一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨枕，具体涉及一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕。


背景技术：

2.我国铁路标准轨距为1435mm，与我国相邻的俄罗斯、哈萨克斯坦等国家标准轨距为1520mm。在黑龙江、内蒙古、新疆等口岸站存在1520mm轨距铁路线路。我国现有1520mm轨距轨枕仅有yc-1型轨枕一款。该轨枕无护轮轨承轨槽，导致我国境内1520mm铁路在桥梁需设置护轮轨地段，无法安装护轮轨，降低了线路运营的安全可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，满足1520mm轨距铁路护轮轨铺设需求。
4.本实用新型的目的是这样实现的，一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体上并排间隔布置着4个承轨槽，外侧两个承轨槽为基本轨承轨槽、安装基本轨后基本轨轨距为1520mm，适用于1520mm轨距铁路；内侧两个承轨槽为护轮轨承轨槽、用于安装护轮轨，安装护轮轨提高线路运营的安全可靠性。
5.所述轨枕本体承载能力强，道床阻力大，可满足铺设无缝线路要求，可适用于25t轴重、时速200km/h及以下的铁路采用。
附图说明
6.图1为本实用新型实施例的正视图。
7.图2为本实用新型实施例的俯视图。
8.图3为本实用新型实施例的侧视图。
9.图中，1-轨枕本体，2-基本轨承轨槽，3-护轮轨承轨槽。
具体实施方式
10.下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
11.一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，如图1、2、3所示，包括轨枕本体1，所述轨枕本体上并排间隔布置着4个承轨槽，外侧两个承轨槽为基本轨承轨槽2、安装基本轨后，基本轨轨距为1520mm，适用于1520mm轨距铁路；内侧两个承轨槽为护轮轨承轨槽3、用于安装护轮轨，安装护轮轨提高线路运营的安全可靠性。本实用新型所述的适用于1520mm轨距铁路的预应力钢筋混凝土轨枕，采用c60混凝土，内配置直径6.25mm或7mm带肋预应力钢丝，并施加预应力。预应力钢丝均匀布置与轨枕中，合力作用点在轨下部位时位于中性轴以下，在枕中部位时位于中性轴以上。受力分布可保证轨枕本体适用于25t轴重、时速200km/h及以下的铁路采用。
12.其具体结构为：
13.轨枕本体1为左右对称结构。枕中部位高240mm，轨枕长2.7米，横断面为梯形，上宽245mm，底宽320mm。基本轨承轨槽2表面中心部位高度低于轨枕本体1枕中部位29mm；基本轨承轨槽2上表面向轨枕本体1中心倾斜，倾斜坡度为1：40。护轮轨承轨槽3表面中心部位高度低于轨枕本体1枕中部位20mm；护轮轨承轨槽3上表面为倾斜坡度为0。
14.为使两基本轨承轨槽安装钢轨后基本轨轨距达1520mm，基本轨承轨槽2按如下尺寸结构设计：两基本轨承轨槽2内侧螺栓孔中心间距为1385mm；两基本轨承轨槽2中心间距为1598mm。
15.为使护轮轨承轨槽3安装钢轨后，符合《铁路轨道设计规范》（tb10082-2017）中“护轮轨与基本轨头部间净距应为500mm”的距离要求，护轮轨承轨槽3按如下尺寸结构设计：两护轮轨承轨槽3内侧螺栓孔中心间距为252mm；两护轮轨承轨槽3中心间距为447mm；基本轨承轨槽2与相邻护轮轨承轨槽3中心间距为575mm。
16.本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，包括轨枕本体（1），其特征是：所述轨枕本体（1）上并排间隔布置着4个承轨槽，外侧两个承轨槽为基本轨承轨槽（2）、安装基本轨后，基本轨轨距为1520mm，适用于1520mm轨距铁路；内侧两个承轨槽为护轮轨承轨槽（3）、用于安装护轮轨，安装护轮轨提高线路运营的安全可靠性。2.根据权利要求1所述的一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，其特征是：轨枕本体（1）为左右对称结构，枕中部位高240mm，轨枕长2.7米，横断面为梯形，上宽245mm，底宽320mm，基本轨承轨槽（2）表面中心部位高度低于轨枕本体（1）枕中部位29mm；基本轨承轨槽（2）上表面向轨枕本体（1）中心倾斜，倾斜坡度为1：40，护轮轨承轨槽（3）表面中心部位高度低于轨枕本体（1）枕中部位20mm；护轮轨承轨槽（3）上表面倾斜坡度为0。3.根据权利要求1所述的一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，其特征是：两基本轨承轨槽（2）内侧螺栓孔中心间距为1385mm；两基本轨承轨槽（2）中心间距为1598mm。4.根据权利要求1所述的一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，其特征是：两护轮轨承轨槽（3）内侧螺栓孔中心间距为252mm；两护轮轨承轨槽（3）中心间距为447mm；基本轨承轨槽（2）与相邻护轮轨承轨槽（3）中心间距为575mm。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于1520mm轨距铁路的轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体上并排间隔布置着4个承轨槽，外侧两个承轨槽为基本轨承轨槽、安装基本轨后基本轨轨距为1520mm，适用于1520mm轨距铁路；内侧两个承轨槽为护轮轨承轨槽、用于安装护轮轨，安装护轮轨提高线路运营的安全可靠性。所述轨枕本体承载能力强，道床阻力大，可满足铺设无缝线路要求，可适用于25t轴重、时速200km/h及以下的铁路采用。路采用。路采用。


技术研发人员：张健
受保护的技术使用者：新疆铁道勘察设计院有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/9/9