一种焊丝镀线不停车生产收放线设备的制作方法

1.本实用新型涉及收放线装置技术领域，具体涉及一种焊丝镀线不停车生产收放线设备。


背景技术：

2.焊接是目前工件连接中常用的生产工艺，已广泛用于造船、车辆、电站设备、石油化工、航空航天、重机、矿山、冶金、建筑机械等部门，大多数焊接工艺要用到焊丝，焊接时，需要将焊丝和工件熔融，然后施加压力，冷却后工件会形成永久性的连接。焊丝的主要生产工艺为：前处理-拉丝-镀铜-层绕，在各个步骤中，大都需要对焊丝进行放线和收线处理，即将焊丝缠绕于工字轮上，或者将工字轮上缠绕的焊丝放出以供对焊丝进行进一步的处理等。在收放线时，需要将工字轮安装于收放线机上，有的焊丝较细若缠绕到大的工字轮上就会比较沉，很容易断，所以工字轮有不同大小的型号。目前技术下，不同大小型号的工字轮只能安装到对应的收放线机上，这样车间生产时就很不灵活，会造成资源的浪费。
3.现有技术中公开了一个公开号为cn212245649u的专利，该方案通过电机传动，经皮带配合使主动输送辊传动，并通过主动输送辊与从动输送辊对钢丝进行输送，提高钢丝输送效率，通过锁紧块锁紧张紧板，防止主动输送辊和从动输送辊松动；还包括竖板、顶板、电机、皮带、主动输送辊、从动输送辊和锁紧块，竖板的底端与顶板的顶端固定连接，电机的后端与竖板的前端连接，电机的输出端通过皮带与主动输送辊传动连接，主动输送辊和从动输送辊均安装在竖板的前端，主动输送辊和从动输送辊的前端均设置有张紧板，锁紧块螺装在位于上的张紧板上，并且锁紧块与主动输送辊连接。
4.现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该装置的不足，主要表现在以下几方面：
5.第一，现有的收卷机在对工字轮更换时，无法保证对焊丝进行限位，影响了收卷的效率。
6.第二，现有的工字轮在进行更换过程中，需要利用辅具对工字轮进行支撑，但是现有的辅具结构繁琐，使用不便，降低了对工字轮的装拆效率。
7.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

8.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种焊丝镀线不停车生产收放线设备，用以解决传统技术中的装置对工字轮更换时，无法保证对焊丝进行限位，影响了收卷的效率；以及在进行更换过程中，需要利用辅具对工字轮进行支撑，但是现有的辅具结构繁琐，使用不便，降低了对工字轮的装拆效率的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
10.一种焊丝镀线不停车生产收放线设备，包括机架，所述机架的底部位置设有工字轮安装槽，所述安装槽的相对侧壁上分别安装有传动顶锥和气动顶锥，所述气动顶锥沿水平方向滑动设置，所述传动顶锥与气动顶锥之间夹持有工字轮，所述工字轮安装槽的下方
还固定设有滑板，所述滑板的一端铰接有摆动设置的举升板，所述举升板上并列开设有两个限位凹槽。
11.作为一种优化的方案，所述机架的顶部并列设有张紧轮，所述张紧轮通过驱动件沿竖向升降设置。
12.作为一种优化的方案，所述机架处于其中一个所述张紧轮的一侧还设有导入轮。
13.作为一种优化的方案，所述工字轮安装槽的上方还固接有轮架，所述轮架上由上到下并列转动安装有三个校直轮，三个所述校直轮的直径由上到下呈递增式设置。
14.作为一种优化的方案，所述机架处于所述校直轮上方的区域还并列设有积线卷筒和牵引轮。
15.作为一种优化的方案，所述机架处于所述积线卷筒和所述牵引轮之间的区域还设有夹丝器。
16.作为一种优化的方案，所述机架的顶部通过支架固接有竖向设置的驱动缸，所述张紧轮通过轮座连接于所述驱动缸的伸缩端上。
17.作为一种优化的方案，所述传动顶锥的背面还固接有卡板，所述卡板上并列固接有两个水平设置的卡柱，所述工字轮的背面开设有与所述卡柱相匹配的卡槽。
18.作为一种优化的方案，所述机架的外侧壁固接有驱动箱，所述驱动箱的输出端与所述卡板相固接。
19.作为一种优化的方案，所述机架的外侧壁还固接有气缸，所述气缸的伸缩端固接有支撑轴，所述气动顶锥的背面固接有转盘，所述支撑轴的另一端连接所述转盘。
20.作为一种优化的方案，所述滑板的下表面固接有底架，所述机架的相对侧壁上分别铰接有座体，所述座体上固接有驱动机，所述驱动机的输出端固接有丝杠，所述举升板的相对侧壁上还分别铰接有螺纹套，所述丝杠与所述螺纹套螺纹连接。
21.作为一种优化的方案，所述滑板的首端固接有倾斜向下延伸的导入段。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
23.当需要对工字轮进行更换时，夹丝器将焊丝夹住，对焊丝进行限位，防止焊丝出现松脱滑落的现象；通过驱动缸带动张紧轮沿竖向升降，可以实现对焊丝调节张紧度，提高焊丝在收卷过程中的稳定性；
24.通过举升板摆动设置，可以实现将工字轮从导入段导入至举升板上，利用举升板上的限位凹槽可以实现对工字轮进行限位，通过丝杠转动带动举升板上升，使工字轮上升至传动顶锥和气动顶锥的高度，将工字轮的一端卡在传动顶锥上，然后气动顶锥滑动，实现对工字轮的另一端进行夹紧，实现快速的对工字轮进行装拆；
25.部件少，工序简便，且故障率低；结构简单，使用寿命长；操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
27.图1为本实用新型的结构示意图；
28.图2为本实用新型限位凹槽的结构示意图。
29.图中：1-机架；2-工字轮安装槽；3-工字轮；4-传动顶锥；5-气动顶锥；6-卡板；7-卡柱；8-驱动箱；9-转盘；10-支撑轴；11-气缸；12-轮架；13-校直轮；14-积线卷筒；15-牵引轮；16-夹丝器；17-张紧轮；18-支架；19-驱动缸；20-导入轮；21-滑板；22-导入段；23-底架；24-举升板；25-限位凹槽；26-座体；27-驱动机；28-螺纹套；29-丝杠。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
31.如图1和图2所示，焊丝镀线不停车生产收放线设备，包括机架1，机架1的底部位置设有工字轮安装槽2，安装槽的相对侧壁上分别安装有传动顶锥4和气动顶锥5，气动顶锥5沿水平方向滑动设置，传动顶锥4与气动顶锥5之间夹持有工字轮3，工字轮安装槽2的下方还固定设有滑板21，滑板21的一端铰接有摆动设置的举升板24，举升板24上并列开设有两个限位凹槽25。
32.机架1的顶部并列设有张紧轮17，张紧轮17通过驱动件沿竖向升降设置。
33.机架1处于其中一个张紧轮17的一侧还设有导入轮20。
34.工字轮安装槽2的上方还固接有轮架12，轮架12上由上到下并列转动安装有三个校直轮13，三个校直轮13的直径由上到下呈递增式设置。
35.机架1处于校直轮13上方的区域还并列设有积线卷筒14和牵引轮15。
36.其中积线卷筒14和牵引轮15以及夹丝器16的驱动方式及工作原理属于日常所常见的，因不属于本方案的创新之处，所以在此不多作赘述。
37.机架1处于积线卷筒14和牵引轮15之间的区域还设有夹丝器16。
38.机架1的顶部通过支架18固接有竖向设置的驱动缸19，张紧轮17通过轮座连接于驱动缸19的伸缩端上。
39.传动顶锥4的背面还固接有卡板6，卡板6上并列固接有两个水平设置的卡柱7，工字轮3的背面开设有与卡柱7相匹配的卡槽，防止传动顶锥4与工字轮3之间出现滑动的现象；
40.机架1的外侧壁固接有驱动箱8，驱动箱8的输出端与卡板6相固接。
41.机架1的外侧壁还固接有气缸11，气缸11的伸缩端固接有支撑轴10，气动顶锥5的背面固接有转盘9，支撑轴10的另一端连接转盘9。
42.滑板21的下表面固接有底架23，机架1的相对侧壁上分别铰接有座体26，座体26上固接有驱动机27，驱动机27的输出端固接有丝杠29，举升板24的相对侧壁上还分别铰接有螺纹套28，丝杠29与螺纹套28螺纹连接。
43.滑板21的首端固接有倾斜向下延伸的导入段22。
44.本装置的工作原理：
45.当需要对工字轮3进行更换时，夹丝器16将焊丝夹住，对焊丝进行限位，防止焊丝出现松脱滑落的现象；通过驱动缸19带动张紧轮17沿竖向升降，可以实现对焊丝调节张紧
度，提高焊丝在收卷过程中的稳定性；
46.通过举升板24摆动设置，可以实现将工字轮3从导入段22导入至举升板24上，利用举升板24上的限位凹槽25可以实现对工字轮3进行限位，通过丝杠29转动带动举升板24上升，使工字轮3上升至传动顶锥4和气动顶锥5的高度，将工字轮3的一端卡在传动顶锥4上，然后气动顶锥5滑动，实现对工字轮3的另一端进行夹紧，实现快速的对工字轮3进行装拆。
47.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。