一种无人机转运车的制作方法

技术特征：
1.一种无人机转运车，其特征在于：包括手叉车（12），所述手叉车（12）上设置有用于承托无人机（1）的支撑梁（14），所述支撑梁（14）上设置有用于阻止无人机（1）滑落的限位组件（2）；所述限位组件（2）包括底座（21）和升降板（4），所述底座（21）设置在所述支撑梁（14）上，所述升降板（4）设置在所述底座（21）上，所述底座（21）上设置有用于对所述升降板（4）进行导向的导向单元（5），以及用于支撑所述升降板（4）的支撑单元（6），所述升降板（4）上铰接有两个联动板（42），两个所述联动板（42）上均设置有第一转轴（43），所述底座（21）上对应的两个所述联动板（42）位置均固定连接有侧板（44），各个所述侧板（44）上均开设有腰形孔（45），所述第一转轴（43）滑移穿设在所述腰形孔（45）内，各个所述联动板（42）上均设置有用于对无人机（1）进行限位的限位板（46）。2.根据权利要求1所述的一种无人机转运车，其特征在于：所述升降板（4）和所述限位板（46）上均设置有用于对无人机（1）进行缓冲和保护的软垫（29）。3.根据权利要求1所述的一种无人机转运车，其特征在于：所述导向单元（5）包括第一连杆（51）和第二连杆（52），所述第一连杆（51）一端铰接在所述升降板（4）上，所述第一连杆（51）的另一端铰接有第一滑座（53），所述第一滑座（53）滑移设置在所述底座（21）上，所述第二连杆（52）一端铰接在所述底座（21）上，所述第二连杆（52）一端铰接有第二滑座（54），所述第二滑座（54）滑移设置在所述升降板（4）上，所述第一连杆（51）两端铰接轴之间的间距与第二连杆（52）两端铰接轴之间的间距相同，且所述第一连杆（51）的中间位置与所述第二连杆（52）的中间位置通过第二转轴（55）铰接，所述第一滑座（53）和所述第二滑座（54）位于所述第二转轴（55）的同一侧。4.根据权利要求3所述的一种无人机转运车，其特征在于：所述支撑单元（6）包括导向杆（61），所述导向杆（61）设置在所述底座（21）上，且所述导向杆（61）的长度方向与所述第一滑座（53）在所述底座（21）上的滑移方向平行，所述导向杆（61）上设置有限位环（65），所述第一滑座（53）上设置有移动环（64），所述移动环（64）滑移套设在所述导向杆（61）上，所述导向杆（61）上在所述移动环（64）和所述限位环（65）之间套设有用于控制所述升降板（4）远离所述底座（21）的复位弹簧（66），所述复位弹簧（66）一端抵紧在所述限位环（65）上，所述复位弹簧（66）的另一端抵紧在所述移动环（64）上。5.根据权利要求1所述的一种无人机转运车，其特征在于：所述底座（21）上转动连接有滑轮（22），所述支撑梁（14）上设置有用于对所述滑轮（22）进行导向的导轨（23），所述底座（21）上还设置有用于限制所述底座（21）位置的限位单元（3）。6.根据权利要求5所述的一种无人机转运车，其特征在于：所述支撑梁（14）上设置有防脱板（24），所述防脱板（24）上开设有长孔（25），所述长孔（25）的长度方向与所述底座（21）在所述支撑梁（14）上的滑移方向平行，所述底座（21）上固定连接有支杆（27），所述支杆（27）滑移贯穿所述长孔（25），且所述支杆（27）穿出所述长孔（25）的一端螺纹连接有限位螺母（28）。7.根据权利要求6所述的一种无人机转运车，其特征在于：所述限位单元（3）包括紧固螺母（31），所述紧固螺母（31）螺纹连接在所述支杆（27）上，所述防脱板（24）位于所述限位螺母（28）和所述紧固螺母（31）之间，所述防脱板（24）上设置有防滑垫（32），所述紧固螺母（31）压紧在所述防滑垫（32）上。

技术总结
本申请涉及一种无人机转运车，涉及无人机转运技术的领域，其包括手叉车，手叉车上设置有用于承托无人机的支撑梁，支撑梁上设置有用于阻止无人机滑落的限位组件。本申请具有高无人机在转运稳定性的作用。人机在转运稳定性的作用。人机在转运稳定性的作用。


技术研发人员：刘强
受保护的技术使用者：南京常润交通科技有限公司
技术研发日：2022.04.23
技术公布日：2022/9/2