一种仓储物流用的新型叉车的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输领域，尤其是涉及一种仓储物流用的新型叉车。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。随着社会物流行业的发展，相对应的物流叉车使用越来越广泛，在物流公司的许多储货仓内，经常看到有工作人员开动物流叉车进行货物搬运。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有技术中，利用叉车在对物流仓库内的物件进行搬运时，通常是将货物放置在托盘上，然后由叉车的货叉将托盘托起进行输送，由于缺乏防护机构，在叉车运输过程，容易出现货物侧翻的情况。因此，现在提出一种仓储物流用的新型叉车。


技术实现要素：

4.为了改善利用叉车在对物流仓库内的物件进行搬运时，通常是将货物放置在托盘上，然后由叉车的货叉将托盘托起进行输送，由于缺乏防护机构，在叉车运输过程，容易出现货物侧翻的情况的问题，本实用新型提供一种仓储物流用的新型叉车。
5.本实用新型提供一种仓储物流用的新型叉车，采用如下的技术方案：
6.一种仓储物流用的新型叉车，包括车体和安装在车体前部的挡货架，所述挡货架的前方安装有货叉；
7.所述挡货架靠近车体的一侧固定安装有双向油缸，所述双向油缸的两端均固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有挡架。
8.通过采用上述技术方案，通过双向油缸带动两侧的挡架进行移动，从而对前方输送的货物进行遮挡并夹紧，从而在运输货物时，不易出现货物侧翻的情况。
9.可选的，所述货叉的上表面设置有缓冲板。
10.通过采用上述技术方案，缓冲板的设置，起到了良好的缓冲减震作用。
11.可选的，所述挡架与挡货架之间固定安装有伸缩杆。
12.通过采用上述技术方案，伸缩杆的设置，加强了挡架的连接强度。
13.可选的，所述挡架的一侧安装有延伸架。
14.通过采用上述技术方案，延伸架的设置，提高了侧面的防护效果。
15.可选的，所述挡架与延伸架的内侧均设置有防护垫。
16.通过采用上述技术方案，防护垫的设置，避免了挡架和延伸架与货物的直接接触，不易对货物或货架造成损坏。
17.可选的，所述挡架的内部固定安装有管套，所述延伸架的一侧固定连接有插杆，所述插杆插接于管套的内部，所述挡架的外侧螺纹连接有锁紧螺栓。
18.通过采用上述技术方案，此种结构的设置，能够根据运输货物的宽度对延伸架的位置进行调节，然后转动锁紧螺栓，使锁紧螺栓对管套内部的插杆抵紧，对延伸架的位置进
行固定。
19.可选的，所述挡架与延伸架之间安装有x形支撑。
20.通过采用上述技术方案，x形支撑的设置，有效地弥补了挡架与延伸架之间的空隙，提高了对货物的遮挡效果。
21.可选的，所述x形支撑的四个端部均转动连接有滑块，所述挡架和延伸架相互靠近的一侧均固定安装有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接。
22.通过采用上述技术方案，此种结构的设置，当挡架和延伸架之间的距离发生改变时，x形支撑能够折叠或展开。
23.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
24.本实用新型通过双向油缸带动两侧的挡架进行移动，从而对前方输送的货物进行遮挡并夹紧，从而在运输货物时，不易出现货物侧翻的情况，而且，延伸架的设置，能够根据运输货物的宽度对延伸架的位置进行调节，提高了侧面的防护效果，同时，x形支撑的设置，有效地弥补了挡架与延伸架之间的空隙，提高了对货物的遮挡效果。
附图说明
25.图1是本实用新型俯视结构示意图。
26.图2是本实用新型挡架与延伸架连接结构示意图。
27.附图标记说明：
28.1、车体；2、挡货架；3、货叉；4、双向油缸；5、连接板；6、挡架；7、缓冲板；8、伸缩杆；9、延伸架；10、防护垫；11、管套；12、插杆；13、锁紧螺栓；14、x形支撑；15、滑块；16、滑轨。
具体实施方式
29.以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
30.请参照图1-2，一种仓储物流用的新型叉车，包括车体1和安装在车体1前部的挡货架2，挡货架2的前方安装有货叉3，货叉3的上表面设置有缓冲板7，缓冲板7的设置，起到了良好的缓冲减震作用。
31.挡货架2靠近车体1的一侧固定安装有双向油缸4，双向油缸4的两端均固定安装有连接板5，连接板5的一侧固定安装有挡架6，通过双向油缸4带动两侧的挡架6进行移动，从而对前方输送的货物进行遮挡并夹紧，从而在运输货物时，不易出现货物侧翻的情况。挡架6与挡货架2之间固定安装有伸缩杆8，伸缩杆8的设置，加强了挡架6的连接强度。
32.参照图1和图2，挡架6的一侧安装有延伸架9，延伸架9的设置，提高了侧面的防护效果。挡架6与延伸架9的内侧均设置有防护垫10，防护垫10的设置，避免了挡架6和延伸架9与货物的直接接触，不易对货物或货架造成损坏。挡架6的内部固定安装有管套11，延伸架9的一侧固定连接有插杆12，插杆12插接于管套11的内部，挡架6的外侧螺纹连接有锁紧螺栓13，锁紧螺栓13贯穿挡架6和管套11并抵在插杆12上。此种结构的设置，能够根据运输货物的宽度对延伸架9的位置进行调节，然后转动锁紧螺栓13，使锁紧螺栓13对管套11内部的插杆12抵紧，对延伸架9的位置进行固定。
33.参照图2，挡架6与延伸架9之间安装有x形支撑14，x形支撑14由两个中部转动连接的连接杆组成，x形支撑14的设置，有效地弥补了挡架6与延伸架9之间的空隙，提高了对货
物的遮挡效果。x形支撑14的四个端部均转动连接有滑块15，挡架6和延伸架9相互靠近的一侧均固定安装有滑轨16，滑块15与滑轨16滑动连接，此种结构的设置，当挡架6和延伸架9之间的距离发生改变时，x形支撑14能够折叠或展开。
34.本实用新型的实施原理为：通过双向油缸4带动两侧的挡架6进行移动，从而对前方输送的货物进行遮挡并夹紧，从而在运输货物时，不易出现货物侧翻的情况，而且，延伸架9的设置，能够根据运输货物的宽度对延伸架9的位置进行调节，提高了侧面的防护效果，同时，x形支撑14的设置，有效地弥补了挡架6与延伸架9之间的空隙，提高了对货物的遮挡效果。
35.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种仓储物流用的新型叉车，包括车体（1）和安装在车体（1）前部的挡货架（2），其特征在于：所述挡货架（2）的前方安装有货叉（3）；所述挡货架（2）靠近车体（1）的一侧固定安装有双向油缸（4），所述双向油缸（4）的两端均固定安装有连接板（5），所述连接板（5）的一侧固定安装有挡架（6）。2.根据权利要求1所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述货叉（3）的上表面设置有缓冲板（7）。3.根据权利要求1所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述挡架（6）与挡货架（2）之间固定安装有伸缩杆（8）。4.根据权利要求1所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述挡架（6）的一侧安装有延伸架（9）。5.根据权利要求4所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述挡架（6）与延伸架（9）的内侧均设置有防护垫（10）。6.根据权利要求4所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述挡架（6）的内部固定安装有管套（11），所述延伸架（9）的一侧固定连接有插杆（12），所述插杆（12）插接于管套（11）的内部，所述挡架（6）的外侧螺纹连接有锁紧螺栓（13）。7.根据权利要求4所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述挡架（6）与延伸架（9）之间安装有x形支撑（14）。8.根据权利要求7所述的一种仓储物流用的新型叉车，其特征在于：所述x形支撑（14）的四个端部均转动连接有滑块（15），所述挡架（6）和延伸架（9）相互靠近的一侧均固定安装有滑轨（16），所述滑块（15）与滑轨（16）滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种仓储物流用的新型叉车，涉及物流运输技术领域，改善利用叉车在对物流仓库内的物件进行搬运时，通常是将货物放置在托盘上，然后由叉车的货叉将托盘托起进行输送，由于缺乏防护机构，在叉车运输过程，容易出现货物侧翻的情况的问题，包括车体和安装在车体前部的挡货架，所述挡货架的前方安装有货叉；所述挡货架靠近车体的一侧固定安装有双向油缸，所述双向油缸的两端均固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有挡架。本实用新型通过双向油缸带动两侧的挡架进行移动，从而对前方输送的货物进行遮挡并夹紧，从而在运输货物时，不易出现货物侧翻的情况。不易出现货物侧翻的情况。不易出现货物侧翻的情况。


技术研发人员：王伟 王宁 李伟业
受保护的技术使用者：广东盛丰物流有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/9/9