一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械检测技术领域，具体为一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置。


背景技术：

2.随着国际贸易和船舶运输的发展，以石油产品为燃料的船舶废气排放对当前的污染越来越严重，船舶排放的废气主要有nox、s0x、cox、voc等，其中nox和s0x对环境和人类的影响最大，为此人们开始对船舶废气进行处理，再进行排放，检测人员在检测船舶废气排放是否达标，会使用排气污染物检测装置对废气中的成分进行检测，如此判断船舶是否存在排放过量的情况。
3.然而目前检测船舶废气时，需要将尾气采集管伸入船舶的排烟管中，将尾气引入尾气检测模块，实现对尾气成分和浓度的检测，检测过程中需要不断收集尾气，存在测量困难的问题，同时采集的尾气直接排放到周围环境，对采集人员的身体健康以及环境均造成破坏，为此我们提出了一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，解决了现今存在的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，包括装置主体，所述装置主体一侧设置有推手，所述装置主体下壁四角安装有万向轮，所述装置主体内部设置有检测室，所述检测室一侧壳体上贯穿设置有延伸出装置主体外部的废气采集管，所述废气采集管的末端连接有连接头，所述检测室内部安装有可进行升降的活塞板，所述检测室内壁安装有检测探头，外壁安装有用于检测尾气成分及含量的废气分析仪主体，所述检测探头的信号输出端与废气分析仪主体的信号输入端连接，所述检测室内部设置有对收集废气处理的废气处理装置，所述检测室的下方设置有水箱，所述检测室底部设置有延伸至水箱内部的排液管，所述排液管上安装有阀门，所述水箱底部开设有排污口。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述废气处理装置包括软管，所述软管一端贯穿装置主体壳体与装置主体顶部的反应试剂箱连通，另一端连接喷淋头，所述喷淋头贯穿活塞板壳体延伸至活塞板底部，所述软管上安装有泵体，所述泵体安装在装置主体外壁。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞板顶部连接气动伸缩杆，所述气动伸缩杆安装在气缸的输出端，所述气缸固定安装在检测室顶部内壁。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测室壳体正面竖向等间距设置有若干平行的刻度线，并且，每间隔相同根数的所述刻度线设置有若干顺序排列的刻度值。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述废气采集管上安装有单向阀门。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排污口内部安装有塞子。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，具备以下有益效果：
12.该一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，可以对船舶的排烟管中的尾气进行收集后，在通过废气分析仪主体进行检测，提高检测精度，同时能对检测后的废气进行处理后再排放，减少对空气的污染以及对检测人员身体健康造成损伤，更加节能环保。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图
14.图2为本实用新型整体结构示意图；
15.图3为本实用新型图2局部放大结构示意图。
16.图中：1、装置主体；2、推手；3、万向轮；4、检测室；5、废气采集管；6、连接头；7、活塞板；8、气动伸缩杆；9、气缸；10、废气分析仪主体；11、检测探头；12、泵体；13、软管；14、喷淋头；15、反应试剂箱；16、水箱；17、排液管；18、阀门；19、排污口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实施方案中：一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，包括装置主体1，装置主体1一侧设置有推手2，装置主体1下壁四角安装有万向轮3，装置主体1内部设置有检测室4，检测室4一侧壳体上贯穿设置有延伸出装置主体1外部的废气采集管5，废气采集管5的末端连接有连接头6，检测室4内部安装有可进行升降的活塞板7，检测室4内壁安装有检测探头11，外壁安装有用于检测尾气成分及含量的废气分析仪主体10(型号：湖北锐意自控系统有限公司)，检测探头11的信号输出端与废气分析仪主体10的信号输入端连接，检测室4内部设置有对收集废气处理的废气处理装置，检测室4的下方设置有水箱16，检测室4底部设置有延伸至水箱16内部的排液管17，排液管17上安装有阀门18，水箱16底部开设有排污口19。
19.本实施例中，废气处理装置包括软管13，软管13一端贯穿装置主体1壳体与装置主体1顶部的反应试剂箱15连通，另一端连接喷淋头14，喷淋头14贯穿活塞板7壳体延伸至活塞板7底部，软管13上安装有泵体12，泵体12安装在装置主体1外壁，通过泵体12可将反应试剂箱15内部与废气进行反应的试剂向检测室4内部进行抽取，进而通过反应试剂与废气进行中和对废气进行处理；活塞板7顶部连接气动伸缩杆8，气动伸缩杆8安装在气缸9的输出端，气缸9固定安装在检测室4顶部内壁，气缸9可驱动气动伸缩杆8伸缩进而带动活塞板7进行升降；检测室4壳体正面竖向等间距设置有若干平行的刻度线，并且，每间隔相同根数的刻度线设置有若干顺序排列的刻度值，便于对抽取至检测室4内部的废气的容积进行测量；废气采集管5上安装有单向阀门，防止废气发生回流；排污口19内部安装有塞子，通过抽出塞子可将水箱16内部液体向外排出。
20.本实用新型的工作原理及使用流程：本便携式船舶发动机排气污染物检测装置在使用时，首先将连接头6与船舶排烟管进行连接，通过废气采集管5采集适量的尾气至检测室4内部，启动废气分析仪主体10，利用检测室4内壁的检测探头11对采集尾气的成分以及含量进行检测，检测完毕后，启动泵体12，将反应试剂箱15内部尾气反应试剂通过喷淋头14向检测室4内腔进行喷洒，与尾气中的有害成分nox、s0x、cox、voc等进行中和反应后，开启阀门18，启动气动伸缩杆8推动活塞板7向下移动，将检测室4内部反应后的废液以及废气通过排液管17挤进水箱16内部进行吸收，吸收后产生的废液可通过排污口19向外排出，从而实现对检测后的尾气进行处理的目的，减少对空气的污染以及避免直接排放至空气中对检测人员身体健康造成损伤，更加节能环保。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)一侧设置有推手(2)，所述装置主体(1)下壁四角安装有万向轮(3)，所述装置主体(1)内部设置有检测室(4)，所述检测室(4)一侧壳体上贯穿设置有延伸出装置主体(1)外部的废气采集管(5)，所述废气采集管(5)的末端连接有连接头(6)，所述检测室(4)内部安装有可进行升降的活塞板(7)，所述检测室(4)内壁安装有检测探头(11)，外壁安装有用于检测尾气成分及含量的废气分析仪主体(10)，所述检测探头(11)的信号输出端与废气分析仪主体(10)的信号输入端连接，所述检测室(4)内部设置有对收集废气处理的废气处理装置，所述检测室(4)的下方设置有水箱(16)，所述检测室(4)底部设置有延伸至水箱(16)内部的排液管(17)，所述排液管(17)上安装有阀门(18)，所述水箱(16)底部开设有排污口(19)。2.根据权利要求1所述的一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，其特征在于：所述废气处理装置包括软管(13)，所述软管(13)一端贯穿装置主体(1)壳体与装置主体(1)顶部的反应试剂箱(15)连通，另一端连接喷淋头(14)，所述喷淋头(14)贯穿活塞板(7)壳体延伸至活塞板(7)底部，所述软管(13)上安装有泵体(12)，所述泵体(12)安装在装置主体(1)外壁。3.根据权利要求1所述的一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，其特征在于：所述活塞板(7)顶部连接气动伸缩杆(8)，所述气动伸缩杆(8)安装在气缸(9)的输出端，所述气缸(9)固定安装在检测室(4)顶部内壁。4.根据权利要求1所述的一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，其特征在于：所述检测室(4)壳体正面竖向等间距设置有若干平行的刻度线，并且，每间隔相同根数的所述刻度线设置有若干顺序排列的刻度值。5.根据权利要求1所述的一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，其特征在于：所述废气采集管(5)上安装有单向阀门。6.根据权利要求1所述的一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，其特征在于：所述排污口(19)内部安装有塞子。

技术总结
本实用新型属于机械检测设备技术领域，尤其为一种便携式船舶发动机排气污染物检测装置，包括装置主体，装置主体一侧设置有推手，装置主体下壁四角设置有万向轮，装置主体内部设置有检测室，检测室一侧壳体上贯穿设置有延伸出装置主体外部的废气采集管，废气采集管的末端连接有连接头，检测室内部安装有活塞板，活塞板顶部设置有气动伸缩杆和气缸，检测室内壁安装有检测探头，外壁安装有废气分析仪主体，检测探头的信号输出端与废气分析仪主体的信号输入端连接。本实用新型，可以对尾气进行收集后，在进行检测，提高检测精度，同时能对检测后的废气进行处理后再排放，减少对空气的污染以及对检测人员身体健康造成损伤，更加节能环保。保。保。


技术研发人员：高申德 王辉 陈剑梅
受保护的技术使用者：安庆中船柴油机有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/9/6