一种燃烧器双通道供气机构的制作方法

1.本实用新型涉及工业燃烧器技术领域，具体为一种燃烧器双通道供气机构。


背景技术：

2.燃烧器是通过燃烧天然气或液化石油气产生高温气体工作的设备，是工业生产中一种重要加热控温设备，燃烧器的控制温度的范围和控制温度平稳度是燃烧器一部分性能指标，现在市场上部分燃烧器的燃气入口有手动调节阀调节进燃气流量，也有电子燃气控制器控制进燃气流量，但进入空气混合腔进气口通常是单个的，这样的燃烧器性能有一定局限性，比如不能满足某些多段变化的试验工况，另外，单通道的供气方式调节燃气流量反应时间不够迅速，这样燃烧器的温度控制反应有一定滞后，温度控制效果不够理想。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种燃烧器双通道供气机构，具备适用于多种燃烧试验工况需求的优点，解决了现有燃烧器的进气口通常是单个的具有很大局限性且燃气反应时间不够迅速的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃烧器双通道供气机构，包括壳体，所述壳体的顶部通过螺纹槽螺纹连接有火花塞，所述壳体内部栓接有空心隔板，所述壳体的内部并位于空心隔板的两侧分别为混合腔和燃烧腔，所述壳体的底部贯穿设置有前端进燃气管，所述壳体的顶部贯穿设置有后端进燃气管，所述壳体的一侧连通有进空气管，所述前端进燃气管、后端进燃气管和进空气管的进气口均位于混合腔中。
5.优选的，所述前端进燃气管和后端进燃气管的表面分别固定套接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的一侧均通过螺丝与壳体栓接。
6.优选的，所述空心隔板的一侧并位于混合腔中栓接有两个引流块。
7.优选的，所述壳体的顶部焊接有吊环。
8.优选的，所述壳体的底部对称栓接有支座，所述支座的底部固定套接有防滑耐磨垫。
9.优选的，所述壳体的顶部焊接有保护端。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过将空气从进空气管处注入，然后将燃气分别从前端进燃气管和后端进燃气管处注入，当空气和燃气都注入到混合腔内后会进行充分混合，然后启动火花塞工作，火花塞在工作时会将混合气体点着并在燃烧腔中燃烧升温，能够适用于多种燃烧试验工况的需求，结构简单且成本低廉，同时具有高效率点火和供气安全冗余。
附图说明
12.图1为本实用新型结构正面示意图；
13.图2为本实用新型结构正面剖视示意图。
14.图中：1、壳体；2、火花塞；3、空心隔板；4、混合腔；5、燃烧腔；6、前端进燃气管；7、后端进燃气管；8、进空气管；9、第一挡板；10、第二挡板；11、引流块；12、吊环；13、支座；14、保护端。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1和图2所示，一种燃烧器双通道供气机构，包括壳体1，壳体1的顶部通过螺纹槽螺纹连接有火花塞2，壳体1内部栓接有空心隔板3，壳体1的内部并位于空心隔板3的两侧分别为混合腔4和燃烧腔5，壳体1的底部贯穿设置有前端进燃气管6，壳体1的顶部贯穿设置有后端进燃气管7，壳体1的一侧连通有进空气管8，前端进燃气管6、后端进燃气管7和进空气管8的进气口均位于混合腔4中，通过将空气从进空气管8处注入，然后将燃气分别从前端进燃气管6和后端进燃气管7处注入，当空气和燃气都注入到混合腔4内后会进行充分混合，然后启动火花塞2工作，火花塞2在工作时会将混合气体点着并在燃烧腔5中燃烧升温，能够适用于多种燃烧试验工况的需求，结构简单且成本低廉，同时具有高效率点火和供气安全冗余。
17.进一步的，前端进燃气管6和后端进燃气管7的表面分别固定套接有第一挡板9和第二挡板10，第一挡板9和第二挡板10的一侧均通过螺丝与壳体1栓接，通过第一挡板9和第二挡板10的设置，既能够提高前端进燃气管6和后端进燃气管7的稳定性，还能提高与壳体1之间的密封效果。
18.进一步的，空心隔板3的一侧并位于混合腔4中栓接有两个引流块11，通过引流块11的设置，能够对混合后的气体引入到燃烧腔5中。
19.进一步的，壳体1的顶部焊接有吊环12，通过吊环12的设置，能够便于配合吊装设备进行吊起，方便对位置进行调整。
20.进一步的，壳体1的底部对称栓接有支座13，支座13的底部固定套接有防滑耐磨垫，通过支座13和防滑耐磨垫的设置，能够便于对底部卫生进行清理。
21.进一步的，壳体1的顶部焊接有保护端14，通过保护端14的设置，能够对火花塞2进行保护，防止火花塞2受到外物的碰撞而导致损坏。
22.工作原理：在使用时首先将空气从进空气管8处注入，然后将燃气分别从前端进燃气管6和后端进燃气管7处注入，当空气和燃气都注入到混合腔4内后会进行充分混合，然后启动火花塞2工作，火花塞2在工作时会将混合气体点着并在燃烧腔5中燃烧升温，其中前后两端的进燃气流量由电子燃气流量控制器和手动调节阀控制，两种供气方法可根据具体的试验条件调整，比如前端进燃气管6流量由电子燃气流量控制器控制，后端进燃气管7流量由手动调节阀阀控制；或者前后两端燃气流量都由电子燃气流量控制器控制，可以实现多变化的试验工况，同时燃烧腔5的温度控制更加稳定。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种燃烧器双通道供气机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部通过螺纹槽螺纹连接有火花塞(2)，所述壳体(1)内部栓接有空心隔板(3)，所述壳体(1)的内部并位于空心隔板(3)的两侧分别为混合腔(4)和燃烧腔(5)，所述壳体(1)的底部贯穿设置有前端进燃气管(6)，所述壳体(1)的顶部贯穿设置有后端进燃气管(7)，所述壳体(1)的一侧连通有进空气管(8)，所述前端进燃气管(6)、后端进燃气管(7)和进空气管(8)的进气口均位于混合腔(4)中。2.根据权利要求1所述的一种燃烧器双通道供气机构，其特征在于：所述前端进燃气管(6)和后端进燃气管(7)的表面分别固定套接有第一挡板(9)和第二挡板(10)，所述第一挡板(9)和第二挡板(10)的一侧均通过螺丝与壳体(1)栓接。3.根据权利要求1所述的一种燃烧器双通道供气机构，其特征在于：所述空心隔板(3)的一侧并位于混合腔(4)中栓接有两个引流块(11)。4.根据权利要求1所述的一种燃烧器双通道供气机构，其特征在于：所述壳体(1)的顶部焊接有吊环(12)。5.根据权利要求1所述的一种燃烧器双通道供气机构，其特征在于：所述壳体(1)的底部对称栓接有支座(13)，所述支座(13)的底部固定套接有防滑耐磨垫。6.根据权利要求1所述的一种燃烧器双通道供气机构，其特征在于：所述壳体(1)的顶部焊接有保护端(14)。

技术总结
本实用新型涉及工业燃烧器技术领域，且公开了一种燃烧器双通道供气机构，包括壳体，所述壳体的顶部通过螺纹槽螺纹连接有火花塞，所述壳体内部栓接有空心隔板，所述壳体的内部并位于空心隔板的两侧分别为混合腔和燃烧腔，所述壳体的底部贯穿设置有前端进燃气管，所述壳体的顶部贯穿设置有后端进燃气管；本实用新型通过将空气从进空气管处注入，然后将燃气分别从前端进燃气管和后端进燃气管处注入，当空气和燃气都注入到混合腔内后会进行充分混合，然后启动火花塞工作，火花塞在工作时会将混合气体点着并在燃烧腔中燃烧升温，能够适用于多种燃烧试验工况的需求，结构简单且成本低廉，同时具有高效率点火和供气安全冗余。时具有高效率点火和供气安全冗余。时具有高效率点火和供气安全冗余。


技术研发人员：张朋
受保护的技术使用者：上海倍卡福智控技术有限公司
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/9/9