一种汽车尾气测量专用温度传感器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气测量技术领域，具体为一种汽车尾气测量专用温度传感器。


背景技术：

2.在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定，机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分，检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。
3.例如专利号为cn202021898446.8的，一种汽车尾气温度传感器，其包括：传感头，虽然该传感器不仅在传感头处安装有保护套，保护传感头，防止传感头长时间处于排气管内的高温环境下工作，导致敏感元件损坏的同时，不影响传感头的敏感性，而且设置有抗震减震装置，防止排气管受到震动导致热电阻电缆损坏，造成装置损坏无法感应，但是该传感器，由于电缆长度不定，外部保护不能跟随电缆长度调节使用的问题，同时存在该传感器，不便于安装在汽车排气管上，影响尾气测量的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气测量专用温度传感器，以解决上述背景技术中提出的该传感器，由于电缆长度不定，外部保护不能跟随电缆长度调节使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气测量专用温度传感器，包括传感器本体和传感器头，所述传感器本体的上方安装有伸缩装置，所述传感器本体的下方设置有排气管，所述排气管的上方中间内壁开设有螺纹孔，所述传感器本体的下方安装有连接装置。
6.优选的，所述传感器本体的下方安装有传感器头。传感器本体与传感器头组成温度传感器。
7.优选的，所述伸缩装置包括第一金属编织管，所述第一金属编织管的下方外壁间隙配合有金属管，所述金属管的底端边缘固接有第二金属编织管，所述第二金属编织管的内腔间隙配有第一金属编织管，所述第一金属编织管与第二金属编织管的外壁边缘均粘合有热熔胶块，下方所述热熔胶块的底端粘合在传感器本体的上边缘。可使外部保护能跟随电缆长度调节使用。
8.优选的，所述第一金属编织管与第二金属编织管的内腔与传感器本体的上方电缆外壁间隙配合。第一金属编织管与第二金属编织管保护传感器本体上方的电缆。
9.优选的，所述连接装置包括圆板，所述圆板的内壁固接有传感器本体，所述圆板的底端边缘固接有螺纹管，所述螺纹管的内壁与传感器头的上方外壁间隙配合，所述螺纹管的外壁与螺纹孔内表面螺纹连接，所述圆板与排气管之间的边缘分别与橡胶圈的外侧相贴合。方便传感器本体安装在排气管上，且密封连接，方便排气管内的尾气测量。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气测量专用温度传感器，相对比于传统技术，具有以下优点：
11.通过传感器本体和伸缩装置之间的配合，使第一金属编织管在第二金属编织管内以及金属管内上下伸缩，可根据传感器本体的上方电缆使用长度进行调节，则待调节完后，使第二金属编织管通过下方的热熔胶块固定在传感器本体上，可使外部保护能跟随电缆长度调节使用，解决了该传感器，由于电缆长度不定，外部保护不能跟随电缆长度调节使用的问题；
12.通过传感器本体、传感器头、排气管、螺纹孔和连接装置之间的配合，将传感器本体上的传感器头穿过橡胶圈，同时经螺纹孔伸进排气管内，则转动圆板带动螺纹管转动，并连接进排气管上的螺纹孔内，则圆板将橡胶圈顶在排气管上，方便传感器本体安装在排气管上，且密封连接，方便排气管内的尾气测量，解决了该传感器，不便于安装在汽车排气管上，影响尾气测量的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为图1中部分剖视图；
15.图3为图1中a的结构示意图；
16.图4为图1中b的结构示意图；
17.图5为图1中c的结构示意图。
18.图中：1、传感器本体，2、传感器头，3、排气管，4、伸缩装置，4a1、第一金属编织管，4a2、金属管，4a3、第二金属编织管，4a4、热熔胶块，4b1、接头，4b2、插头，4b3、卡块，4b4、卡槽，5、连接装置，501、圆板，502、螺纹管，503、橡胶圈，6、螺纹孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1、2、4和5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气测量专用温度传感器，包括传感器本体1和传感器头2，传感器本体1的上方安装有伸缩装置4，传感器本体1的下方设置有排气管3，排气管3的上方中间内壁开设有螺纹孔6，传感器本体1的下方安装有连接装置5，传感器本体1的下方安装有传感器头2，传感器本体1与传感器头2组成温度传感器，其型号为03l906088e。
22.伸缩装置4包括第一金属编织管4a1、金属管4a2、第二金属编织管4a3和热熔胶块4a4，第一金属编织管4a1的下方外壁间隙配合有金属管4a2，金属管4a2的底端边缘固接有第二金属编织管4a3，第二金属编织管4a3的内腔间隙配有第一金属编织管4a1，第一金属编织管4a1在第二金属编织管4a3内以及金属管4a2内上下伸缩，第一金属编织管4a1与第二金属编织管4a3的外壁边缘均粘合有热熔胶块4a4，下方热熔胶块4a4的底端粘合在传感器本
体1的上边缘，第二金属编织管4a3通过下方的热熔胶块4a4固定在传感器本体1上，第一金属编织管4a1与第二金属编织管4a3的内腔与传感器本体1的上方电缆外壁间隙配合，第一金属编织管4a1和第二金属编织管4a3保护传感器本体1上方的电缆；
23.通过传感器本体1和伸缩装置4之间的配合，使第一金属编织管4a1在第二金属编织管4a3内以及金属管4a2内上下伸缩，可根据传感器本体1的上方电缆使用长度进行调节，则待调节完后，使第二金属编织管4a3通过下方的热熔胶块4a4固定在传感器本体1上，可使外部保护能跟随电缆长度调节使用。
24.连接装置5包括圆板501、螺纹管502和橡胶圈503，圆板501的内壁固接有传感器本体1，圆板501的底端边缘固接有螺纹管502，螺纹管502的内壁与传感器头2的上方外壁间隙配合，螺纹管502的外壁与螺纹孔6内表面螺纹连接，螺纹管502转动连接进排气管3上的螺纹孔6内，则使传感器本体1安装在排气管3上，且传感器头2伸进排气管3内部，圆板501与排气管3之间的边缘分别与橡胶圈503的外侧相贴合；
25.通过传感器本体1、传感器头2、排气管3、螺纹孔6和连接装置5之间的配合，将传感器本体1上的传感器头2穿过橡胶圈503，同时经螺纹孔6伸进排气管3内，则转动圆板501带动螺纹管502转动，并连接进排气管3上的螺纹孔6内，则圆板501将橡胶圈503顶在排气管3上，方便传感器本体1安装在排气管3上，且密封连接，方便排气管3内的尾气测量。
26.工作原理：
27.在使用该汽车尾气测量专用温度传感器时，首先将传感器本体1上的传感器头2穿过橡胶圈503，同时经螺纹孔6伸进排气管3内，则转动圆板501带动螺纹管502转动，并连接进排气管3上的螺纹孔6内，则圆板501将橡胶圈503顶在排气管3上，可使传感器本体1安装在排气管3上，且密封连接，使第一金属编织管4a1在第二金属编织管4a3内以及金属管4a2内上下伸缩，可根据传感器本体1的上方电缆使用长度进行调节，则待调节完后，使第二金属编织管4a3通过下方的热熔胶块4a4固定在传感器本体1上，则传感器本体1上的传感器头2可以对排气管3内的尾气测量。
28.实施例2
29.请参阅图1、3和4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气测量专用温度传感器，其中伸缩装置4还可以包括接头4b1、插头4b2、卡块4b3和卡槽4b4，接头4b1的内部插接有插头4b2，插头4b2连接在接头4b1内，使传感器本体1上的电缆与外界设备连接，插头4b2的底端边缘粘合有热熔胶块4a4，第一金属编织管4a1通过上方的热熔胶块4a4固定在插头4b2上，接头4b1的内壁四角均固接有卡块4b3，卡块4b3的外壁均与卡槽4b4的内表面相贴合，卡槽4b4分别开设在插头4b2的外壁四角，接头4b1四角的卡块4b3插在插头4b2上对应位置的卡槽4b4内；
30.通过传感器本体1和伸缩装置4之间的配合，使第一金属编织管4a1通过上方的热熔胶块4a4固定在插头4b2上，则插头4b2连接在接头4b1内，同时接头4b1四角的卡块4b3插在插头4b2上对应位置的卡槽4b4内，使传感器本体1上的电缆与外界设备稳定连接，避免连接脱落。
31.工作原理：
32.在使用该汽车尾气测量专用温度传感器时，首先使第一金属编织管4a1通过上方的热熔胶块4a4固定在插头4b2上，则插头4b2连接在接头4b1内，同时接头4b1四角的卡块
4b3插在插头4b2上对应位置的卡槽4b4内，使传感器本体1上的电缆与外界设备连接，则测量尾气信息传输外界设备上。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。