一种靠背扶手联动折叠座椅及代步车的制作方法

1.本实用新型涉及折叠座椅及代步车设备技术领域，具体是一种靠背扶手联动折叠座椅及代步车。


背景技术：

2.折叠座椅的靠背、扶手能够在不使用时进行折叠，减小体积，便于存储和运输，使用方便，因此应用广泛，比如用在适应高龄人口与身体不便人士需求的代步车上。但目前市场上大部分代步车的折叠座椅，其靠背的展开折叠与扶手的展开折叠不能联动，需要分别进行转动展开折叠，使用不便；也有一些折叠座椅虽然能够实现靠背和扶手的联动展开折叠，但是通常采用的是拉线联动，这种拉线联动机构由于不是刚性支撑，所以承载能力相对较差，而且，目前的靠背和扶手联动机构，当扶手随着靠背联动转开至展开位时，不能再单独对扶手进行转动，这样扶手就会挡住座椅侧面的通道，不便于行动不便的用户从侧面上下车。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型的任务之一是提供一种靠背扶手联动折叠座椅，能够实现靠背和扶手的联动展开和折叠，且扶手通过刚性结构支撑，承载能力强，扶手随着靠背转动至展开位时，还能单独向后转动扶手，使其不会挡住座椅侧面的通道，便于用户上下车；本实用新型任务之二是提供一种代步车，采用上述靠背扶手联动折叠座椅，同时座椅和靠背也采用联动设计，从而能够实现座椅升降、靠背展开折叠、扶手展开折叠的共同联动。
4.本实用新型任务之一通过下列技术方案来实现：
5.一种靠背扶手联动折叠座椅，包括：座椅，其上固定设有向两侧凸伸的固定轴；靠背，其铰接在座椅上；扶手，数量为两个，分别位于座椅的两侧并与对应侧的固定轴进行可转动连接，且分别通过第一联动机构连接在靠背的两侧；第一联动机构，包括联动套筒和固定在对应扶手上的限位销，联动套筒活动套在固定轴上并与之转动连接，联动套筒与靠背通过传动机构进行传动连接，以使靠背能够带动联动套筒转动，联动套筒的周向还设有长弧形限位槽，限位销位于限位槽内并能在其长度范围内往复移动，靠背相对座椅转动展开时能带动联动套筒转动，从而能通过限位槽的一端侧壁推动限位销，进而带动扶手转动展开。
6.本技术方案提供的一种靠背扶手联动折叠座椅，在使用过程中，当靠背从折叠位转动至展开位时，能带动联动套筒转动，从而通过限位槽的一端侧壁推动限位销带动扶手同时转动至展开位，此时，可以手动单独向后转动扶手直至限位销抵顶限位槽的另一端，此时扶手位于避让位，让开了座椅侧面的通道，方便用户上下车，待用户上下车后再自由放下扶手至展开位，靠背从展开位向下转动至折叠位时，限位销失去限位槽的推抵作用，扶手在自重作用下会同时自动转动至折叠位，从而实现了靠背和扶手的联动展开和折叠；而且，扶
手在展开位时通过限位槽和限位销的抵顶而受到刚性支撑，承载能力较强，安全牢靠且不易损坏。
7.下面进一步对技术方案进行说明：
8.在其中一些实施方式中，所述传动机构包括第一联动件和第二联动件，第一联动件的一端固定连接所述联动套筒的侧壁，另一端向外凸伸并与第二联动件的一端铰接，第二联动件的另一端与所述靠背铰接，从而实现靠背与联动套筒的传动。
9.在其中一些实施方式中，所述传动机构还包括第三联动件，第三联动件的一端固定连接所述靠背，另一端向前或向后凸伸并与所述第二联动件的另一端铰接，从而实现第二联动件与靠背的铰接。
10.在其中一些实施方式中，所述座椅的后端固定设有向上凸伸的第一支撑架，所述靠背的下端固定设有向前或向后凸伸的第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架的端部铰接，从而实现靠背和座椅的铰接，且该铰接点处的铰轴，并列平行于所述第二联动件、第三联动件之间铰接点处的铰轴。
11.在其中一些实施方式中，所述扶手的根部侧面固定连接有套筒接头，套筒接头活动套在所述固定轴外侧实现转动连接，所述限位销固定设置在套筒接头上，所述联动套筒为阶梯状套筒结构，联动套筒大径的一端活动套在套筒接头外侧，小径的一端活动套在固定轴外侧。
12.在其中一些实施方式中，所述扶手包括相互弯折的支撑段和连接段，扶手通过连接段的根部与所述固定轴进行转动连接，所述传动机构为减速传动机构，所述靠背带动扶手转动时，靠背的转动角速度大于扶手的转动角速度；扶手位于折叠位时，其中连接段与所述座椅平齐；扶手转动至展开位时，其中连接段位于座椅和所述靠背的夹角之间，支撑段与座椅平行；扶手转动至避让位时，其中连接段与靠背平齐。
13.本实用新型任务之二通过下列技术方案来实现：
14.一种代步车，包括本实用新型任务之一提供的靠背扶手联动折叠座椅，以及底盘组件、折叠支架、第二联动机构和驱动机构，底盘组件包括底盘和安装在底盘上的车轮，所述座椅与底盘通过折叠支架连接，所述靠背与折叠支架通过第二联动机构进行联动连接，所述驱动机构用于驱动折叠支架进行展开或折叠，进而通过折叠支架带动座椅进行升降，同时通过第二联动机构带动靠背转动展开或折叠，同时通过所述第一联动机构带动所述扶手转动展开或折叠。
15.本实用新型提供的一种代步车，在使用过程中，通过驱动机构驱动折叠支架进行展开或折叠，进而通过折叠支架带动座椅进行升降，同时通过第二联动机构带动靠背转动展开或折叠，同时通过所述第一联动机构带动所述扶手转动展开或折叠，且座椅升至合适高度，靠背、扶手均转动至展开位置时，还能够手动向上转动扶手，使扶手转动至避让位，让开座椅侧面的上下车通道，以方便用户上下车，且并不影响靠背扶手的联动。
16.以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
17.图1是实施例1中靠背扶手联动折叠座椅在后侧视角的结构示意图；
18.图2是图1中a部分的局部放大示意图；
19.图3是实施例1中靠背扶手联动折叠座椅在前侧视角的结构示意图；
20.图4是实施例2中代步车的结构示意图。
21.其中，座椅1，固定轴11，第一支撑架12，靠背2，第二支撑架21，扶手3，支撑段31，连接段32，套筒接头33，第一联动机构4，联动套筒41，限位槽411，限位销42，第一联动件43，第二联动件44，第三联动件45，靠背扶手联动折叠座椅10，底盘组件20，底盘201，车轮202，折叠支架30，第二联动机构40，驱动机构50。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处说描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以直接相连，也可以通过中间元件间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.实施例1：
24.如图1-3所示，一种靠背扶手联动折叠座椅10，包括：
25.座椅1，其后端固定设有向两侧凸伸的固定轴11；
26.靠背2，其铰接在座椅1上；
27.扶手3，数量为两个，分别位于座椅1的两侧并与对应侧的固定轴11进行垂直可转动连接，且分别通过第一联动机构连接在靠背2的两侧；
28.第一联动机构4，包括联动套筒41和固定在对应扶手3上的限位销42，联动套筒41活动套在固定轴11上并与之进行可转动连接，联动套筒41与靠背2通过传动机构进行传动连接，以使靠背2能够带动联动套筒41转动，联动套筒41的周向还设有长弧形限位槽411，限位槽411的长度大于限位销42的外径，限位销42位于限位槽411内并能在其长度范围内往复移动，靠背2相对座椅1转动展开时能带动联动套筒41转动，从而能通过限位槽411的一端侧壁推动限位销42，进而带动扶手3转动展开。
29.本实施例提供的一种靠背扶手联动折叠座椅10，在使用过程中，当靠背2从折叠位转动至展开位时，能带动联动套筒41转动，从而通过限位槽411的一端侧壁推动限位销42带动扶手3同时转动至展开位，由于限位槽11的长度大于限位销42的外径，因此此时可以手动单独向后转动扶手3直至限位销42抵顶限位槽411的另一端，此时扶手3位于避让位，扶手3让开了座椅1侧面的通道，方便用户上下车，待用户上下车后可以自由放下扶手3至展开位，靠背2从展开位向下转动至折叠位时，限位销42失去限位槽411的推抵作用，扶手3在自重作用下会同时自动转动至折叠位，从而实现了靠背2和扶手3的联动展开和折叠；而且，扶手3在展开位时通过限位槽411和限位销42的抵顶而受到刚性支撑，承载能力较强，承载能力较强，安全牢靠且不易损坏。需要说明的是，座椅1、靠背2、扶手3的表面均可以设置软垫，软垫可以为海绵、橡胶等材质的软垫，也可以为其他材质。
30.在其中一些实施方式中，所述传动机构包括第一联动件43、第二联动件44和第三联动件45，第一联动件43的一端固定连接所述联动套筒41的侧壁，另一端向外凸伸并与第
二联动件44的一端铰接，第三联动件45的一端固定连接所述靠背2，另一端向前或向后凸伸并与所述第二联动件44的另一端铰接，从而实现靠背2与联动套筒41的传动。应当说明的是，第一联动件43，第二联动件44，第三联动件45均为具有支撑作用的刚性物体，对其形状不做限制。
31.在其中一些实施方式中，所述座椅1的后端固定设有向上凸伸的第一支撑架12，所述靠背2的下端固定设有向前或向后凸伸的第二支撑架21，第一支撑架12和第二支撑架21的端部铰接，从而实现靠背2和座椅1的铰接，且该铰接点处的铰轴，并列平行于所述第二联动件44、第三联动件45之间铰接点处的铰轴。该设计使得靠背2转动能够带动第二联动件44偏转，且使靠背2架空铰接在座椅1上方，靠背2的折叠位是平趴在座椅1上，占用空间更小。
32.在其中一些实施方式中，所述扶手3的根部侧面固定连接有套筒接头33，套筒接头33活动套在所述固定轴11外侧实现可转动连接，所述限位销42固定设置在套筒接头33上，所述联动套筒41为阶梯状套筒结构，联动套筒41大径的一端活动套在套筒接头33外侧，小径的一端活动套在固定轴11外侧。该设计结构简单，且便于实现套筒接头33、联动套筒41和固定轴11的同轴可转动连接。
33.在其中的一些实施例中，所述扶手3包括相互弯折的支撑段31和连接段32，扶手3通过连接段32的根部与所述固定轴11进行可转动连接，所述传动机构为减速传动机构，所述靠背2带动扶手3转动时，靠背2的转动角速度大于扶手3的转动角速度；扶手3位于折叠位时，其中连接段32与座椅1平齐；扶手3转动至展开位时，其中连接段32位于座椅1和靠背2的夹角之间，支撑段31与座椅1平行；扶手3转动至避让位时，其中连接段32与靠背2平齐。以上述实施例中的传动机构为例，通过数学计算对第一联动件43、第二联动件44、第三联动件45的长度进行设计，能够实现靠背2与扶手3之间的刚性减速传动。该设计的扶手使用方便，扶手位于避让位时，不会对靠背后方的空间产生影响，而且利用上述实施例中的传动机构，依然可以实现靠背和扶手的刚性联动。
34.实施例2：
35.如图4所示，一种代步车，包括实施例1中的靠背扶手联动折叠座椅10，以及底盘组件20、折叠支架30、第二联动机构40和驱动机构50，底盘组件20包括底盘201和安装在底盘201上的车轮202，所述座椅1与底盘201通过折叠支架30连接，所述靠背2与折叠支架30通过第二联动机构40进行联动连接，所述驱动机构50用于驱动折叠支架30进行展开或折叠，进而通过折叠支架30带动座椅1进行升降，同时通过第二联动机构40带动靠背2转动展开或折叠，同时通过所述第一联动机构4带动所述扶手3转动展开或折叠。
36.本实用新型提供的一种代步车，在使用过程中，通过驱动机构50驱动折叠支架30进行展开或折叠，进而通过折叠支架30带动座椅1进行升降，同时通过第二联动机构40带动靠背2转动展开或折叠，同时通过所述第一联动机构4带动所述扶手3转动展开或折叠，且座椅1升至合适高度，靠背2、扶手3均转动至展开位置时，还能够手动向上转动扶手3，使扶手3转动至避让位，让开座椅1侧面的上下车通道，以方便用户上下车，且并不影响靠背2扶手3的联动。
37.上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进
行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。