一种可调式车身定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及样车试制技术领域，具体而言，涉及一种可调式车身定位工装。


背景技术：

2.白车身试制是汽车设计过程中重要组成部分，其主要目的是对白车身设计的合理性以及制造可行性进行测试摸底。车身试制需要用到定位工装，如图1所示，现有技术中的一种简易车身定位工装，在钢架座8的两侧顶部间隔设置若干支撑座601，支撑座601顶部设有定位柱602，使用时通过支撑座601的顶部支撑车身底板，同时定位柱602插入车身底板上的定位孔形成定位。
3.然而，现有技术中定位柱的高度以及各定位柱之间的距离固定，只能适用于一种车型，实际应用中，若试制其它车型时，只能通过新增支撑定位工装来解决，会造成时间和资源浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调式车身定位工装，能够适应多种不同的车型，减少资源浪费。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
6.一种可调式车身定位工装，包括底座，底座的顶部沿其长度方向并列设置有若干滑座，且滑座可沿底座的长度方向滑动，滑座上设有用于锁定自身位置的第一锁紧部件；
7.滑座的顶部沿其长度方向并列设置有至少两个支座，且支座可沿滑座的长度方向滑动，支座上设有用于锁定自身位置的第二锁紧部件；
8.支座的一侧设有支撑定位部件，且支撑定位部件可沿支座的高度方向滑动，支撑定位部件上设有用于锁定自身位置的第三锁紧部件。
9.可选地，所述第一锁紧部件包括第一螺栓和第一螺母，所述底座上设有沿其长度方向延伸的第一滑槽，第一滑槽的上段宽度小于下段宽度，第一螺栓的头部设于第一滑槽的下段中，且第一螺栓的头部直径大于第一滑槽的上段宽度，第一螺栓的杆部穿设于所述滑座上，第一螺母设于滑座的上方且与第一螺栓连接。
10.可选地，所述第二锁紧部件包括第二螺栓和第二螺母，所述滑座上设有沿其长度方向延伸的第二滑槽，第二滑槽的上段宽度小于下段宽度，第二螺栓的头部设于第二滑槽的下段中，且第二螺栓的头部直径大于第二滑槽的上段宽度，第二螺栓的杆部穿设于所述支座上，第二螺母设于支座的上方且与第二螺栓连接。
11.可选地，所述第三锁紧部件包括第三螺栓和第三螺母，所述支座上设有沿其高度方向延伸的腰型槽，第三螺栓的杆部穿过腰型槽和所述支撑定位部件，第三螺母与第三螺栓连接。
12.可选地，所述底座的顶面沿长度方向均匀间隔设有若干第一刻度线，所述滑座的顶面沿长度方向均匀间隔设有若干第二刻度线。
13.可选地，相邻所述滑座之间设有两个功能拓展座，且功能拓展座可沿底座的宽度方向滑动，功能拓展座上设有用于锁定自身位置的第四锁紧部件。
14.可选地，所述底座的底部设有脚轮。
15.本实用新型至少具有如下优点和有益效果：本实用新型中，滑座可沿底座的长度方向滑动，支座可沿滑座的长度方向(即底座的宽度方向)滑动，支撑定位部件可沿支座的高度方向滑动，即使得支撑定位部件在底座的长度方向、底座的宽度方向和高度方向的位置均可调节，从而达到一套支撑定位工装适应多种不同车型的车身试制的目的，无需通过新增支撑定位工作的方式来适应不同车型，减少了资源浪费。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为现有技术中的一种简易车身定位工装的结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的一种可调式车身定位工装的结构示意图；
19.图3为图2的a处放大图；
20.图标：1-底座，101-第一滑槽，2-滑座，201-第二滑槽，3-第一锁紧部件，4-支座，401-腰型槽，5-第二锁紧部件，6-支撑定位部件，601-支撑座，602-定位柱，7-功能拓展座，8-钢架座，9-第三锁紧部件。
具体实施方式
21.实施例一
22.如图2-3所示，一种可调式车身定位工装，包括底座1，底座1的顶部沿其长度方向并列设置有若干滑座2，滑座2的顶部沿其长度方向并列设置有至少两个支座4，支座4的一侧设有支撑定位部件6。支撑定位部件6与现有技术一样，即包括支撑座601和定位柱602，定位柱602设于支撑座601的顶部，使用时通过支撑座601的顶部支撑车身底板，同时定位柱602插入车身底板上的定位孔形成定位。
23.滑座2可沿底座1的长度方向滑动，滑座2上设有用于锁定自身位置的第一锁紧部件3。使用时可以通过调节滑座2的位置来调节支撑定位部件6在底座1长度方向上位置，从而适应不同长度的车型。
24.本实施例第一锁紧部件3包括第一螺栓和第一螺母，底座1上设有沿其长度方向延伸的第一滑槽101，第一滑槽101的上段宽度小于下段宽度，即第一滑槽101可呈t型结构或燕尾结构。第一螺栓的头部设于第一滑槽101的下段中，且第一螺栓的头部直径大于第一滑槽101的上段宽度，如此设置，可将第一螺栓的头部限制在第一滑槽101中，避免第一螺栓与第一滑槽101滑脱，进一步地，还可使第一螺栓的头部厚度等于第一滑槽101的下段深度，可使得第一螺栓只能沿第一滑槽101滑动，而无法沿底座1的高度方向位移。
25.第一螺栓的杆部穿设于滑座2上，第一螺母设于滑座2的上方且与第一螺栓连接，即使用时滑座2调节到位后通过拧紧第一螺母可将滑座2锁紧。本实施例滑座2的两端的两
侧各设有一个第一锁紧部件3，便于将滑座2更好地锁定。
26.在本实用新型其它实施例中，第一锁紧部件3也可以是螺钉，在此基础上，在第一滑槽101的底部每间隔一定距离设置与螺钉配合的螺钉孔；第一锁紧部件3还可以是电动推杆、气缸或液压油缸，能够锁定滑座2位置的同时，还能驱动滑座2移动来自动调节滑座2的位置。
27.支座4可沿滑座2的长度方向滑动，支座4上设有用于锁定自身位置的第二锁紧部件5。使用时可以通过调节支座4的位置来调节支撑定位部件6在底座1宽度方向上位置，从而适应不同宽度的车型。
28.本实施例第二锁紧部件5包括第二螺栓和第二螺母，滑座2上设有沿其长度方向延伸的第二滑槽201，第二滑槽201的上段宽度小于下段宽度，即第二滑槽201与第一滑槽101结构类似，也呈t型结构或燕尾结构。第二螺栓的头部设于第二滑槽201的下段中，且第二螺栓的头部直径大于第二滑槽201的上段宽度，如此设置，可将第二螺栓的头部限制在第二滑槽201中，避免第二螺栓与第二滑槽201滑脱，进一步地，还可使第二螺栓的头部厚度等于第二滑槽201的下段深度，可使得第二螺栓只能沿第二滑槽201滑动，而无法沿支座4的高度方向位移。
29.第二螺栓的杆部穿设于支座4上，第二螺母设于支座4的上方且与第二螺栓连接，即使用时支座4调节到位后通过拧紧第二螺母可将支座4锁紧。本实施例支座4上设有两个第二锁紧部件5，便于将支座4更好地锁定。
30.同理，在本实用新型其它实施例中，第二锁紧部件5与第一锁紧部件3一样，也可以是螺钉，在此基础上，在第二滑槽201的底部每间隔一定距离设置与螺钉配合的螺钉孔；第二锁紧部件5还可以是电动推杆、气缸或液压油缸，能够锁定支座4位置的同时，还能驱动支座4移动来自动调节支座4的位置。
31.在本实用新型的其它实施例中，还可将第一螺栓的头部和第二螺栓的头部两侧设置限位面，限位面与第一滑槽101或第二滑槽201的下段两侧相贴合，从而限制第一螺栓和第二螺钉的旋转，使得在拧紧(拧松)第一螺母和第二螺母时，无需采用外设工具来固定第一螺栓和第二螺栓，操作更加方便。
32.支撑定位部件6可沿支座4的高度方向滑动，支撑定位部件6上设有用于锁定自身位置的第三锁紧部件9。使用时可以调节支撑定位部件6的高度来适应不同车型的支撑点高度。
33.本实施例第三锁紧部件9包括第三螺栓和第三螺母，支座4上设有沿其高度方向延伸的腰型槽401，第三螺栓的杆部穿过腰型槽401和支撑定位部件6，第三螺母与第三螺栓连接，即通过拧紧第三螺母可将支撑定位部件6与支座4固定在一起。
34.在本实用新型的其它实施例中，第三锁紧部件9也可以采用第一锁紧部件3和第二锁紧部件5的结构，即可在支座4上设置沿高度方向延伸的t型结构或燕尾型结构滑槽，采用螺栓与滑槽配合，再通过螺母将支撑定位部件6锁紧；第三锁紧部件9也可以是电动推杆、气缸或液压油缸，能够锁定支撑定位部件6位置的同时，还能驱动支撑定位部件6升降来自动调节支撑定位部件6的高度。
35.本实施例中，相邻滑座2之间设有两个功能拓展座7，且功能拓展座7可沿底座1的宽度方向滑动，功能拓展座7上设有用于锁定自身位置的第四锁紧部件，本实施例第四锁紧
部件的机构与本实施例第一锁紧部件3和第二锁紧部件5的结构完全相同。设置的功能拓展座7，可便于后期拓展支撑定位工装的功能，例如可在功能拓展座7上安装侧围定位工装，以便于试制车身过程能够完成与侧围相关的测试摸底。
36.实施例二
37.本实施例在实施例一的基础上进一步优化，本实施例底座1的顶面沿长度方向均匀间隔设有若干第一刻度线(图未示)，滑座2的顶面沿长度方向均匀间隔设有若干第二刻度线(图未示)，例如相邻第一刻度线之间和相邻第二刻度线之间间隔100mm。容易理解的是，根据第一刻度线便于快速调节滑座2到所需位置，根据第二刻度线便于快速调节支座4到所需位置。
38.实施例三
39.本实施例在实施例一或实施例二的基础上进一步优化，本实施例底座1的底部设有脚轮(图未示)，脚轮的设置便于转运。具体地，在底座1的底部四个边角处各设置一个脚轮，底座1其中一端的两个脚轮可选择万向轮，另一端的两个脚轮选择定向轮，方便移动和锁定。
40.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。