一种汽车配件喷涂夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车配件喷涂夹具。


背景技术：

2.汽车配件加工是指对汽车的各种配件工具进行加工成型，让其能够在最后组装一起，而其中对一些汽车配件进行喷涂的时候需要用到夹具来进行支撑夹持，然后自动化来对其表面进行喷涂，但现有的支撑夹具在支撑一些带有弧形弯曲的汽车配件的时候，容易因为弧形角度导致其无法方便的对其进行支撑，从而导致汽车配件容易发生倾斜掉落，而现有辅助支撑杆只能够针对一个点进行支撑，在汽车配件弧形不一样的时候容易无法灵活的方便进行支撑。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件喷涂夹具，解决汽车喷涂支撑夹具在支撑一些带有弧度弯曲的汽车配件支撑的时候，容易因为弧度导致无法方便对其进行稳定支撑容易发生倾斜掉落。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.本实用新型提供了一种汽车配件喷涂夹具，包括主体，主体顶部两侧设置有支撑柱，主体底部设置有底座，支撑柱一侧连接有辅助支撑杆，辅助支撑杆一侧贴合连接有偏斜杆，偏斜杆一端设置有旋转轴，旋转轴中部套接连接有螺纹轴，螺纹轴中部贯穿设置有限位杆，限位杆两侧设置有限位块。
6.优选的，旋转轴连接螺纹轴的内壁设置有螺纹，且旋转轴内壁螺纹与螺纹轴相匹配，主体连接螺纹轴的凹槽长度比螺纹轴长度要小。
7.优选的，偏斜杆通过一端旋转轴连接在主体顶部贴合辅助支撑杆一侧凹槽中。
8.优选的，限位块为限位杆两侧长方形状凸块，且限位杆长度与连接螺纹轴凹槽的长度一致，限位杆两端固定连接在凹槽中。
9.优选的，限位块还设置有挤压块，挤压块为通过弹簧连接在限位块两侧凹槽中数个梯形方块。
10.优选的，辅助支撑杆还设置有重叠板、嵌合槽、嵌合块和收纳槽，重叠板为嵌合设置在辅助支撑杆内部的数个方块，嵌合槽为重叠板一侧长方形状凹槽，嵌合块为重叠板远离嵌合槽一侧长方形状凸块，且嵌合槽与嵌合块相配合，收纳槽为辅助支撑杆贴合偏斜杆一侧长方形状凹槽。
11.优选的，重叠板为数个重叠设置在收纳槽中。
12.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
13.1.通过该装置中设置的偏斜杆在被施力发生偏斜位移的时候，能够与辅助支撑杆两者形成弧形支撑角度，能够更好的对带有弧形的汽车配件内壁进行支撑，让汽车配件不会会倾斜掉落。
14.2.该装置还设置有重叠板，通过重叠板能够在偏斜杆偏斜位移与辅助支撑杆分离的时候，会拉扯其重叠板延展开来，从而会在偏斜杆与辅助支撑杆之间形成弧形板材，以此更好的贴合在汽车配件的内壁。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型辅助支撑杆与偏斜杆的连接结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图2中b处的放大结构示意图；
20.图5为本实用新型偏斜杆的连接侧视剖面结构示意图；
21.图标：主体1、支撑柱101、底座102、辅助支撑杆2、偏斜杆201、旋转轴2011、螺纹轴2012、限位杆2013、限位块2014、挤压块2015、重叠板202、嵌合槽2021、嵌合块2022、收纳槽203。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面结合图1至图5对本实用新型作详细说明。
24.一种汽车配件喷涂夹具，包括主体1，主体1顶部两侧设置有支撑柱101，主体1底部设置有底座102，支撑柱101一侧连接有辅助支撑杆2，辅助支撑杆2一侧贴合连接有偏斜杆201，偏斜杆201一端设置有旋转轴2011，旋转轴2011中部套接连接有螺纹轴2012，螺纹轴2012中部贯穿设置有限位杆2013，限位杆2013两侧设置有限位块2014。
25.通过对偏斜杆201进行施力，让偏斜杆201通过底端的旋转轴2011来想一侧发生偏斜移动，从而与辅助支撑杆2形成一个弧形的角度，从而更好的对带有弧形的汽车配件进行支撑。
26.进一步的，旋转轴2011连接螺纹轴2012的内壁设置有螺纹，且旋转轴2011内壁螺纹与螺纹轴2012相匹配，主体1连接螺纹轴2012的凹槽长度比螺纹轴2012长度要小，因为螺纹轴2012与旋转轴2011内壁的螺纹匹配，使得在旋转轴2011转动时，会带动螺纹轴2012向一侧进行移动，而螺纹轴2012因为其中部贯穿限位杆2013上的限位块2014限定，使得其螺纹轴2012不会跟随旋转轴2011一起进行旋转，以此通过螺纹的匹配来让螺纹轴2012想一侧进行移动，通过螺纹匹配的限定使得偏斜杆201不会自行的发生偏斜位移。
27.进一步的，偏斜杆201通过一端旋转轴2011连接在主体1顶部贴合辅助支撑杆2一
侧凹槽中。
28.进一步的，限位块2014为限位杆2013两侧长方形状凸块，且限位杆2013长度与连接螺纹轴2012凹槽的长度一致，限位杆2013两端固定连接在凹槽中，通过限位杆2013两端的固定连接，来对螺纹轴2012进行限定，同时限位杆2013两侧的限位块2014通过斜面能够在螺纹轴2012向一侧移动的时候进行挤压，让其收缩，以此来进一步对螺纹轴2012的位移进行限定，让其不会不会轻易的自行的发生偏斜限定。
29.进一步的，限位块2014还设置有挤压块2015，挤压块2015为通过弹簧连接在限位块2014两侧凹槽中数个梯形方块。
30.进一步的，辅助支撑杆2还设置有重叠板202、嵌合槽2021、嵌合块2022和收纳槽203，重叠板202为嵌合设置在辅助支撑杆2内部的数个方块，嵌合槽2021为重叠板202一侧长方形状凹槽，嵌合块2022为重叠板202远离嵌合槽2021一侧长方形状凸块，且嵌合槽2021与嵌合块2022相配合，收纳槽203为辅助支撑杆2贴合偏斜杆201一侧长方形状凹槽，通过重叠板202能够在偏斜杆201向一侧进行偏斜位移的时候，会拉扯其重叠板202从收纳槽203中延展出来，以此来形成一个圆弧的弧面，让其能够更好的与汽车配件内壁进行贴合支撑。
31.进一步的，重叠板202为数个重叠设置在收纳槽203中。
32.以下为本实用新型实施具体流程，首先将需要进行喷涂的汽车配件放置到主体1顶部，通过其支撑柱101来对其进行支撑，然后通过辅助支撑杆2来对带有弧面的汽车配件斜面进行支撑，让汽车配件不会发生倾斜，同时可以通过拉扯其辅助支撑杆2一侧的偏斜杆201向一侧进行偏斜位移，一侧来让辅助支撑杆2与偏斜杆201之间形成一个弧形支撑点，从而更好的对弧形的汽车配件内壁进行支撑。
33.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。