一种煤矿生产用运输车的制作方法

1.本技术涉及运输车领域，具体而言，涉及一种煤矿生产用运输车。


背景技术：

2.目前在煤矿生产过程中，通常需要采用运输车进行运输。现有运输车通常采用车斗进行储存煤矿，当运输车运输至合适位置后，利用车斗的翻转以完成煤矿的卸料过程。现有的运输车上的车斗的内部结构往往结构较简单，单单为储存煤矿的空间，此种设计虽然制造简单，但在车斗长时间的下料过程中，煤矿中煤渣易附着在车斗内壁底部，久而久之，将占用车斗内部的储存空间，此时往往需要人工进行去除车斗内壁底部上粘结的煤矿及其煤渣，费时费力，同时难以全面清理。
3.现有的煤矿生产用运输车往往不便对该位置的车斗进行清理，进而影响煤矿的运输过程。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种煤矿生产用运输车，旨在改善上述所提出的问题。
5.本技术实施例提供了一种煤矿生产用运输车，包括基座和刮动机构。
6.所述基座底部设置有滑轮，所述基座顶部一侧转动安装有车斗，所述基座顶部另一侧设置有驱动所述车斗翻转的伸缩机构，所述刮动机构包括套板、驱动件、刮板、复位弹簧与锁紧件，所述套板滑动设置于所述车斗内部，所述车斗外部设置有驱动所述套板横移的所述驱动件，所述刮板滑动贯穿于所述套板，所述刮板顶部通过所述复位弹簧与所述套板内壁相连，所述刮板底部与所述车斗内底部相接触，所述套板上设置有用于对所述刮板升降的所述锁紧件。
7.在一种具体的实施方案中，所述驱动件包括条形槽、丝杆、滑块与电机，所述条形槽设置于所述车斗顶部，所述丝杆转动安装于所述条形槽内部，所述滑块滑动设置于所述条形槽内部且螺纹套接于所述丝杆，所述电机设置于所述车斗一侧且与所述丝杆传动连接，所述驱动件设置有两个，两个所述驱动件在所述车斗前后方向上呈对称设置，所述套板固定于两个所述滑块之间。
8.在一种具体的实施方案中，所述滑块前端面和后端面分别与相邻近的所述条形槽内壁相接触。
9.在一种具体的实施方案中，所述电机输出轴贯穿于所述车斗且与所述丝杆相连。
10.在一种具体的实施方案中，所述锁紧件包括螺栓和限位孔，所述螺栓螺纹贯穿于所述套板，所述限位孔设置于所述刮板一侧，所述限位孔可供所述螺栓插接。
11.在一种具体的实施方案中，所述螺栓设置有三个，三个所述螺栓沿所述套板一侧呈等距分布，所述限位孔与所述螺栓对应设置。
12.在一种具体的实施方案中，所述刮板底部设置有锥形部。
13.在一种具体的实施方案中，所述伸缩机构包括液压缸和凹槽，所述凹槽设置于所述基座顶部，所述液压缸一端与所述凹槽相铰接，所述液压缸另一端与所述车斗底部相铰接。
14.在一种具体的实施方案中，所述液压缸设置有两个，两个所述液压缸在所述凹槽内部呈对称设置。
15.在一种具体的实施方案中，所述凹槽顶部设置有金属配重块，所述金属配重块顶部与所述车斗底部相接触。
16.本技术实施例的优点是：
17.1、将需要运输的煤矿投入车斗，通过基座底部的滑轮以便移动车斗，当移动至合适位置后，因为基座顶部一侧转动安装有车斗，基座顶部另一侧设置有驱动车斗翻转的伸缩机构，所以启动伸缩机构以带动车斗翻转，使得车斗内部的煤矿进行下料，启动驱动件以带动套板在车斗内部滑动，使得套板底部的刮板随之移动，从而刮动车斗内底部上粘结的煤矿并使得煤矿脱离，当刮板移动至车斗内部一侧时，因为刮板滑动贯穿于套板，刮板顶部通过复位弹簧与套板内壁相连，套板上设置有用于对刮板升降的锁紧件，所以向上移动刮板以带动复位弹簧压缩，并通过锁紧件完成刮板在套板内部所处位置的固定，此时通过驱动件使得刮板朝向初始位置进行移动，当刮板处于初始位置后，通过锁紧件以解除刮板在套板内部的限位状态，通过复位弹簧压缩后的反作用力，以使得刮板底部与车斗内底部相接触，从而以便再次对车斗内底部上的煤矿进行刮动，以便多次刮动车斗内底部上的煤矿，一定程度上避免了煤矿占用车斗内部的空间，以保证运输车运输煤矿的量。
18.2、启动电机以带动丝杆转动，因为滑块滑动设置于条形槽内部且螺纹套接于丝杆，所以根据螺纹传动原理，两个滑块之间所固定的套板将进行横向移动，由于丝杆转动易带动其外侧的滑块产生旋转的趋势，通过此种设计，以使得滑块只可沿条形槽的长度方向进行移动，所述电机输出轴贯穿于所述车斗且与所述丝杆相连，以便电机输出轴直接带动丝杆进行转动，当复位弹簧处于正常状态时，限位孔位于套板外部，向上移动刮板以带动刮板一侧的限位孔进入套板内部，旋动螺栓使其进入相对齐的限位孔内部，从而完成刮板所处位置的固定，通过锥形部的设置，以便刮板底部更好的刮动车斗内底部上所粘结的煤矿，因为车斗转动安装在基座顶部一侧，液压缸输出轴伸长以带动车斗进行翻转，当液压缸输出轴伸长时，液压缸将发生一定程度的转动，通过凹槽的设置，以为液压缸的运动提供适当的空间进行活动，金属配重块为具有较大质量的物体，当车斗翻转至最大角度时，通过金属配重块的设置，以避免基座发生侧翻，当车斗处于初始位置时，金属配重块顶部与车斗底部相接触，金属配重块可承受车斗及其内部煤矿的重量，一定程度上降低了液压缸的负担。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本技术实施方式提供的一种煤矿生产用运输车的结构示意图；
21.图2为本技术实施方式提供的刮动机构的结构示意图；
22.图3为本技术实施方式提供的刮板和套板的结构示意图；
23.图4为本技术实施方式提供的套板的正面剖视图。
24.主要附图标记说明：
25.100-基座；110-滑轮；120-车斗；130-伸缩机构；131-液压缸；132-凹槽；1321-金属配重块；200-刮动机构；210-套板；220-驱动件；221-条形槽；222-丝杆；223-滑块；224-电机；230-刮板；231-锥形部；240-复位弹簧；250-锁紧件；251-螺栓；252-限位孔。
具体实施方式
26.本技术实施例中的技术方案为解决上述车斗内底部的煤矿或煤渣难以清理的问题，总体思路如下：
27.实施例1：
28.请参阅图1-4，本技术提供一种煤矿生产用运输车，包括基座100和刮动机构200，基座100底部设置有滑轮110，基座100顶部一侧转动安装有车斗120，基座100顶部另一侧设置有驱动车斗120翻转的伸缩机构130，刮动机构200包括套板210、驱动件220、刮板230、复位弹簧240与锁紧件250，套板210滑动设置于车斗120内部，车斗120外部设置有驱动套板210横移的驱动件220，刮板230滑动贯穿于套板210，刮板230顶部通过复位弹簧240与套板210内壁相连，刮板230底部与车斗120内底部相接触，套板210上设置有用于对刮板230升降的锁紧件250。
29.驱动件220包括条形槽221、丝杆222、滑块223与电机224，条形槽221设置于车斗120顶部，丝杆222转动安装于条形槽221内部，滑块223滑动设置于条形槽221内部且螺纹套接于丝杆222，电机224设置于车斗120一侧且与丝杆222传动连接，驱动件220设置有两个，两个驱动件220在车斗120前后方向上呈对称设置，套板210固定于两个滑块223之间，启动电机224以带动丝杆222转动，因为滑块223滑动设置于条形槽221内部且螺纹套接于丝杆222，所以根据螺纹传动原理，两个滑块223之间所固定的套板210将进行横向移动。
30.滑块223前端面和后端面分别与相邻近的条形槽221内壁相接触，由于丝杆222转动易带动其外侧的滑块223产生旋转的趋势，通过此种设计，以使得滑块223只可沿条形槽221的长度方向进行移动。
31.电机224输出轴贯穿于车斗120且与丝杆222相连，通过此种设计，以便电机224输出轴直接带动丝杆222进行转动。
32.锁紧件250包括螺栓251和限位孔252，螺栓251螺纹贯穿于套板210，限位孔252设置于刮板230一侧，限位孔252可供螺栓251插接，当复位弹簧240处于正常状态时，限位孔252位于套板210外部，向上移动刮板230以带动刮板230一侧的限位孔252进入套板210内部，旋动螺栓251使其进入相对齐的限位孔252内部，从而完成刮板230所处位置的固定。
33.螺栓251设置有三个，三个螺栓251沿套板210一侧呈等距分布，限位孔252与螺栓251对应设置，因为限位孔252与螺栓251对应设置，所以限位孔252同样设置有三个，以便依次旋动三个螺栓251使其进入对应的限位孔252，从而保证刮板230在套板210内部固定过程的稳定性。
34.刮板230底部设置有锥形部231，通过锥形部231的设置，以便刮板230底部更好的刮动车斗120内底部上所粘结的煤矿。
35.伸缩机构130包括液压缸131和凹槽132，凹槽132设置于基座100顶部，液压缸131一端与凹槽132相铰接，液压缸131另一端与车斗120底部相铰接，因为车斗120转动安装在基座100顶部一侧，液压缸131输出轴伸长以带动车斗120进行翻转，当液压缸131输出轴伸长时，液压缸131将发生一定程度的转动，通过凹槽132的设置，以为液压缸131的运动提供适当的空间进行活动。
36.液压缸131设置有两个，两个液压缸131在凹槽132内部呈对称设置，两个液压缸131相对称的设置，以提高车斗120翻转过程的可靠性。
37.凹槽132顶部设置有金属配重块1321，金属配重块1321顶部与车斗120底部相接触，金属配重块1321为具有较大质量的物体，当车斗120翻转至最大角度时，通过金属配重块1321的设置，以避免基座100发生侧翻，当车斗120处于初始位置时，金属配重块1321顶部与车斗120底部相接触，金属配重块1321可承受车斗120及其内部煤矿的重量，一定程度上降低了液压缸131的负担。
38.本技术使用时：
39.将需要运输的煤矿投入车斗120，通过基座100底部的滑轮110以便移动车斗120，当移动至合适位置后，因为基座100顶部一侧转动安装有车斗120，基座100顶部另一侧设置有驱动车斗120翻转的伸缩机构130，所以启动伸缩机构130以带动车斗120翻转，使得车斗120内部的煤矿进行下料工作，启动驱动件220以带动套板210在车斗120内部滑动，使得套板210底部的刮板230随之移动，从而刮动车斗120内底部上粘结的煤矿并使得煤矿脱离，当刮板230移动至车斗120内部一侧时，因为刮板230滑动贯穿于套板210，刮板230顶部通过复位弹簧240与套板210内壁相连，套板210上设置有用于对刮板230升降的锁紧件250，所以向上移动刮板230以带动复位弹簧240压缩，并通过锁紧件250完成刮板230在套板210内部所处位置的固定，此时通过驱动件220使得刮板230朝向初始位置进行移动，当刮板230处于初始位置后，通过锁紧件250以解除刮板230在套板210内部的限位状态，通过复位弹簧240压缩后的反作用力，以使得刮板230底部与车斗120内底部再次相接触，从而以便再次对车斗120内底部上的煤矿进行刮动，以便多次刮动车斗120内底部上的煤矿，一定程度上避免了煤矿占用车斗120内部的空间，以保证运输车运输煤矿的量。
40.需要说明的是，液压缸131与电机224具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
41.液压缸131与电机224的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
42.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
43.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。