上端外周设有连接板221，连接板221形成与肘枕模块300连接的第一连接点位222。通过合理设置连接板221的形状和面积，能够在连接板221上设置足够多第一连接点位222的要求，保证连接的可靠性，同时部影响肘枕模块300与肘枕箱100的盖合适配，保证肘枕模块300在盖合状态下能得到肘枕箱100的有效支撑，避免肘枕模块300晃动。
59.具体实施时，通过第一连接点位222实现连接的方式可以是通过卡扣卡接、通过螺纹连接件连接等，在此不做唯一限定。具体举例参阅图5，若采用螺纹连接件连接的方式，则螺纹连接件可选择为连接螺钉600，在连接板221上设置过孔，在肘枕模块300的肘枕支架320上对应设置内含螺孔的连接座321，连接座321的外周形成加强筋，避免连接座321的主体倾斜变形、断裂，连接螺钉600穿过过孔再与连接座321上的螺孔螺接即实现连接板221与肘枕模块300的组装。
60.上述实施例中的连接板221朝向肘枕模块300的一侧凸出形成有支撑筋223，支撑筋223主要分布于连接板221的边缘和中部，使连接板221与肘枕模块300之间形成间隔空间，一方面对连接板221整体的结构进行加强，另一方面，在安装后支撑筋223能更全面、充分的与肘枕模块300贴合接触，避免因连接板221的面积过大导致贴合不到位而在组装后产生异响的问题。
61.为了便于安装咖啡机外壳210，同时避免相应的连接结构与肘枕模块300发生干涉，在一些实施例中，上述肘枕箱100可以采用如图1至图4所示结构，肘枕箱100上端开口的外周形成有第一避位槽110，第一避位槽110的内壁形成有与咖啡机外壳210连接的第二连接点位111。本实施例示例性的在咖啡机外壳210的边缘形成延伸板，延伸板和第一避位槽110之间通过螺纹连接结构实现连接，需要理解的是，咖啡机外壳210与第一避位槽110之间也可以是其他连接方式，在此不做唯一限定。
62.肘枕箱100的具体实施方式参阅图1至图4及图7，肘枕箱100在上端开口的内侧沿上端开口的周向内形成有上安装板120，上安装板120形成上述的第一避位槽110，上安装板120一方面能满足与咖啡机外壳210的连接，避免在肘枕箱100的主体上设置安装点位，降低咖啡机外壳210的组装难度，另一方面也能对肘枕箱100和咖啡机外壳210之间的间隙起到遮挡作用，使得外观更加美观。
63.本实施例的第一避位槽110形成于上安装板120，同时上安装板120还形成有第二避位槽130，第二避位槽130内形成有与肘枕箱100的主体连接的第三连接点位。第二避位槽130的设置是在保证与肘枕箱100的主体组装的便捷性的前提下，避免与肘枕模块300产生干涉。第三连接点位可以是卡口结构，在肘枕箱100的主体上对应设置卡扣结构，通过上下卡接的方式实现组装。
64.具体实施时，第一避位槽110与第二避位槽130分别设有两个，沿肘枕箱100上端开口的方向交替设置，使得上安装板120的四角分别向上凸出，缓冲垫500则分别对应上安装板120的四个凸出位设有四个，最大程度的简化了缓冲垫500的分布方式。
65.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种车辆，包括上述的肘枕结构总成。
66.本实施例提供的车辆，与现有技术相比，通过采用上述的肘枕结构总成，兼顾咖啡机与肘枕的使用需求，满足驾驶过程中对肘部支撑的需求，保证使用舒适性，并且，咖啡机200使用前的预操作更加便捷，使用体验更好。
67.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。