一种高性能轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种高性能轮胎。


背景技术：

2.轮胎的结构直接影响着轮胎的使用性能，而轮胎的使用性能对于车辆的驾驶性能而言，具有非常重要的作用，目前，市场上的轮胎，仅能满足一般要求，而对于轮胎的静音、操控等性能则非常欠缺。


技术实现要素：

3.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能轮胎，包括胎面，其中，所述胎面上依次从左至右设置有第一纵向沟槽、第二纵向沟槽、第三纵向沟槽和第四纵向沟槽，四条纵向沟槽呈中间位置对称布置；所述胎面的左侧设置有左胎肩，所述胎面的右侧设置有右胎肩，且所述左胎肩与右胎肩上均设置有横向沟槽，所述左胎肩与右胎肩上的横向沟槽交叉对称设计；所述第二纵向沟槽与第三纵向沟槽之间相互交叉对称设置有第一沟槽，所述第一沟槽均匀排列设置；所述第一纵向沟槽与第二纵向沟槽之间、第三纵向沟槽与第四纵向沟槽之间均均匀设置有第二沟槽，所述第一纵向沟槽的右侧与第四纵向沟槽的左侧交叉对称设置有第三沟槽。
4.优选的，所述第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽的设计将胎面均匀的形成交错变频结构的花纹块。
5.优选的，所述第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽为粗细长短不一样的横向排水沟槽。
6.优选的，所述第一沟槽、第二沟槽与第三沟槽的边缘尖角处倒角设置。
7.优选的，所述左胎肩和右胎肩的内侧均设置有纵向抑制偏磨条。
8.优选的，所述左胎肩与右胎肩的中部均匀设置有钢片。
9.有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的胎面上中间四道宽沟槽结合优化粗细长短变化的横向排水沟槽，确保在湿滑路面迅速将水排出，保证湿地驾驶安全，四道纵向花纹块的设计保证轮胎直线行使，有效保障了驾驶安全，宽大的肩部设计能提高轮胎的转弯性能；构筑了此款轮胎具有优异操控性；花纹块交错变频结构的设计，可增强行驶的稳定性，又降低花纹块与路面接触拍打声频，带来静音驾驶效果；第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽和横向沟槽的半封闭设计，可使压缩沟间气流分散，降低行使噪音所述第一沟槽、第二沟槽与第三沟槽的边缘尖角处倒角设置，可减少花块棱角的异常磨损。
附图说明
10.图1为本实用新型一种高性能轮胎的结构示意图。
11.附图中：1-胎面、101-第一纵向花纹块、102-第二纵向花纹块、103-第三纵向花纹块、104-第四纵向花纹块、2-左胎肩、3-右胎肩、4-横向沟槽、5-第一沟槽、6-第二沟槽、7-第
三沟槽、8-纵向抑制偏磨条、9-钢片。
具体实施方式
12.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
13.实施例
14.请参考说明书附图，本实用新型实施例中，一种高性能轮胎，包括胎面1，其中，所述胎面1上依次从左至右设置有第一纵向沟槽101、第二纵向沟槽102、第三纵向沟槽103和第四纵向沟槽104，四条纵向沟槽呈中间位置对称布置；所述胎面1的左侧设置有左胎肩2，所述胎面1的右侧设置有右胎肩3，且所述左胎肩2与右胎肩3上均设置有横向沟槽4，所述左胎肩2与右胎肩3上的横向沟槽4交叉对称设计；所述第二纵向沟槽102与第三纵向沟槽103之间相互交叉对称设置有第一沟槽5，所述第一沟槽5均匀排列设置；所述第一纵向沟槽101与第二纵向沟槽102之间、第三纵向沟槽103与第四纵向沟槽104之间均均匀设置有第二沟槽6，所述第一纵向沟槽101的右侧与第四纵向沟槽104的左侧交叉对称设置有第三沟槽7。
15.进一步的说，所述第一沟槽5、第二沟槽6和第三沟槽7的设计将胎面1均匀的形成交错变频结构的花纹块。
16.进一步的说，所述第一沟槽5、第二沟槽6和第三沟槽7为粗细长短不一样的横向排水沟槽。
17.进一步的说，所述第一沟槽5、第二沟槽6与第三沟槽7的边缘尖角处倒角设置。
18.进一步的说，所述左胎肩2和右胎肩3的内侧均设置有纵向抑制偏磨条8。
19.进一步的说，所述左胎肩2与右胎肩3的中部均匀设置有钢片9。
20.上述过程中，本实用新型的胎面1上中间四道宽沟槽结合优化粗细长短变化的横向排水沟槽，确保在湿滑路面迅速将水排出，保证湿地驾驶安全，四道纵向花纹块的设计保证轮胎直线行使，有效保障了驾驶安全，宽大的肩部设计能提高轮胎的转弯性能；构筑了此款轮胎具有优异操控性；花纹块交错变频结构的设计，可增强行驶的稳定性，又降低花纹块与路面接触拍打声频，带来静音驾驶效果；第一沟槽5、第二沟槽6、第三沟槽7和横向沟槽4的半封闭设计，可使压缩沟间气流分散，降低行使噪音；所述第一沟槽5、第二沟槽6与第三沟槽7的边缘尖角处倒角设置，可减少花块棱角的异常磨损。
21.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本实用新型的目的在于提供一种高性能轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术特征：
1.一种高性能轮胎，包括胎面(1)，其特征在于：所述胎面(1)上依次从左至右设置有第一纵向沟槽(101)、第二纵向沟槽(102)、第三纵向沟槽(103)和第四纵向沟槽(104)，四条纵向沟槽呈中间位置对称布置；所述胎面(1)的左侧设置有左胎肩(2)，所述胎面(1)的右侧设置有右胎肩(3)，且所述左胎肩(2)与右胎肩(3)上均设置有横向沟槽(4)，所述左胎肩(2)与右胎肩(3)上的横向沟槽(4)交叉对称设计；所述第二纵向沟槽(102)与第三纵向沟槽(103)之间相互交叉对称设置有第一沟槽(5)，所述第一沟槽(5)均匀排列设置；所述第一纵向沟槽(101)与第二纵向沟槽(102)之间、第三纵向沟槽(103)与第四纵向沟槽(104)之间均均匀设置有第二沟槽(6)，所述第一纵向沟槽(101)的右侧与第四纵向沟槽(104)的左侧交叉对称设置有第三沟槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种高性能轮胎，其特征在于：所述第一沟槽(5)、第二沟槽(6)和第三沟槽(7)的设计将胎面(1)均匀的形成交错变频结构的花纹块。3.根据权利要求1所述的一种高性能轮胎，其特征在于：所述第一沟槽(5)、第二沟槽(6)和第三沟槽(7)为粗细长短不一样的横向排水沟槽。4.根据权利要求1所述的一种高性能轮胎，其特征在于：所述第一沟槽(5)、第二沟槽(6)与第三沟槽(7)的边缘尖角处倒角设置。5.根据权利要求1所述的一种高性能轮胎，其特征在于：所述左胎肩(2)和右胎肩(3)的内侧均设置有纵向抑制偏磨条(8)。6.根据权利要求1所述的一种高性能轮胎，其特征在于：所述左胎肩(2)与右胎肩(3)的中部均匀设置有钢片(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种高性能轮胎，包括胎面，其中，所述胎面上依次从左至右设置有第一纵向沟槽、第二纵向沟槽、第三纵向沟槽和第四纵向沟槽，四条纵向沟槽呈中间位置对称布置；本实用新型的胎面上中间四道宽沟槽结合优化粗细长短变化的横向排水沟槽，确保在湿滑路面迅速将水排出，保证湿地驾驶安全，四道纵向花纹块的设计保证轮胎直线行使，有效保障了驾驶安全，宽大的肩部设计能提高轮胎的转弯性能；构筑了此款轮胎具有优异操控性；花纹块交错变频结构的设计，可增强行驶的稳定性，又降低花纹块与路面接触拍打声频，带来静音驾驶效果。带来静音驾驶效果。带来静音驾驶效果。


技术研发人员：季海林 张霞 李梅 杨洪涛 程相升 米佩彬
受保护的技术使用者：山东省三利轮胎制造有限公司
技术研发日：2022.04.11
技术公布日：2022/8/23