一种集装箱船用的立柱脱销机构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种集装箱船用的立柱脱销机构。


背景技术：

2.集装箱船又称“货柜船”，是指可用于装载国际标准集装箱的船舶，狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。其运货能力通常以装载20英尺换算标准箱的箱位表示。第1艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。由于它装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展，到20世纪70年代，集装箱船已经成熟定型；集装箱船在堆放集装箱时，往往层叠十层或几十层，下层集装箱容易被上层集装箱压坏，为了使集装箱船上的下层集装箱不被上面的集装箱压坏，采用立柱和托梁将集装箱分成多层(每层只层叠两至三层集装箱)，传统的立柱和托梁之间通过螺栓固定(防止行船过程中托梁滑动)，但这种方式在卸货时，需要一个个将螺栓拧开，但往往在行船惯性下，螺母卡的非常紧，无法拧紧，一般都需要进行切割，操作繁琐。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集装箱船用的结构合理、使用效果好的立柱脱销机构。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种集装箱船用的立柱脱销机构，它包括有竖直固定在甲板上的立柱，立柱顶部活动安装有托梁，托梁底部设有限位销孔，立柱内活动安装有限位顶销，限位顶销顶部活动插装在限位销孔内，限位顶销底部与脱销支臂连接，脱销支臂下方的立柱内安装有顶销弹簧，顶销弹簧顶部与脱销支臂底部抵触，脱销支臂上方的立柱外侧套装有脱销配重，脱销配重上方的立柱外侧壁上安装有电磁铁。
5.所述的立柱采用中空方管或圆管制成，立柱下部两侧设有内外贯穿的脱销槽，脱销槽呈长条形，沿立柱竖直方向分布，脱销支臂中部与限位顶销连接，连接后的限位顶销与脱销支臂之间形成倒“t”形，脱销支臂两端伸出相应的脱销槽形成动力段。
6.所述的脱销配重采用铁质材料制成，脱销配重上方的立柱上通过螺栓固定有磁铁环，电磁铁安装有磁铁环上，脱销配重吸附在电磁铁底部。
7.本实用新型在采用上述方案后，托梁压在立柱顶部，集装箱放置在托梁上，限位顶销顶部插装在限位销孔内，电磁铁吸住脱销配重，当需要将限位顶销脱离时，控制电磁铁失电，脱销配重失去吸力下坠落至脱销支臂的动力段上，脱销支臂在脱销配重的重力下下行，通过配重的自身重量及下坠冲击力击打脱销支臂，从而使限位顶销脱离限位销孔(顶销弹簧受力压缩)，即可对集装箱或托梁进行相应操作，采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
8.图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
9.下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种集装箱船用的立柱脱销机构包括有竖直固定在甲板上的立柱1，立柱1顶部活动安装有托梁2，托梁2底部设有限位销孔101，立柱1内活动安装有限位顶销102，限位顶销102顶部活动插装在限位销孔101内，限位顶销102底部与脱销支臂104连接，脱销支臂104下方的立柱1内安装有顶销弹簧105，顶销弹簧105顶部与脱销支臂104底部抵触，脱销支臂104上方的立柱1外侧套装有脱销配重106，脱销配重106上方的立柱1外侧壁上安装有电磁铁107。脱销配重106采用铁质材料制成，脱销配重106上方的立柱1上通过螺栓固定有磁铁环，电磁铁107安装有磁铁环上，脱销配重106吸附在电磁铁107底部。
10.立柱1采用中空方管或圆管制成，立柱1下部两侧设有内外贯穿的脱销槽103，脱销槽103呈长条形，沿立柱1竖直方向分布，脱销支臂104中部与限位顶销102连接，连接后的限位顶销102与脱销支臂104之间形成倒“t”形，脱销支臂104两端伸出相应的脱销槽103形成动力段。
11.本实施例在采用上述方案后，托梁压在立柱顶部，集装箱放置在托梁上，限位顶销顶部插装在限位销孔内，电磁铁吸住脱销配重，当需要将限位顶销脱离时，控制电磁铁失电，脱销配重失去吸力下坠落至脱销支臂的动力段上，脱销支臂在脱销配重的重力下下行，通过配重的自身重量及下坠冲击力击打脱销支臂，从而使限位顶销脱离限位销孔(顶销弹簧受力压缩)，即可对集装箱或托梁进行相应操作，采用本实施例后的结构合理、使用效果好。
12.以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种集装箱船用的立柱脱销机构，它包括有竖直固定在甲板上的立柱(1)，立柱(1)顶部活动安装有托梁(2)，其特征在于：托梁(2)底部设有限位销孔(101)，立柱(1)内活动安装有限位顶销(102)，限位顶销(102)顶部活动插装在限位销孔(101)内，限位顶销(102)底部与脱销支臂(104)连接，脱销支臂(104)下方的立柱(1)内安装有顶销弹簧(105)，顶销弹簧(105)顶部与脱销支臂(104)底部抵触，脱销支臂(104)上方的立柱(1)外侧套装有脱销配重(106)，脱销配重(106)上方的立柱(1)外侧壁上安装有电磁铁(107)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用的立柱脱销机构，其特征在于：立柱(1)采用中空方管或圆管制成，立柱(1)下部两侧设有内外贯穿的脱销槽(103)，脱销槽(103)呈长条形，沿立柱(1)竖直方向分布，脱销支臂(104)中部与限位顶销(102)连接，连接后的限位顶销(102)与脱销支臂(104)之间形成倒“t”形，脱销支臂(104)两端伸出相应的脱销槽(103)形成动力段。3.根据权利要求1所述的一种集装箱船用的立柱脱销机构，其特征在于：脱销配重(106)采用铁质材料制成，脱销配重(106)上方的立柱(1)上通过螺栓固定有磁铁环，电磁铁(107)安装有磁铁环上，脱销配重(106)吸附在电磁铁(107)底部。

技术总结
本实用新型提供一种集装箱船用的立柱脱销机构，它包括有竖直固定在甲板上的立柱，立柱顶部活动安装有托梁，托梁底部设有限位销孔，立柱内活动安装有限位顶销，限位顶销顶部活动插装在限位销孔内，限位顶销底部与脱销支臂连接，脱销支臂下方的立柱内安装有顶销弹簧，顶销弹簧顶部与脱销支臂底部抵触，脱销支臂上方的立柱外侧套装有脱销配重，脱销配重上方的立柱外侧壁上安装有电磁铁。采用本方案后的结构合理、使用效果好。使用效果好。使用效果好。


技术研发人员：刘鑫 徐峰 王俊
受保护的技术使用者：益阳中海船舶有限责任公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/8/19