一种市政道路桥梁简支梁施工结构的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路桥梁技术领域，尤其涉及一种市政道路桥梁简支梁施工结构。


背景技术：

2.一般的简支梁是通过梁板以及梁板两侧的支座拼接而成的，并在其中一端的支座上设置约束板；现有技术简支梁在长时间使用过程中，梁板受外力及自重的影响下，板梁的两端易上翘，中部凹陷，造成路面起拱，影响交通；同时现有的板梁一般是简单架设，出现形变时具有摩擦力以及接触面的改变；
3.我国申请号为cn202120489833.4的专利文件公开了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括梁板，所述梁板外表面的右侧设置有铰支座，所述铰支座底部内壁固定连接有第一缓冲层，所述第一缓冲层上表面开设有多组第一通孔，所述铰支座底部内壁开设有多组第一放置孔；
4.该装置不足之处在于：缺少针对板梁的方便架设结构，整体的施工架设较为复杂，虽然提供了对于板梁的中部支撑结构，但是支撑结构对于板梁具有挤压作用，整体支撑结构也不便于进行安装拆卸。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括两根基柱，所述基柱采用混凝土浇筑，所述基柱上端固定设置有混凝土浇筑的梁板，所述梁板上端面设置有支梁开槽；
8.支撑梁，所述支撑梁设置在两根基柱上侧并架设在两个支梁开槽上；
9.所述梁板上对称设置有两个对支撑梁进行限位的限位组件；
10.两根所述基柱之间水平设置有辅助撑板，两根所述基柱上均固定套设有环形块，所述辅助撑板与两个环形块均通过固定组件连接。
11.优选地，所述支撑梁设置为倒u型，所述支撑梁采用混凝土浇筑且内部铺设有钢制加强筋。
12.优选地，所述限位组件包括对称固定设置在梁板上端两侧的两个延伸座，所述延伸座上贯穿设置有圆孔，所述圆孔内匹配设置有短柱，所述短柱外固定套设有钢制套，所述短柱一端延伸至支梁开槽内，所述短柱另一端固定连接有法兰盘，所述法兰盘通过若干螺栓一与延伸座固定连接。
13.优选地，所述短柱采用混凝土浇筑，所述短柱还固定套设有钢制套。
14.优选地，所述固定组件包括倾斜设置在辅助撑板和环形块之间的弧形钢架，所述环形块上还设置有环形件，所述环形件通过若干阻尼弹簧柱与环形块固定连接，所述弧形
钢架两端分别与辅助撑板以及环形件固定连接。
15.优选地，所述弧形钢架两端均通过若干螺栓二与辅助撑板以及环形件固定连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：该结构对比现有的简支梁施工结构，首先该结构整体便于进行安装架设，在进行板梁的安装时先进行铺设操作，接着再通过限位组件对板梁进行固定，其中用于辅助支撑的辅助撑板也可以后续进行架设，整体的安装架设较为方便；同时该结构中板梁和梁板之间连接方式使得板梁可以自由伸缩、移动以及形变，增加整体的承力效果；该结构中的辅助支撑结构可以避免板梁出现断裂风险，保证整体的刚性，同时在板梁不形变时不与板梁接触，避免对板梁产生应力。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的又一视角的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的另一视角的立体结构示意图。
20.图中：
21.1基柱、2梁板、3支撑梁、4限位组件、5辅助撑板、6环形块、7固定组件、41延伸座、42短柱、43法兰盘、71弧形钢架、72环形件、73阻尼弹簧柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-3所示的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括：
24.两根基柱1，基柱1采用混凝土浇筑，基柱1上端固定设置有混凝土浇筑的梁板2，梁板2上端面设置有支梁开槽，目前在进行桥梁架设时，基座配合梁板的支撑方式是本领域技术人员所熟知的技术；
25.该结构中设置了支撑梁3，支撑梁3即是桥梁主体，支撑梁3设置在两根基柱1上侧并架设在两个支梁开槽上，为本领域技术人员熟知的架设方式；
26.梁板2上对称设置有两个对支撑梁3进行限位的限位组件4，在架设好支撑梁3后对支撑梁3起到一定固定作用，保证整体的牢固性，避免出现支撑梁3偏移情况；
27.两根基柱1之间水平设置有辅助撑板5，两根基柱1上均固定套设有环形块6，辅助撑板5与两个环形块6均通过固定组件7连接，对于支撑梁3起到辅助支撑作用，避免支撑梁3出现断裂，在支撑梁3出现无法支撑甚至倾斜断裂时进行辅助支撑，保证桥梁安全性。
28.其中，支撑梁3设置为倒u型，支撑梁3采用混凝土浇筑且内部铺设有钢制加强筋，保证支撑梁3的刚度，增加整体桥梁的牢固性。
29.为了方便支撑梁3的固定，该结构中，限位组件4包括对称固定设置在梁板2上端两侧的两个延伸座41，延伸座41上贯穿设置有圆孔，圆孔内匹配设置有短柱42，短柱42外固定套设有钢制套，短柱42一端延伸至支梁开槽内，短柱42另一端固定连接有法兰盘43，法兰盘43通过若干螺栓一与延伸座41固定连接，将支撑梁3架设完毕后再讲短柱42插入延伸座41的圆孔内，并通过法兰盘43进行固定，该结构对支撑梁3具有限位作用同时不影响支撑梁3
形变。
30.为了保证短柱42限位的牢固性以及使用寿命，短柱42采用混凝土浇筑，短柱42还固定套设有钢制套。
31.为了保证该结构中辅助撑板5方便安装拆卸的特性，固定组件7包括倾斜设置在辅助撑板5和环形块6之间的弧形钢架71，环形块6上还设置有环形件72，环形件72通过若干阻尼弹簧柱73与环形块6固定连接，弧形钢架71两端分别与辅助撑板5以及环形件72固定连接，可以进行辅助支撑，同时对于支撑梁3的形变具有一定缓冲作用。
32.其中，弧形钢架71两端均通过若干螺栓二与辅助撑板5以及环形件72固定连接，保证了整体结构也便于进行安装拆卸。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，包括：两根基柱（1），所述基柱（1）采用混凝土浇筑，所述基柱（1）上端固定设置有混凝土浇筑的梁板（2），所述梁板（2）上端面设置有支梁开槽；支撑梁（3），所述支撑梁（3）设置在两根基柱（1）上侧并架设在两个支梁开槽上；所述梁板（2）上对称设置有两个对支撑梁（3）进行限位的限位组件（4）；两根所述基柱（1）之间水平设置有辅助撑板（5），两根所述基柱（1）上均固定套设有环形块（6），所述辅助撑板（5）与两个环形块（6）均通过固定组件（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，所述支撑梁（3）设置为倒u型，所述支撑梁（3）采用混凝土浇筑且内部铺设有钢制加强筋。3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，所述限位组件（4）包括对称固定设置在梁板（2）上端两侧的两个延伸座（41），所述延伸座（41）上贯穿设置有圆孔，所述圆孔内匹配设置有短柱（42），所述短柱（42）外固定套设有钢制套，所述短柱（42）一端延伸至支梁开槽内，所述短柱（42）另一端固定连接有法兰盘（43），所述法兰盘（43）通过若干螺栓一与延伸座（41）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，所述短柱（42）采用混凝土浇筑，所述短柱（42）还固定套设有钢制套。5.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，所述固定组件（7）包括倾斜设置在辅助撑板（5）和环形块（6）之间的弧形钢架（71），所述环形块（6）上还设置有环形件（72），所述环形件（72）通过若干阻尼弹簧柱（73）与环形块（6）固定连接，所述弧形钢架（71）两端分别与辅助撑板（5）以及环形件（72）固定连接。6.根据权利要求5所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，所述弧形钢架（71）两端均通过若干螺栓二与辅助撑板（5）以及环形件（72）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括两根基柱，所述基柱采用混凝土浇筑，所述基柱上端固定设置有混凝土浇筑的梁板，所述梁板上端面设置有支梁开槽；支撑梁，所述支撑梁设置在两根基柱上侧并架设在两个支梁开槽上；所述梁板上对称设置有两个对支撑梁进行限位的限位组件；两根所述基柱之间水平设置有辅助撑板，两根所述基柱上均固定套设有环形块，所述辅助撑板与两个环形块均通过固定组件连接。本实用新型使可以对横梁下表面的中部起到支撑作用，在横梁出现向下弯曲形变辅助支撑，避免出现断裂情况，支撑结构便于进行安装且支撑效果较高，横梁也方便架设在梁板上，保证稳固性的前提下能够方便的进行形变。保证稳固性的前提下能够方便的进行形变。保证稳固性的前提下能够方便的进行形变。


技术研发人员：毛成宇 林晶媛
受保护的技术使用者：毛成宇
技术研发日：2022.06.04
技术公布日：2022/9/9