一种发动机密封箱的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机密封箱。


背景技术：

2.目前, 可重复使用得、满足储运要求航空发动机储运箱主要有框架木箱和金属密封箱两种结构。木质框架包装箱重量相对较轻，但木箱本身不耐腐蚀，需要经常维修。且箱子内部不密封，存放的发动机容易受到外界腐蚀气体的损害。因而使用环境和存放时间受到限制,仅使用于对储存环境有要求、对发动机存放时间有限制的场所。金属密封箱可将发动机与外界的腐蚀物质隔离开来,因而保护效果好, 具有对储存环境无要求、发动机存放时间长的场所。
3.在现有密封箱的使用及生产过程，密封箱会多次打开和闭合，使得上箱体的开口端接触地面，使得密封胶条与地面摩擦，使得密封胶条被损坏，影响密封性，并且密封胶条容易沾上杂物，其杂物会影响密封性，且可能掉落在发动机上。
4.在专利cn201520545615.2中，公开了一种农用自动插秧机的发动机密封装置，属于农业机械设备技术领域。它解决了现有的高速插秧机发动机密封安装结构更换密封圈不方便的问题。本农用自动插秧机的发动机密封装置包括用于包容发动机的密封箱，密封箱的侧壁上设有通孔，密封箱外侧设有连接筒，连接筒一端插接在通孔内，连接筒与密封箱相固定，连接筒另一端的端面上设有环形凹槽，环形凹槽内插接有密封筒，密封筒和连接筒通过螺丝相固定，发动机主轴依次穿过通孔、连接筒和密封筒，密封筒外端的内侧壁上设有呈环状的定位槽，定位槽内设有0型密封圈一，0型密封圈一的内周面与发动机主轴的侧壁相抵。该农用自动插秧机的发动机密封装置具有更换0型密封圈方便的优点，但该专利不能解决密封胶条容易被损坏的问题。
5.在专利cn201210458795.1中，公开了一种具有密封功能的发动机包装箱，包括箱体(1)，箱体(1)由通过搭扣连接的箱底(9)和箱盖(8)组成，所述包装箱还包括固定支架(2)、减震装置(3)，其中，固定支架(2)置于箱体(1)内，减震装置(3)置于固定支架(2)与箱体(1)之间；所述箱体(1)包括金属框架(4)、内层玻璃钢(5)、外层玻璃钢(6)、隔热层(7)，其中，内层玻璃钢(5)置于金属框架(4)的内侧，金属框架(4)的外层按照由进及远的设置有隔热层(7)和外层玻璃钢(6)；该发明特别提供的具有密封功能的发动机包装箱，结构设计人性化，可提高防护等级，使此种包装箱可以不受环境条件限制，在各种恶劣的环境下(如高温、高湿、高盐雾)贮存、运输航空发动机，但该专利不能解决密封胶条容易被损坏的问题。
6.在专利cn201420687694.6中，公开了一种航空发动机防腐型包装箱。本实用新型的技术方案是：箱盖安装边与箱底安装边可以通过螺栓连接在一起；吊环设置在所述吊环安装座上，发动机固定支架通过螺栓固定在箱底上，橡胶减震器通过螺栓固定在发动机固定支架上；防水唇焊接在箱底安装边的内侧，箱底安装边与防水唇及两根钢条共同形成两道密封胶圈槽，圆柱密封胶条镶嵌在所述密封胶圈槽中，箱盖的侧壁开口设有附件盒，附件面板通过螺栓和密封垫固定在所述附件盒上，充气阀和放气口设置在附件面板上，通过充
气阀可以向包装箱内充入一定压力的氮气。该实用新型的技术方案具有显著的防潮防腐功能，对使用环境无限制，可以用于高温、高盐雾、高风沙等严苛环境，但该专利不能解决密封胶条容易被损坏的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机密封箱，使得密封胶条的密封性不会轻易被损害，且提高了密封胶条的使用寿命。
8.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
9.一种发动机密封箱，包括本体；
10.所述本体包括相卡合的上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体之间设置有密封固定组件；所述上箱体的四角位置固定有压紧凸台，所述下箱体的四角位置固定有限位台，所述压紧凸台与限位台相对应。
11.进一步的，所述压紧凸台与限位台为上下对称结构，所述压紧凸台包括第一弧形板，所述第一弧形板的下侧固定有第一抵接板，所述第一弧形板与第一抵接板之间固定有第一支撑板；所述限位台包括第二弧形板，所述第二弧形板的上侧固定有第二抵接板，所述第二弧形板与第二抵接板之间固定有第二支撑板。
12.进一步的，所述第一抵接板的下侧面位于上箱体的外侧，所述第二抵接板的整体位于下箱体内。
13.进一步的，所述密封固定组件包括若干设置于上箱体与下箱体上的快卸锁扣，所述快卸锁扣包括固定于上箱体外侧的锁座，还包括固定于下箱体外侧的固定座，所述固定座上铰接有锁条，所述锁条的延伸端上旋接有固定螺栓，所述锁座上开设有锁孔，所述固定螺栓与锁孔相适应。
14.进一步的，所述密封固定组件还包括固定于下箱体外侧的定位销座，所述上箱体外侧固定有定位座，所述定位销座上具有向上凸起的定位销，所述定位座上开设有定位孔，所述定位销与定位孔相适应。
15.进一步的，所述上箱体与下箱体之间的卡合处嵌设有密封胶条。
16.更进一步的，所述上箱体的外侧固定有把手，所述上箱体的外侧还设置有观察口、履历本盒和工具盒。
17.更进一步的，所述上箱体内侧还固定有若干支撑架，所述支撑架整体呈弧形结构。
18.更进一步的，所述上箱体上还固定有若干吊环。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型提出的一种发动机密封箱通过压紧凸台与限位台的设置，使得在上箱体与下箱体卡合时，降低上箱体与箱体开口边的压力，且在打开该箱体时，上箱体放置一旁时是通过压紧凸台与地面接触，使得密封胶条不会受到磨损，也不会沾上杂物，使得密封胶条的密封性不会受到影响，且提高了密封胶条的使用寿命。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是下箱体的结构示意图；
23.图3是上箱体的结构示意图；
24.图4是上箱体的正视图；
25.图5是图1中的a处放大图；
26.图6是压紧凸台与限位台的结构示意图。
27.图中，1-本体、2-上箱体、21-锁座、22-凸边、3-下箱体、31-固定座、32-锁条、33-固定螺栓、4-压紧凸台、41-第一弧形板、42-第一抵接板、43-第一支撑板、5-限位台、51-第二弧形板、52-第二抵接板、53-第二支撑板、6-定位销座、61-定位销、7-定位座、71-定位孔、8-密封胶条、9-把手。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例一、本实施例中，如图1至图6所示，一种发动机密封箱包括本体1，所述本体1包括相卡合的上箱体2和下箱体3，所述上箱体2和下箱体3之间设置有密封固定组件；所述上箱体2的四角位置固定有压紧凸台4，所述下箱体3的四角位置固定有限位台5，所述压紧凸台4与限位台5相对应。
30.本实施例中，该箱体整体呈长方体结构，其所有棱边均为弧形结构。
31.本实施例进一步设置为：所述压紧凸台4与限位台5为上下对称结构，所述压紧凸台4包括第一弧形板41，所述第一弧形板41的下侧固定有第一抵接板42，所述第一弧形板41与第一抵接板42之间固定有第一支撑板43；所述限位台5包括第二弧形板51，所述第二弧形板51的上侧固定有第二抵接板52，所述第二弧形板51与第二抵接板52之间固定有第二支撑板53。
32.本实施例中，当上箱体2与下箱体3卡合时，所述第一抵接板42的下侧面与第二抵接面52的上侧面相抵接，当上箱体2与下箱体3分离时，所述第一抵接板42的下侧面与外部的支撑面相抵接；所述第一抵接板42与第二抵接面52结构相同，其内外侧面均为弧形面，所述外侧弧形面与箱体棱边弧形面相适应，所述内侧弧形面的设置，使得不会划伤发动机。
33.本实施例进一步设置为：所述第一抵接板42的下侧面位于上箱体2的外侧，所述第二抵接板52的整体位于下箱体3内。
34.本实施例进一步设置为：所述密封固定组件包括若干设置于上箱体2与下箱体3上的快卸锁扣，所述快卸锁扣包括固定于上箱体2外侧的锁座21，还包括固定于下箱体3外侧的固定座31，所述固定座31上铰接有锁条32，所述锁条31的延伸端上旋接有固定螺栓33，所述锁座21上开设有锁孔，所述固定螺栓33与锁孔相适应。
35.本实施例中，当上箱体2与下箱体3卡合时，将锁条32向上翻转，然后将固定螺栓33
旋接于锁孔内。
36.本实施例进一步设置为：所述密封固定组件还包括固定于下箱体3外侧的定位销座6，所述上箱体2外侧固定有定位座7，所述定位销座6上具有向上凸起的定位销61，所述定位座7上开设有定位孔71，所述定位销61与定位孔71相适应。
37.本实施例中，通过定位销61与定位孔71的使用，使得便于确认上箱体2与下箱体3卡合时便于进行定位，解决了大型箱体组装时对位不便的问题，保证上箱盖2和下箱体3的精确卡扣。
38.本实施例进一步设置为：所述上箱体2与下箱体3之间的卡合处嵌设有密封胶条8。
39.本实施例中，所述上箱体2的开口处开设有密封槽，所述密封胶条8嵌设于密封槽内。
40.所述压紧凸台与限位台相抵接时，能控制密封胶圈合理的压缩量，保证密封效果又避免过度压缩，增加密封胶圈的使用寿命。
41.本实施例进一步设置为：所述上箱体2的外侧固定有把手9，所述上箱体2的外侧还设置有观察口、履历本盒和工具盒。
42.本实施例进一步设置为：所述上箱体2内侧还固定有若干支撑架，所述支撑架整体呈弧形结构。
43.本实施例中，通过支撑架的设置，使得提高该箱体的整体支撑强度。
44.本实施例进一步设置为：所述上箱体2上还固定有若干吊环。
45.实施例二、本实施例基于实施例一的基础上：
46.本实施例进一步设置为：所述上箱体2的开口处具有向下凸起的凸边22，所述下箱体3的开口处开设有卡槽，所述凸边22与卡槽相适应。
47.本实施例中，通过凸边2与卡槽的设置，使得配合密封胶条时，其箱体内的密封性更好。
48.本实用新型工作原理：
49.用专用吊具与吊环以及把手9连接，专用吊具的另一端与吊装设备连接；通过吊装设备将上箱体2缓慢抬升，上箱体2平移至干净平整地面处上方；将上箱体2缓慢下降至干净地面上，用压紧凸台4接触地面，压紧凸台4是用于防止密封胶条8与地面直接接触；然后将发动机整体吊装至下箱体内并通过外部固定件及绑带进行固定，确保发动机固定放置，注意整个过程不得有磕碰发动机现象；再通过吊装设备吊起上箱体2缓慢升高，当上箱体2的底部与发动机最高处具有一定安全距离后停止；将上箱体2平移至与下箱体3对齐后，保持上箱体2水平状态再缓慢放下，利用定位销座6与定位座7的位置对应，保证准确到位；然后通过两操作员同时从储运装置的两侧相同位置，用力矩扳手对称依次将快卸锁扣锁上。
50.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。