一种复合材料板材箱的制作方法

1.本实用新型涉及复合材料卷材包装技术领域，尤其涉及一种复合材料板材箱。


背景技术：

2.现有的板材箱由于长度较长，进行板材的装载后难以保证结构强度，且难以进行运输，因此，如何提供一种复合材料板材箱，保证结构强度，同时增加使用寿命是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种复合材料板材箱，使其更具有实用性。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种复合材料板材箱，保证结构强度，同时增加使用寿命。
4.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种复合材料板材箱，包括箱体本体和沿所述箱体本体长度方向设置的支撑框架、所述支撑框架套设于所述箱体本体外，所述箱体本体内设置有用于板材放置的容纳腔，所述支撑框架包括两平行设置的下拉条和供所述箱体本体穿过的固定框，所述下拉条固定在所述固定框底部，且连接若干固定框。
5.进一步地，所述箱体本体内设置有支撑结构，所述支撑结构固定在所述容纳腔的上端，用于对内腔内的板材压紧固定。
6.进一步地，所述箱体本体包括侧板和端板，所述端板固定在所述侧板围合形成的开口内，所述侧板的端面与所述端板的端面处于同一水平面上。
7.进一步地，所述端板包括竖直设置的第一端挡、水平设置的第二端挡和内挡板，两所述第一端挡水平设置，两所述第二端挡水平设置，所述第二端挡连接两所述第一端挡的端部，所述内挡板固定在所述第一端挡和第二端挡靠近所述容纳腔的一侧。
8.进一步地，所述支撑结构包括纵梁和沿所述箱体本体长度方向设置的若干横梁，所述横梁设置在两所述纵梁之间，两所述纵梁分别固定在两相对侧板的内侧面上，所述横梁与所述纵梁垂直设置。
9.进一步地，所述侧板包括第一板、第二板和第三板，所述第二板设置在所述第一板和所述第三板之间，所述第二板设置至少设置为一个，所述第一板、第二板和第三板之间插接连接。
10.进一步地，所述第一板的一端设置有第一凸起部，与所述第一凸起部相对的端面为平面。
11.进一步地，所述第三板的一端设置有第一插接槽，与所述第一插接槽相对的端面为平面。
12.进一步地，所述第二板的一端设置有第二凸起部，与所述第二凸起部相对的一端
设置有第二插接槽，所述第二插接槽与所述第一凸起部对应设置，所述第一插接槽与所述第二凸起部对应设置。
13.本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型通过沿箱体本体长度方向设置的支撑框架，为箱体本体进行稳定的支撑，增加结构强度，同时对箱体本体进行密封，通过在平行的下拉条的设置与固定框形成供叉车穿过的腔体，便于复合材料板材箱的运输。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型复合材料板材箱的结构示意图。
17.图2为图1a处的放大图。
18.图3为本实用新型中端板的结构示意图。
19.图4为本实用新型中侧板的结构示意图。
20.图5为本实用新型中支撑结构与箱体本体的连接示意图。
21.附图标记：1、箱体本体；3、容纳腔；4、侧板；41、第一板；411、第一凸起部；42、第二板；421、第二凸起部；422、第二插接槽；43、第三板；431、第一插接槽；5、端板；51、第一端挡；52、第二端挡；13、内挡板；2、支撑框架；21、下拉条；22、固定框；6、支撑结构；61、纵梁；62、横梁。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。
25.如附图1
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5所示的一种复合材料板材箱，包括箱体本体1和沿箱体本体1长度方向设置的支撑框架2、支撑框架2套设于箱体本体1外，箱体本体1内设置有用于板材放置的容纳腔3，支撑框架2包括两平行设置的下拉条21和供箱体本体1穿过的固定框22，下拉条21固定在固定框22底部，且连接若干固定框22。
26.本实用新型通过沿箱体本体1长度方向设置的支撑框架2，为箱体本体1进行稳定
的支撑，增加结构强度，同时对箱体本体1进行密封，通过在平行的下拉条21的设置与固定框22形成供叉车穿过的腔体，便于复合材料板材箱的运输。
27.作为上述实施例的优选，箱体本体1内设置有支撑结构6，支撑结构6固定在包括容纳腔3的上端，用于对内腔内的板材压紧固定，避免海运长途运输过程中货物碰撞和移位。支撑结构6包括纵梁61和沿箱体本体1长度方向设置的若干横梁62，横梁62设置在两纵梁61之间，两纵梁61分别固定在两相对侧板4的内侧面上，横梁62与纵梁61垂直设置，通过横梁62和纵梁61的设置能够增加相对两侧板4之间的强度，加强箱体本体1内部的结构，增加本实用新型的稳定性。
28.箱体本体1包括侧板4和端板5，端板5固定在侧板4围合形成的开口内，侧板4的端面与端板5的端面处于同一水平面上。端板5包括竖直设置的第一端挡51、水平设置的第二端挡52和内挡板13，两第一端挡51水平设置，两第二端挡52水平设置，第二端挡52连接两第一端挡51的端部，内挡板13固定在第一端挡51和第二端挡52靠近容纳腔3的一侧。通过侧板4的设置能够对端板5进行限位固定，第一端挡51与第二端挡52围合与内挡板13配合形成凹槽，通过凹槽的设置便于将箱体本体1拉出支撑框架2，操作方便快捷。
29.侧板4包括第一板41、第二板42和第三板43，第二板42设置在第一板41和第三板43之间，第二板42设置至少设置为一个，第一板41、第二板42和第三板43之间插接连接。第一板41的一端设置有第一凸起部411，与第一凸起部411相对的端面为平面，第三板43的一端设置有第一插接槽431，与第一插接槽431相对的端面为平面。第二板42的一端设置有第二凸起部421，与第二凸起部421相对的一端设置有第二插接槽422，第二插接槽422与第一凸起部411对应设置，第一插接槽431与第二凸起部421对应设置。通过第一板41、第二板42和第三板43的插接连接形成侧板4，避免在运输过程中第一板41、第二板42和第三板43之间的错开晃动，增加了侧板4的强度和稳定性。
30.本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。