一种新能源汽车车身加工用冲压模具的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车车身加工用冲压模具，包括工作台（1）、导向机构，其特征在于：所述工作台（1）底端的四个拐角处安装有支撑腿（2），所述工作台（1）顶端的中间位置处安装有下模具（3），所述下模具（3）的底端设置有出料机构，所述工作台（1）顶端的两侧安装侧板（4），所述侧板（4）的顶端安装有顶板（5），所述顶板（5）的底端安装有气缸（6），所述气缸（6）的底端安装有安装板（7），所述安装板（7）顶端的两侧设置有导向结构，所述安装板（7）的底端安装有上模具（8），所述安装板（7）的一端设置有拆装机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身加工用冲压模具，其特征在于：所述出料机构包括出料板（11）、安装腔（12）、伺服电机（13）、双向螺杆（14）、螺纹套（15）、铰接杆（16）、连接杆（17）、固定板（25）和限位结构，所述出料板（11）安装于下模具（3）内部的底端，所述固定板（25）安装于工作台（1）的底端，所述固定板（25）的顶端安装有安装腔（12），所述安装腔（12）的一端安装有伺服电机（13），所述安装腔（12）内部的上方安装有双向螺杆（14），所述伺服电机（13）的输出端与双向螺杆（14）的一端连接，所述双向螺杆（14）的外侧壁对称设置有螺纹套（15），所述螺纹套（15）的顶端铰接有铰接杆（16），所述铰接杆（16）的顶端铰接有连接杆（17），所述连接杆（17）的顶端与出料板（11）的底端连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车身加工用冲压模具，其特征在于：所述限位结构包括限位杆（18）和限位套（19），所述限位杆（18）安装于安装腔（12）内部的下方，所述限位杆（18）的外侧壁设置有限位套（19），所述限位套（19）的一端与螺纹套（15）的一端连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车身加工用冲压模具，其特征在于：所述限位杆（18）的横截面小于限位套（19）的横截面，所述限位杆（18）与限位套（19）之间构成滑动结构。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身加工用冲压模具，其特征在于：所述导向机构包括导向套（9）和导向柱（10），所述导向套（9）安装于安装板（7）顶端的两侧，所述导向套（9）的内部设置有导向柱（10），所述导向柱（10）的顶端延伸至导向套（9）的外部，所述导向柱（10）的顶端与顶板（5）的底端相互连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身加工用冲压模具，其特征在于：所述拆装机构包括安装座（20）、连接块（21）、腔体（22）、插销（23）和伸缩弹簧（24），所述安装座（20）安装于安装板（7）的内部，所述安装座（20）的内部安装有连接块（21），所述连接块（21）的一端延伸至上模具（8）的底端，所述腔体（22）安装于安装板（7）的两端，所述腔体（22）的内部贯穿有插销（23），所述插销（23）的一端延伸至连接块（21）的内部，所述插销（23）的外侧壁设置有伸缩弹簧（24），所述伸缩弹簧（24）设置于腔体（22）的内部。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车车身加工用冲压模具，其特征在于：所述安装座（20）的内径大于连接块（21）的外径，所述安装座（20）与连接块（21）之间构成卡合结构。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车车身加工用冲压模具，涉及汽车加工技术领域，不便将冲压完成的车身顶起，使得冲压完成的车身在出料时较为繁琐，所述工作台底端的四个拐角处安装有支撑腿，所述下模具的底端设置有出料机构，所述侧板的顶端安装有顶板，所述顶板的底端安装有气缸，所述气缸的底端安装有安装板，所述安装板顶端的两侧设置有导向结构，所述安装板的底端安装有上模具，所述安装板的一端设置有拆装机构，本实用新型通过在下模具的底端设置有出料机构，利用出料机构的相互配合，可将冲压好的车身便捷顶起，对冲压好的车身进行便捷出料，从而大大提高了该冲压模具在使用时的高效性。的高效性。的高效性。


技术研发人员：李明财 刘哲 薛飞
受保护的技术使用者：成都百事泰汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/9/2