一种驱动盘组件的制作方法

1.本技术涉及驱动盘技术领域，具体为一种驱动盘组件。


背景技术：

2.驱动盘组件是连接发动机曲轴与变数箱的关键部件，通过发动机带动传动杆转动，再由传动杆带动驱动盘转动，从而使得驱动盘的轮盘通过传输带带动车辆轮胎转动，进而实现驱动的一个部件。
3.现有的驱动盘组件一般固定安装在车辆发动机旁，然后再通过外壳将发动机以及驱动盘组件包裹起来，从而起到对驱动盘组件以及发动机保护的作用，由于车辆在行驶过程中会产生大量灰尘，进而使得灰尘会通过漏孔进入到驱动盘组件内部，从而使得车辆内部的驱动盘组件零件会因为灰尘出现卡顿的现象，进而影响驱动盘组件的使用寿命，故而提出一种驱动盘组件以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本技术提供了一种驱动盘组件，具备防止灰尘大量进入到驱动盘组件内部延长驱动盘组件使用寿命等优点，解决了由于车辆在行驶过程中会产生大量灰尘，进而使得灰尘会通过漏孔进入到驱动盘组件内部，从而使得车辆内部的驱动盘组件零件会因为灰尘出现卡顿的现象，进而影响驱动盘组件的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动盘组件，包括传动杆，所述传动杆的外周壁通过轴承活动连接有安装盘，所述安装盘外套装有安装仓，所述安装仓的左侧面开设有第二让位孔，所述安装仓的左侧面固定安装有防尘仓，所述防尘仓的左侧面开设有第一让位孔，所述防尘仓的内部固定安装有方形板，所述方形板的左侧面设有限位组件，所述方形板的左侧面开设有让位圆孔，所述安装盘的右侧面固定安装有数量为两个的固定栓，所述安装仓的内顶壁与内底壁均固定安装有固定块，两个所述固定块分别与两个固定栓固定连接，所述传动杆的左侧面贯穿第二让位孔并延伸至防尘仓的内部，所述传动杆的左侧面固定连接有螺杆，所述螺杆的左侧面贯穿第一让位孔并延伸出防尘仓的左侧，所述螺杆的左侧面活动套装有螺帽，所述螺杆的外周壁固定安装有驱动盘本体，所述螺杆的外周壁且位于驱动盘本体左侧设有传动组件。
6.通过采用上述技术方案，先将驱动盘本体套装在螺杆的外周壁上，然后再通过螺帽将驱动盘本体限制在螺杆上，紧接着再通过驱动盘本体上的两个滑块插入至环形滑轨的内部，进行二次限位，同时再通过发动机带动传动杆转动，进而使得固定在传动杆上的螺杆转动，进一步使的固定在螺杆上的齿轮转动，进而实现传动的效果。
7.进一步，所述防尘仓为内部中空且右侧面缺失的长方体，所述让位圆孔的直径大于驱动盘本体的直径，所述第一让位孔与驱动盘本体间隙配合。
8.通过采用上述技术方案，第一让位孔与驱动盘本体间隙配合可使第一让位孔对驱动盘本体实现限位效果。
9.进一步，所述限位组件包括环形滑轨和滑块，所述环形滑轨固定安装在方形板的左侧面上，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块均固定安装在驱动盘本体的右侧面上，两个所述滑块均与环形滑轨滑动连接。
10.通过采用上述技术方案，通过螺杆带动驱动盘本体转动，进而使得与驱动盘本体固定连接的两个滑块在环形滑轨上滑动，进而实现对驱动盘本体限制的效果。
11.进一步，两个所述滑块与环形滑轨间隙配合，所述环形滑轨的直径小于驱动盘本体的直径。
12.通过采用上述技术方案，两个所述滑块与环形滑轨间隙配合，可使两个滑块在环形滑轨上正常滑动。
13.进一步，所述传动组件包括传输带和齿轮，所述齿轮固定安装在螺杆的外周壁上，所述传输带活动套装在齿轮的外周壁上，所述传输带与齿轮啮合。
14.通过采用上述技术方案，通过传动杆转动带动固定在传动杆上的螺杆转动，进一步使得固定套装在螺杆外周壁上的齿轮转动，又由于齿轮与传输带啮合，从而使得传输带带动轮毂转动。
15.进一步，所述传输带与齿轮的外周壁紧密贴合，所述传输带的另一端与轮毂传动组件啮合。
16.通过采用上述技术方案，所述传输带的另一端与轮毂传动组件啮合，可使驱动盘实现传动的作用。
17.进一步，所述传输带为环形状且传输带的宽度小于齿轮的长度。
18.进一步，所述驱动盘本体的直径小于让位圆孔的直径，且让位圆孔与驱动盘本体的外周壁贴合。
19.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
20.该驱动盘组件，通过防尘仓可将传动杆外周壁组件以及驱动盘本体的右侧面进行封闭，从而使得车辆在行驶过程中可隔绝大量灰尘，进而达到保护传动杆内部组件以及驱动盘本体的损耗的效果，提高了整个装置的实用性。
附图说明
21.图1为本技术结构示意图；
22.图2为本技术方形板的左视图；
23.图3为本技术图1中a的放大示意图。
24.图中：1传动杆；2固定栓；3安装盘；4方形板；5环形滑轨；6驱动盘本体；7传输带；8螺帽；9螺杆；10齿轮；11第一让位孔；12防尘仓；13第二让位孔；14安装仓；15固定块；16让位圆孔；17滑块。
具体实施方式
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.请参阅图1-2，本实施例中的一种驱动盘组件，包括传动杆1，传动杆1的外周壁通过轴承活动连接有安装盘3，安装盘3外套装有安装仓14，安装仓14的左侧面开设有第二让位孔13，安装仓14的左侧面固定安装有防尘仓12，防尘仓12为内部中空且右侧面缺失的长方体，防尘仓12的左侧面开设有第一让位孔11，防尘仓12的内部固定安装有方形板4，方形板4的左侧面设有限位组件，方形板4的左侧面开设有让位圆孔16，安装盘3的右侧面固定安装有数量为两个的固定栓2，安装仓14的内顶壁与内底壁均固定安装有固定块15，两个固定块15分别与两个固定栓2固定连接，传动杆1的左侧面贯穿第二让位孔13并延伸至防尘仓12的内部，传动杆1的左侧面固定连接有螺杆9，螺杆9的左侧面贯穿第一让位孔11并延伸出防尘仓12的左侧，螺杆9的左侧面活动套装有螺帽8，螺杆9的外周壁固定安装有驱动盘本体6，让位圆孔16的直径大于驱动盘本体6的直径，第一让位孔11与驱动盘本体6间隙配合，螺杆9的外周壁且位于驱动盘本体6左侧设有传动组件。
27.需要说明的是，传动杆1的右端与发动机连接。
28.请参阅图3，本实施例中的，限位组件包括环形滑轨5和滑块17，环形滑轨5固定安装在方形板4的左侧面上，滑块17的数量为两个，两个滑块17均固定安装在驱动盘本体6的右侧面上，环形滑轨5的直径小于驱动盘本体6的直径，两个滑块17均与环形滑轨5滑动连接，两个滑块17与环形滑轨5间隙配合。
29.具体的，通过螺杆9带动驱动盘本体6转动，进而使得与驱动盘本体6固定连接的两个滑块17在环形滑轨5上滑动，进而实现对驱动盘本体6限制的效果。
30.本实施例中的，传动组件包括传输带7和齿轮10，齿轮10固定安装在螺杆9的外周壁上，传输带7活动套装在齿轮10的外周壁上，传输带7与齿轮10啮合。
31.具体的，通过传动杆1转动带动固定在传动杆1上的螺杆9转动，进一步使得固定套装在螺杆9外周壁上的齿轮10转动，又由于齿轮10与传输带7啮合，从而实现驱动的效果。
32.本实施例中的，先将驱动盘本体6套装在螺杆9的外周壁上，然后再通过螺帽8将驱动盘本体6限制在螺杆9上，紧接着再通过驱动盘本体6上的两个滑块17插入至环形滑轨5的内部，进行二次限位，同时再通过发动机带动传动杆1转动，进而使得固定在传动杆1上的螺杆9转动，进一步使的固定在螺杆9上的齿轮10转动，进一步使得与齿轮10啮合的传输带7带动轮毂传动杆转动，进而实现传动的效果。
33.上述实施例的工作原理为：
34.先将驱动盘本体6套装在螺杆9的外周壁上，然后再通过螺帽8将驱动盘本体6限制在螺杆9上，紧接着再通过驱动盘本体6上的两个滑块17插入至环形滑轨5的内部，进行二次限位，同时再通过发动机带动传动杆1转动，进而使得固定在传动杆1上的螺杆9转动，进一步使的固定在螺杆9上的齿轮10转动，进一步使得与齿轮10啮合的传输带7带动轮毂传动杆转动，进而实现传动的效果,同时驱动盘本体6在驱动时与地面扬起的灰尘会通过安装仓14将灰尘阻隔在驱动盘本体6的外部，从而到达防尘的效果。
35.本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
37.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。