货物推车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运工具技术领域，特别是一种适用于货物搬运的推车。


背景技术：

2.在超市、工厂等场合，需要经常借助推车运输货物。大尺寸的推车适用于搬运大量、大尺寸的货物，但是大尺寸的推车占用空间也更大。因此如何实现大尺寸的推车在不需要使用时占用更小空间，就成为一个必须解决的技术问题。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种货物推车。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种货物推车，包括车架，所述车架上侧设置有扶手架，所述车架下侧设置有车轮和载物板；所述车架上侧的左右两侧设置有竖直导杆，所述竖直导杆上设置有伸缩滑动架，所述扶手架与所述伸缩滑动架连接；所述车架下侧的左右两侧设置有竖直底杆，所述竖直底杆上套装有车轮旋转收拢架，所述车轮与所述车轮旋转收拢架连接；所述竖直底杆下侧通过转轴与所述载物板连接。
5.根据本实用新型所提供的货物推车，通过采用扶手架收缩收拢、车轮旋转收拢、载物板翻转收拢的设计，实现货物推车整体可收拢，便于大尺寸的货物推车在不需要也可以更节约空间地收拢存放。
6.作为本实用新型的一些优选实施例，所述竖直导杆之间的上侧设置有车架横梁，所述扶手架穿过所述车架横梁。
7.作为本实用新型的一些优选实施例，所述扶手架包括有扶手导杆和扶手柄，所述扶手导杆分列所述扶手柄左右两侧。
8.作为本实用新型的一些优选实施例，所述车架横梁上设置有扶手锁定按钮，所述车架横梁内置有卡件，所述扶手锁定按钮用于控制所述卡件固定所述扶手架。
9.作为本实用新型的一些优选实施例，所述竖直导杆与所述竖直底杆之间设置有斜过渡架。
10.作为本实用新型的一些优选实施例，所述竖直底杆上设置有固定管，所述车轮旋转收拢架包括有旋转管，所述旋转管上设置有弹簧，所述固定管与所述旋转管之间设置有导向斜面、定位平面。
11.作为本实用新型的一些优选实施例，所述载物板包括有载物板转轴架，所述旋转管下侧可顶住所述载物板转轴架。
12.作为本实用新型的一些优选实施例，所述载物板上设置有载物凸台。
13.作为本实用新型的一些优选实施例，所述载物凸台上设置有凹凸形加强筋。
14.作为本实用新型的一些优选实施例，所述载物板上设置有载物板孔位。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1.货物推车的扶手架可收缩收拢、车轮可旋转收拢、载物板可翻转收拢，保证大尺
寸的货物推车也可以更节约空间地收拢存放；
17.2.货物推车在收拢状态时，车轮旋转收拢架的旋转管下侧可顶住载物板转轴架，这样就不需要额外的固定装置即可保证车轮、载物板收拢更稳固；
18.3.载物板通过凹凸形加强筋设计，不但提高载物板结构强度，也起到防滑作用。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
20.图1是本实用新型在使用状态时的立体图；
21.图2是本实用新型在扶手架收拢状态时的立体图；
22.图3是本实用新型在整体收拢状态状态时的立体图。
23.附图标记：
24.车架100、竖直导杆110、车架横梁120、扶手锁定按钮121、斜过渡架130、过渡架支撑板131、竖直底杆140；
25.扶手架200、伸缩滑动架210、扶手导杆220、扶手柄230；
26.车轮300、车轮旋转收拢架310、旋转管311、固定管320、导向斜面321、定位平面322；
27.载物板400、载物板转轴架410、载物凸台420、凹凸形加强筋421、载物板孔位422。
具体实施方式
28.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本实用新型，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本实用新型仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。
29.此外需要说明的是，下面描述中使用的词语“前侧”、“后侧”、“左侧”、“右侧”、“上侧”、“下侧”等指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本技术保护范围以外的技术。
30.应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定实际保护范围。而为避免混淆本实用新型的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、管路布局等的技术已经很容易理解，因此它们并未被详细描述。
31.图1是本实用新型一个实施方式在使用状态时的立体图，参照图1，本实用新型的一个实施方式提供了一种货物推车，包括车架100。车架100上侧设置有扶手架200，使用人可手握住扶手架200。车架100下侧设置有车轮300和载物板400，载物板400用于承载货物，然后货物推车通过车轮300移动。
32.进一步的，参照图2，车架100上侧的左右两侧设置有竖直导杆110，竖直导杆110上设置有伸缩滑动架210，扶手架200与伸缩滑动架210连接，即扶手架200可顺着竖直导杆110延伸方向收缩收拢。
33.再进一步的，参照图3，车架100下侧的左右两侧设置有竖直底杆140，竖直底杆140
上套装有车轮旋转收拢架310，车轮300与车轮旋转收拢架310连接，即车轮300可通过车轮旋转收拢架310旋转收拢。
34.再进一步的，竖直底杆140下侧通过转轴与载物板400连接，即载物板400翻转收拢。
35.货物推车使用完后，扶手架200可收缩收拢，车轮300可旋转收拢、载物板400可翻转收拢。
36.以上公开的一种货物推车所揭露的仅为本实用新型较佳的实施方式，仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。以下再结合一些实施例进行说明，其中此处所称的“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。
37.在一些实施例中，竖直导杆110之间的上侧设置有车架横梁120，扶手架200穿过车架横梁120，车架横梁120本身不但对车架100起到加固作用，而且也可以起到引导扶手架200滑动并限制扶手架200滑动范围的作用。
38.在一些实施例中，扶手架200包括有扶手导杆220和扶手柄230，扶手导杆220分列扶手柄230左右两侧，使扶手架200结构更稳固。
39.本实施例中，可选的，扶手导杆220穿过车架横梁120。
40.在一些实施例中，车架横梁120上设置有扶手锁定按钮121，车架横梁120内置有卡件，扶手锁定按钮121用于控制卡件固定扶手架200。
41.在一些实施例中，竖直导杆110与竖直底杆140之间设置有斜过渡架130，这样载物板400就可以做更大尺寸便于装更多更大的货物，而扶手架200则匹配使用人不需要做的太大。
42.本实施例中，可选的，斜过渡架130之间设置有过渡架支撑板131，提高车架100结构强度。
43.在一些实施例中，竖直底杆140上设置有固定管320，车轮旋转收拢架310包括有旋转管311，旋转管311上设置有弹簧，固定管320与旋转管311之间设置有导向斜面321、定位平面322。图1所示为车轮300展开时的状态，固定管320与旋转管311的定位平面322对齐。车轮300要旋转收拢，旋转管311旋转，导向斜面321引导固定管320与旋转管311之间拉开距离，直到车轮300旋转90
°
收拢完成。这种设计保证车轮300重新展开的时候可以借助弹簧的推力而变得容易，且定位平面322保证车轮300在展开状态时足够稳固。
44.在一些实施例中，载物板400包括有载物板转轴架410，旋转管311下侧可顶住载物板转轴架410，即当车轮300在收拢状态时，旋转管311与载物板转轴架410之前起到相互固定的作用。
45.在一些实施例中，载物板400上设置有载物凸台420，提高载物板400承载重物的能力。
46.在一些实施例中，载物凸台420上设置有凹凸形加强筋421，不但提高载物板结构强度，也起到防滑作用。
47.在一些实施例中，载物板400上设置有载物板孔位422，便于搬运一些底部不是平面状的货物，还可以通过载物板孔位422绑绳固定货物。
48.根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更
也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。