一种道路安全防护栏的制作方法

1.本实用新型属于道路防护栏技术领域，尤其涉及一种道路安全防护栏。


背景技术：

2.防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，进而对附近的人员与车辆之间进行隔离，保障车辆行人之间的安全性，对人身安全及设备设施的保护与防护。
3.现有的临时护栏或者短期用护栏通常会采用两种固定方式，一是利用具有较大自重的底座来固定护栏，但是这种方式会导致底座及护栏的运输极不方便，装配过程耗时耗力；二是通过螺栓或地钉将底座固定在路面上，这种方式又会导致路面受损，后期需要对路面进行修补。
4.由此可见，现有技术的诸多弊端，有待于进一步地改进和提高。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种道路安全防护栏，以解决上述技术问题的至少一个技术问题。
6.本实用新型所采用的技术方案为：
7.本实用新型提供了一种道路安全防护栏，包括防护栏本体、连接架以及设置在所述连接架底部用于支撑所述防护栏本体和所述连接架的吸附底座；所述吸附底座包括基座以及设置在所述基座上部的安装部；所述基座内部具有负压腔，且所述负压腔具有朝向地面的开口，所述负压腔的侧壁设置有外接通道，所述外接通道的两端分别连通所述负压腔和外界环境，且所述外接通道内部设置有控制阀，以使得所述外接通道具有封闭状态和导通状态；所述吸附底座还包括胶套，所述胶套设置在所述负压腔的下部且与所述开口相连接，所述胶套用于密封所述开口与地面的连接处。
8.作为本技术的一种优选实施方式，所述控制阀包括阀头以及阀杆；所述阀头设置在所述外接通道中，所述基座的侧壁开设有供所述阀杆穿出的孔道；所述阀杆的一端与所述阀头相连接，另一端经所述孔道伸出到所述基座的外部。
9.作为本技术的一种优选实施方式，所述外接通道与外界环境相连通的一端设置有连接件，所述外接通道与所述负压腔相连通的一端设置有过滤件。
10.作为本技术的一种优选实施方式，所述胶套具有与所述开口的内壁形状相对应的连接部，所述开口的内壁具有预设与所述连接部相对应的配合部，所述胶套和所述开口通过所述连接部与所述配合部的配合实现连接固定。
11.作为本技术的一种优选实施方式，所述安装部设置有安装槽，且沿所述安装部的周向设置多个加强筋；所述安装部还开设有第一固定孔。
12.作为本技术的一种优选实施方式，所述连接架具有与所述第一固定孔相对应的第二固定孔；所述连接架还包括紧固件，所述紧固件穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔
将所述连接架和所述安装部锁紧固定。
13.作为本技术的一种优选实施方式，所述连接架具有装配部，所述防护栏本体通过所述装配部与所述连接架连接配合；所述连接架还设置有反光灯。
14.作为本技术的一种优选实施方式，所述防护栏本体包括两个横杆和设置在两个所述横杆之间的加强杆；所述加强杆包括多个竖直设置的第一加强杆以及与所述第一加强杆相连接的第二加强杆，多个所述第一加强杆沿所述横杆的轴向均匀排布。
15.作为本技术的一种优选实施方式，所述第二加强杆有一个或多个；所述第二加强杆设置有一个时，多个所述第一加强杆分别与所述第二加强杆相连接；所述第二加强杆设置有多个时，每一个所述第二加强杆至少连接有两个所述第一加强杆。
16.作为本技术的一种优选实施方式，所述防护栏本体还设置有导向反光条。
17.由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
18.1.作为本技术的一种优选实施方式，相较于传统的护栏底座而言，吸附底座大大降低了自重，从而方便了运输及搬运，有利于降低劳动强度，提高装配效率。
19.2.作为本技术的一种优选实施方式，相较于利用螺栓或者地钉对底座进行固定的方式而言，利用吸附底座能够在不影响护栏固定效果的前提下完全消除对于螺栓或地钉等对于路面的损伤。
20.3.作为本技术的一种优选实施方式，还可以通过本技术中的外接通道向负压腔内注入适量的液体，并通过胶套上的中心孔流至胶套与路面的配合面处，从而增强胶套与路面之间在负压条件下的配合强度，提升吸附底座的稳定性。
21.4.作为本技术的一种优选实施方式，本技术中的防护栏本体设置有加强杆，大大提升了防护栏的结构强度，提升防护能力。
22.5.作为本技术的一种优选实施方式，本技术中的道路安全防护栏还设置有警示灯、反光灯以及导向反光条，从而在光照条件良好或较差的条件下都能起到明显的警示引导作用，有利于道路上行人及车辆的出行安全。
附图说明
23.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
24.图1为吸附底座的结构示意图；
25.图2为吸附底座的剖面结构示意图；
26.图3为图2中a部分的结构示意图；
27.图4为道路安全防护栏的结构示意图。
28.其中，
29.1吸附底座，11基座，111外接通道，112连接件，12控制阀，121阀头，122阀杆，13负压腔，14密封帽，15过滤件，16胶套，161连接部，162中心孔，17安装部，171安装槽，172第一固定孔，18加强筋；
30.2连接架，21装配部，22反光灯；
31.3警示灯；
32.41横杆，42导向反光条，43第一加强杆，44第二加强杆。
具体实施方式
33.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
34.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
35.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.如图1-4所示，本实用新型提供了一种道路安全防护栏，包括防护栏本体、连接架2以及设置在连接架2底部用于支撑防护栏本体和连接架2的吸附底座 1；吸附底座1包括基座11以及设置在基座11上部的安装部17；基座11内部具有负压腔13，且负压腔13具有朝向地面的开口，负压腔13的侧壁设置有外接通道111，外接通道111的两端分别连通负压腔13和外界环境，且外接通道 111内部设置有控制阀12，以使得外接通道111具有封闭状态和导通状态；吸附底座1还包括胶套16，胶套16设置在负压腔13的下部且与开口相连接，胶套16用于密封开口与地面的连接处。
39.相较于传统的利用具有较大自重的底座来固定护栏以及通过螺栓或地钉将底座固定在路面上这两种方式而言，通过设置吸附底座1一方面能够减轻防护栏底座的自重，从而大大方便了防护栏的运输、搬运以及装配使用的过程，降低了相关工作人员的劳动强度，提升工作效率；同时也避免了使用螺栓或地钉对路面造成损伤，无需在拆除防护栏之后再对路面进行修补。
40.进一步地，参照3所示，控制阀12包括阀头121以及阀杆122；阀头121 设置在外接通道111中，基座11的侧壁开设有供阀杆122穿出的孔道；阀杆 122的一端与阀头121相连接，另一端经孔道伸出到基座11的外部。继续参照图3所示，阀杆122上设置有复位弹簧，从
而保证控制阀12在不受人工操作影响时能够始终保持对于外接通道111的封闭。
41.进一步的，继续参照图3所示，外接通道111与外界环境相连通的一端设置有连接件112，外接通道111与负压腔13相连通的一端设置有过滤件15。作为本技术的一种优选实施方式，继续参照图3所示，外接通道111与负压腔13相连通的一端还设置有密封帽14，过滤件15与密封帽14相连接，密封帽 14的设置一方面能够提升阀头121对于外接通道111的密封性，同时将密封帽 14取下后也方便控制阀12的安装。
42.在实际的使用过程中，安装吸附底座1时，选定安装位置之后将吸附底座 1放置到位，拉动阀杆122使得阀头121打开外接通道111，再通过连接件112 连接真空泵或风机等设备将负压腔13内的气体抽出以创造负压环境，从而使得吸附底座1在大气压力的作用下固定在路面上。过滤件15的设置则有利于避免负压腔13内的杂物或地面杂物等在真空泵或风机等设备将负压腔13内的气体抽出时进入外接通道111中而影响阀头121对于外接通道111的封闭。
43.进一步的，参照图2所示，胶套16具有与开口的内壁形状相对应的连接部161，开口的内壁具有预设与连接部161相对应的配合部(图中未示出)，胶套16和开口通过连接部161与配合部的配合实现连接固定。这里需要说明的是，本技术对于连接部161、配合部的具体结构以及二者之间的配合方式均不作具体限定，在一个优选的示例中，连接部161设置有外螺纹，配合部设置有内螺纹，连接部161与配合部通过螺纹连接。当然，其也可以采用其他的连接结构或者连接方式。
44.作为本技术的一种优选实施方式，继续参照图2所示，胶套16的中心处还设置有中心孔162，在实际的使用过程中，还可以通过外接通道111向负压腔13内注入适量的液体，并通过胶套16上的中心孔162流至胶套16与路面的配合面处，从而增强胶套16与路面之间在负压条件下的配合强度，提升吸附底座的稳定性。
45.进一步地，参照图2所示，安装部17设置有安装槽171，且沿安装部17 的周向设置多个加强筋18；安装部17还开设有第一固定孔172。连接架2具有与第一固定孔172相对应的第二固定孔(图中未示出)；连接架2还包括紧固件(图中未示出)，紧固件穿过第一固定孔172和第二固定孔将连接架2和安装部17锁紧固定。
46.加强筋18的设置能够提升安装部17的稳定性，从而保证连接架2与吸附底座1配合的稳定性；紧固件可以是螺栓螺母的组合，也可以是卡扣等其他的固定件或固定结构，本技术对此同样不做具体限定。
47.进一步地，参照图4所示，连接架2具有装配部21，防护栏本体通过装配部21与连接架2连接配合；连接架2还设置有反光灯22。在一个优选的示例中，继续参照图4所示，防护栏本体包括两个横杆41和设置在两个横杆41之间的加强杆；加强杆包括多个竖直设置的第一加强杆43以及与第一加强杆43 相连接的第二加强杆44，多个第一加强杆43沿横杆41的轴向均匀排布。
48.作为本技术实施例的一种优选实施方式，第二加强杆44有一个或多个；第二加强杆44设置有一个时，多个第一加强杆43分别与第二加强杆44相连接；第二加强杆44设置有多个时，每一个第二加强杆44至少连接有两个第一加强杆43。
49.这里同样需要说明的是，本技术对于第一加强杆43以及第二加强杆44的具体形状以及设置方式并不做具体限定，其可以采用图4所示的结构方案，也可以采用其他不同的设
置方式。
50.进一步的，继续参照图4所示，防护栏本体还设置有导向反光条42，连接架2上部还设置有警示灯3。警示灯3、反光灯22以及导向反光条42，从而在光照条件良好或较差的条件下都能起到明显的警示引导作用，有利于道路上行人及车辆的出行安全。
51.本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
52.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
53.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。