一种捣固车捣镐的制作方法

技术特征：
1.一种捣固车捣镐，其特征在于，包括：连接杆，其一端用于连接捣固车；用于捣固道碴的捣固板，连接于所述连接杆的另一端；抗磨壳，连接并覆盖所述捣固板的侧壁以及所述捣固板背离所述连接杆的端部，所述抗磨壳背离所述捣固板板面的一面开设有疏通槽，所述疏通槽用于排出挤压在所述抗磨壳表面的道碴以减少所述抗磨壳和所述道碴之间的压力。2.根据权利要求1所述的捣固车捣镐，其特征在于，还包括多个抗磨球，所述抗磨球可转动地潜嵌设于所述抗磨壳背离所述连接杆的端部。3.根据权利要求2所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述抗磨壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体分别连接所述捣固板的两面，所述疏通槽开设于所述第一壳体背离所述捣固板的一面。4.根据权利要求3所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述疏通槽的数量为四个，四个所述疏通槽轴对称地开设于所述第一壳体上。5.根据权利要求3所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述第一壳体包括第一上壳体和第一下壳体，所述第一上壳体连接并覆盖所述捣固板的一面，所述第一下壳体连接于所述第一上壳体背离所述连接杆的一端，所述第二壳体包括第二上壳体和第二下壳体，所述第二上壳体连接并覆盖所述捣固板的另一面，所述第二下壳体连接于所述第二上壳体背离所述连接杆的一端并抵接所述第一下壳体，以覆盖所述捣固板背离所述连接杆的端部。6.根据权利要求5所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述第一下壳体和所述第二下壳体之间相抵接的两面上均开设有安装槽，所述第一下壳体和所述第二下壳体上的所述安装槽一一对应，所述抗磨球可转动地设置于相对应的两个所述安装槽中。7.根据权利要求3所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述第一壳体背离所述捣固板的一面上远离所述连接杆的一端，与所述第二壳体背离所述捣固板的一面上远离所述连接杆的一端之间的距离沿背离所述连接杆的方向逐渐减小。8.根据权利要求2～7任一项所述的捣固车捣镐，其特征在于，多个所述抗磨球沿与所述捣固板共面的同一直线排列。9.根据权利要求1～7任一项所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述疏通槽包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体延伸方向上的一端背离所述连接杆，另一端朝向所述连接杆并连通所述第二槽体延伸方向上的一端，所述第二槽体的延伸方向和所述第一槽体的延伸方向相交错。10.根据权利要求9所述的捣固车捣镐，其特征在于，所述疏通槽的底面和侧壁、所述疏通槽的侧壁和所述抗磨壳的表面之间均形成有圆角。

技术总结
本实用新型涉及一种捣固车捣镐，其通过连接杆连接捣固车等外部器械，使捣固板伸入道碴中，将道碴拨送至铁轨下，提高密实度，增咋轨道稳定性，完成轨道的修复。捣固板外覆盖有抗磨壳以提高其在使用时的耐磨性，此外，抗磨壳外开设有疏通槽，这样使得其在伸入道碴中时，挤压在抗磨壳表面的道碴会进入疏通槽中并排出，使得抗磨壳受到的压力变小，抗磨壳和道碴之间的摩擦力变小，这样就降低了抗磨壳的磨损率，提高了整个捣固车捣镐的使用寿命。提高了整个捣固车捣镐的使用寿命。提高了整个捣固车捣镐的使用寿命。


技术研发人员：王光龙 陈英杰 戴科华 王俊瑞 万雳 熊新 郭锐
受保护的技术使用者：湖北时瑞达重型工程机械有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/10/20