1.本实用新型涉及机械领域，尤其涉及电机加工技术，特别涉及电枢铁芯夹取装置，具体是一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块。
背景技术：
2.在电机电枢批量生产中，对电枢进行装夹的同时，需保证与电枢接触的连接块对电枢铁芯没有损伤。传统装夹夹爪在装夹过程中，由于机械加工的偏差和长时间使用导致的磨损，难以长期保证接触面弧度与铁芯弧度平齐，容易导致铁芯损伤。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，所述的这种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块要解决现有技术中电枢装夹夹爪容易对铁芯造成损伤的技术问题。
4.本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，包括上撑块和下撑块，上撑块的上表面呈弧面，上撑块的上表面中沿其长度方向间隔设置有至少两个条形槽，条形槽的长度方向平行于上撑块的宽度方向，上撑块的底面中设置有一个凹槽，下撑块的上部设置在凹槽内，下撑块的中部通过一个销轴与上撑块的中部铰接，销轴的轴心平行于上撑块的宽度方向，下撑块的上表面与凹槽的底面之间设置有间隙，下撑块上部的两侧侧面与凹槽的两侧侧面之间设置有间隙，凹槽的底面中沿上撑块的长度方向间隔设置有两个以上数目的第一盲孔，下撑块的上表面中沿其长度方向间隔设置有与第一盲孔位置和数量对应的第二盲孔，两个第二盲孔内均各自设置有一个弹簧，弹簧的上端和下端分别与第一盲孔的底面和第二盲孔的底面连接。
5.具体的，上撑块和下撑块中分别设置有第一销孔和第二销孔，所述的销轴穿设第一销孔和第二销孔。
6.进一步的，所述的下撑块的底面中沿其长度方向设置有避让槽。
7.进一步的，所述的下撑块的侧面中沿其宽度方向还设置有两个以上数目的的通孔。
8.本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，结构简单，安装方便，上撑块具有浮动补偿功能，能降低电机电枢在夹持过程中的风险，减少夹爪对铁芯的损伤，可接受的夹持误差较大，降低了调试难度，适用于产品批量生产。
附图说明
9.图1为本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块的立体示意图。
10.图2为本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块的剖视
示意图。
11.图3为本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块中的上撑块示意图。
12.图4为本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块中的下撑块示意图。
具体实施方式
13.以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型并不限制于本实施例，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。本实用新型中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本实用新型的技术方案的限制。
14.实施例1
15.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，包括上撑块1和下撑块2，上撑块1的上表面呈弧面，上撑块1的上表面中沿其长度方向间隔设置有至少两个条形槽3，条形槽3的长度方向平行于上撑块1的宽度方向，上撑块1的底面中设置有一个凹槽4，下撑块2的上部设置在凹槽4内，下撑块2的中部通过一个销轴8与上撑块1的中部铰接，销轴8的轴心平行于上撑块1的宽度方向，下撑块2的上表面与凹槽4的底面之间设置有间隙，下撑块2上部的两侧侧面与凹槽4的两侧侧面之间设置有间隙，凹槽4的底面中沿上撑块1的长度方向间隔设置有两个以上数目的第一盲孔6，下撑块2的上表面中沿其长度方向间隔设置有与第一盲孔6位置和数量对应的第二盲孔9，两个第二盲孔9内均各自设置有一个弹簧10，弹簧10的上端和下端分别与第一盲孔6的底面和第二盲孔9的底面连接。
16.具体的，上撑块1和下撑块2中分别设置有第一销孔5和第二销孔7，销轴8穿设第一销孔5和第二销孔7。
17.进一步的，所述的下撑块2的底面中沿其长度方向设置有避让槽11。
18.进一步的，所述的下撑块2的侧面中沿其宽度方向还设置有两个以上数目的的通孔12。
19.本实施例的工作原理：
20.1、下撑块2与夹装轴连接固定，下撑块2的三个通孔12，采用定位销方式与夹装轴进行配合固定，底部的避让槽11可以防止下撑块2与夹爪支撑杆干涉。
21.2、上撑块1的条形槽3用于与电枢接触，并且与电枢接触面积加大，减小撑块对电枢的压力。
22.3、上撑块1和下撑块2采用销轴8铰接，并且上撑块1与下撑块2之间留有间隙，安装弹簧10后上撑块1可绕销轴8来回浮动，达到补偿误差，防止撑块对铁芯造成损伤。
23.4、具备防渗漆功能。上撑块1的凹槽4为朝下开槽，使得上撑块1与下撑块2结合处为隐藏设计，可防止浸渍漆渗入上撑块1与下撑块2之间。
24.5、具备电枢夹装贴合补偿功能。上撑块1为浮动设计，当上撑块1的弧面与电枢铁芯弧面存在偏差时，上撑块1可在接触铁芯后绕销轴8转动，从而微调上撑块1的水平角度，达到补偿功能。
25.如图2所示，上撑块1与下撑块2之间留有间隙，间隙大小由上下部分连接销孔位置确定，在两个第一盲孔6和第二盲孔9中设置弹簧10，上撑块1接触电枢内圈后，由于间隙的存在可以将上撑块1与电枢内圈的不平整度抵消补充，使上撑块1与电枢内圈接触面完全贴合。
26.本实用新型的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，结构简单，安装方便，上撑块1具有浮动补偿功能，能降低电机电枢在夹持过程中的风险，减少夹爪对铁芯的损伤，可接受的夹持误差较大，降低了调试难度，适用于产品批量生产。
技术特征：
1.一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，其特征在于：包括上撑块和下撑块，上撑块的上表面呈弧面，上撑块的上表面中沿其长度方向间隔设置有至少两个条形槽，条形槽的长度方向平行于上撑块的宽度方向，上撑块的底面中设置有一个凹槽，下撑块的上部设置在凹槽内，下撑块的中部通过一个销轴与上撑块的中部铰接，销轴的轴心平行于上撑块的宽度方向，下撑块的上表面与凹槽的底面之间设置有间隙，下撑块上部的两侧侧面与凹槽的两侧侧面之间设置有间隙，凹槽的底面中沿上撑块的长度方向间隔设置有两个以上数目的第一盲孔，下撑块的上表面中沿其长度方向间隔设置有与第一盲孔位置和数量对应的第二盲孔，两个第二盲孔内均各自设置有一个弹簧，弹簧的上端和下端分别与第一盲孔的底面和第二盲孔的底面连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，其特征在于：所述的下撑块的底面中沿其长度方向设置有避让槽。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，其特征在于：所述的下撑块的侧面中沿其宽度方向还设置有两个以上数目的通孔。
技术总结
一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，包括上撑块和下撑块，上撑块的上表面呈弧面，上撑块的上表面中沿其长度方向间隔设置有至少两个条形槽，条形槽的长度方向平行于上撑块的宽度方向，上撑块的底面中设置有一个凹槽，下撑块的上部设置在凹槽内，下撑块的中部通过一个销轴与上撑块的中部铰接，销轴的轴心平行于上撑块的宽度方向，下撑块的上表面与凹槽的底面之间设置有间隙，下撑块上部的两侧侧面与凹槽的两侧侧面之间设置有间隙。本实用新型结构简单，安装方便，上撑块具有浮动补偿功能，能降低电机电枢在夹持过程中的风险，减少夹爪对铁芯的损伤，可接受的夹持误差较大，降低了调试难度，适用于产品批量生产。适用于产品批量生产。适用于产品批量生产。
技术研发人员：任志杰 魏雄强 徐锋
受保护的技术使用者：华域汽车电动系统（上海）有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/9/9
再多了解一些
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