一种气动工具防过载装置的制作方法

1.本实用新型涉及气动工具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种气动工具防过载装置。


背景技术：

2.从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，根据其基本工作方式可分为旋转式和往复式，一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分。
3.现有的气动工具装置，当装置内部吸入的空气过多时，超出气动工具能承受的范围，气动工具会无法进行正常运转；且装置在进行运转时，对空气的压缩可能会导致内部零件的松动，造成后期的维修成本较高。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种气动工具防过载装置，以解决现有技术当装置内部吸入的空气过多时，超出气动工具能承受的范围，气动工具会无法进行正常运转的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种气动工具防过载装置，包括主体气箱，所述主体气箱顶部的中间连通有传动管，所述传动管的顶部连通有套接管，所述套接管的顶部连通有顶管，所述顶管的顶部可拆卸安装有启动按钮，所述套接管的内腔可拆卸安装有气泵，所述主体气箱的顶部可拆卸安装有密封盖，所述密封盖顶部的一侧开设有第一螺孔，所述密封盖顶部的一侧通过第一螺孔可拆卸安装有第一螺栓，所述主体气箱顶部的一侧开设有第二螺孔。
6.其中，所述密封盖的顶部与传动管连通，所述第一螺孔的数量为四个，所述第一螺栓的数量与第一螺孔一一对应，所述第二螺孔的大小与第一螺孔相同。
7.其中，所述气泵的一侧可拆卸安装有左侧块，所述气泵的另一侧可拆卸安装有右侧块，所述左侧块的底部活动连接有第一弹簧，所述右侧块的底部活动连接有第二弹簧，所述第一弹簧的底部活动连接有压感片，所述第二弹簧的底部与压感片连接，所述主体气箱的一侧开设有通孔，所述主体气箱的一侧通过通孔连通有排气装置。
8.其中，所述排气装置包括承接管，所述承接管的顶部开设有细孔，所述承接管的顶部通过细孔连通有入管，所述承接管的底部连通有出管，所述承接管的一侧开设有侧孔，所述承接管的一侧通过侧孔活动套接有活塞，所述活塞的一侧可拆卸安装有拉杆，所述拉杆的一侧可拆卸安装有把手，所述承接管的一侧连通有连接管，所述拉杆位于连接管的内部。
9.其中，所述主体气箱内腔的一侧可拆卸安装有支撑环，所述支撑环的一侧可拆卸安装有连接轴，所述连接轴的数量为四个，所述主体气箱的底部可拆卸安装有承接部，所述承接部的底部可拆卸安装有锥底部，所述锥底部的底部连通有尾气管。
10.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
11.上述方案中，所述气动工具防过载装置通过压感片和排气装置的设置，当压缩的空气压力过大时，操作人员可以通过拉杆推动活塞，从而将承接管内部的空气排出，避免了当装置内部吸入的空气过多时，超出气动工具能承受的范围，气动工具会无法进行正常运转的问题；上述方案中，所述气动工具防过载装置通过密封盖、支撑环和的连接轴的设置，给主体气箱的表面和内腔提供相对稳定的结构，避免了装置在进行运转时，对空气的压缩可能会导致内部零件的松动，造成后期的维修成本较高的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的传动管和套接管装配示意图；
14.图3为本实用新型的排气装置拆分示意图；
15.图4为本实用新型的支撑环和连接轴装配示意图；
16.图5为本实用新型的主体气箱和承接部装配示意图。
17.[附图标记]
[0018]
1、主体气箱；2、传动管；3、套接管；4、顶管；5、启动按钮；6、气泵；7、密封盖；8、第一螺孔；9、第一螺栓；10、第二螺孔；11、左侧块；12、右侧块；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、压感片；16、通孔；17、排气装置；171、承接管；172、细孔；173、入管；174、出管；175、侧孔；176、活塞；177、拉杆；178、把手；179、连接管；18、支撑环；19、连接轴；20、承接部；21、锥底部；22、尾气管。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种气动工具防过载装置，包括主体气箱1，主体气箱1顶部的中间连通有传动管2，传动管2的顶部连通有套接管3，套接管3的顶部连通有顶管4，顶管4的顶部可拆卸安装有启动按钮5，套接管3的内腔可拆卸安装有气泵6，主体气箱1的顶部可拆卸安装有密封盖7，密封盖7顶部的一侧开设有第一螺孔8，密封盖7顶部的一侧通过第一螺孔8可拆卸安装有第一螺栓9，主体气箱1顶部的一侧开设有第二螺孔10；
[0021]
密封盖7的顶部与传动管2连通，第一螺孔8的数量为四个，第一螺栓9的数量与第一螺孔8一一对应，第二螺孔10的大小与第一螺孔8相同，气泵6的一侧可拆卸安装有左侧块11，气泵6的另一侧可拆卸安装有右侧块12，左侧块11的底部活动连接有第一弹簧13，右侧块12的底部活动连接有第二弹簧14，第一弹簧13的底部活动连接有压感片15，第二弹簧14的底部与压感片15连接，主体气箱1的一侧开设有通孔16，主体气箱1的一侧通过通孔16连通有排气装置17，排气装置17包括承接管171，承接管171的顶部开设有细孔172，承接管171的顶部通过细孔172连通有入管173，承接管171的底部连通有出管174，承接管171的一侧开设有侧孔175，承接管171的一侧通过侧孔175活动套接有活塞176，活塞176的一侧可拆卸安装有拉杆177，拉杆177的一侧可拆卸安装有把手178，承接管171的一侧连通有连接管179，拉杆177位于连接管179的内部，主体气箱1内腔的一侧可拆卸安装有支撑环18，支撑环18的
一侧可拆卸安装有连接轴19，连接轴19的数量为四个，主体气箱1的底部可拆卸安装有承接部20，承接部20的底部可拆卸安装有锥底部21，锥底部21的底部连通有尾气管22。
[0022]
如图2，气泵6的一侧可拆卸安装有左侧块11，气泵6的另一侧可拆卸安装有右侧块12，左侧块11的底部活动连接有第一弹簧13，右侧块12的底部活动连接有第二弹簧14，第一弹簧13的底部活动连接有压感片15，第二弹簧14的底部与压感片15连接，主体气箱1的一侧开设有通孔16，主体气箱1的一侧通过通孔16连通有排气装置17。
[0023]
具体的，在左侧块11的底部连接第一弹簧13和右侧块12的底部连接第二弹簧14的目的是，当空气进入主体气箱1的内部是，弹簧可以起到缓冲的作用，防止冲力过大对装置内部零件造成损耗。
[0024]
本实用新型的工作过程如下：
[0025]
所述气动工具防过载装置在工作的时候，通过套接管3内部的气泵6将空气抽入主体气箱1内部，空气经过传动管2底部的压感片15，当空气气压过大时，压感片15被挤压，此时操作人员可以通过拉杆177推动活塞176，从而将承接管171内部的空气排出，避免了当装置内部吸入的空气过多时，超出气动工具能承受的范围，气动工具会无法进行正常运转的问题。
[0026]
上述方案，所述气动工具防过载装置在工作的时候，当装置在进行运转时，密封盖7给装置表面提供保护的结构支撑，支撑环18和连接轴19给主体气箱1的内腔提供结构支撑，避免了装置在进行运转时，对空气的压缩可能会导致内部零件的松动，造成后期的维修成本较高的问题。
[0027]
最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
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其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0029]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。