一种汽车门板转运架的制作方法

技术特征：
1.一种汽车门板转运架，包括转运车（1），其特征在于：所述转运车（1）的内壁固定连接有等距离排列的挡杆（2），所述转运车（1）的左侧面固定连接有固定框（6），所述固定框（6）的外表面转动连接有转杆（7），所述转运车（1）的上方设置有上移动机构（4），所述转运车（1）的内底壁设置有下移动机构（5），所述转运车（1）的右侧面设置有隔档机构（3）；所述上移动机构（4）包括第一螺纹杆（41）、两个导向杆（44）、等距离排列的移动板（42），所述第一螺纹杆（41）转动连接于转运车（1）的内侧壁，且第一螺纹杆（41）的左端贯穿转运车（1）并与固定框（6）的内壁转动连接，所述第一螺纹杆（41）的左端通过皮带与转杆（7）的外表面传动连接，两个所述导向杆（44）均固定连接于转运车（1）的内壁，每个所述移动板（42）的中部均螺纹套接于第一螺纹杆（41）的外表面，且每个移动板（42）的外表面均套设于两个导向杆（44）的外表面；所述下移动机构（5）包括第二螺纹杆（51）、安装槽（54）和等距离排列的t型板（52），所述安装槽（54）开设于转运车（1）的内底壁，所述第二螺纹杆（51）转动连接于安装槽（54）的内侧壁，且第二螺纹杆（51）的左端贯穿转运车（1）并与固定框（6）的内侧壁转动连接，所述第二螺纹杆（51）的左端通过皮带与转杆（7）的外表传动连接，每个所述t型板（52）的底端均螺纹套接于第二螺纹杆（51）的外表面，且第二螺纹杆（51）的底端与安装槽（54）的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运架，其特征在于：所述转运车（1）的内底壁转动连接有等距离排列的导向辊（8），且导向辊（8）的外表面包裹有海绵。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运架，其特征在于：每个所述挡杆（2）的外表面均套接有橡胶防护垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运架，其特征在于：所述隔档机构（3）包括安装框（31）、限位滑块（32）、挡板（33）、卡钩（34）和卡环（35），所述卡环（35）固定连接于转运车（1）正面的左侧，所述安装框（31）固定连接于转运车（1）的右侧面，所述限位滑块（32）和挡板（33）均滑动连接于安装框（31）的内部，且挡板（33）的长度值与转运车（1）的长度值相适配，所述限位滑块（32）与挡板（33）之间通过万向节相连接，所述卡钩（34）固定连接于挡板（33）的前端，且卡钩（34）与卡环（35）相适配。5.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运架，其特征在于：所述转杆（7）的左端固定连接有转把，所述转杆（7）的左端与上移动机构（4）的左侧面转动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运架，其特征在于：每个所述移动板（42）的左侧面均固定连接有第一气囊（43），每个所述t型板（52）的左侧面均固定连接有第二气囊（53）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车门板转运架，涉及汽车门板技术领域，包括转运车，所述转运车的内壁固定连接有等距离排列的挡杆，所述转运车的左侧面固定连接有固定框，所述固定框的外表面转动连接有转杆，所述转运车的上方设置有上移动机构。本实用新型设计结构合理，它能够将汽车门板放置在导向辊上，以便于人员进行摆放，接着转动转杆，在转杆的旋转下将带动第二螺纹杆和第一螺纹杆旋转，使得T型板和移动板将一同进行移动，从而对汽车门板进行推动夹持，有效的防止汽车门板在转运时发生晃动现象，并保证了各个汽车门板之间的稳固性，也避免汽车门板之间发生磕碰以及发生刮痕现象，保证了汽车门板在转运后的成品率。证了汽车门板在转运后的成品率。证了汽车门板在转运后的成品率。


技术研发人员：杨金弟 杨丽华
受保护的技术使用者：开封中达汽车饰件有限公司
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/8/19