一种动力电池内浸水监测装置及方法与流程

1.本发明涉及汽车电池技术领域，特别涉及一种动力电池内浸水监测装置及方法。


背景技术：

2.随着全球温室效应的不断加剧，全世界范围内各种极端天气频发，而汽车在人类日常生活中，已经成为了一种不可或缺的物品。但是，燃油车的污染问题一直是难以解决的，所以，新能源电动汽车的大力推广和市场占有率不断提高，人们对动力电池的需求不断增加，对动力电池系统的安全和功能也日渐注重。
3.但由于在做浸水试验和后续使用过程中，无法得知内部水液位信息，一则无法及时知晓浸水试验过程和浸水量，导致无法判断试验失效点，延长试验时长，增加试验成本；另则在电动汽车使用过程中遇到涉水工况或极端天气长期浸水，再次使用时无法准确知晓电池内部是否存在浸水，引起安全事故。
4.相关技术中，对电池包只采用高防水材料，通过设计验证阶段不断改善材料，但并没有在内部增加浸水监测装置来做双重预防，现市面上有些领域已经增加浸水传感器来做双重预防，保证安全，规避损失。
5.但是由于现在并未对电池系统内增加浸水监测装置，就无法准确得知电池包内水量液位信息，在测试验证过程中会增加测试时长，浪费测试资源；在使用工程中也有可能因长期不检修或恶劣工况未能获得准确信息而引起事故发生。


技术实现要素：

6.本发明实施例提供一种动力电池内浸水监测装置及方法，能解决相关技术中无法准确知晓电池内部是否存在浸水的问题。
7.一方面，本发明实施例提供了一种动力电池内浸水监测装置，
8.包括感应线缆，设于动力电池包内部四周，并与浸水传感器电连接，用于监测电池包内部各处的浸水信息及水位信息，并转换为电信号传输；
9.浸水传感器，所述浸水传感器设于动力电池包内部，与bms装置通讯连接，用于将感应线缆的电信号信息反馈给bms装置；还与报警装置电性连接，用于在检测到浸水电信号信息时触发报警装置，所述浸水传感器内部设有检测主机。
10.bms装置，所述bms装置设于电池包内部，与整车控制装置电性连接，用于将浸水水位电信号信息转换为浸水水位数据，并将浸水水位数据反馈给整车控制装置(vcu)；
11.整车控制装置(vcu)设有显示装置，实时显示水位信息。
12.在一些实施例中，所述浸水传感器包括：引出线缆，用于将所述检测主机与所述感应线缆电性连接。
13.在一些实施例中，所述浸水传感器还包括：继电器，当浸水传感器接收到浸水信息时，所述继电器被触发。
14.在一些实施例中，所述浸水传感器还包括：rs485装置，用于将所述检测主机与所
述bms装置通讯连接。
15.在一些实施例中，所述整车控制装置(vcu)上设有低压电源，所述低压电源用于给所述检测主机供电，所述低压电源为12v。
16.在一些实施例中，所述报警装置包括：报警发声器，当继电器触发报警装置时，报警发声器通电接通，发出报警声。
17.在一些实施例中，所述报警装置包括：报警信号灯，当继电器触发报警装置时，报警信号灯接通。
18.在一些实施例中，所述报警装置还包括：计时器，所述计时器用于在报警装置触发一定时间后触发。
19.在一些实施例中，所述报警装置还包括：无线信号发射器，所述无线信号发射器用于发射报警信息至用户接收端。
20.一方面，本发明实施例提供了一种动力电池内浸水监测方法，包括以下步骤：
21.s1：感应线缆感应到浸水信息后，感应线缆将感应的电信号通过引出线缆反馈给检测主机；
22.s2：检测主机触发继电器，进而触发报警装置；
23.s3：同时，检测主机通过rs485装置与bms装置通讯，将浸水大致位置的电信号反馈给bms装置；
24.s4：bms装置将接收到的浸水大致位置的电信号转换成模拟信号，同时，将模拟信号反馈给整车处理装置；
25.s5：整车处理装置上的显示装置显示浸水位置信息。
26.本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：1、通过在电池内部各处设置感应线缆，能够检测浸水信息，还能够实时监测电池包内部的水位信息；2、通过在整车处理装置上的显示装置，实时显示电池包内部的水位信息；3、通过设置报警装置，不仅能够通过报警发声器和报警信号灯提醒附近的操作人员，还可以通过用户端接收到报警信息。本发明减少动力电池防水等级试验中设计验证阶段测试费用和缩短测试周期，极大的避免了电池包因浸水而引发的安全事故。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本发明一种动力电池内浸水监测装置的总体示意图；
29.图2为本发明一种动力电池内浸水监测装置的第一流程示意图；
30.图3为本发明一种动力电池内浸水监测方法的第二流程示意图。
具体实施方式
31.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.参见图1所示，本发明实施例提供了一种动力电池内浸水监测装置，包括感应线缆，设于动力电池包内部四周，并与浸水传感器电连接，用于监测电池包内部各处的浸水信息及水位信息，并转换为电信号传输；
33.浸水传感器，所述浸水传感器设于动力电池包内部，与bms装置通讯连接，用于将感应线缆的电信号信息反馈给bms装置；还与报警装置电性连接，用于在检测到浸水电信号信息时触发报警装置，所述浸水传感器内部设有检测主机。
34.bms装置，所述bms装置设于电池包内部，与整车控制装置电性连接，用于将浸水水位电信号信息转换为浸水水位数据，并将浸水水位数据反馈给整车控制装置(vcu)；
35.整车控制装置(vcu)设有显示装置，实时显示水位信息。
36.可选的，所述浸水传感器包括：引出线缆，用于将所述检测主机与所述感应线缆电性连接，通过设置引出线缆，有效的防止了感应线缆与检测主机直接相连产生过多的信号干涉，同时避免了检测主机受到浸入的水的影响。
37.可选的，所述浸水传感器还包括：继电器，当浸水传感器接收到浸水信息时，所述继电器被触发，通过设置继电器，能够精准控制报警装置，防止报警装置受到干扰而出现误报警的问题。
38.可选的，所述浸水传感器还包括：rs485装置，用于将所述检测主机与所述bms装置通讯连接，采用rs485有效的提升了整个装置的抗噪音能力，同时，rs485具有极强的可靠性和灵敏度，采用rs485 与bms装置的配合，极其其适合本装置的工作环境，有效的提升了，整个装置运行时的稳定性。
39.可选的，所述整车控制装置(vcu)上设有低压电源，所述低压电源用于给所述检测主机供电，所述低压电源为12v，本发明主要是采用12v低电压。
40.可选的，所述报警装置包括：报警发声器，当继电器触发报警装置时，报警发声器通电接通，发出报警声。
41.可选的，所述报警装置包括：报警信号灯，当继电器触发报警装置时，报警信号灯接通。
42.参照图2所示，本发明实施例提供了一种动力电池内浸水监测方法，包括以下步骤：
43.s1：感应线缆感应到浸水信息后，感应线缆将感应的电信号通过引出线缆反馈给检测主机；
44.s2：检测主机触发继电器，进而触发报警装置；
45.s3：报警发声器发出报警声；
46.s4：报警信号灯发出报警灯光；
47.s5：同时，检测主机通过rs485装置与bms装置通讯，将浸水大致位置的电信号反馈给bms装置；
48.s6：bms装置将接收到的浸水大致位置的电信号转换成模拟信号，同时，将模拟信号反馈给整车处理装置；
49.s7：整车处理装置上的显示装置显示浸水位置信息。
50.参照图1所示，本发明提供一动力电池内浸水监测装置，包括
51.本发明的操作方式如下：包括感应线缆，设于动力电池包内部四周，并与浸水传感器电连接，用于监测电池包内部各处的浸水信息及水位信息，并转换为电信号传输；
52.浸水传感器，所述浸水传感器设于动力电池包内部，与bms装置通讯连接，用于将感应线缆的电信号信息反馈给bms装置；还与报警装置电性连接，用于在检测到浸水电信号信息时触发报警装置, 所述浸水传感器内部设有检测主机。
53.bms装置，所述bms装置设于电池包内部，与整车控制装置电性连接，用于将浸水水位电信号信息转换为浸水水位数据，并将浸水水位数据反馈给整车控制装置(vcu)；
54.整车控制装置(vcu)设有显示装置，实时显示水位信息。
55.可选的，所述浸水传感器包括：引出线缆，用于将所述检测主机与所述感应线缆电性连接，通过设置引出线缆，有效的防止了感应线缆与检测主机直接相连产生过多的信号干涉，同时避免了检测主机受到浸入的水的影响。
56.可选的，所述浸水传感器还包括：继电器，当浸水传感器接收到浸水信息时，所述继电器被触发，通过设置继电器，能够精准控制报警装置，防止报警装置受到干扰而出现误报警的问题。
57.可选的，所述浸水传感器还包括：rs485装置，用于将所述检测主机与所述bms装置通讯连接，采用rs485有效的提升了整个装置的抗噪音能力，同时，rs485具有极强的可靠性和灵敏度，采用rs485 与bms装置的配合，极其其适合本装置的工作环境，有效的提升了，整个装置运行时的稳定性。
58.可选的，所述报警装置包括：报警发声器，当继电器触发报警装置时，报警发声器通电接通，发出报警声。
59.可选的，所述报警装置还包括：报警信号灯，当继电器触发报警装置时，报警信号灯接通。
60.可选的，所述报警装置还包括：计时器，所述计时器用于在报警装置触发一定时间后触发。
61.可选的，所述报警装置还包括：无线信号发射器，所述无线信号发射器用于发射报警信息至用户接收端，所述报警信息包含，报开始警时间、报警持续时间及报警位置等，以便于用户端用户及时了解现场情况并安排相关人员对其进行处理。
62.参照图3所示，本发明还提供了一种动力电池内浸水监测方法，包括以下步骤：
63.s1：感应线缆感应到浸水信息后，感应线缆将感应的电信号通过引出线缆反馈给浸水传感器；
64.s2：浸水传感器触发继电器，进而触发报警装置；
65.s3：报警发声器发出报警声；
66.s4：报警信号灯发出报警灯光；
67.s5：触发计时器，计时器开始计时；
68.s6：计时器计时到一定时间，触发无线信号发射器；
69.s7：无线信号发射器发射报警信息至用户端，用户端可为手机 app，邮箱信息，短信等。
70.s8：同时，浸水传感器通过rs485装置与bms装置通讯，将浸水大致位置的电信号反
馈给bms装置；
71.s9：bms装置将接收到的浸水大致位置的电信号转换成模拟信号，同时，将模拟信号反馈给整车处理装置；
72.s10：整车处理装置上的显示装置显示浸水位置信息。
73.本发明的有益效果在于：1、通过在电池内部各处设置感应线缆，能够检测浸水信息，还能够实时监测电池包内部的水位信息；2、通过在整车处理装置上的显示装置，实时显示电池包内部的水位信息； 3、通过设置报警装置，不仅能够通过报警发声器和报警信号灯提醒附近的操作人员，还可以通过用户端接收到报警信息。本发明减少动力电池防水等级试验中设计验证阶段测试费用和缩短测试周期，极大的避免了电池包因浸水而引发的安全事故。
[0074][0075]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0076]
需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0077]
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。