一种带刹车功能的万向脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及脚轮技术领域，具体涉及一种带刹车功能的万向脚轮。


背景技术：

2.万向脚轮是一种常见的机械配件，多用于安装在装置的底部，以便于对装置进行移动，广泛应用于仪器设备、推车、家具等需要经常移动的物体上，在移动物体时，需要对物体进行转向，因此需要依靠万向脚轮自身的结构实现转向，现有的万向脚轮多依靠轴承来实现转向，由于轴承组件的结构较多，对其进行安装定位往往需要耗费较大的人力，安装不便，具有一定局限性。


技术实现要素：

3.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种组装方便的带刹车功能的万向脚轮。
4.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带刹车功能的万向脚轮，包括连接板、支架、轮体、轴承组件和刹车组件，所述轴承组件与所述连接板及所述支架连接，所述轮体可旋转的设置在所述支架上，所述连接板包括与所述轴承组件配合的第一凸起以及第一环形卡槽，所述轴承组件包括上下叠加设置的第一轴承和第二轴承，所述第一轴承包括第一轴承盖、第一轴承座和若干第一滚珠，所述第一滚珠设置在所述第一轴承盖和第一轴承座之间，所述第一轴承盖上设有与所述第一凸起配合的开孔，所述第一环形卡槽与所述第一轴承盖配合设置，所述第一轴承盖容纳在所述第一环形卡槽内。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，设置连接板的第一凸起及第一环形卡槽，使得第一轴承盖与连接板配合，在安装时，第一轴承盖通过开孔与第一凸起实现配合，便于快速对轴承组件及连接板进行快速定位，且当第一凸起位于第一轴承盖的开孔内时，第一轴承盖刚好位于第一环形卡槽内，组装方便快捷，组装过程中连接板与第一轴承盖之间的稳定性好，降低组装难度，实用性强。
6.示例性的，所述第二轴承包括第二轴承盖、第二轴承座以及若干第二滚珠，所述第二轴承盖远离所述第一轴承的一侧设有滚珠上轨道，所述滚珠上轨道设置为环形轨道，所述第二轴承座靠近所述第二轴承盖的一侧设有与所述滚珠上轨道配合的滚珠下轨道，所述滚珠下轨道设置为环形轨道，所述第二滚珠设置在所述第二轴承盖和第二轴承座之间。通过滚珠上轨道和滚珠下轨道的环形设置，使得第二滚珠在设置时，与第二轴承盖和第二轴承座的接触面积变大，稳定性更好，减少第二滚珠在万向脚轮转向过程中的不稳定性，提升使用体验。
7.示例性的，所述轴承组件还包括底托，所述底托包括与所述第二轴承座配合的第二凸起以及第二环形卡槽，所述第二轴承座上设有与所述第二凸起配合的开槽，所述第二轴承座容纳在所述第二环形卡槽内。通过第二凸起与第二轴承座的开槽的配合，方便实现第二轴承座的快速定位安装，当第二凸起位于开槽内时，第二轴承座刚好位于第二环形卡
槽内，组装过程中底托与第二轴承座之间的稳定性好。
8.更进一步的，底托的第二凸起与连接板的第一凸起配合设置，当对轴承组件和连接板进行铆接时，第一凸起和第二凸起抵接，保证铆接的高效稳定，提升轴承组件与连接板的连接质量。
9.示例性的，所述支架包括与所述轴承组件配合的上环槽及下环槽，所述上环槽与所述第一轴承座配合设置，所述第一轴承座容纳在所述上环槽中，所述下环槽与所述第二轴承盖配合设置，所述第二轴承盖容纳在所述下环槽内。通过支架实现第一轴承和第二轴承的连接设置，上环槽与第一轴承座配合，便于对第一轴承座进行快速定位，下环槽与第二轴承盖配合，便于对第二轴承盖进行快速定位。
10.更进一步的，上环槽与连接板的第一环形卡槽配合，实现对第一轴承的上下两个方位的快速定位，下环槽与底托的第二环形卡槽配合，实现对第二轴承的上下两个方位的快速定位，组装方便快捷。
11.示例性的，所述支架包括与所述轮体配合的安装孔，所述轮体上设有与所述安装孔配合的通孔，通过所述安装孔与通孔实现所述支架与轮体的可拆卸式安装。结构简单，安装方便。
12.示例性的，所述支架和轮体通过螺栓及螺母进行安装。通过螺接方式进行连接，操作简单快捷。
13.示例性的，所述轴承组件通过铆钉实现连接。铆接方式进行连接，稳定性好，结实耐用。
14.示例性的，所述第一轴承盖远离所述连接板的一侧设有滚珠上轨道，所述滚珠上轨道设置为环形轨道，所述第一轴承座靠近所述第一轴承盖的一侧设有与所述滚珠上轨道配合的滚珠下轨道，所述滚珠下轨道设置为环形轨道。通过滚珠上轨道和滚珠下轨道的环形设置，使得第一滚珠在设置时，与第一轴承盖和第一轴承座的接触面积变大，稳定性更好，减少第一滚珠在万向脚轮转向过程中的不稳定性，提升使用体验。
15.示例性的，所述第一滚珠设置为钢珠。确保第一滚珠性能，延长使用寿命。
16.示例性的，所述第二滚珠设置为钢珠。确保第二滚珠性能，延长使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型一较佳实施例的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一较佳实施例的整体结构的剖视图；
19.图3为本实用新型一较佳实施例的整体结构的爆炸示意图；
20.图4为本实用新型一较佳实施例的爆炸结构的剖视图；
21.图5为本实用新型一较佳实施例的轴承组件的局部结构示意图。
22.图中：
23.10-连接板；11-第一凸起；12-第一环形卡槽；13-铆钉；20-支架；21-上环槽；22-下环槽；23-安装孔；30-轮体；31-通孔；32-螺栓；33-螺母；40-轴承组件；41-第一轴承盖；411-开孔；42-第一轴承座；43-第一滚珠；44-第二轴承盖；45-第二轴承座；46-第二滚珠；47-底托；471-第二凸起；472-第二环形卡槽；50-刹车组件。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
25.如附图1和附图2所示，本实施例中的带刹车功能的万向脚轮包括连接板10、支架20、轮体30、轴承组件40以及刹车组件50，连接板10与支架20通过轴承组件40进行连接，通过连接板10实现轮体30与外部装置的连接，轮体30及支架20通过轴承组件40可活动的与连接板10连接，轮体30与支架20可活动连接，且轮体30可相对于支架20以其自身中心轴为旋转轴做旋转运动。
26.需说明的是，刹车组件50为领域内的常规设置，如中国实用新型专利cn206520428u中所示，本实施例中未对其结构作出创新性改进，在此对其构造及其工作原理不作说明，本领域技术人员能够根据实际需求对刹车组件50作出适应性选取。
27.如附图3和附图4所示，作为本实施例的一个示例，连接板10包括与轴承组件40配合的第一凸起11以及第一环形卡槽12，轴承组件40包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承上下叠加设置，第一轴承包括第一轴承盖41、第一轴承座42以及若干第一滚珠43，第一滚珠43设置在第一轴承盖41和第一轴承座42之间，第一轴承盖41与连接板10连接，第一轴承盖41上设有与第一凸起11配合的开孔411，第一环形卡槽12与第一轴承盖41配合设置，当连接板10与第一轴承盖41连接时，第一凸起11位于开孔411内，第一轴承盖41卡设在第一环形卡槽12内，如此设置，能够实现连接板10与第一轴承的实现快速定位安装，组装方便快捷。
28.示例性的，第一滚珠43设置为钢珠。
29.第一轴承盖41远离连接板10的一侧设有滚珠上轨道，滚珠上轨道设置为环形轨道，第一轴承座42靠近第一轴承盖41的一侧设有与第一轴承盖41配合的滚珠下轨道，滚珠下轨道设置为环形轨道，当第一轴承盖41与第一轴承座42抵接拼合时，滚珠上轨道和滚珠下轨道配合形成完整的环形轨道，将第一滚珠43容纳在其中，环形轨道能够与第一滚珠43紧密贴合，增加第一滚珠43与第一轴承盖41及第一轴承座42的接触面积，且结构简单，便于安装。
30.第二轴承包括第二轴承盖44、第二轴承座45以及若干第二滚珠46，第二轴承盖44远离第一轴承的一侧设有滚珠上轨道，滚珠上轨道设置为环形轨道，第二轴承座45靠近第二轴承盖44的一侧设有滚珠下轨道，滚珠下轨道设置为环形轨道，当第二轴承盖44与第二轴承座45抵接拼合时，滚珠上轨道和滚珠下轨道形成完整的环形轨道，将第二滚珠46容纳在其中，第二滚珠46与环形轨道实现面接触，相较于现有技术中的点接触，接触面积更大，确保第二滚珠46设置的稳定性，第二滚珠46在环形轨道内的运动更加顺畅，结构简单，便于安装。
31.示例性的，第二滚珠46设置为钢珠。
32.结合附图3、附图4和附图5，支架20包括与轴承组件40配合的上环槽21和下环槽22，上环槽21与第一轴承的第一轴承座42配合设置，第一轴承座42容纳在上环槽21中，下环槽22与第二轴承的第二轴承盖44配合设置，第二轴承盖44容纳在下环槽22中，在实际安装时，支架20的如此设置，能够实现第一轴承与第二轴承的快速安装定位，降低各部件的组装
难度及加工成本，对技术人员组装时的技术要求更低，提升安装效率。
33.作为本实施例的一个示例，结合附图2和附图4，轴承组件40还包括底托47，底托47包括与第二轴承座45配合的第二凸起471以及第二环形卡槽472，第二轴承座45上设有与第二凸起471配合的开槽(图中未标示出)，当组装完成后，第二轴承座45通过开槽套设在第二凸起471上，且第二轴承座45容纳在第二环形卡槽472内，方便快速定位安装，组装完成后，连接板10的第一凸起11与底托47的第二凸起471抵接，能够提升整体的稳定性，作为本实施例的一个示例，如附图3所示，轴承组件40通过铆钉13实现快速铆接，组装工艺简单高效，操作便捷。
34.如附图4所示，支架20包括与轮体30配合设置的安装孔23，轮体30上设有与安装孔23配合的通孔31，通过螺栓32及螺母33实现支架20与轮体30的快速安装，结构简单，便于操作。
35.本实用新型的工作原理如下：
36.在安装时，从下至上依次将第一轴承盖41、第一滚珠43、第一轴承座42、支架20、第二轴承盖44、第二滚珠46、第二轴承座45以及底托47堆叠放置在连接板10上，通过铆钉13实现轴承组件40与连接板10的快速铆接，形成支架20的组合体，再通过螺栓32与螺母33将刹车组件50与轮体30与支架20进行连接，完成安装，安装工序简单易操作，安装效率高。
37.以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。