电动车辆充电站自举方法

1.本公开涉及电动车辆充电装置的维护方法，并且更具体地，涉及充电站的自举方法。此外，本公开涉及一种适于实施自举方法的充电站设备。


背景技术：

2.电动车辆(ev)通过由电池供电的电动机来驱动，并且与传统的内燃机车辆相比，电动车辆具有减少诸如废气和噪声的污染物、更少的损坏、更长的寿命以及更简单的驾驶操作的优点。电动车辆充电系统可以被定义为使用从商用电网获得的或者存储在能量存储设备中的电力对安装在电动车辆中的电池充电的系统。这样的电动车辆充电系统可以以各种形式实现。例如，电动车辆充电系统可包含使用电缆进行充电的导电充电系统或非接触无线电力传送系统。
3.充电站具有一个或多个电动车辆供电设备(evse)作为允许ev充电的物理框架，并且在特定认证过程之后通过导电充电或无线电力传输经由evse之一向逗留的ev供应电力。除了向ev供应电能之外，充电站通常还执行各种任务，诸如ev的认证、交易的授权、获得支付、以及在ev中安装证书和/或程序。充电站可以是配备有不同程序和数据的非常复杂的系统，因为这些任务是基于不同程序和协议栈来执行的并且要求基于对称密钥或公钥基础设施(pki)的有线或无线通信。此外，充电站作为包括充电站运营商(cso)和多个充电站的充电网络的成员来运行。
4.由于充电站是一种配置复杂、基于网络运行的系统，在新充电站加入网络时，需要定义明确的自举过程，使得新增加的充电站安全连接到网络，正常运行。当充电站在经过离线维护工作之后被重新连接到网络时，因为由于证书的到期或撤销或存储中的内容的擦除而造成的凭证丢失，也需要这样的自举过程。虽然已经建立并且正在准备各种与ev相关的工业标准，但是没有规定用于安装新充电站或重新安装已经经历离线维护工作的充电站的自举过程的标准，这可能导致电动车辆充电系统的不稳定性。


技术实现要素：

5.技术问题
6.为了解决上述问题，本公开提供了一种用于将新添加的充电站或已完成离线维护工作的充电站安全地连接到网络并且使充电站能够正常运行的自举方法。
7.此外，本公开提供了一种充电站设备，该充电站设备可以通过预定的自举过程注册至预定的充电站管理系统以便可运行以对电动车辆充电。
8.技术方案
9.根据示例性实施例的一方面，提供了一种用于向电动车辆充电站管理系统(csms)注册处于离线状态的充电站以使充电站能够正常运行的自举方法。自举方法包括：通过将至少一些自举信息存储在充电站中来配置自举信息；在充电站和其中要维护充电站的注册信息的csms之间建立安全信道，并且将充电站连接至csms；以及向csms注册充电站。
10.自举信息可以包括：到与充电站相关联的csms的连接信息；用于建立到csms的安全信道的凭证信息；以及充电站的注册信息。
11.连接信息可包括csms的ip地址和端口号中的至少一个以及根据预定通信协议与csms通信所需的连接信息。
12.预定通信协议可以是可扩展消息与存在协议(xmpp)，并且与csms通信所需的连接信息可包括xmpp应用标识符或订阅主题。
13.凭证信息可以包括以下中的至少一个：由充电站和csms预先共享的对称密钥或可以用于检查充电站的物理或逻辑身份的识别信息；以及公钥证书链，公钥证书链包括发布至充电站的公钥。
14.可以以三种模式中的至少一种执行配置自举信息的操作：工厂配置模式，其中，自举信息存储在预定工厂中的充电站中；现场配置方式，其中，自举信息通过存储介质被存储在安装站点中的充电站中；以及远程配置模式，其中，自举信息通过预定通信网络从位于远程站点中的自举服务器存储在充电站中。
15.在远程配置模式下配置自举信息的操作可以包括：根据工厂配置模式、现场配置模式以及它们的组合中的任一个将预定自举触发信息安装在充电站中；以及基于安装在充电站中的自举触发信息从自举服务器下载自举信息。
16.下载自举信息的操作可以包括：以与在充电站和csms之间建立安全信道以注册充电站的注册信息相同的方式在充电站和自举服务器之间建立安全信道。
17.在充电站和csms之间建立安全信道并且将充电站连接到csms的操作可以包括：当充电站可用的证书是与csms共享的预共享对称密钥(psk)时，通过使用传输层安全-预共享密钥(tls-psk)密码套件来建立安全信道，并且当充电站可用的证书是预定证书链时，通过使用具有相互认证的传输层安全方法或基于证书的连接方法来建立安全信道。
18.向csms注册充电站的操作可以包括：向csms发送包括充电站的身份信息、包括在充电站中或连接到充电站的evse的身份信息以及充电站的能力信息的注册信息。
19.根据示例性实施例的另一方面，提供了一种能够在离线状态下通过预定的自举过程向充电站管理系统(csms)注册以可操作地对电动车辆充电的充电站设备。充电站设备包括处理器和存储由处理器执行的程序指令的存储器。程序指令在由处理器执行时使处理器：通过将至少一些自举信息存储在存储器中来配置自举信息；建立到其中维持用于充电站设备的注册信息的csms的安全信道并且将充电站设备连接至csms；以及向csms注册充电站设备。
20.自举信息可以包括：到与充电站设备相关联的csms的连接信息；用于建立到csms的安全信道的凭证信息；以及充电站设备的注册信息。
21.连接信息可包括csms的ip地址和端口号中的至少一个以及根据预定通信协议与csms通信所需的连接信息。
22.预定通信协议可以是可扩展消息与存在协议(xmpp)，并且与csms通信所需的连接信息可包括xmpp应用标识符或订阅主题。
23.凭证信息可以包括以下中的至少一个：由充电站设备和csms预先共享的对称密钥或可以用于检查充电站设备的物理或逻辑身份的识别信息；以及公钥证书链，该公钥证书链包括被发布到充电站设备的公钥。
24.使处理器配置自举的程序指令可包括使处理器执行以下三种模式中的至少一种的指令：工厂配置模式，其中在预定工厂中自举信息存储在充电站设备中；现场配置模式，其中，通过使用存储介质将自举信息存储在安装站点中的充电站设备中；以及远程配置模式，其中，自举信息通过预定通信网络从位于远程站点中的自举服务器存储在充电站设备中。
25.使得处理器在远程配置模式下配置自举信息的程序指令可包括使得处理器进行以下操作的指令：根据工厂配置模式、现场配置模式以及它们的组合中的任一个将预定自举触发信息安装在充电站中；以及基于自举触发信息从自举服务器下载自举信息。
26.使处理器下载自举信息的程序指令可包括使处理器以与建立至csms以注册注册信息的安全信道相同的方式建立至自举服务器的安全信道的指令。
27.使处理器建立到csms的安全信道并且将充电站设备连接到csms的程序指令可以包括使处理器在可用证书是与csms共享的预共享对称密钥(psk)时通过使用传输层安全-预共享密钥(tls-psk)密码套件来建立安全信道，并且在可用证书是预定证书链时通过使用具有相互认证的传输层安全方法或基于证书的连接方法来建立安全信道的指令。
28.使处理器向csms注册充电站设备的程序指令可以包括使处理器向csms发送包括充电站设备的身份信息、包括在充电站设备中或连接至充电站设备的evse的身份信息和充电站设备的能力信息的注册信息的指令。
29.有益效果
30.根据本公开的示例性实施例，新添加的充电站或已经完成维护工作的充电站可以安全地连接至充电网络以正常操作。因此，可以保持充电站和充电站管理系统之间的互操作性，而不会由于充电站的添加或重新安装而引起电动车辆充电系统的不稳定性。
附图说明
31.图1是示出可以应用本公开的示例性实施例的ev导电充电系统的概念图；
32.图2为示出可应用本公开的示例性实施方式的无线电力传输(wpt)系统的概念图；
33.图3是根据本公开的示例性实施例的ev充电基础设施系统的前端部分的框图；
34.图4是示出了根据本公开的示例性实施方式的自举方法的流程图；
35.图5示出了可用于建立安全信道的tls-psk密码套件的示例；以及
36.图6是根据本公开示例性实施例的充电站的框图
具体实施方式
37.为了更清楚地理解本发明的特征和优点，将参照附图详细描述本发明的示例性实施例。然而，应当理解，本公开不限于特定实施例，并且包括落入本公开的构思和范围内的所有修改、等同物和替换。在描述每个附图时，相似的参考标号用于相似的部件。
38.包括诸如“第一”和“第二”之类的序数的术语被指定用于解释本说明书中的各种组件，用于将组件与其他组件区分开来，但并不旨在限制特定组件。例如，在不脱离本公开的范围的情况下，第二组件可以被称为第一组件，类似地，第一组件也可以被称为第二组件。表述“和/或”可用于指代多个所列项目的组合或多个所列项目中的任何一个。
39.当一个组件被称为“连接”或“耦接”到另一个组件时，该组件可以直接连接或在逻
辑上或物理上耦接到另一个组件，或者通过它们之间的对象间接连接。相反，当一个组件被称为“直接连接”或“直接耦接”到另一个组件时，应理解在组件之间不存在中间对象。
40.本文中使用的术语仅用于描述具体实施方式的目的，而并非旨在限制本公开。如本文所用，单数形式“一个”、“一种”和“这个”旨在也包括复数形式，除非上下文另有明确指示。将进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”指定了所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元素、组件和/或它们的组。
41.除非另有定义，否则本文中使用的所有术语(包括技术或科学术语)具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。除非本技术中明确定义，否则诸如通常使用词典中定义的那些术语应被解释为具有与相关技术上下文中的含义一致的含义，并且不应被解释为具有理想的或过于正式的含义。
42.在本公开中使用的术语定义如下。
[0043]“电动汽车(ev)”：根据49cfr 523.3的定义，供高速公路使用的汽车，由电动机提供动力，该电动机从车载储能设备(例如电池)中汲取电流，该储能设备可从车外源(例如住宅或公共电力服务或车载燃料发电机)充电。ev可以是被制造主要用于公共街道或道路的四个或更多个轮式车辆。ev可包括电动车辆(electric vehicle)、电动汽车(electric automobile)、电动道路车辆(erv)、插电式车辆(pv，plug-in vehicle)、插电式车辆(xev，plug-in vehicle)等，并且xev可被分类为插电式全电动车辆(bev)、电池电动车辆、插电式电动车辆(pev，plug-in electric vehicle)、混合电动车辆(hev)、混合插电式电动车辆(hpev)、插电式混合电动车辆(phev)等。
[0044]“插电式电动汽车(pev)”：通过连接到电网为车载主电池充电的电动汽车。
[0045]“无线充电系统(wcs)”：一种用于无线电力传输和交互控制的系统，包括用于地面组件(ga)和车辆组件(va)之间的对齐和通信操作。
[0046]“无线电力传输(wpt)”：通过非接触式信道在电力源(例如公用事业和电网)与ev之间传输电力。
[0047]“互操作性”：系统的组件与系统的相应组件互通以执行系统目标操作的状态。另外，信息互操作性可以指两个或更多个网络、系统、设备、应用或组件可以有效地共享和容易地使用信息而不给用户造成不便的能力。
[0048]“感应充电系统”：通过两部分有间隙的核心变压器将能量从电源传输到ev的系统，在两部分有间隙的核心变压器中，变压器的两半，即初级线圈和次级线圈，在物理上彼此分离。在本公开中，感应充电系统可以对应于ev电力传输系统。
[0049]“充电站(cs)”：配备一个或多个电动汽车供电设备(evse)并对ev进行物理充电的设施。
[0050]“充电站运营商(cso)”：负责提供和运营充电基础设施并管理电力以提供所请求的能量传输服务的一方。充电站运营商可以是具有与充电点运营商(cpo)相同的概念的术语。
[0051]“充电站管理系统(csms)”：负责维护一个或多个充电站的注册表并根据系统更新(例如固件更新)管理充电站(特别是evse)的实体。
[0052]“充电服务提供商(csp)”：管理和验证ev用户凭证并向客户提供计费和其他增值
服务的实体。csp可以被认为是特定类型的移动性运营商(mo)并且可以与mo集成。
[0053]“票据交换所(ch)”：处理mo、csp和cso之间合作的实体。特别地，票据交换所可以扮演中间行为者的角色，促进两个票据交换方之间的ev充电服务漫游的授权、计费和结算程序。
[0054]“凭证”：代表ev或ev所有者标识的物理或数字资产，可能包括用于验证标识的密码、用于公钥加密算法的公钥和私钥对、由证书颁发机构颁发的公钥证书、与受信的根证书颁发机构有关的信息。
[0055]“证书”：通过数字签名将公钥绑定到id的电子文档。
[0056]“物理身份”：设备或其组件的永久标识，唯一且在其生命周期内不会改变。物理身份的示例可以包括设备或车辆的制造id和序列号。
[0057]“逻辑身份”：设备或其组件的操作标识，是唯一的，但在发生操作变化(例如迁移到不同的运营商)时会发生变化。逻辑身份的示例可以包括evse的id(evseid)和供电设备通信控制器的id(seccid)。
[0058]“安全信道”：具有机密性、完整性和真实性的安全属性的实体之间的通信信道。
[0059]
现在将参考附图详细描述本公开的示例性实施方式。
[0060]
在用于实现本公开的电动车辆充电系统中，电动车辆(ev)可以通过有线或无线链路连接到充电站，以从充电站接收能量并且利用供应的能量对诸如电池的能量存储装置充电。图1和图2分别示出了通过导电充电和无线电力传输对电动车辆充电的方法。
[0061]
图1是示出可应用本公开的示例性实施方式的电动车辆导电充电系统的概念图。例如，可以通过充电电缆30将电动车辆(以下称为“ev”)连接到充电站的电源电路(例如，通过将充电站20的电缆连接器连接到ev 10的入口)来执行电动车辆导电充电。
[0062]
ev 10通常可以被定义为由电动机驱动的汽车，其由可再充电能量存储装置(如安装在ev 10上的电池)供电。ev 10可以是具有电动机以及内燃机的混合电动车辆(hev)。另外，ev 10不限于汽车，也可以是摩托车、手推车、小型摩托车或电动自行车。
[0063]
ev 10可以包括可以与充电电缆30的连接器耦接的插头入口或插座。设置在ev 10中的插头入口可以支持慢充或快充。这里，ev 10可以包括支持通过单个插头连接的慢充和快充两者的单个入口，或者分别支持慢充和快充的多个入口。
[0064]
ev 10还可以包括车载充电器以支持慢充或使用从电网系统提供的交流(ac)电力的充电。车载充电器可以在慢充过程期间提高从电网系统提供的ac电力的水平并且转换成直流(dc)电力以将dc电力供应至ev 10的电池。相反，在为了快充而向ev 10的入口供给直流电力的情况下，也可以不经由车载充电器而向电池供给直流电力。
[0065]
ev充电电缆30可以包括充电插头31、电缆内控制盒(iccb)32和壁式插座插头33中的至少一个。充电插头31可以是能够电连接至ev 10的入口的连接部。iccb 32可以与ev 10通信以接收ev的状态信息或者控制ev 10的电力充电。尽管iccb 32被示出为包括在ev充电电缆30中，但是iccb 32可以被安装在除了ev充电电缆10以外的地方，例如，在充电站中的电源电路中，或者可以被连接到电源电路。壁式插座插头33可以包括诸如普通插头或电线组的电连接构件，并且允许充电电缆30连接到壁式插座或充电座的插座以接收电力。
[0066]
同时，壁式插座40可以指充电站的充电座和充电连接器31之间的连接点。然而，本公开不限于此，并且壁式插座40可以指安装在另一个地方的充电装置与充电连接器31之间
的另一种连接点。例如，壁式插座40可以安装在商业专用充电站设施以及各个地方，例如，诸如ev拥有者的家的停车场、在加油站分配用于ev充电的停车场、以及在购物中心或办公楼的停车区域。
[0067]
图2为示出可应用本公开的示例性实施方式的无线电力传输(wpt)系统的概念图。
[0068]
用于ev的无线电力传输(wpt)可以被定义为在没有电流流过电连接的情况下在磁共振条件下通过磁场从供应商设备到消费者设备的电能传输。无线电力传送可以用于通过从充电站20向ev 10传输电力来对ev10进行充电。
[0069]
如图2所示，wpt可以由ev 10和充电站20的至少一个组件执行，并且在没有任何导线的情况下将电力传输到ev 10。
[0070]
ev 10可以包括电力接收盘11，该电力接收盘具有适合用于无线地从充电站20接收磁能的接收线圈。电力接收盘11处的接收线圈例如通过磁共振从充电站20处的电力传输盘21的传输线圈接收磁能。由ev 10接收的磁能被转换成感应电流，该感应电流被整流为dc电流以对电池12充电。
[0071]
充电站20可以从电网50或者电力主干线接收电力，并且可以通过传输盘21向ev 10供应能量。传输盘21具有传输线圈，该传输线圈可以产生磁通量并且将通过磁共振放大的磁能供应至ev 10。充电站20可以位于诸如ev拥有者的房子的停车场、在加油站分配用于ev充电的停车场、以及在购物中心或者办公楼的停车区域的不同地方。
[0072]
充电站20可以通过有线或无线通信与管理电网50的电力基础设施管理系统或基础设施服务器通信。而且，充电站20可以与ev 10执行无线通信。这里，无线通信可包括基于根据ieee 802.11协议的w-fi的无线lan(wlan)或使用低频(lf)磁场信号和/或低功率激励(lpe)磁场信号的p2ps通信。此外，充电站20和ev 10之间的无线通信可以包括诸如蓝牙、zigbee和蜂窝通信的各种通信方案中的一个或多个。
[0073]
同时，根据作为用于ev充电的通信标准的iso 15118工业标准，ev和充电站可以交换消息以控制整个充电过程。即，可以通过无线lan在ev通信控制器(evcc)和供电设备通信控制器(secc)之间执行用于对ev充电的通信。
[0074]
在通信过程中，ev首先对充电站进行认证，以确保充电站可信，并与充电站建立安全信道，保护通信免受未授权的访问。这些操作可根据由tls工作组互联网工程任务组(ietf)产生的rfc5246中定义的标准化传输层安全(tls)协议来实现。tls会话可在建立基于ip的通信连接之后通过tls会话建立过程来建立。
[0075]
图3是根据本公开的一个示例性实施例的ev充电基础设施系统的前端部分的框图。
[0076]
ev充电基础设施系统向ev 10提供充电服务，并且包括至少一个充电站(cs)100至104、充电站运营商(cso)和充电站管理系统(csms)210。cso和csms两者都可以连接到充电站100至104。此外，在附图中示出的ev充电基础设施系统包括支持充电站100至104的自举的自举服务器220。
[0077]
为了便于描述，在图3中一起示出了电动车辆(ev)10a至10f。ev10a至10f中的每一个可以指ev拥有者拥有的普通电动车辆，可以是具有电动机和内燃机的混合电动车辆(hev)，或者可以是摩托车、手推车、小型摩托车或电动自行车。ev 10a至10f可以通过充电站100至104中的导电充电或无线电力传输来充电。
[0078]
充电站100至104实际执行对ev 10a至10f的充电。充电站100至104中的每个配备有多个ev供电设备(evse)100a至112d。例如，充电站100配备有多个evse 100a至100d，并且充电站102配备有多个evse 112a至112d。evse 100a至112d中的每一个可以具有至少一个导电充电器和/或无线充电点以向一个或多个ev 10a至10f供应电力。充电站100至104中的每个可以安装在专用商业充电区域中。而且，充电站100至104中的每一个可安装在各种地方，例如，ev拥有者的房子的停车场、在加油站分配用于ev充电的停车场、以及在购物中心或办公楼的停车区域。充电站也可被称为“充电点”、“ev充电站”、“电力充电点”、“电子充电站(ecs)”或“ev供电设备(eve)”。
[0079]
充电站运营商(cso)200或充电点运营商(cpo)提供和操作充电站并管理电力以提供所请求的能量传递服务。cso 200可以由例如充电站制造商或电力供应商运行。
[0080]
充电站管理系统(csms)210维护充电站100至104的注册表并且在系统更新(诸如固件更新)方面管理充电站100至104，特别是eve 100a至112d。csms 210可以被视为在管理充电站100至104的任何cso 200中执行的集中式操作软件。然而，本公开不限于此，并且csms 210可以安装在单独的硬件上并且在单独的硬件中操作。此外，csms 210可以具有除了cso的操作软件的功能之外的附加功能。
[0081]
自举服务器220向充电站100至104提供充电站100至104所需的自举信息。当在充电站中存储作为自举所需的最小信息的自举触发信息的状态下在自举服务器220与充电站100至104中的一个之间建立安全信道时，自举服务器220将自举所需的其余信息提供给充电站，从而将自举信息安装在cs 100至104中。
[0082]
图4是示出了根据本公开的示例性实施方式的自举方法的流程图。
[0083]
如本文所使用的术语“自举”是指安装和提供被添加到充电网络的新充电站的过程，以促进对充电网络的安全接入和新添加的充电站的运行。自举过程还可以是在大规模维护工作之后的重新安装和提供已由于不可恢复的问题(诸如，由于证书的到期或撤销或存储中的内容的擦除而导致的证书丢失)而离线的充电站的过程。在下文中，例如，在图3中假设充电站102是重新安装的设备并且充电站104是新添加的设备。
[0084]
参见图4，根据本公开的示例性实施方式的自举方法包括：通过将一些自举信息存储在充电站102或104中来配置自举信息的操作(操作400)；在csms 210与充电站102或104之间建立安全信道以将充电站102或104连接至csms 210的操作(操作410)；以及向csms 210注册充电站102或104(操作420)。
[0085]
这里，安全信道指的是具有机密性、完整性和真实性的安全属性的实体之间的通信信道。机密性是指除了通信方之外没有人能够读取消息的属性。完整性是指没有人可以修改或伪造消息的属性。真实性是指能够验证消息的来源是否正确、消息内容是否可信的属性。
[0086]
在操作400中，至少一些自举信息被存储在待被安装或重新安装的充电站102或104中，使得充电站102或104可以使用存储的自举信息。如本文所使用的术语“自举信息”是指充电站102或104在充电网络中安全自举所需的信息，并且可以包括至与充电站相关联的csms 210的连接信息、和用于建立至csms 210的安全信道的凭证信息、以及充电站102或104的注册信息。
[0087]
至与充电站相关联的csms 210的连接信息可包括csms 210的ip地址和端口号中
的至少一个以及根据预定通信协议与csms 210通信所需的连接信息。这里，预定通信协议可以包括可扩展消息和存在协议(xmpp)。在这样的情况下，与csms 210通信所需的连接信息可以是xmpp应用标识符和/或订阅主题。
[0088]
用于建立到csms 210的安全信道的凭证信息可以包括由充电站102或104和csms 210预先共享的对称密钥或可以用于检查充电站102或104的物理或逻辑身份的身份信息(id)。凭证信息可包括与充电站102或104的私钥配对的公钥、用于公钥的公钥证书、或证书链。证书链可以包括供应证书链。供应证书可以是用于通过csms 210的一次性认证的证书。在完成使用供应证书的一次性认证之后，cs叶证书可以被发布并安装在充电站102或104中，使得cs叶证书可以用于随后的正常认证过程。可替代地，证书链可以包括由cso 200发布的证书和cso root ca证书。此外，凭证信息可包括可被手动输入的认证信息，诸如id和口令或另一认证码。
[0089]
物理身份可以指设备或其组件的永久标识，该永久标识是普遍唯一的并且不会随其寿命而改变。物理身份的实例包括设备或车辆的制造商id和序列号。另一方面，逻辑身份是设备或其组件的操作id，其是普遍唯一的，但是当诸如到另一运营商的迁移之类的操作改变发生时可以改变。例如，逻辑身份的实例包括evseid和seccid，evseid是每个eve 100a至100f的标识符，seccid是包括在eve 100a至100f中并且能够通过无线lan(wlan)与ev 10a至10f通信的每个供电设备通信控制器(secc)的标识符。
[0090]
同时，注册信息可以包括csms 210操作和管理充电站102和104所需的信息。
[0091]
此外，注册信息可以包括充电站102和104的物理和逻辑身份信息。充电站102和104的物理身份信息的示例可以包括设备的制造商id和序列号，并且逻辑身份的充电站102和104的逻辑身份信息的示例可以包括secc的标识符，即，seccid。
[0092]
进一步，注册信息可以包括充电站102和104中evse的物理识别信息(例如，序列号)或逻辑识别信息(例如，eveid)。
[0093]
注册信息可进一步包括关于充电站102和104的能力的信息。能力信息可以包括产品型号id、一组操作型号属性(例如，ac、dc、wpt、bpt、动态、acd等)以及每个eve的一组能力中的一个或多个。
[0094]
注册信息还可以包括与充电站102和104或csms 210的操作相关的任何其他信息。
[0095]
在操作400中在充电站102或104中存储自举信息以配置自举信息的方法可分类为三种模式：工厂配置模式、使用存储介质的现场配置模式、以及远程配置模式。
[0096]
在工厂配置模式下，在将充电站部署在其站点之前，在工厂或服务中心将自举信息存储在充电站102或104中。该配置方式具有易于安装和可扩展的优点。另一方面，这种配置模式是不灵活的，并且每当故障发生时在充电站以这种模式自举的情况下可能导致高系统维护成本。
[0097]
根据现场配置方式，可以在充电站102或104被安装或重新安装在其站点的同时，通过使用诸如智能卡、usb棒、或sdc卡的存储介质将自举信息存储在位于其站点的充电站102或104中。换言之，从存储介质复制的自举信息被存储到在其站点的充电站102或104中。为了确保系统稳定性，运营商可能不可能或者非常难以在现场配置模式期间将自举信息直接手动输入到充电站102或104中。充电站在这种配置模式下的部署可能是昂贵的。而且，该模式的灵活性和维护成本可能在中等范围内，并且可扩展性可能不太高。
[0098]
根据远程配置模式，首先通过工厂配置模式、现场配置模式、现场手动配置模式或其组合将自举触发信息(bti)安装在充电站102或104中，然后，基于自举触发信息，从自举服务器下载完整的自举信息。自举触发信息(bti)可以包括至自举服务器的连接信息、充电站102或104的物理和/或逻辑身份信息、以及用于安全连接的凭证信息。在多个自举服务器信息可用的情况下，每当从自举服务器下载成功时，可选择下一服务器。因为建立至自举服务器的安全连接的过程与以下描述的建立过程相同，所以为了简单起见将省略其描述。这种配置方式实现最灵活，成本低廉。然而，该模式可能具有必须与另一配置模式组合的限制。
[0099]
图4中的在充电站102或104和csms 210之间建立安全信道以将充电站102或104连接至csms 210的操作410可以根据存储在充电站102或104中的凭证信息的类型而不同。因而，当安全信道将由某个密码套件建立时，密码套件所需的凭证信息必须被存储在充电站102或104中。
[0100]
当充电站102或104可用的凭证是与csms 210共享的预共享密钥(psk)时，充电站102或104使用以下传输层安全-预共享密钥(tls-psk)方法之一来建立安全信道。
[0101]-具有rfc4279或rfc5478中定义的psk密码套件的tls
[0102]-作为在rfc4279或rfc5478中定义的dhe与psk密码套件的tls
[0103]-具有作为在rfc5489中所定义的ecdhe与psk密码套件的tls
[0104]-具有rfc4279或rfc5478中的服务器-证书-客户端-psk密码套件的tls
[0105]-由xmpp协议提供的任何基于psk的连接方法
[0106]
图5示出了可用的tls-psk密码套件的示例。
[0107]
在对于充电站102或104可用的证书是由cso pki发布的证书链和cso root ca证书的情况下，充电站102或104使用相互认证的tls 1.2或由xmpp协议提供的任何基于证书的连接方法。在这种情况下，服务器认证可以使用服务器证书，客户端认证可以使用客户端证书。
[0108]
在远程配置模式或手动登录的情况下，当由现场授权人员输入凭证信息以触发远程自举时，充电站102或104使用安全信道(即，https)来连接至自举服务器。此时，根据rfc7235标准，服务器ssl证书可以用于服务器认证，并且http基本认证方法(即，id和密码)可以用于客户端认证。可替代地，由xmpp协议提供的基于id和密码的连接方法可以用于这两种认证。
[0109]
在操作410中充电站102或104成功连接到csms 210之后，在操作420中，充电站102或104向csms 210提供充电站的适当管理所需的至少一些自举信息作为注册信息，使得充电站102或104向csms 210注册。当充电站102或104向csms 210注册时，不管配置模式和连接方法如何，都可以执行公共过程。向csms 210注册的信息包括充电站的身份信息(包括充电站的物理身份信息和逻辑身份信息)、充电站下的evse的身份信息(包括物理evse标识(例如，序列号)和逻辑evse标识(例如，evseid))、充电站的能力信息(例如，型号、诸如ac、dc、wpt、bpt、动态、acd等的一组能力属性、以及每个evse的一组能力)、以及与充电站的操作相关的其他信息。
[0110]
图6是根据本公开的示例性实施例的cs 100、102和104中的任一个的框图。
[0111]
参见图6，根据本公开的示例性实施例的任何cs(例如，cs 102)包括控制器500和
多个evse 100a至100d。控制器500可包括至少一个处理器520、存储器540、以及存储设备560，并且控制cs 102的整体操作。具体地，控制器500执行在自举操作期间cs 102负责的过程。
[0112]
处理器520可以执行存储在存储器540和/或存储设备560中的程序指令。处理器520可以是至少一个中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)或适于执行根据本发明的过程的任何其他种类的专用处理器。
[0113]
存储器540可以包括例如易失性存储器(诸如只读存储器(rom))和非易失性存储器(诸如随机存取存储器(ram))。存储器540可以加载存储在存储设备560中的程序指令以提供给处理器520。
[0114]
存储设备560可以包括适用于存储程序指令和数据文件的无形记录介质。能够存储可由计算机系统读取的数据的任何装置可用于存储。存储介质的实例可包括诸如硬盘、软盘和磁带的磁介质、诸如致密盘只读存储器(cd-rom)和数字视频盘(dvd)的光学介质、诸如软光盘的磁光介质以及诸如rom、ram、闪存和固态驱动器(ssd)的半导体存储器。
[0115]
存储器560存储程序指令。具体地，程序指令可以包括用于实现根据本公开的自举过程的程序指令。用于自举过程的程序指令包括指令使处理器通过将自举信息中的至少一些存储在存储器中来配置自举信息，建立到csms(其中要维护用于充电站设备的注册信息)的安全信道并且将充电站设备连接到csms，并且向csms注册充电站设备。这样的程序指令可以在处理器520的控制下被加载到存储器540中，然后由处理器520执行以实现根据本公开的方法。
[0116]
根据本公开的示例性实施例的装置和方法可以通过存储在计算机可读无形记录介质上的计算机可读程序代码或指令来实现。计算机可读记录介质包括存储能够由计算机系统读取的数据的所有类型的记录设备。计算机可读记录介质可分布在通过网络连接的计算机系统上，使得计算机可读程序或代码可以分布的方式被存储和执行。
[0117]
计算机可读记录介质可包括专门被配置为存储和执行程序指令的硬件设备，诸如，rom、ram、以及闪存。程序指令不仅可包括由编译器生成的机器语言代码，还可包括由计算机使用解释器等可执行的高级语言代码。
[0118]
上文在装置的上下文中描述的本发明的一些方面可指示根据本发明的方法的对应描述，且所述块或装置可对应于所述方法的操作或所述操作的特征。类似地，在该方法的上下文中描述的一些方面可以由块、项目或与其相对应的设备的特征来表达。该方法的一些或所有操作可以通过使用硬件设备(例如，微处理器、可编程计算机、或电子电路)来执行。在一些示例性实施例中，该方法的一个或多个最重要的操作可以由这样的装置来执行。
[0119]
在一些示例性实施方式中，诸如现场可编程门阵列的可编程逻辑器件可用于执行本文描述的方法的一些或所有功能。现场可编程门阵列可与微处理器一起操作以执行本文描述的方法中的一者。通常，该方法可以优选地由某个硬件设备执行。
[0120]
虽然上面已经相对于其示例性实施方式描述了本公开，但是对于本领域技术人员显而易见的是，在不背离所附权利要求中限定的本公开的精神和范围的前提下，可做出各种变化和修改。