一种轿门和轿厢的地坎结构的制作方法

1.本实用新型涉及升降设备技术领域，特别是涉及一种轿门和轿厢的地坎结构。


背景技术：

2.在电梯、施工升降机等升降设备中，轿厢的出入口处布置有地坎，地坎上布置有滑槽，轿门的底部布置有在滑槽中来回移动的滑块，以实现轿门的平稳开关。现有技术中，该滑槽的槽口朝上布置，在升降设备使用过程中，碎石、木屑等杂物极易进入滑槽中，造成滑槽堵塞，进而影响轿门的正常运行。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种轿门和轿厢的地坎结构，能够有效防止杂物进入滑槽体的滑腔中，避免滑腔堵塞，有效保障轿门的正常运行。
4.本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种轿门和轿厢的地坎结构，所述地坎结构包括滑槽体和配合组件；
5.所述滑槽体设置于轿厢的轿底上；所述滑槽体的顶面形成地坎表面；所述滑槽体的内部设有滑腔，底面上设有与滑腔连通的槽口；
6.所述配合组件包括滑块、侧板和连接件；所述滑块与滑腔相适配，且能够通过槽口自由出入所述滑腔；所述侧板设置于轿门上，且位于滑槽体的远离轿厢的一侧；所述连接件的第一端与滑块以可拆卸的方式固定连接，第二端与侧板以可拆卸的方式固定连接。
7.进一步的，所述滑槽体包括第一折弯件和第二折弯件；所述第一折弯件包括第一基板和成型于第一基板的一侧的第一折弯边；所述第二折弯件包括第二基板和成型于第二基板的一侧的第二折弯边；所述第二折弯件设置于第一折弯件的内侧，第一折弯边和第二折弯边之间并排设置，两者之间形成所述滑腔和槽口。
8.进一步的，所述第一折弯件包括成型于第一基板的与第一折弯边相对一侧的定位折弯边；所述定位折弯边与轿厢的轿底焊接。
9.进一步的，所述第一折弯件和第二折弯件之间焊接
10.进一步的，所述连接件为螺栓；所述侧板和滑块上分别设有供螺栓穿过的安装孔；所述螺栓上设有第一螺母和两个第二螺母；所述第一螺母和螺栓的头部之间形成第一锁紧位置；两个所述第二螺母形成第二锁紧位置；所述侧板和滑块的两者中，一者锁紧于所述第一锁紧位置，另一者锁紧于所述第二锁紧位置。
11.进一步的，所述侧板以可拆卸的方式固定于轿门上。
12.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
13.本实用新型通过将槽口朝下方布置，能够有效防止杂物进入滑腔中，避免滑腔堵塞，有效保障轿门的正常运行。滑块与轿门通过可拆卸的方式连接，在运输时，将滑块拆卸下来，以实现轿门和轿厢的分开运输，且现场组装时安装方便快捷，省时省力。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
15.图1为本实用新型的主视图结构示意图；
16.图2为图1中的a处放大图；
17.图3为本实用新型的滑槽体的截面示意图；
18.图4为本实用新型的侧板和连接件的侧视图结构示意图；
19.图5为本实用新型的侧板的主视图结构示意图；
20.其中：1、轿厢；2、轿门；3、滑槽体；31、滑腔；4、第一折弯件；41、第一基板；42、第一折弯边；43、定位折弯边；5、第二折弯件；51、第二基板； 52、第二折弯边；6、侧板；61、安装孔；7、滑块；8、螺栓；81、第一螺母； 82、第二螺母。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.如图1-5所示为本实用新型所述的一种轿门和轿厢的地坎结构，其中，轿厢具有进出口，该地坎结构安装在进出口的底部。在轿厢的上侧位置安装有吊轨。轿门安装在该吊轨上，以使得轿门能够以侧滑的方式开闭该进出口。上述的地坎结构包括滑槽体3和配合组件。滑槽体3安装于轿厢1的轿底上。该滑槽体3 具有设计的长度。滑槽体3的顶面形成地坎表面。该地坎表面与轿厢1的内部底面相平齐。滑槽体3的内部加工有滑腔31，该滑腔31沿滑槽体3的长度方向延伸，滑槽体3的底面上加工有与滑腔31连通的槽口。
23.上述的配合组件包括滑块7、侧板6和连接件。该滑块7可以由塑料或橡胶材料制作而成。滑块7与滑腔31相适配，且能够通过槽口自由出入滑腔3。本实施例中，当滑块7安装至滑腔31中后，滑块7与滑腔31的内壁间隙配合，以使得滑块7能够沿滑腔31的长度方向来回移动。上述的侧板6通过螺栓连接的方式安装于轿门2上，以使得侧板6可以从轿门2上拆卸下来。上述的侧板6 位于滑槽体3的远离轿厢1的一侧。侧板6的下端朝下侧方向延伸，并形成自由端。上述的连接件的第一端与滑块7以可拆卸的方式固定连接，第二端与侧板6以可拆卸的方式固定连接。通过拆卸滑块7，可以将滑块7移出滑腔31，以及连接件可以从侧板6上单独拆卸下来。
24.本实施例中，上述的连接件优选为螺栓8。该螺栓8为现有技术中的标准配件。侧板6和滑块7上分别加工有安装孔61。当滑块7装配至滑腔31中后，侧板6上的安装孔以及滑块7上的安装孔61相对应，且两者的安装孔61的中心轴线均沿水平方向延伸。螺栓8可以沿水平方向插入上述两者的安装孔61中。螺栓8上螺纹连接有第一螺母81和两个第二螺母82。第一螺母81和螺栓8的头部之间形成第一锁紧位置。两个第二螺母82形成第二锁紧位置。侧板6和滑块7的两者中，一者锁紧于第一锁紧位置，另一者锁紧于第二锁紧位置。通过第一螺母81和第二螺母82的锁紧，以使得侧板6和滑块7之间连接在一起。通过松开第一螺母81以及第二螺母82，以将螺栓8和滑块6拆卸下来。
25.本实施例中，滑槽体3包括第一折弯件4和第二折弯件5。上述的第一折弯件4和第二折弯件5通过钣金折弯工艺成型。具体的，第一折弯件4包括第一基板41和成型于第一基
板41的一侧的第一折弯边42。前述的地坎表面成型于该第一基板41的正面上。该第一折弯边42的折弯角度为90
°
。第二折弯件5 包括第二基板51和成型于第二基板51的一侧的第二折弯边52。该第二折弯边 52的折弯角度为90
°
。该第二折弯件5布置于第一折弯件4的内侧(第一基板 41背面一侧)，第二折弯件5与第一基板41焊接。第一折弯边42和第二折弯边52之间并排布置，两者之间形成所述滑腔31和槽口。通过上述结构设计，滑槽体3加工工艺简单，加工步骤少，加工方便快捷，省时省力。
26.上述的第一折弯件4包括成型于第一基板41的与第一折弯边42相对一侧的定位折弯边43。定位折弯边43与轿厢1的轿底焊接，以将滑槽体3固定在轿厢1上。
27.具体现场安装时，滑槽体3预先焊接在轿厢上。将轿门2安装在轿厢1上部的吊轨上，将侧板6安装在轿门2上，将螺栓7插入侧板6的安装孔61中，并将第一螺母81和其中一个第二螺母82安装至螺栓7上，再将螺栓7插入滑块7的安装孔中，并将另外一个第二螺母82安装至螺栓7上。最后通过扳手锁紧第一螺母81和两个第二螺母82。通过上述装配方式，在运输时，将滑块7拆卸下来，以实现轿门2和轿厢1的分开运输，且现场组装时安装方便快捷，省时省力。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。